点评车型:
2020款发现 3.0 V6 SE
4分“优秀”今天要分享的是2020款路虎发现5 3.0 V6 SE。阅车无数之后,我从来不会遮掩自己对这款车的态度,我非常乐于批判它的品牌溢价,也非常乐意吐槽它的性价比低,但是我也从来都没有否认过,在我的心里,永远都住着一台路虎硬派越野车发现4,可惜廉颇老矣英雄落幕,接班的路虎发现5就设计而言,我总觉得设计师当时要么喝醉了,要么落枕了,硬生生的整出了一个歪脖树的造型,于是在众多车迷眼中,发现5也成了路虎最失败的车型,但是在一些车主眼中,它又是路虎最成功的车型。
辣哥斗胆亲测了一番,最终可以诚实地告诉大家,发现5是一台具备双生人格的汽车,就好像在鸡蛋里长了一根骨头。鸡蛋自然是美味营养的,多出来的一根骨头就是我们对外观的批判和不满,事实上,和发现3、发现4相比少了男子汉的外貌,但是在本质上它还是那个少年路虎。
先就人性化的角度而言,发现5远远超过了发现4,设计师给了它一个难看的外表,却赋予它细腻体贴的性格,在这台车的内部设计更加简洁,所有的功能按键更加容易上手操作,方向盘采用了触摸按键,而在中控区域路虎发现5简化了很多的物理按键,大量车辆功能由中控屏进行操作。
作为一台豪华中大型SUV,在豪华氛围的营造上,路虎历来就有着极高的水准,而且在智能手机横行的年代,发现5为车主准备而来9个USB接口,已经6个12伏特的充电口,车载无线网络可以同时为8台手机提供服务。发现5是一台明明白白的7座车,并且第二排和第三排的座椅能够通过手机进行远程控制调节,也是全球首创的舒适性技术,进一步提升了科技体验。
在过去描述路虎发现5的时候,我对它进行了各种挑刺,比如设计不好、比如车身到处都能出现异响,品牌溢价太高、车机容易黑屏,售后费用过于高昂。但是我也在坚守着一个底线,就是不会用发现5去和宝马X5、奔驰GLE等车型进行对比,因为越野车如何与城市SUV进行类比呢?这就是不是骂而是黑了。
不可否认,现在的发现5确实有了城市SUV的风格,但是发现5 3.0 V6 SE底子依旧是一台硬朗的越野车,有着宝马X5和奔驰GLE所不具备的强大越野能力,它匹配了3.0T发动机,最大马力为340匹,峰值扭矩为450牛米,从直线加速的能力来说,它的性能真的不如宝马X5,但是如果只拿它去跑高速跑直线,本身就是一种浪费和屈才。
这台车配备了全时四驱系统、中央开放式差速锁、前双叉臂后多连杆独立悬挂、标准、雪地和越野三种驾驶模式、高低软硬可调节悬挂、0.33的风阻系数、大范围的轻量化材料,涉水深度900毫米、以及智能化极高的底盘技术等等,可以轻松通过多种复杂道路,综合通过性依旧是同价位车型里最强的一款,但是要说这台车不能越野,要么是纯外行,要么就是野的无法无天需要爆改的超级越野车。
我们必须承认,目前市面上的硬派越野车中,能够超过发现5的不少,但是在豪华中大型SUV的阵营里,谁在越野能力上又能超过它呢?宝发现5依旧没有取悦城市SUV爱好者,但是也没有脱离日常驾驶的舒适性,还是值得入手。
Mz小木子:我看路上好多人现在都把后面的车牌位置挪到中间了,不知道怎么做的,看起来协调多了。
林芝甲央:品牌溢价不算高啊,同样配置的,都比这个贵不少
用户5666134534802:发现5在我眼里那都好,就是不对称的屁股让犹豫再三啊!…难呀
点评车型:
2021款发现 360PS R-Dynamic HSE
4分“优秀”作为一个汽车媒体,这一次受到厂家邀请,来参加了路虎发现的试驾活动,这款车表现怎么样?价格不便宜,但是好不好开?体验是否配得上豪华二字?下面说一下我对这台车的看法。试驾车型:2021款 360PS R-Dynamic HSE,指导价83.78万元。
1、外观介绍
路虎发现的外观设计,给我的感觉,整体的车身结构是方方正正的,但是在面与面相接的车身轮廓边沿,又采用了圆角处理,就是说方中带圆,比较符合中国人的中庸美学。路虎发现给我的感觉,虽然显得立体霸气,但是并不会嚣张跋扈,就像人一样,感觉这个人气场很足,但不会让人产生距离感。总结一句:路虎发现外观立体感很足,非常耐看。
2、内饰设计
进入内饰,路虎发现的内饰算是比较简洁的,汽车的功能区布局比较清晰明了,中控台的功能排列有序,操控也非常简便。再看中控台,磨砂颗粒质感的饰板显得非常耐看,触感也不错。还有车门板、中控扶手箱,都采用了软质的搪塑材料包裹,触摸感很舒服。中控屏尺寸是11.4英寸的,内置最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,我体验了一下,功能还是很多的,实用性不差。
3、空间实用性如何?
说一下空间表现,我身高178cm,体重140斤,来到前排坐下,头部空间大约一拳左右,横向空间十分宽裕。保持前排座椅不变,我来到第二排坐下,头部空间同样约为一拳,当座椅位置最靠后时,腿部余量为两拳,如果将座椅移至最前,那么腿部空间就仅剩一指左右了。第二排座椅乘坐感受与前排相似,加上中间地板全平,空间感觉不错,但是二排座椅比较硬,舒适性不是很好。
坐进第三排,需要放下第二排座椅靠背,然后再将座椅手动向前推移即可。给我的感觉,第三排空间表现中规中矩,如果将第二排座椅移至最后,那么膝盖基本会顶到座椅,空间略显局促。头部余量大约在三指左右,顶棚内凹设计外加后部天窗的存在,使得第三排的头部空间还算宽裕,加上视野相当通透,并不会有压抑感。适当调节第二排座椅位置,第二、第三排都可以获得还不错的腿部空间,不过,第三排座椅的坐垫很薄,而且地板设计偏高,因此不太适宜长途乘坐。
4、动力性能
动力方面,路虎发现搭载了3.0T直列6缸发动机,并匹配48V轻混系统,发动机最大功率265kW(360马力),峰值扭矩500牛米。变速箱,匹配的是8挡手自一体变速箱。官方给出的百公里加速时间是6.5秒,而我实际测试了几次,最快能跑到6.8秒性能强悍。
5、试驾体验
试驾过程中,起步加速的整个过程是非常轻盈的,但是随着发动机转速持续攀升,动力会被源源不断地释放出来,输出特性与自然吸气发动机颇为相似,平顺线性、底气十足。当你全油门加速时,地板油踩到底,它并不会有很明显的爆发,取而代之的循序渐进的推背感。
8速手自一体变速箱表现如何?试驾下来发现,变速箱升挡表现尚可,只是在急加速时,变速箱的降挡节奏不够聪明,感觉有一些迟疑和拖沓。不过总体来说,这台变速箱的表现仍算得上中规中矩,纵使谈不上多么优秀,至少也是没有严重拖后腿。
6、刹车调校如何?
路虎发现的刹车脚感总体偏轻,对于日常驾驶时的舒适性相当友好。轻踩踏板就能感觉到有力的制动,灵敏但并不“贼”,制动力释放也比较线性,易于掌握。对于这样一台中大型SUV,拥有良好的刹车脚感实在太重要了,如果刹车不能给驾驶员十足的信心,就算动力再充沛,驾驶的感受也一定不会很好。
7、操控性如何?
操控性方面,路虎发现算是比较典型的“巡航车”,跑长途应该是它最擅长的领域,足够的安逸舒适。城市驾驶,路虎发现的转弯半径偏大,你看一下车身尺寸就明白了,车长4956mm,车宽2073mm,实际上转弯称不上灵活,但也不是很差。
8、方向盘转向如何?
方向盘转动力度适中,虚位也并不夸张,操控灵活性尚可。这样的设定能够保证城市路况下的驾驶舒适性,同时对于土路及越野路段也能有着很好的兼容性。因为它是路虎,所以这点非常重要。日常驾驶时能够明显感觉底盘相当扎实,悬架软硬可调,不过整体调校风格还是偏向舒适性,得益于侧向支撑力度足够,因此高速过弯时的侧倾情况在可接受范围内。
最不满意的地方:
1、油耗太高了,仪表盘显示百公里平均油耗16L,实际油耗可能还要高
2、第二排座椅坐垫比较硬,比较短,舒适性不算特别好
3、操控性一般,不够灵活
最满意的地方:
1、外观霸气,开这车给别人一种“土豪”感,虚荣心爆棚
2、动力充足,100时速超车都信心十足
3、中控显示屏尺寸大,显示清晰,感觉观感做得不错
JM1234567:这外形尤其屁股…你说好看
深巷的猫爷:油耗16个点,全程地板油吧。100码超车无压力,动力强劲,你是跟五菱宏光比动力吗?
逐梦纵横:越看越耐看,不得不说英国佬设计还是走在前列的。看看奔驰和宝马的最新设计语言就知道了
不错的车,综合性价比很高,外观比较耐看,个人感觉挺喜欢。
【油耗】
市区油耗偏高,综合还行,比X5和Gle高点。
【驾驶感受】
刚开始低速感觉顿挫,时速20-30的时候踩油门,像是手动挡离合器放快了一样,起步动力响应一般,毕竟车重,习惯了驾驶起来还行,后段有力,动力强劲。
【第三排空间】
还没有用过,感觉还行。
【购车经历】
感觉改款后内饰挺好看,试驾一下感觉不错就买了,实车比图好看多了,外观霸气有型,银色没有货,买的黑色,挺威武霸气的,配置挺全。
【舒适性】
底盘扎实,舒适性很好,隔音效果不错,乘坐舒适性非常好,这个价格区间算很好了。
【空间表现】
空间没的说,大得一逼那啥,宽敞得很。
淦村人皇:搞不懂为什么发现运动油耗会比发现5高
leo669:你这裸车价59万哪里买的
超越梦想285720566:这么便宜吗?比我提车便宜了五万
点评车型:
2023款发现 360PS R-Dynamic SE
3.9分“良好”外观可以接受比较大气,内饰也可以,稳定性较差,驾驶感还在熟悉,以前开轿车和商务多,还不习惯,油耗市区16~20个。
这种东西真是:一直在纠结23款的s,se 都不是全液晶仪表盘。。。
大王阿兵:稳定性指哪方面?
新车友2022:稳定性指什么
外观设计,方正端庄非常不错,不会太高调,且很耐看,配置,空间,品牌知名度方面都是不错的,c柱设计显得后排空间宽敞,也给整车添加了一个很协调的车尾。前后的避震,对路面的滤震是相对不错的,不强不弱是一种很有任性的避震,不过该款车小毛病时有,维修保养成本高,但总体下来这点小毛病对于这些年操纵体验下来,优点远足于覆盖那些小缺点,驾驶的愉快感早已冲掉对它的疲倦感,值得拥有!
外观中规中矩,乘车视野很好,驾驶起来还算比较舒服。内部空间一般,第三排应该坐不了人了。
用户8517010859251:你这2.0都59?买贵了
迷孤:2.0的都13个油?
谁伴我闯荡131455192:2.0T我还是第一次刷到
裸车当时买的hse75w加装了电动踏板,车衣,内置行车记录仪,360度环影等落地快100w了。开到现在四万多公里,总体好评!虽然外形上争议不少,自己看着还行很霸气,比起揽胜的行政,揽运的运动,卫士的越野,发现现在也更居家了,最强奶爸车?😃反过来说也就是因为外表的争议,让我才能那么便宜的裸车价提走发现。用车整体感受不错,没啥太大小毛病,就一开始因为装了内置行车记录仪,中控屏幕抖动闪耀,后面更新了系统就好了。车子还算舒适,动力3.0说不上多块,绝对充沛。就是因为车身太高,有时候极速转弯,侧倾明显,不过他也不是运动的车,问题也不大。总体还是满意的。现在因为网上风向带的,买发现5的人也不多,所以在上海马路上看到同样的车机会也并不多,这反而觉得挺好,开着也挺有个性😃
趁疯慕芸:感谢网喷们的努力,让我成功以低价喜提30周年纪念版。车是越开越喜欢,好东西!提车一年三个月,一万二千公里,目前为止没有问题。
W王小哥:您车跑偏吗
A格瓦拉44:这个四轮定位是不是和其他车不一样 这个空气悬挂
点评车型:
2021款发现 360PS R-Dynamic SE
4分“优秀”发现5的争议一直很大,无非是相比发现4,车身变得更柔,外观不够硬派。但当你站在发现5面前的时候,才能真正感受到它的强大气场。四副式的方向盘造型硬气,简约的内饰用料相当考究,大量的皮质和软性材质的堆砌就是路虎对豪华的理解。当你发动车辆,揽胜同款3.0T发动机,机械增压加涡轮增压还有48V轻混,总结起来就一个字,稳得一批。发动机推动2.5吨的发现5毫不费力,甚至还有明显推背感,并且整个发动机运转品质完爆4缸机型,抖动?噪音?不存在的,你能感受到的是沉闷的声浪和源源不断仿佛没有尽头的动力。当然,X5那样的运动感就不要指望了,发现5更多是一种稳如泰山的沉稳感,同时,强横的四驱系统可能不怎么用,但给人带来的底气却完全不一样。
发现5采用承载式车身结构,虽然听起来觉得不够硬派,但和路虎家族中揽胜的底盘完全一致。如今花60多万买一台6缸带增压的车型好像只有发现5,性价比超高。
不足之处是它饱受争议的车尾和后排的乘坐感受,车尾的设计确实不太容易让用户接受,后排座椅坐上去像小马扎,如果长途穿越对后排的乘客不太友好。
中期改款的发现5已经发布,内饰的改动很大,科技感很强,并增加了土黄色车漆。