3.0T发动机

48V轻混系统

8速手自一体

空气悬挂

全时四驱

低速四驱

中央差速锁

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

定速巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

涉水感应系统

发动机启停技术

暗影铝饰面板

分段电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘换挡拨片

电动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

单色车内氛围灯

2+3+2布局

真皮座椅

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

前排座椅加热

二排4向座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

第三排比例放倒

路虎音响系统

11.4吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

娱乐便利基座

手机无线充电

远程控制

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

负离子发生器

运动外观套件

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

LED前雾灯

LED尾灯

主动闭合进气格栅

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜自动防眩

雨量感应式雨刷

车侧运动版徽标

金属运动迎宾饰条

20吋铝合金轮毂

全尺寸备胎

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

用户4705126254785

鑫辰选品

车是在天津市北辰路虎4s店提的

我的沃尔沃XC90也是一堆问题，看来大众选择还是对的，能BBA就BBA，以后别的车不考虑了

Hui到过去

柠晚y

买这个车我已经有点后悔了，4s店告诉我没有现车8月20号左右能提车，最后九月2号提的车，也还可以时间不是很长，毕竟我很喜欢发现五，结果4号下大雨漏雨了，我当时都蒙了，我知道有概率的没想到被我遇到了，那就去4s店吧，提车2天漏雨，最后的解决方案赠送我十次保养，一个儿童座椅，我知道这点毛病换不了新车，我也没计较，我也想有个好的购车体验，就让他们把车修好就行，而且还赠送东西，但是现在已经九月29号了儿童座椅答应一礼拜到，现在也没到，微信跟售后说话的永远不回，打电话就说稍等哥，我查一下（还知道喊哥），之后车速开到120就有很强烈对吹哨的声音，我有视频，4s店上门给我解决，最后解决完了，油去了一半，最后修好了，（因为一直跑高速一直跑120来回测速了很多遍上高速下高速）油费我说得给我报一下吧，他们说不可能。好吧我想着你们能来一趟我就挺知足，而且转天我还要去旅游。我就没计较。车机电脑很差劲，需要高科技的朋友要注意了。没有任何高科技。而且在等红绿灯的时候车会自动熄火，我不知道为什么。已经发生三次来的，我问4s店他们说只有解开安全带车才会自动熄火，可是我没解安全带他也熄火了啊，反正不影响驾驶，我也不计较，现在我对这个车要求不高只要是能开就行，只要能开我就知足了。
说说为什么买发现五，就一点，我比较胖魁梧，坐在发现五的主驾驶有一种君临天下的感觉，就是因为喜欢这个感觉才买的车。现在我太失望了

综合油耗11.3，和工信部油耗一样，油耗好滴取决于路况时速[我想静静]

用户X0

搞不懂为什么发现运动油耗会比发现5高[我想静静]

淦村人皇

你这裸车价59万哪里买的[我想静静]

leo669

用户1131481353601

不错的车，综合性价比很高，外观比较耐看，个人感觉挺喜欢。

【油耗】
市区油耗偏高，综合还行，比X5和Gle高点。

【驾驶感受】
刚开始低速感觉顿挫，时速20-30的时候踩油门，像是手动挡离合器放快了一样，起步动力响应一般，毕竟车重，习惯了驾驶起来还行，后段有力，动力强劲。

【第三排空间】
还没有用过，感觉还行。

【购车经历】
感觉改款后内饰挺好看，试驾一下感觉不错就买了，实车比图好看多了，外观霸气有型，银色没有货，买的黑色，挺威武霸气的，配置挺全。

【舒适性】
底盘扎实，舒适性很好，隔音效果不错，乘坐舒适性非常好，这个价格区间算很好了。

【空间表现】
空间没的说，大得一逼那啥，宽敞得很。

外形许多人认为不好看，也有许多人认为好看，三大件没有问题，电子原件偶发故障，对汽油品质非常敏感，视野非常好，对比揽胜，一样的地盘发动机变速箱，价格只有一半，然后就心情愉悦了。
出过一次事故，小路上倒车被追尾了，屁股没事，尾门有一点小裂缝，追尾的迈腾维修费3万多，发现的维修费4万多。多亏有保险公司，修完了感叹英国车也这么结实，合资车弱不禁风。

向北里

【舒适性】
开起来舒服，坐起来舒服，70左右价格体验揽胜的感觉。
【油耗】
油耗高城市23，高速8.5差距太大。

月夙日复

9288CT

阿小小冯

海阔天空云里雾里

努力奔跑的小蜗牛5

萌萌哒21845

油箱盖锁不上吧？就像少了个肾，主控系统少芯片

磨刀霍霍象土豆

综合考虑品牌，性能，空间，价格的最佳选择；
BBA套娃严重，外观内饰差异化太小，缺乏个性，同价格的20T也没有性价比可言；
21款刚上市，新外观，新内饰，全新的路虎设计语言使用的还是比较多的，这车就适合年轻能接受未来审美感的人选择；
全新的动力总成也不错，直6的双增压加48V轻混，更强劲也更节能～

Peter0404

zzjj520

性价比极高，底盘舒适性好，方向盘好虚。第三排基本没用过。中控屏容易死机。

用户218579196123

你这是没有要行李架的吗，这样好看

开挖机的大平

喜欢的颜色，可惜没现车，楼主上海哪个店买的？

A风轻云淡145

飞驰的象

外观大气，动力充沛，坐姿很高，把悬架升起来后从中央后视镜只能看见后车的车顶了，很奇特的视角。

沁秌

無意___EnD

我提车比您早一些，也是21款3.0s。58.4万的裸车。也是终生a保。

丨深白色丨

极速开原1r6

【空间表现】
对于100万内七座SUV车内空间真的很大了，应该找不到再有这么大的车了
【最不满意】
起步的时候有点肉，变速箱有点顿挫。其它暂时没有发现问题
【购车经历】
买车不下50辆了，对车非常了解。而且砍价方面也是很在行
【提车价格】
车价应该算是当下行情比90%的人价格算低了，60.4万送终身免费A保养，电踏板，隐秘式行车记录仪，脚垫。
【油耗】
油耗有点高

HDang27

【购车经历】
大家都知道北京限号很麻烦的，一开始的目标就是换一辆日常代步的电车，免得平常还要想今天哪辆车能开哪辆车不能开。当时是22年底23年初，陆陆续续看了很多牌子，因为我喜欢运动车型，大部分都直接pass了，有印象的看过taycan，model3/y，et5都不是很满意。taycan开起来非常棒，远超除了911，718之外其他所有波子车型，但是当时八十多万只能买到单电机，动力着实弱了点，加上拉胯的续航和不存在的智能化，遂放弃；3/y开起来动力很猛，操控也不错，但是行驶质感很一般，底盘硬但感觉比较糙，转向手感也有点怪，更要命的是那个内饰实在让人下不了手，所以pass；蔚来看了et5开完感觉只是看起来运动，一辆动力很强的买菜车，也比较失望。一开始没注意到路特斯，总感觉一个跑车厂造suv就是恰烂钱，弄个跟卡宴似的车没有灵魂，直到后来活动去场地里开着跑了把一圈，外观，内饰，操控，空间，要啥有啥，100万的价格，你可以得到600匹的动力，空悬，主动悬架，主动防倾杆，后轮专项，顶尖的底盘调教，复杂的空气动力学套件，酷炫的外观。他和其他电动车基本没有什么竞争关系，甚至根本不能用一套标准去衡量，eletre实际上的竞品应该是是urus，dbx，卡宴turbo gt这类性能suv，从这个角度思考就是你花100万能买到油车上300万才能买到的东西，性价比拉满，直接就激情下单了。

【驾驶感受】
操控能力在这个级别的suv里算是独一档的存在，sport模式激烈驾驶的时候转向手感非常犀利，底盘的动态也很敏捷，因为有主动防倾杆，侧倾抑制的很好，完全不像是一辆5米的大suv，体感上更像大型gt。当然日常代步也没问题，tour模式行驶质感非常高级，保留了路感的情况下同时也比较舒服，符合豪华suv的定位。

【动力表现】
600多匹01要4.5s在网上经常被人吐槽，实际上eletre这个加速的曲线是比较平滑的，中后段才是他的强项，高速上一脚油门下去动力源源不断，哪怕到了该吊销驾照的速度油门踩下去推背感一样强劲，不会像很多电车一样初段像火箭到了中后段跑起来，只有不懂车的人才会天天盯着01，真正性能要关注的东西可多多了。

【外观】
帅就完了，这车拍照是真不上相，真看到实车还是很有冲击力，实车姿态又低又宽，加上全身的空气动力学设计，看起来非常凶猛，一看就是个不好惹的家伙。

【内饰】
内饰设计做工都非常棒，两条窄屏+大hud非常个性，设计感比无脑堆叠屏幕强多了，运动豪华科技感样样不拉。座椅相对偏硬，毕竟是运动车型，包裹性和支撑性都很棒，切到sport座椅还能加紧。最大槽点是手机无线充电的槽太浅了，急加速经常手机起飞，而且功率好像只有5w，希望赶紧出个emeya同款改件。

【空间】
空间相当大，毕竟是有史以来最大的路特斯，前排想怎么坐都行，后排相对于他的体型来说不算特别大，但坐起来也绰绰有余了，主要我平常最多俩人，后排难得用一次，感知不太明显。后备箱空间也很大，目测四个大托运箱不成问题，没选四座还可以放倒后排座椅，可以直接去当货拉拉了。

【续航】
我十月提的车，提了就是冬天特别冷，电耗起码26 27，再开的猛点就直奔30了，平常充电到90%基本就是三百多的续航。现在气温上来了电耗降到差不多21 22，90%大概能到四百五，表显还是很准的，气温的影响确实是非常明显了，总体来说还是够用了。

【充电】
在路特斯的闪充站充电飞快，我平常充到90%，除了零下十几度冬天要45-50分钟，其他时间基本也就20-30分钟就搞定了。
ps:闪充站是真的酷炫，科技感十足，就是北京赶快多建点站点吧！

【智能化】
硬件拉满，软件有待提升，智能化这方面只能说有，自动泊车基本识别不出车位，路上跟车倒是还不错，堵车的时候还是能发挥作用，不过买他的时候已经做好心里建设了，开的爽就完了，不过ota每次都会更新不少东西，已经比刚提车的时候提升很多了，属于比不过第一梯队但比传统车企强，最近ota了高快路领航，有机会试一下。

【服务】
路特斯的维修车有必要单独说一说，随叫随到不说，第一次呼叫的时候确实被这一堆装备小小的震撼了一下，除了常规补胎动平衡的设备，居然还带着一个举升机就离谱，有点赛车救援车的意思了，主打一个专业，体验拉满了。

整体美学设计！
低矮车顶倾角与粗壮的22寸7辐花瓣轮毂形成强烈的视觉冲击。
无论是对开门+展翼门的炫酷与实用，还是电气设备+座椅的顶格配置，均非常符合我对第一台全能新能源车的要求。

【空间表现】
只有不到2%的用车时间会坐5-6人，所以基本上当4座车用。中排放置婴儿座椅，开启顶翼门小朋友上下车非常方便。
老年人上下车有了前所未有的体验，不用再钻进车里，站着上下车。

第三排放倒的情况下，可以当半个货拉拉厢式货车使用。正因为如此，才能安置我的一套露营装备。

【续航】
启新权益，今年商冲免费。基本日常补能只需要25到30分钟，即可从20%左右冲到80%。
家里充电桩380v，亏电到满电8小时左右。
Tips:这个家冲桩的颜值也是很能打，回家时车辆接近时，呼吸灯会变紫色很是漂亮。关键这个桩子还会说话😂提醒充电，或者是节假日致辞。

97千瓦时，现在夏天正常开空调+听音乐，大成都市区跑，基本在400-430之间。使用经济模式可以开到17个电，除了红灯刹停，基本不踩刹车。单踏板习惯了也好用。
个人用车环境基本上最远的路途，单程也就300公里左右，到达当地再补电，或者在中途服务区进行补电。续航焦虑不大。
给驾驶HiphiX去往新疆西藏的车友点赞，他们最终克服了偏远地区补电续航问题，顺利返程。如果是我还是会开油车过去🤔
【驾驶感受】
百公里3.9。比起以前的EA888，强上几个level。再也不顿挫再也不烧机油😂。
路上没有遇到按喇叭飙车的，也不准备危险驾驶，安全至上。
红灯起步半脚电门，一般车都追不上。
在安全封闭的路况测试过160至200的G值没有明显缩减。整个区间提速平滑线性。
仪表功能丰富可按喜好设置。

先说经济模式:感觉应该是只启用后轮的电机，是后驱的状态，并且动力进行限制，大约只有最大动力的30%。雨天路滑时慎用，速度快了过弯可能会打滑。此模式非常省电，纯市区基本在17个电。（跑高速要最省电的话，有一个续航增加模式，我没用过，说是会关闭空调音响等设备）。

舒适模式:非常软，犹如大船晃晃悠悠，大体感受下来约等于最大动力的60%。也是载家人必用的模式。
运动模式:转向偏重，底盘支撑力度大。过弯侧倾抑制明显，日常过弯50-60码也非常轻松。悬挂比较硬，抖久了屁股不舒服。
自定义模式（1.0版本时叫个性化模式）:完全自定义自主设置，每个项均是3档可调。加速快慢、悬架软硬、转向手感、能量回收强弱。

操控这个东西，每个人的理解都不同，不予置否谁的想法对与错，自己喜欢开着顺心就是好猫。

有了后轮转向，掉头变得异常轻松，半径5.8米。
倒车入库的走线需要适应一下，以前开前驱车时，可能会蹭路牙子的情况，这个车可能不会，后轮转向作用明显。

HUD清晰简洁，升级2.0.1后可以显示路口车道方向。
【提车价格】
68个，6座顶配性价比最高。


【第三排空间】
本人标准短腿欧巴😁，头部空间富足，家里也没有高大壮汉。大倾角车顶虽然矮，即使座第三排，对于我来说足够了。
顶部的氛围灯颇有一丝星舰的味道。
【最不满意】
车机系统反应慢，流畅度不如其他品牌。
出现过一次助力转向故障，经排查为软件问题，已解决。
summon召唤功能有点弱，只能从车位里开出来，车身摆正。和特斯拉召唤相去甚远。

【动力表现】
之前是开macans的，买之前还是比较担心，试驾后感觉动力能堪比macans，测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来，看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速，自己确实有怀疑这100w花的值不值。
【操控】
稳，比我的macans稳，虽然macans更小、底盘可能要更低些，但是过弯卡宴给的信心更足，感觉很稳。

【最不满意】
1、充电速度，很慢，不是官方的4.30个小时，实际更长些，没有配直流快充真是不能理解，可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。
2、车机系统，一点也不智慧，启动很慢，尤其是语音操控这块，感觉就是听不懂中国话，喊10次能对个1-2次。
3、车门异响，音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声，去4s店找老师傅看了，老师傅说让我去音响改装店找人弄，问题是我这是刚提的车呀，这服务也是感人。
4、隔音不好，现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了，100w的车还要选装，这玻璃就这么贵？
5、4s店无德，这个和卡宴没关系，我之前的macans刮了一下门，明明可以钣金他给我换了个门，导致精品店都不收，说我这种车疑似是事故车，几个月了还没卖出去，确实太坑了。
5、做工感觉没有macan扎实，怎么说呢，就感觉松松垮垮，机盖的缝隙奇大无比，感觉五菱宏光都没这么大缝，内饰也是，下地库的时候（锯齿路）就会感觉整个中控台在剧烈的晃动，感觉要掉下来了，macan就不会晃的那么厉害。
下次换车考虑换个品牌了。

家里添了一辆g05 x5（加规）， 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错，但是也有挺多瑕疵。

配置： 抬头显示， 道路偏离辅助， 自动停车， 前后座椅加热， 前排座椅通风， harman kardon音响，空气悬挂， 主动防撞， 360度自动泊车， 前后广角摄像头， 四区空调， 自吸门， 方向盘加热， 杯架加热制冷，星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了
外观：
因为当时买4s店没有现车，订车要四个月， 真的等不起， 只能去保税提了这辆加版大豪华， 有我想要的m卡钳， 激光大灯和21寸树杈轮毂（说实话，当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑，后来想想，买运动版回来改装多好，还带有后轮转向，个人并非吐槽空气悬架不好，只是真的日常用的太少，后面有对于空悬的评价）
操控：
在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi， 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多， 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。
但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸， 性能方面真的没话说， 零百x5要比奥迪还要快零点几秒，真的是震撼。  x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进， 完全没有涡轮延迟！响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美， 这点我要给满分。 
但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大， 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版！
当然，好的驾驶感受离不开好的轮胎，众所周知，宝马基本都是防爆胎，这也让我吃了几次哑巴亏，开车一年多，已经换两胎了，还被扔马路上等救援，哈哈，正所谓有舍才有得吧。。
模式
不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了， 虽然还是比不上m性能系列， 但是感觉差不到哪里去。
x5的操控肯定同级别第一。

关注电车已经很久了，从传统bba油改电，到新势力蔚小理，再到特斯拉s3xy保时捷taycan凯迪拉克lyriq等，各品牌车型各有特点，却都总觉得离内心差那么一些，当去年8月份看到路特斯 eletre出现后，内心的DNA动了，这就是我心目中的纯电suv，去太阳宫看了展车，毫不犹豫，下定，冲冲冲!
路特斯的服务还是不错的，试乘试驾都很细致，黄色的展车极度惹眼。静态体验了Kef音响，确实非常出色的音质，虽然还不是最终调教，但音质已经不输宝马哈曼卡顿，相信最终的完全体一定可以媲美宝华。
试驾的S+，和我定的版本一样，600匹马力，450kw，4.5s零百加速，瞬间让人血脉喷张，果然是路特斯，防倾杆对于车身调整，6d底盘、双腔空悬对路面的反馈，深入骨髓的空气动力学，作为一个热爱运动的男人，又一次爱上了这台2.6吨却如同迅捷灵动的美洲豹一般的suv。说实话，比奔驰gle、宝马x5的驾驶感强太多。比卡宴也要出色不少。
试驾活动结束，更坚定了自己的选择，希望eletre能大卖，就如同路特斯对于他的期许，重生，如同20年前的卡宴一般，第一台纯电超跑suv。冲吧!

【空间表现】
整车座椅坐着非常舒适。175身高第二排头顶2拳半，膝盖到前方座椅有3拳多。有时也会在车内小休和临时办公，空间静谧，非常喜欢这种私人vip包间的感觉。

【第三排空间】
第三排头顶稍有压抑。要是身高在高点就碰头了。

【续航】
夏季续航:和驾驶习惯非常有影响。最高开出475公里非常满意，但是借我朋友开就410公里
冬季续航:在南方所以冬天续航里程要比北方好，400公里左右

【充电时间】
习惯剩余30%电量就会进行充电，充到90%快充时间在50分钟左右

【智能化】
投影大灯-除了可以投影视频和图片，将安全提示也融入其中。非常有创新竟然

压线：打卡icc后，会在车道上打上灯光
变道：地面投影警示标志，提醒其他车辆
行人先行：可投影人行道让行路人
交互大灯-可以显示各种图案和他人进行交互。应用场景用，对方司机礼让可以和对方比心
车辆掉头，左转杆子拨动2下，可以显示掉头图案，提醒其他司机是掉头不是左转
Hiphi play也是该车的一大亮点，可以自己编辑场景卡。在特定场景下。设置空调，灯光，音乐。车门。座椅，等等软硬件系统。一键触发并执行。非常喜欢使用一些大牛共享出来的场景卡。非常有创意。只有用过后才知道高合说的，千人千乘用车感受。

【驾驶感受】
底盘扎实，转向精准。空气悬架过坑非常稳。3.9秒的提速也不是吹的，加速超车毫不含糊。非常畅快。

【最不满意】
语音识别：识别率太低，有时给得命令不能有效执行
车机系统：偶尔会卡顿，使用不流畅
目前车机最新版本OS 2.0听说做了很大改善。
但还未去升级，未体验不做太多评价。

我比较注重驾驶体验，舒适度，和安全性。整体用车感受非常良好。所以对于一些缺点都能接受。

发现2021款360PS R-Dynamic S值得买吗_发现怎么样