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    发现外观耐看值得买吗_发现怎么样

    ·发现

    什么是懂车分

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    4.20
    “优秀”
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    共106人评价
    35万以上SUV总榜No.22
    超过79%的同价位车系
    经销商报价
    54.80-68.80万
    厂商指导价
    65.88-79.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.20
    • 4.08
    • 外观
    • 4.22
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.13
    • 4.05
    • 配置
    • 4.27
    • 3.98
    • 空间
    • 4.34
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.12
    • 4.03
    • 操控
    • 4.09
    • 4.05
    • 动力
    • 4.23
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.18分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64
    • 发现4.20空间4.34
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 高合HiPhi X4.16外观4.46
    • 路特斯Eletre4.13外观4.38

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.18-
    • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64

    发现·全部评分

    点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic HSE

    4优秀

    作为一个汽车媒体,这一次受到厂家邀请,来参加了路虎发现的试驾活动,这款车表现怎么样?价格不便宜,但是好不好开?体验是否配得上豪华二字?下面说一下我对这台车的看法。试驾车型:2021款 360PS R-Dynamic HSE,指导价83.78万元。 1、外观介绍 路虎发现的外观设计,给我的感觉,整体的车身结构是方方正正的,但是在面与面相接的车身轮廓边沿,又采用了圆角处理,就是说方中带圆,比较符合中国人的中庸美学。路虎发现给我的感觉,虽然显得立体霸气,但是并不会嚣张跋扈,就像人一样,感觉这个人气场很足,但不会让人产生距离感。总结一句:路虎发现外观立体感很足,非常耐看。 2、内饰设计 进入内饰,路虎发现的内饰算是比较简洁的,汽车的功能区布局比较清晰明了,中控台的功能排列有序,操控也非常简便。再看中控台,磨砂颗粒质感的饰板显得非常耐看,触感也不错。还有车门板、中控扶手箱,都采用了软质的搪塑材料包裹,触摸感很舒服。中控屏尺寸是11.4英寸的,内置最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,我体验了一下,功能还是很多的,实用性不差。 3、空间实用性如何? 说一下空间表现,我身高178cm,体重140斤,来到前排坐下,头部空间大约一拳左右,横向空间十分宽裕。保持前排座椅不变,我来到第二排坐下,头部空间同样约为一拳,当座椅位置最靠后时,腿部余量为两拳,如果将座椅移至最前,那么腿部空间就仅剩一指左右了。第二排座椅乘坐感受与前排相似,加上中间地板全平,空间感觉不错,但是二排座椅比较硬,舒适性不是很好。 坐进第三排,需要放下第二排座椅靠背,然后再将座椅手动向前推移即可。给我的感觉,第三排空间表现中规中矩,如果将第二排座椅移至最后,那么膝盖基本会顶到座椅,空间略显局促。头部余量大约在三指左右,顶棚内凹设计外加后部天窗的存在,使得第三排的头部空间还算宽裕,加上视野相当通透,并不会有压抑感。适当调节第二排座椅位置,第二、第三排都可以获得还不错的腿部空间,不过,第三排座椅的坐垫很薄,而且地板设计偏高,因此不太适宜长途乘坐。 4、动力性能 动力方面,路虎发现搭载了3.0T直列6缸发动机,并匹配48V轻混系统,发动机最大功率265kW(360马力),峰值扭矩500牛米。变速箱,匹配的是8挡手自一体变速箱。官方给出的百公里加速时间是6.5秒,而我实际测试了几次,最快能跑到6.8秒性能强悍。 5、试驾体验 试驾过程中,起步加速的整个过程是非常轻盈的,但是随着发动机转速持续攀升,动力会被源源不断地释放出来,输出特性与自然吸气发动机颇为相似,平顺线性、底气十足。当你全油门加速时,地板油踩到底,它并不会有很明显的爆发,取而代之的循序渐进的推背感。 8速手自一体变速箱表现如何?试驾下来发现,变速箱升挡表现尚可,只是在急加速时,变速箱的降挡节奏不够聪明,感觉有一些迟疑和拖沓。不过总体来说,这台变速箱的表现仍算得上中规中矩,纵使谈不上多么优秀,至少也是没有严重拖后腿。 6、刹车调校如何? 路虎发现的刹车脚感总体偏轻,对于日常驾驶时的舒适性相当友好。轻踩踏板就能感觉到有力的制动,灵敏但并不“贼”,制动力释放也比较线性,易于掌握。对于这样一台中大型SUV,拥有良好的刹车脚感实在太重要了,如果刹车不能给驾驶员十足的信心,就算动力再充沛,驾驶的感受也一定不会很好。 7、操控性如何? 操控性方面,路虎发现算是比较典型的“巡航车”,跑长途应该是它最擅长的领域,足够的安逸舒适。城市驾驶,路虎发现的转弯半径偏大,你看一下车身尺寸就明白了,车长4956mm,车宽2073mm,实际上转弯称不上灵活,但也不是很差。 8、方向盘转向如何? 方向盘转动力度适中,虚位也并不夸张,操控灵活性尚可。这样的设定能够保证城市路况下的驾驶舒适性,同时对于土路及越野路段也能有着很好的兼容性。因为它是路虎,所以这点非常重要。日常驾驶时能够明显感觉底盘相当扎实,悬架软硬可调,不过整体调校风格还是偏向舒适性,得益于侧向支撑力度足够,因此高速过弯时的侧倾情况在可接受范围内。 最不满意的地方: 1、油耗太高了,仪表盘显示百公里平均油耗16L,实际油耗可能还要高 2、第二排座椅坐垫比较硬,比较短,舒适性不算特别好 3、操控性一般,不够灵活 最满意的地方: 1、外观霸气,开这车给别人一种“土豪”感,虚荣心爆棚 2、动力充足,100时速超车都信心十足 3、中控显示屏尺寸大,显示清晰,感觉观感做得不错

    2021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 02021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 0
    2021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 12021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 1
    2021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 22021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 2
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    2021-06-23

    JM1234567这外形尤其屁股…你说好看

    逐梦纵横越看越耐看,不得不说英国佬设计还是走在前列的。看看奔驰和宝马的最新设计语言就知道了

    深巷的猫爷油耗16个点,全程地板油吧。100码超车无压力,动力强劲,你是跟五菱宏光比动力吗?

    点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic S

    4.43优秀

    不错的车,综合性价比很高,外观比较耐看,个人感觉挺喜欢。 【油耗】 市区油耗偏高,综合还行,比X5和Gle高点。 【驾驶感受】 刚开始低速感觉顿挫,时速20-30的时候踩油门,像是手动挡离合器放快了一样,起步动力响应一般,毕竟车重,习惯了驾驶起来还行,后段有力,动力强劲。 【第三排空间】 还没有用过,感觉还行。 【购车经历】 感觉改款后内饰挺好看,试驾一下感觉不错就买了,实车比图好看多了,外观霸气有型,银色没有货,买的黑色,挺威武霸气的,配置挺全。 【舒适性】 底盘扎实,舒适性很好,隔音效果不错,乘坐舒适性非常好,这个价格区间算很好了。 【空间表现】 空间没的说,大得一逼那啥,宽敞得很。

    2021款发现 360PS R-Dynamic S 图 02021款发现 360PS R-Dynamic S 图 0
    2021款发现 360PS R-Dynamic S 图 12021款发现 360PS R-Dynamic S 图 1
    2021款发现 360PS R-Dynamic S 图 22021款发现 360PS R-Dynamic S 图 2
    2021款发现 360PS R-Dynamic S 图 32021款发现 360PS R-Dynamic S 图 3
    2021-10-06

    淦村人皇搞不懂为什么发现运动油耗会比发现5高

    leo669你这裸车价59万哪里买的

    超越梦想285720566这么便宜吗?比我提车便宜了五万

    点评车型: 2014款发现 3.0 V6 SC HSE Luxury

    4.43优秀

    外观设计,方正端庄非常不错,不会太高调,且很耐看,配置,空间,品牌知名度方面都是不错的,c柱设计显得后排空间宽敞,也给整车添加了一个很协调的车尾。前后的避震,对路面的滤震是相对不错的,不强不弱是一种很有任性的避震,不过该款车小毛病时有,维修保养成本高,但总体下来这点小毛病对于这些年操纵体验下来,优点远足于覆盖那些小缺点,驾驶的愉快感早已冲掉对它的疲倦感,值得拥有!

    2014款发现 3.0 V6 SC HSE Luxury 图 02014款发现 3.0 V6 SC HSE Luxury 图 0
    2014款发现 3.0 V6 SC HSE Luxury 图 12014款发现 3.0 V6 SC HSE Luxury 图 1
    2021-03-02

    胖胖努力跑漂亮

    .你这是什么颜色

    梳碧湖砍柴色

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    路特斯Eletre 2022款 Eletre S+路特斯Eletre 2022款 Eletre S+

    选车:2023年的时候让我决定再买一台车的原因是24年开始新能源购置税开始部分征收了,近几年我对新能源汽车的驾驶体验以及出行感觉很好,于是决定赶在政策变动前再添置一台综合日常家用以及外出旅行的新能源家用车,说干就干,开始奔走在各大车展中开始挑选我中意的车型,进入决赛圈的品牌有奔驰EQS、特斯拉S还有路特斯三选一!对比过程我就不多赘述了,最终能打动人心的应该还是服务吧,在展会上留了联系方式后只有路特斯的销售亲自开试驾车登门拜访,带我进行深度试驾,在我还没买车之前就给我提供了很多便利服务比如机场车站接送等,每次拜访点心礼品更不用多说,这才是尊贵的客户体验,深入人心啊!不怕你不买,就怕你体验不到!真大气! 购车:购车过程也是全程享受的,有吃不完的美食,专车接送以及专门对接的售后和交付顾问,在等车期间随时都能联系到工作人员解答疑问。 最亮点的是车款支付方式!可以直接在路特斯App上进行付款,支持各种支付软件以及信用卡!这点必须点赞!非常方便快捷,你能想到的支付形式它都有!而且不限制支付次数,每次最低支付高于500元即可实时更新剩余待付款数,我选择的付款方式是全款,最终只需要在上牌的前一天付完全部车款就行,我大概是在等车期间用支付宝陆陆续续转了二十几笔车款,都是直接付给厂家的一点不用操心。(不怕笑话,这是我第一台用信用卡买下来的车,一点手续费都没有,感谢路特斯还让我买车的钱在理财里多吃了几个月利息,信用卡刷的积分爆炸,第一次买车感觉哈哈哈赚麻了) 用车:现在作为路特斯eletre车主,提车时非常激动,等了三个月的它外观和驾驶体验都让我很满意!加速稳定流畅,操控稳定而灵敏,在山路、高速、市区等各种道路环境下,都展现出了良好的性能。而且它的智能科技也让我印象深刻,高清导航、实时路况信息、多媒体娱乐系统、闪充桩等尖端配置,让我在驾驶过程中感受到了贴心关怀。

    4.43分“优秀”
    高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座

    整体美学设计! 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用,还是电气设备+座椅的顶格配置,均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人,所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅,开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验,不用再钻进车里,站着上下车。 第三排放倒的情况下,可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此,才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益,今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟,即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v,亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打,回家时车辆接近时,呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电,或者是节假日致辞。 97千瓦时,现在夏天正常开空调+听音乐,大成都市区跑,基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电,除了红灯刹停,基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途,单程也就300公里左右,到达当地再补电,或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞,他们最终克服了偏远地区补电续航问题,顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888,强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的,也不准备危险驾驶,安全至上。 红灯起步半脚电门,一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机,是后驱的状态,并且动力进行限制,大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用,速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电,纯市区基本在17个电。(跑高速要最省电的话,有一个续航增加模式,我没用过,说是会关闭空调音响等设备)。 舒适模式:非常软,犹如大船晃晃悠悠,大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重,底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显,日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬,抖久了屁股不舒服。 自定义模式(1.0版本时叫个性化模式):完全自定义自主设置,每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西,每个人的理解都不同,不予置否谁的想法对与错,自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向,掉头变得异常轻松,半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下,以前开前驱车时,可能会蹭路牙子的情况,这个车可能不会,后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁,升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个,6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁,头部空间富足,家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮,即使座第三排,对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢,流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障,经排查为软件问题,已解决。 summon召唤功能有点弱,只能从车位里开出来,车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。

    3.00分“一般”
    Cayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0TCayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

    【动力表现】 之前是开macans的,买之前还是比较担心,试驾后感觉动力能堪比macans,测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来,看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速,自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳,比我的macans稳,虽然macans更小、底盘可能要更低些,但是过弯卡宴给的信心更足,感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度,很慢,不是官方的4.30个小时,实际更长些,没有配直流快充真是不能理解,可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统,一点也不智慧,启动很慢,尤其是语音操控这块,感觉就是听不懂中国话,喊10次能对个1-2次。 3、车门异响,音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声,去4s店找老师傅看了,老师傅说让我去音响改装店找人弄,问题是我这是刚提的车呀,这服务也是感人。 4、隔音不好,现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了,100w的车还要选装,这玻璃就这么贵? 5、4s店无德,这个和卡宴没关系,我之前的macans刮了一下门,明明可以钣金他给我换了个门,导致精品店都不收,说我这种车疑似是事故车,几个月了还没卖出去,确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实,怎么说呢,就感觉松松垮垮,机盖的缝隙奇大无比,感觉五菱宏光都没这么大缝,内饰也是,下地库的时候(锯齿路)就会感觉整个中控台在剧烈的晃动,感觉要掉下来了,macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.94分“优秀”
    4.21分“优秀”
    高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座

    【空间表现】 整车座椅坐着非常舒适。175身高第二排头顶2拳半,膝盖到前方座椅有3拳多。有时也会在车内小休和临时办公,空间静谧,非常喜欢这种私人vip包间的感觉。 【第三排空间】 第三排头顶稍有压抑。要是身高在高点就碰头了。 【续航】 夏季续航:和驾驶习惯非常有影响。最高开出475公里非常满意,但是借我朋友开就410公里 冬季续航:在南方所以冬天续航里程要比北方好,400公里左右 【充电时间】 习惯剩余30%电量就会进行充电,充到90%快充时间在50分钟左右 【智能化】 投影大灯-除了可以投影视频和图片,将安全提示也融入其中。非常有创新竟然 压线:打卡icc后,会在车道上打上灯光 变道:地面投影警示标志,提醒其他车辆 行人先行:可投影人行道让行路人 交互大灯-可以显示各种图案和他人进行交互。应用场景用,对方司机礼让可以和对方比心 车辆掉头,左转杆子拨动2下,可以显示掉头图案,提醒其他司机是掉头不是左转 Hiphi play也是该车的一大亮点,可以自己编辑场景卡。在特定场景下。设置空调,灯光,音乐。车门。座椅,等等软硬件系统。一键触发并执行。非常喜欢使用一些大牛共享出来的场景卡。非常有创意。只有用过后才知道高合说的,千人千乘用车感受。 【驾驶感受】 底盘扎实,转向精准。空气悬架过坑非常稳。3.9秒的提速也不是吹的,加速超车毫不含糊。非常畅快。 【最不满意】 语音识别:识别率太低,有时给得命令不能有效执行 车机系统:偶尔会卡顿,使用不流畅 目前车机最新版本OS 2.0听说做了很大改善。 但还未去升级,未体验不做太多评价。 我比较注重驾驶体验,舒适度,和安全性。整体用车感受非常良好。所以对于一些缺点都能接受。