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    发现驾驶体验良好值得买吗_发现怎么样

    ·发现

    什么是懂车分

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    4.20
    “优秀”
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    共106人评价
    35万以上SUV总榜No.22
    超过79%的同价位车系
    经销商报价
    54.80-68.80万
    厂商指导价
    65.88-79.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.20
    • 4.08
    • 外观
    • 4.22
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.13
    • 4.05
    • 配置
    • 4.27
    • 3.98
    • 空间
    • 4.34
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.12
    • 4.03
    • 操控
    • 4.09
    • 4.05
    • 动力
    • 4.23
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.18分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64
    • 发现4.20空间4.34
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 高合HiPhi X4.16外观4.46
    • 路特斯Eletre4.13外观4.38

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.18-
    • Cayenne E-Hybrid4.26外观4.64

    发现·全部评分

    点评车型: 2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版

    4.33优秀

    1、为什么发现3、4成为一代经典? 全球只有Jeep和路虎是专注生产四驱越野车的顶级厂商,亦是主要竞争对手。从纯粹越野完全不考虑铺装路面感受来说,原路虎卫士对标Jeep牧马人。但Jeep在兼具豪华的硬派越野车领域只有大切,而空间及舒适性却被路虎发现和揽胜系列甩几条街。不过路虎揽胜定位高端,过于追求豪华行政感,那种适应野外的工具车属性不足,所以在保持铺装路面舒适豪华的操控体验与兼具硬派越野性能之间取得平衡的重任,落在发现系列身上。这个市场细分非常精准,历代发现罕遇对手。Discovery是个好名字,探索发现未知领域的含义。越野绝不是走预知路线,必须具备应对各种突发意外的能力。发现的历代经典方盒子非流线外形设计,注定就不为追求操控和竞速,SUV的公路王者有卡宴和X5,这类车的准确分类应该叫SAV,注定只为铺装路面而生,走个泥地,沙地,爬个石头试试?而发现定位却是全能选手,铺装路面如果卡宴100分,发现80分还是有的,非铺装的王者牧马人如果打100分的话,发现也可以打80。所以,综合性能王者、全能选手才是发现的精准定位。 2、发现5呢?之所以卖不好,是因为它取名叫发现,换个名字也许就好卖了,车其实是辆好车,只不过定位迷失了。白痴路虎设计师在设计发现5的时候,舍本逐末,挥刀自宫,打破这种越野性能和乘坐舒适性兼顾的平衡。去大梁,改流线,连可靠的手动操作的座椅折叠也全部改电控……于是空有一身全地形反馈系统好武艺的发现5,无法加装绞盘,备胎小一圈等于放弃脱困能力,直接宣布只参与表演不参与实战。本是上得了殿堂,亦丢得翻流氓的西装暴徒,却非要捆上芭蕾裙,立起脚尖跳天鹅湖!?憋屈不? 把越野和舒适这对悖论最优化平衡的发现系列本来长期在细分市场独领风骚。发现5设计师脑残宣布这个蓝海蛋糕吃得太饱,撑着了,不要了。就要杀入红海抢蛋糕。你一个重心这么高的大身板,再怎么追求公路操控也有限,你敢高速过弯儿我瞅瞅?何况玩儿豪华你还想超过大哥揽胜? 于是发现5成了个四不像,野外已不敢单独撒欢儿,拼铺装路面操控比你强的SUV大把,随便拉一台X5就分分钟秒你,你说你到底是个啥玩意儿?客观说发现5是辆好车,但别叫“发现”了…… 3、怎么看新款路虎卫士? 全新一代卫士也取消了大梁,但厂家宣称由于车架采用新型铝合金材料,车身刚性大幅提升,是传统非承载车身的3倍,是传统承载式的10倍,数据相当惊人!所以007概念宣传片中才敢让车身翻滚,不变形还能正常行驶,反正宣传片看得我瞠目结舌,实际是否真如厂家所言,还得看市场反馈。那么与发现四对比咋样?由于取消了大梁同时新款发动机动力水平提升,提速和操控比发现四进步不少,另外流媒体后视镜和大屏以及环影清晰度等科技感提升都体现出和发现四不是同一时代的产品。但这些都不是发现忠粉的核心关切。懂发现而买发现的,最核心关注点还是全能车,工具车属性。还是那句话发现3、4,是那种上得厅堂也丢得翻流氓的西装暴徒。第三排可以坐成年人跑长途,二三排可以彻底放倒铺平,躺两个成年人看星空,防蚊天窗帘的设计也可以露营车内开天窗通气而不担心蚊虫问题。当然,如果搬家,两排放平装载空间堪比小货车,我搬家基本不请货拉拉了。新卫士虽然车长5米,但去掉背胎,尺寸才4.7米多不如发现四车长。虽然7坐版本目前还没有进口到国内,目测试驾的110,5坐版,应该第三排空间很难舒服坐下成年人。如果只买新卫士5坐版,第二排就会比发现4更为宽敞,在工具车属性上比发现四贴心的点是全车地板、椅背均为防水耐磨材料,也就是说哪怕满脚泥水也不担心不好清理,直接拿水管子冲就行。发现四是地毯,清洁起来就麻烦些。综上,虽然发现3、4的很多经典设计很难超越,但新卫士工具车属性也非常到位,这才是真正具备发现精神的车,在我心目中才是真正的发现5。

    2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 02011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 0
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    2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 22011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 2
    2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 32011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 3
    2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 42011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 4
    2011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 52011款发现 2.7 TDV6 HSE 柴油版 图 5
    2021-11-18

    小小虫0508我的,我很喜欢,其实就是产品从新定位了,如果还是发现4的属性,我可能就不买了

    小马哥的歌发现5定位家庭用车,是可以带一家人舒适旅行的豪华全能SUV。开高速像揽胜大哥一样稳,也能爬个雪山,越个小野,玩个野景,满足家庭用车的所有需求。销量不好主要还在于外观设计特立独行,完全颠覆了发现的经典设计,也可以说设计用力过猛,过于超前,一般审美还无法接受,中期改款后也是越看越好看。从功能和性能上来说,发现5真是辆被低估了的好车

    用户6150597488035深圳老板就是不一样,有格局,分享透彻,向你学习

    点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic S

    4.3优秀

    买这个车吧,纯属媳妇喜欢,我喜欢奥迪A6,无奈前两台车都是轿车,非得换越野,上马路牙子方便😁,没开过啥好车,20多万直接换小70万落地的,有点没适应,六缸发动机是真好,以前开的四缸机比不了,舒适度没啥问题,和轿车没得比,吉普车里面算是比较好的了,车比较宽,胡同比较窄的的路得注意,配置已经足够用了,许多也不一定能用上,只是低配的没个座椅记忆差评,这玩意没多少钱,高一个配置又差了许多,囊中羞涩啊,后备箱咋说呢,我这个就放了个整理箱,平时东西大了或者多了,我有面包车,哈哈,总体很满意。有一次音响突然声音很小,从起后解决,这个车电脑管理的太多了,比较傻瓜的驾驶体验,当然和电车没得比,家里出差就这一台车,选不了电车,当然也可能是思想保守。想到哪打到哪,不喜欢别喷。

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    2023-06-22

    @下架173买这车的都是没钱买卫士和揽运的

    papashark发现其实挺不错的,不知道为啥那么多人喷

    A三少那天我去试驾了。开起来不怎么好 还是试驾3.0

    点评车型: 2023款发现 改款 360PS R-Dynamic S

    4.3优秀

    提车一个月4000公里 ,从买这车的时候的不安.自己看了之后觉得除了屁股个方面都很喜欢。但是朋友们都说谁买谁sb。最后自己还是没有犹豫。想买se店里推荐买s现车。说一下 第一。外形 除了屁股 无可挑剔。看了q7不是喷 看了10年奥迪 当时的梦想就是要换q7(老款)看完了真的无爱了 可能现在需求不一样。我觉得不看屁股比奔驰gle有气势。但是只有顶配才有的天地门没有。第二。再说内饰 储物空间很大。但是布的地方太多了….这个真要吐槽 很容易脏。其他的没什么可挑剔的。第三。配置我觉得没什么可说的 3.0s的入门款英国之宝,控制悬挂,全时四驱,一把锁,地盘升降四档调节.其他的就不说了 吐槽一下落地90的国产x5竟然没有悬挂..第四空间我就不明白为啥没有五座的。为什么后来改成7座了。真的没啥用,占了第二排空间。但是第二排肯定够用,我185做起来有富裕。第三排也能做因为车后边很高 ,但是买了从来没用过。第四。最后说一下驾驶感受。独特的指挥官座椅。让你凌驾其它车之上。360匹马力的机械涡轮双增压让你动力方面无可挑剔。

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    2023款发现 改款 360PS R-Dynamic S 图 12023款发现 改款 360PS R-Dynamic S 图 1
    2023款发现 改款 360PS R-Dynamic S 图 22023款发现 改款 360PS R-Dynamic S 图 2
    2023-05-21

    张志祥58我是车主 se 黑色,各种喜欢。吐槽的人基本都买不起

    用户7057933077267唉,从路虎出来,s落地71,一点都不让,无奈出来提了x5 2.0的,走烂路满脑子都是试驾发现5的感受

    李大哲吖如果我买的起,必买

    点评车型: 2020款发现 3.0 V6 HSE

    4.07优秀

    很多人都说发现4后再无发现,其实在我看来,他们都没有深入了解过发现5,都是看到网上一面倒的差评,然后就人云亦云,实际上发现5只不过适当做了些减法,但外观相比发现4确实臃肿了很多,没有那种硬朗气质了,但发现5车身尺寸相比发现4是全面提升的,所以实车还是很有气势的。 发现5的内饰和揽胜很相似,豪华感是无需担心的,整个内饰的用料很出色,质感很棒,它的内部空间表现出色,尤其是头部空间很充裕,后排地板十分平整,腿部空间同样很宽裕,座椅支持前后调节以及靠背角度调校,实用性很出色,前两排座椅比较宽大,坐垫长度合理,填充物软硬适中,舒适性很出色,并且前后排均配备了加热功能,第三排座椅也并非摆设,得益于阶梯式车顶设计,第三排的头部空间也不压抑,并且坐姿也不难受,座椅也不显得单薄,应付短途出行完全没有问题。 在第三排座椅打开情况下,后备箱的容积有限,顶多放两个中号行李箱,不过在第三排放倒后载物空间会提升至少两倍,如果还不够,那么再把第二排座椅放倒,这时候估计都能塞下一台双开门冰箱了,而且地板还很平整,铺个垫子就是一张双人床,实用性很出色。 发现5还是选择3.0T版车型比较好,虽说2.0T发动机动力已经很强劲了,但3.0T发动机显然更有底气,不过这台发动机的参数和之前发现4上的一模一样,最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,传动系统依旧是ZF提供的8AT变速箱,但发现5去掉了沉重的大梁,改成了承载式结构,而且还采用了全铝车身,所以要比发现4轻了400多公斤,所以虽说动力参数未变,但驾驶发现5却更显轻盈,动力储备充足,输出很线性,加速、超车很从容,任何时候都会给驾驶者足够的底气。ZF的8AT变速箱和发动机也是老搭档了,契合度很高,变速箱的任何换挡动作都不会让人察觉,即使是在走走停停的拥堵路段,它也很顺畅,深踩油门时它也会第一时间执行降挡指令,并且干脆利索。 发现5取消大梁的行为曾经被很多人骂,不过我感觉这个“减法”做得恰到好处,其实很多人对于非承载式车身的执念更多的是一种情怀,按照目前汽车制造水平来说,承载式车身也能达到很高的强度。发现5的公路驾驶感受很出色,在它身上一中找不到发现4那种“开大船”的感觉了,车身十分灵敏,再加上空气悬挂的加持,它的公路行驶品质已经向揽胜靠拢了。 没了大梁不代表发现5的越野性能降低,它依旧搭载了第二代全地形反馈适应系统,再加上空气悬架的调节范围很大,所以车辆有着出色的通过性,这台3.0T车型还配备了中央双速分动箱,而且还能选装后桥差速锁,带有低速四驱模式,扭矩最大能被放大3倍,属于路虎目前最强的四驱系统组合,而且虽说功能强大,但操作却很简单,越野时只需握好方向盘就行了。

    2021-03-14

    小熊猫_2019太丑了,发现4停产,再无发现

    点评车型: 2023款发现 360PS 大都会版

    4.8优秀

    【购车经历】 四月我买的发现运动,当时一眼就喜欢上发现五。但是疫情嘛还是想保守一点,毕竟第一次买路虎这个品牌。发现运动开了小半年,动力空间各方面都还是很满意特别是是视野。那种安全感妥妥的,后面去做保养又没忍住去试了一下发现,后面销售说置换,后面评估师也给的比较合理。我平时用车比较多半年我跑了1.6公里。综合补助算下来亏了个购置税,后面回家和老婆商量了一下,还是圆了我的发现梦。 【空间表现】 虽然是7座但是你稍微做七个人,你是一点东西都放不下。还是只能当五座来使用。 【最不满意】 开了500公里不到,喇叭偶尔左边或者右边没声音,电子元件就很闹心。解决方法就是熄火,抽支烟就好了。其他目前还没遇见过。 【舒适性】 过减速带是真的舒服,360匹动力真是丝滑。 【油耗】 平时上下班高峰期就15个油实在堵车20个油。还是能接受比竟3.0嘛。 【驾驶感受】 舒服找不出毛病目前

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    2023-11-07

    清风暖阳7352直接就大都会了

    风涵哥大都会就是香

    秦yao159726932请问大都会带远程控制吗?

    点评车型: 2005款发现 4.4 V8 HSE

    4优秀

    一代经典,两把差速锁扭矩放大,脱困能力强大,空间和驾驶感受很不错,只是这莫名其妙的亮灯,和高额的油耗车船税的确让人感到不爽!但驾驶感受的确不错👍

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    2005款发现 4.4 V8 HSE 图 42005款发现 4.4 V8 HSE 图 4
    2023-01-16

    点评车型: 2023款发现 360PS R-Dynamic S

    4.1优秀

    总体感觉性价比超高!!由于是新提车,现在驾驶了5000多公里,所以还不能有客观的评价。初步感觉动力足够用,操控感觉表现不错;内饰方面算是够用,平时拉人不多,第三排基层不用,二排坐两人还是很宽敞;至于外观那就个人喜好了吧,感觉还算过得去!!!

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    2023款发现 360PS R-Dynamic S 图 12023款发现 360PS R-Dynamic S 图 1
    2022-06-06

    一滴油油23款 车顶行李架没标配吗?

    生死由命富貴在天208673910灰色真滴帅

    军绿随风23.5款裸车价59.8怎么样

    点评车型: 2021款发现 300PS S

    3.79良好

    外观中规中矩,乘车视野很好,驾驶起来还算比较舒服。内部空间一般,第三排应该坐不了人了。

    2021款发现 300PS S 图 02021款发现 300PS S 图 0
    2022-09-22

    用户8517010859251你这2.0都59?买贵了

    迷孤2.0的都13个油?

    良子花枝招剪多少钱落地

    点评车型: 2021款发现 360PS R-Dynamic HSE

    4.43优秀

    显然买这个车就是为了7座,看过MPV碰撞测试的朋友应该知道安全性都太差了,买来家用就是对家人的不负责。那买一台这个等级七座的SUV,要想三排都能坐的舒适的话,发现是不二之选。 【舒适性】 22轮对舒适性有影响吗?肯定有一点,路感会更清晰一点,也就是那么一点,车子总体调校就是非常舒适的,温柔的避震,温柔的加速,刹车却十分线性,很适合高速巡航。 【驾驶感受】 开过一段时间X5,X5和发现两车的性格就像是硬币的正反两面,X5公路驾驶感是很好的,路感清晰,转向随心,动力暴躁,浓浓的BMW味操控。发现就很不一样了,开着开着就会发现真的舒服,惬意的旅行的感觉,路感不多,悬架较软,前段动力温柔,后段源源不断,HSE的温莎真皮沙发坐感也很棒,空间比X5大太多…

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    2021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 12021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 1
    2021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 22021款发现 360PS R-Dynamic HSE 图 2
    2021-09-10

    用户4742042594228我9月份提的21款S版,65W,送电动踏板➕双保是不是买贵了?

    用户7160138597014能不能多骂一骂,别夸了,上海s版已经要70落地了,看着气人

    不操心的闲人SE裸车,62.3

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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    路特斯Eletre 2022款 Eletre S+路特斯Eletre 2022款 Eletre S+

    选车:2023年的时候让我决定再买一台车的原因是24年开始新能源购置税开始部分征收了,近几年我对新能源汽车的驾驶体验以及出行感觉很好,于是决定赶在政策变动前再添置一台综合日常家用以及外出旅行的新能源家用车,说干就干,开始奔走在各大车展中开始挑选我中意的车型,进入决赛圈的品牌有奔驰EQS、特斯拉S还有路特斯三选一!对比过程我就不多赘述了,最终能打动人心的应该还是服务吧,在展会上留了联系方式后只有路特斯的销售亲自开试驾车登门拜访,带我进行深度试驾,在我还没买车之前就给我提供了很多便利服务比如机场车站接送等,每次拜访点心礼品更不用多说,这才是尊贵的客户体验,深入人心啊!不怕你不买,就怕你体验不到!真大气! 购车:购车过程也是全程享受的,有吃不完的美食,专车接送以及专门对接的售后和交付顾问,在等车期间随时都能联系到工作人员解答疑问。 最亮点的是车款支付方式!可以直接在路特斯App上进行付款,支持各种支付软件以及信用卡!这点必须点赞!非常方便快捷,你能想到的支付形式它都有!而且不限制支付次数,每次最低支付高于500元即可实时更新剩余待付款数,我选择的付款方式是全款,最终只需要在上牌的前一天付完全部车款就行,我大概是在等车期间用支付宝陆陆续续转了二十几笔车款,都是直接付给厂家的一点不用操心。(不怕笑话,这是我第一台用信用卡买下来的车,一点手续费都没有,感谢路特斯还让我买车的钱在理财里多吃了几个月利息,信用卡刷的积分爆炸,第一次买车感觉哈哈哈赚麻了) 用车:现在作为路特斯eletre车主,提车时非常激动,等了三个月的它外观和驾驶体验都让我很满意!加速稳定流畅,操控稳定而灵敏,在山路、高速、市区等各种道路环境下,都展现出了良好的性能。而且它的智能科技也让我印象深刻,高清导航、实时路况信息、多媒体娱乐系统、闪充桩等尖端配置,让我在驾驶过程中感受到了贴心关怀。

    4.43分“优秀”
    高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座

    整体美学设计! 低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。 无论是对开门+展翼门的炫酷与实用,还是电气设备+座椅的顶格配置,均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。 【空间表现】 只有不到2%的用车时间会坐5-6人,所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅,开启顶翼门小朋友上下车非常方便。 老年人上下车有了前所未有的体验,不用再钻进车里,站着上下车。 第三排放倒的情况下,可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此,才能安置我的一套露营装备。 【续航】 启新权益,今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟,即可从20%左右冲到80%。 家里充电桩380v,亏电到满电8小时左右。 Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打,回家时车辆接近时,呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电,或者是节假日致辞。 97千瓦时,现在夏天正常开空调+听音乐,大成都市区跑,基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电,除了红灯刹停,基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。 个人用车环境基本上最远的路途,单程也就300公里左右,到达当地再补电,或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。 给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞,他们最终克服了偏远地区补电续航问题,顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔 【驾驶感受】 百公里3.9。比起以前的EA888,强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。 路上没有遇到按喇叭飙车的,也不准备危险驾驶,安全至上。 红灯起步半脚电门,一般车都追不上。 在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。 仪表功能丰富可按喜好设置。 先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机,是后驱的状态,并且动力进行限制,大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用,速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电,纯市区基本在17个电。(跑高速要最省电的话,有一个续航增加模式,我没用过,说是会关闭空调音响等设备)。 舒适模式:非常软,犹如大船晃晃悠悠,大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。 运动模式:转向偏重,底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显,日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬,抖久了屁股不舒服。 自定义模式(1.0版本时叫个性化模式):完全自定义自主设置,每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。 操控这个东西,每个人的理解都不同,不予置否谁的想法对与错,自己喜欢开着顺心就是好猫。 有了后轮转向,掉头变得异常轻松,半径5.8米。 倒车入库的走线需要适应一下,以前开前驱车时,可能会蹭路牙子的情况,这个车可能不会,后轮转向作用明显。 HUD清晰简洁,升级2.0.1后可以显示路口车道方向。 【提车价格】 68个,6座顶配性价比最高。 【第三排空间】 本人标准短腿欧巴😁,头部空间富足,家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮,即使座第三排,对于我来说足够了。 顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。 【最不满意】 车机系统反应慢,流畅度不如其他品牌。 出现过一次助力转向故障,经排查为软件问题,已解决。 summon召唤功能有点弱,只能从车位里开出来,车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。

    3.00分“一般”
    Cayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0TCayenne E-Hybrid 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

    【动力表现】 之前是开macans的,买之前还是比较担心,试驾后感觉动力能堪比macans,测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来,看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速,自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳,比我的macans稳,虽然macans更小、底盘可能要更低些,但是过弯卡宴给的信心更足,感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度,很慢,不是官方的4.30个小时,实际更长些,没有配直流快充真是不能理解,可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统,一点也不智慧,启动很慢,尤其是语音操控这块,感觉就是听不懂中国话,喊10次能对个1-2次。 3、车门异响,音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声,去4s店找老师傅看了,老师傅说让我去音响改装店找人弄,问题是我这是刚提的车呀,这服务也是感人。 4、隔音不好,现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了,100w的车还要选装,这玻璃就这么贵? 5、4s店无德,这个和卡宴没关系,我之前的macans刮了一下门,明明可以钣金他给我换了个门,导致精品店都不收,说我这种车疑似是事故车,几个月了还没卖出去,确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实,怎么说呢,就感觉松松垮垮,机盖的缝隙奇大无比,感觉五菱宏光都没这么大缝,内饰也是,下地库的时候(锯齿路)就会感觉整个中控台在剧烈的晃动,感觉要掉下来了,macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.94分“优秀”
    4.21分“优秀”
    高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座高合HiPhi X 2021款 旗舰版 6座

    【空间表现】 整车座椅坐着非常舒适。175身高第二排头顶2拳半,膝盖到前方座椅有3拳多。有时也会在车内小休和临时办公,空间静谧,非常喜欢这种私人vip包间的感觉。 【第三排空间】 第三排头顶稍有压抑。要是身高在高点就碰头了。 【续航】 夏季续航:和驾驶习惯非常有影响。最高开出475公里非常满意,但是借我朋友开就410公里 冬季续航:在南方所以冬天续航里程要比北方好,400公里左右 【充电时间】 习惯剩余30%电量就会进行充电,充到90%快充时间在50分钟左右 【智能化】 投影大灯-除了可以投影视频和图片,将安全提示也融入其中。非常有创新竟然 压线:打卡icc后,会在车道上打上灯光 变道:地面投影警示标志,提醒其他车辆 行人先行:可投影人行道让行路人 交互大灯-可以显示各种图案和他人进行交互。应用场景用,对方司机礼让可以和对方比心 车辆掉头,左转杆子拨动2下,可以显示掉头图案,提醒其他司机是掉头不是左转 Hiphi play也是该车的一大亮点,可以自己编辑场景卡。在特定场景下。设置空调,灯光,音乐。车门。座椅,等等软硬件系统。一键触发并执行。非常喜欢使用一些大牛共享出来的场景卡。非常有创意。只有用过后才知道高合说的,千人千乘用车感受。 【驾驶感受】 底盘扎实,转向精准。空气悬架过坑非常稳。3.9秒的提速也不是吹的,加速超车毫不含糊。非常畅快。 【最不满意】 语音识别:识别率太低,有时给得命令不能有效执行 车机系统:偶尔会卡顿,使用不流畅 目前车机最新版本OS 2.0听说做了很大改善。 但还未去升级,未体验不做太多评价。 我比较注重驾驶体验,舒适度,和安全性。整体用车感受非常良好。所以对于一些缺点都能接受。