发现整体空间出色值得买吗_发现怎么样

点评车型: 2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版

4.33分“优秀”

1、为什么发现3、4成为一代经典？ 全球只有Jeep和路虎是专注生产四驱越野车的顶级厂商，亦是主要竞争对手。从纯粹越野完全不考虑铺装路面感受来说，原路虎卫士对标Jeep牧马人。但Jeep在兼具豪华的硬派越野车领域只有大切，而空间及舒适性却被路虎发现和揽胜系列甩几条街。不过路虎揽胜定位高端，过于追求豪华行政感，那种适应野外的工具车属性不足，所以在保持铺装路面舒适豪华的操控体验与兼具硬派越野性能之间取得平衡的重任，落在发现系列身上。这个市场细分非常精准，历代发现罕遇对手。Discovery是个好名字，探索发现未知领域的含义。越野绝不是走预知路线，必须具备应对各种突发意外的能力。发现的历代经典方盒子非流线外形设计，注定就不为追求操控和竞速，SUV的公路王者有卡宴和X5，这类车的准确分类应该叫SAV，注定只为铺装路面而生，走个泥地，沙地，爬个石头试试？而发现定位却是全能选手，铺装路面如果卡宴100分，发现80分还是有的，非铺装的王者牧马人如果打100分的话，发现也可以打80。所以，综合性能王者、全能选手才是发现的精准定位。 2、发现5呢？之所以卖不好，是因为它取名叫发现，换个名字也许就好卖了，车其实是辆好车，只不过定位迷失了。白痴路虎设计师在设计发现5的时候，舍本逐末，挥刀自宫，打破这种越野性能和乘坐舒适性兼顾的平衡。去大梁，改流线，连可靠的手动操作的座椅折叠也全部改电控……于是空有一身全地形反馈系统好武艺的发现5，无法加装绞盘，备胎小一圈等于放弃脱困能力，直接宣布只参与表演不参与实战。本是上得了殿堂，亦丢得翻流氓的西装暴徒，却非要捆上芭蕾裙，立起脚尖跳天鹅湖！？憋屈不？ 把越野和舒适这对悖论最优化平衡的发现系列本来长期在细分市场独领风骚。发现5设计师脑残宣布这个蓝海蛋糕吃得太饱，撑着了，不要了。就要杀入红海抢蛋糕。你一个重心这么高的大身板，再怎么追求公路操控也有限，你敢高速过弯儿我瞅瞅？何况玩儿豪华你还想超过大哥揽胜？ 于是发现5成了个四不像，野外已不敢单独撒欢儿，拼铺装路面操控比你强的SUV大把，随便拉一台X5就分分钟秒你，你说你到底是个啥玩意儿？客观说发现5是辆好车，但别叫“发现”了…… 3、怎么看新款路虎卫士？ 全新一代卫士也取消了大梁，但厂家宣称由于车架采用新型铝合金材料，车身刚性大幅提升，是传统非承载车身的3倍，是传统承载式的10倍，数据相当惊人！所以007概念宣传片中才敢让车身翻滚，不变形还能正常行驶，反正宣传片看得我瞠目结舌，实际是否真如厂家所言，还得看市场反馈。那么与发现四对比咋样？由于取消了大梁同时新款发动机动力水平提升，提速和操控比发现四进步不少，另外流媒体后视镜和大屏以及环影清晰度等科技感提升都体现出和发现四不是同一时代的产品。但这些都不是发现忠粉的核心关切。懂发现而买发现的，最核心关注点还是全能车，工具车属性。还是那句话发现3、4，是那种上得厅堂也丢得翻流氓的西装暴徒。第三排可以坐成年人跑长途，二三排可以彻底放倒铺平，躺两个成年人看星空，防蚊天窗帘的设计也可以露营车内开天窗通气而不担心蚊虫问题。当然，如果搬家，两排放平装载空间堪比小货车，我搬家基本不请货拉拉了。新卫士虽然车长5米，但去掉背胎，尺寸才4.7米多不如发现四车长。虽然7坐版本目前还没有进口到国内，目测试驾的110，5坐版，应该第三排空间很难舒服坐下成年人。如果只买新卫士5坐版，第二排就会比发现4更为宽敞，在工具车属性上比发现四贴心的点是全车地板、椅背均为防水耐磨材料，也就是说哪怕满脚泥水也不担心不好清理，直接拿水管子冲就行。发现四是地毯，清洁起来就麻烦些。综上，虽然发现3、4的很多经典设计很难超越，但新卫士工具车属性也非常到位，这才是真正具备发现精神的车，在我心目中才是真正的发现5。

点评车型: 2024款发现 360PS R-Dynamic SE

4.6分“优秀”

【空间表现】 七座中大型SUV，空间绝对可以 【舒适性】 座椅挺舒服的，支撑性不错 【油耗】 还可以，不算很高，高速9个，城区13个 【驾驶感受】 公路肯定比不上x5，但是日常开起来还是挺舒服的，越野能力也出众

点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic S

4.29分“优秀”

油耗偏高，总的还行。 还是多香的，什么配置都有，空间也大。 当时第一眼看上就交了定金，主要是家里老板喜欢这个车，之前也看了x5，刚好x5当时要国产本来寻思着价格能有个大跳水，然后还是吃相难看，然后有一天去汽贸看车转弯有家4s店，发现5一眼就看上了，高高的坐姿，大个的体型配置巨好而且动力不摆了，我之前开的奔驰glk300和我朋友蹦从来没蹦过，自从换成这个了一脚油门下去像个猛兽，还要稳着踩 价格来说还行落地69.5，送了三次保养和电子脚踏，但是这款好像和之前不一样没有全液晶显示只有中间一点，发动机表和速度表还是机械的，其实也差不多，机械的也挺好的至少稳当不会存在电子元件失控什么的，而且七座也能时不时过年过节的应个急什么的总的来说真香

点评车型: 2020款发现 3.0 V6 30周年特别版

4.64分“优秀”

提车3年了，现在刚刚出保。当时选的30周年纪念版，多了全车黑化，更显运动，另外多了英国之宝音响，当时看了同价位的x5 gle 和q7， 之所以选择发现，更看重于性价比，3.0机增 底盘升降. 全地形模式，三排空间都是另三款给不了的。另加当时优惠还大，唯一纠结后屁股，当时看着也是不好看，不过后期看习惯了感觉挺个性的。内部空间完全够用。至于都说的路虎小毛病多也确实是，但都是一些无关紧要的。大毛病没有， 三大件还是很可靠的，毕竟三大件总成和揽胜基本一样，而且三大件保有量还高，所以后期使用成本也不会太高。维修也方便。总体来说同价位来说发现确实性价比高点。至于油耗只能说干的多吃的多，综合15个吧。

点评车型: 2013款发现 3.0 SDV6 HSE 柴油版

3.71分“良好”

懂车分 Z222176 路虎 发现 2013款 3.0 SDV6 HSE 柴油版 【配置】豪华和越野某种程度讲，是矛盾的。但我这个发现4，就做到了兼得。 承载车身，低速四驱带锁，根正苗红的越野。而哈曼卡顿音响，空气悬架，升降换挡钮，还是7座设计，则是豪华车的标配。无论野外还是城市，都相当舒适。 【驾驶】600牛米的柴油机，特点是安静。一般柴油机都很吵很振，这台其实也不例外。只是那都是舱外事，到了车内那可是相当安静，振感也是几乎没有。 空气悬架，我也是相当满意，公司门口沥青挖掉的路，普通轿车，甚至是SUV，左摇右晃，肩膀都要碰B柱。但这台，却能如履平地，爽歪歪。 承载车身（就是车身架在大梁上），还有一个坐姿高的好处。加上车门上的玻璃特别大，开起来视野特别好。总之，习惯了一览众山小的感觉，就开什么车都不习惯了。 【乘坐】纵向空间没问题，我这185的大汉，偶尔塞在第三排也没啥问题。只是还是因为承载车身的原因，地板相对座椅比较高，高个子的人，长时间坐腿略会难受。 【价格】八十多万，买个豪华与硬派越野兼得的车子，还是蛮划算的。毕竟，鱼和熊掌已经兼得了。

点评车型: 2015款发现 3.0 V6 SC HSE

4.39分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，个人比较喜欢棱角分明类型的。内饰很简单，偏实用，实体按键大小、阻尼实用，可以盲操，方向盘手感极佳，其他真皮包覆感觉中规中矩。常用配置基本齐全，座椅加热，方向盘加热，四门舒适进入，英国之宝825w音响好评，声场音质极佳。空间很大，布局偏长途穿越，前排空间非常舒适，第二排勉强够用，后备箱巨大，很实用。越野车操控当中全是比较完美的，基本无虚位，但过弯侧倾较为严重，十万公里中出现过高速紧急避险情况，车身有大幅度摆动但无任何打滑，可能得益于四驱系统，冰雪路面驾驶自信很强。动力较为满意，随叫随到，低扭强劲，后劲很足，V6机械增压发动机非常线性，与8AT变速箱匹配的很完美。舒适性非常好，NVH表现极佳，车身密封非常好，坐姿很高，座椅软硬适中，非常喜欢前排座椅的扶手，不论长途驾驶还是日常代步，舒适性很高。

点评车型: 2015款发现 3.0 V6 SC HSE

4.29分“优秀”

发现4是一款经典的硬派越野车型，既兼顾了揽胜系列城市驾乘的舒适性，也可以轻极限越野，车体方正硬郎，内部空间充足，动力澎湃，就是内饰豪华度不够，科技感也不强，偏机械型，比如空调手动，车门重没有电功吸合，要使劲关门，后门上下门手动，第三排座椅也是手动，但又恰是这些造就了发现4硬派suv的美名

点评车型: 2016款发现 3.0 SC 征峰限量版

4.21分“优秀”

【空间表现】空间很大很实用 【舒适性】舒适性还可以！第二排固定坐椅时间长点就累 【第三排空间】从来没用过 【最不满意】坐垫太硬 【维修成本】小毛病经常有

点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic S

4.2分“优秀”

【空间表现】 对于100万内七座SUV车内空间真的很大了，应该找不到再有这么大的车了 【最不满意】 起步的时候有点肉，变速箱有点顿挫。其它暂时没有发现问题 【购车经历】 买车不下50辆了，对车非常了解。而且砍价方面也是很在行 【提车价格】 车价应该算是当下行情比90%的人价格算低了，60.4万送终身免费A保养，电踏板，隐秘式行车记录仪，脚垫。 【油耗】 油耗有点高

点评车型: 2010款发现 2.7TD 手自一体 S

4.2分“优秀”

优点:空间大，动力强，底盘升降，坐姿高，柴油版油耗低 缺点:发动机声音大，冬季冷启动困难

点评车型: 2022款发现 360PS R-Dynamic SE

4.64分“优秀”

10月21刚提的，车机系统真的不行，这个按键看上去很高级但是触感反馈什么的真的是塑料感十足。空间是真的大，舒服的很。储物空间只要你不用第三排座椅那绝对够用。车的动力和操控感挺好的。

点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic HSE

4.07分“优秀”

外观方面，路虎发现外观上使用了新款前LED大灯与全新设计的更加宽大的前保险杠造型，而R-Dynamic车型还额外配备了更具动感的外观套件，整车视觉效果更加动感、也更有张力。车尾贯穿式的亮黑色饰条与LED尾灯连成一体并嵌入了发现车标，整体看上去简洁流畅。 内饰方面，搭载12.3寸显示液晶仪表盘，可以分别显示两个自定义功能界面，而且又可全景展示3D高清导航地图。可以根据自身喜好定义视图的同时还可让中控屏同步用于其他应用程序的操作，整体实用性和显示效果相当不错。可进行快捷操作功能的多功能方向盘加上金属换档拨片，让驾驶员变得更加轻松。全新设计的换挡杆造型精致小巧，在挡把的金属材质之上使用了一块手感很不错的皮质材料覆盖，持握的手感非常舒适温润。整体内饰的做工和用料保持一贯路虎的高水准，大面积真皮材质包裹触感都柔软舒适，门板饰条上采用的碳纤维材质也营造出更加运动的氛围。 配备双色真皮座椅和撞色座椅缝线，凸显豪华与个性。 空间方面，路虎发现的空间表现堪称优秀，后排座椅加强了侧向支撑和腿部支撑，可以提供更加供舒适的坐姿。后备厢在后两排座椅放倒的情况下可提供巨大载物空间，即便在7座满员的情况下，仍可提供258升的行李厢空间来应付短途出行的行李收纳需求。 动力方面，路虎发现的驾驶质感相当出色，整套动力可以说应对日常驾驶完全是游刃有余。虽然从起步到加速的过程中会显得笃悠悠，但是随着发动机转速的攀升，动力会被充分释放出来，输出特性与大排量自然吸气发动机很像，提速过程平顺、加速表现底气十足。 操控方面，第二代智能全地形反馈适应系统让车辆随时适应不同的道路环境，新增的涉水模式还使车辆的涉水能力得到进一步的提升。路虎全地形管家能帮助驾驶者对油门响应、变速箱换挡时机、转向和悬挂设置等进行调整，驾驶者可以根据自身偏好与实际驾驶需求进行设定。

点评车型: 2020款发现 2.0T SE

4分“优秀”

【最满意】 1、外观个人觉得还可以，前脸空气悬挂降下来后看着小气了些，要是前脸霸气一些就好了，在尾部感觉还行，不好看也不难看。 2、内饰处于中等水平，而且空间也很大第三排的乘坐空间简直可以在里面打拳，就三排座椅全开的时候后备箱就有点小了。 3、车内的储物空间非常多，哪里都是储物空间，相比起其他竞争车型的内部储物空间要多得多，扶手箱也足够大。