点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

先说选车阶段，因为觉得自己99年又处于事业上升期，所以需要一个既稳重又不老气的车，起初是像在这个价位区间选择suv 奈何这个价位的豪华品牌suv 都不上不下让人完全无感，后面也想过咬牙上q7，奈何我的生意现金流很大会有压力，索性就在56e中做选择，其实说到这最开始的第一选择是e级，但是新款e感觉没有了霸气感，并且外观显得很小，所以就排除掉了，至于5系本身外观太过年轻所以压根没在选择中，A6的动感也算给了意外之喜觉着年轻化和稳重中和的很好，至于致雅觉着单纯喜欢稳重的朋友可以选择。 内饰部分的话，这便是我的痛处了，感觉a6内饰不选木纹的话豪华感会少一点，所以就想着一定要加，结果4s店说属于个性化定制说要多等好几个个月，索性为了爱车就加了木纹和隐私玻璃，结果又遇上疫情工厂停产双层buff 下让我足足等了小一年，错过了一些送礼的时间，倒是有点得不偿失，所以想买的能有在个性化定制方面一定要选择好，至于其他的配置还加了前后座椅加热和电尾，最不满意的就是a6减配座椅通风，夏天还是会后背出汗，已经找了线下改装店，只改前排的价格是3800 空间方面倒是没什么大毛病，不过因为开习惯了suv换轿车多少觉着坐姿和视野先天的就没有优势所以反倒是平常心没啥要求，不过后排差评，靠背太陡坐着不舒服。 驾驶体验总体满意，双离合确实平顺没有抖动，而且自动启停方面做的不错滑行距离很远并且在滑行中操作没有顿挫反应很快，动力只能说够用，虽然换到运动模式舍得给油还是会有推背感，但是感觉没有恨惊艳的感觉，估计3.0的体会应该完全不同了不过因为要加不少没舍得上，现在还有点后悔😂毕竟动力即正义。 对了，如果有别的朋友以前没开过轿车一直开suv准备换A6的一定要注意底盘，实在是太矮了，有点不平整的道路我都不敢通行，雷达疯狂报警，我停住看了一下，只有一厘米的离地间隙时属实吓了一跳，倒是后面很注意路况。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

【理性的选择，满意的体验】 【选车】 来懂车帝潜水半年了，从一开始的选择范围的三系、五系、A6L、Q5L，甚至新能源汽车，最终圈定了A6l。理由有几点：1，原先的C级车需要升级，因此再买三系有点重叠，且年龄层次不太符合了。2，预算需要控制，因此性价比是我的选择优先项，5系是好车但超预算了。3，不考虑SUV，有点执念，还是喜欢轿车的舒适性，Q5L实在是和舒适二字不沾边。4，新能源车的确吸人眼球，不过考虑到日常充电不方便以及未来三年新能源技术更新换代，因此新能源会是下一辆选择，而不是当前。 至于A6L的不同款式，有人说45才是最值得购买的，但这个没有绝对，看个人需求。就我而言，40的动力已经够用，节省的两万块钱我更愿意为后期的舒适性加装来买单，而不是多三十匹马力和一个后天窗。至于致雅和动感的选择，我就更加明确了，舒适性第一，动感下车硌大腿疼得我直接pass这个座椅，硕大的轮毂在我眼中就是增加胎噪和爆胎概率。 【买车】 有了明确的需求，剩下的就是买车了。买车相比较之前的键盘看车可辛苦很多，需要到处跑到处谈，人累心也累。还好我的目标和计划明确，前后看了三次车就订了车。最后一次，价格经过一天拉锯终于达到预期。无氛围灯无其它加装，40致雅38落地贷款不含利息。华中地区5月份这个价格，我已经很满意了。 【用车】 【驾驶感受】 车是用来开的，驾驶感受应该是最重要的，我不追求动力，所以40TSFI对我而言已经足够，油门响应灵敏，方向盘转动力很轻，对女司机会很友好。五米多这么大的车开起来并没有笨重的感觉。 【空间和舒适性】 乘坐的舒适性也是很满意的，为了不硌大腿所以选择了致雅的真皮座椅，选择了发现的确下车好很多。座椅有腰部支撑挺好，不过我发现不能调得太突出，否则腰顶着反而不舒服。空间完全没有任何吐槽的，买这么长的车不就是为了空间吗。至于后排座椅所谓的问题我基本没什么感受，我是司机不坐后排。 【静谧性】 目前我对这个车的噪音还是比较满意的，可能是从之前的老车对比过来，完全不是一个档次的。这个感受比较主观因人而异，我只讲下自己的体验，城市驾驶的确很安静。而且我为了减小胎噪，特意选择了致雅18寸轮毂，也都是理性的选择，目标明确就是为了减小胎噪为了舒适。 【不足之处】 我不是一个挑剔的人，一定找毛病的话，就是车太长了不好停车，每次停车都需要高度集中注意力。停好了也担心被旁边车剐蹭。 车门的确不好关，有次门没关严停了一晚上在外面，白天才发现。 整体配置基本够用，但是如果有座椅记忆就好了，对于有两个人换着开的场景方便很多。另外40减配了氛围灯缺少了夜晚气氛，后期再加装吧。 大家说的怠速抖动，中控异响，空调异响，中控屏幕问题，我目前暂未遇到，再多开一段时间看看吧。 【总体感受】 非常满意，作为一辆家用车，A6L基本满足了我的所有需求，希望它能陪着自己走过未来美好的人生旅途。 【一些实用的小配件推荐】 买了新车大家都会买些其他小东西，我推荐几种小配件：1，防撞条，贴在四门边缘，开门时可以防止撞到旁边车。2，后视镜防雨膜。3，type-C转USB接头，插在扶手箱里。4，门槛条，防止上下车脚踩脏黑色的门槛。5，后备箱垫，防水好清洁。6，内饰软膜贴膜，这个因人而异，对于内饰有要求的可以考虑，但问题是贴膜非常麻烦，一个人搞不定。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.5分“优秀”

97年刚毕业打工小伙，上一台座驾是母亲手里退役的一台荣威550。1.8L，开了12年了也该换个车。宝马奔驰没感觉，压根看就没看（说白了还是穷）考虑过迈腾380旗舰，去了几个店都说没有车，也不会生产，只卖330豪华，销售也对咱们不感冒，汉兰达也看过，当时临近换代，买车不加价，但是还要等3个月，就直接看A6L了。 感觉这代A6L挺适合年轻人的，无论是外观还是有科技感的内饰，都已经脱离了官车的形象，2.0T高功率发动机提速感觉一般，但在市区跑完完全全的够用，甚至有些过剩的感觉，脚底下老实些油耗可以控制在8个油以内，现在长期油耗8.6感觉已经很好了，加满一箱油表显1010公里，对于这样的一台车来说我感觉已经很知足了。双离合的变速箱很聪明，知道我想干什么，顿挫感是有的，没有到接受不了的地步，堵车我经常用手动模式，没有感受过堵车的顿挫。 选装了20寸轮毂+双层隔音玻璃+座椅方向盘加热一些性价比较高的便宜配置，不要看裸车价，各种费用杂七杂八加起来低才是真的低，裸车落地41+8700选装+1万（六年保养和六年3大件质保）=428700这代A6最喜欢的就是他这个20寸轮毂，毫不犹豫的就选上了，但相反的胎璧薄轮毂大，噪音也是绝了，隔音玻璃也只能隔绝一些外界的噪音和风噪，胎噪还是白搭，考虑跑一段时间换米其林静音胎吧。 最后祝大家都能开上自己喜欢的爱车，希望这是我的起点，争取30岁之前换陆地巡洋舰

点评车型: 2015款奥迪A6L TFSI 百万纪念智领型

4分“优秀”

【提车价格】 原车全落地约41万，这个是帮朋友买的二手车，16年1月上牌，补漆多，更换一个右侧大灯，叶子板等，11万公里！花了20万，价格还可以！ 【驾驶感受】 整车动力挺充沛，别看车那么大，轻踩油门就能感觉车往前串，动力响应很积极，而且换挡没有啥顿挫感！后期80 100时候加速感仍然很充沛！让你无论在市区和高速超车都很有信心！底盘支撑力不错，能过滤很多细碎动静！转向精准都可以，但是方向盘有点大！ 【油耗】 在沈阳市区开的话，走走停停大约10到12个，在高速或者外环跑到8个油！综合起来大约在9.5左右！油耗挺满意，毕竟是一个c级商务座驾！加95的油，有一次加92的油没跑多久发动机故障灯就亮了！挺挑油的！ 【空间表现】 空间这辆车绝对满意，前排的储物空间不少，放多个水杯和手包没问题，后排空间174身高的人坐着，腿部能剩3拳多！翘二郎腿没问题，头部空间约1拳半！坐180身高的人都很轻松，没有任何约束感，后排座椅宽度和厚度都可以，长时间坐人也不累！最主要后备箱空间挺大！放2 3个大规模行李箱无压力！ 【舒适性】 整车乘坐很舒适，底盘滤震不错，悬架不软不硬，过一些坑窝路段没有太大颠簸感，但是底盘偏低，有一些起伏大的路面要慢点，容易蹭底盘！隔音效果不错，值得点赞！高速跑120都没太大声音，但是坐后面，后面两个c柱会有一定风噪声！ 【最不满意】 车里地胶和座椅底部有异味，在奥迪论坛里也有很多人反映车内有异味，夏天天热更明显，去内饰改装的地方打开地毯下部，全是黑色的像沥青一样的隔音材料，就是从材料出来的味道！做内饰改装的人说，奥迪都是这个味道，隔音材料质量太差，想要完全去掉异味，就得把原车隔音材料全部弄掉！费时费钱！还有就是烧机油！这发动机普遍都烧机油，轻微的话就是5000公里补一升，严重的话就是2000公里补一升！

点评车型: 2026款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

内饰平平无奇，主打一个操控，选的四驱版本，加速很快，雨天超车非常轻松，没有压力

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

梦中情车终于提上，虽说知道要大换代，但还是钟爱于c8代车型，45两驱动力够够的，没必要上四驱，也不差这点啦。希望用车愉快，车门一关，平平安安，车轮一滚，财源滚滚，继续努力💪

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

在东北开车 肯定要买4驱。从看车到购车用了1个月。还是比较喜欢的。2.0T高功率随踩随有，市区开车启停需要手动关闭 【最不满意】 车机卡的要命。

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.5分“优秀”

自己用没太多要求，高速超车没压力，内饰还凑合和国标比要差点，不过自己还是满意的！缺点：停车吹空调感觉有轻微抖动，后备箱一脚踢不是每次都能成功，其他暂时没发现

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

五一购入，享受置换补贴，厂家补贴，大客户补贴，一直关注奥迪A6L很久了，价格始终差点意思，终于落到心理预期价格，果断购入，同时二手车越来越贬值，评的也不低，那就不用等了，买的是四五四驱夸戳版本，无夸戳不奥迪，开起来确实丝滑，动力强劲，尤其拐弯非常稳，值得你入手，新车味道有点大，买了除甲醛喷剂，除碳，香氛，舒适大气，科技感满满

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

外观低调大气，动力强，底盘稳当，油耗高速5.6个油.市区11个左右，噪音小， 【空间表现】 空间很大，坐着舒服

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.21分“优秀”

【最满意】底盘机械素质极佳，完全可以过滤来自路面的细碎震动，行驶质感非常高级。动力输出线性，变速箱换挡动力不中断，非常柔顺。后排座椅大腿支撑感足（说实话稍微有点顶大腿），整体空间较大。三块屏幕清晰度高，主驾仪表数据显示清晰。四驱系统进一步提高底盘整体性。 【最不满意】普通模式下小油门动力差点意思，大脚油门体感也一般。后排座椅上半身舒适度一般，稍微有些陡。悬吊式油门不如风琴式油门脚感好，毕竟都这个级别了。内饰整体质感一般。 【驾驶感受】滤震性极佳，底盘紧致偏硬，但过坑颠簸不会完全传递到车身，底盘总体风格偏运动，紧致，支撑力也比较足。加速非常线性，升档动力没有中断，非常顺（一般的AT车型和干式双离合升档动力有明显中断）。四驱体感并不明显（特斯拉非常明显）但比前驱体感好。过弯稳定性非常好，虽然有不可避免的侧倾，但整体信心十足（S90信心一般），完全不会出现前驱车重心压在车头的现象。 【转向】过弯方向盘手感较沉（奔驰C的阻尼感就刚好），感觉有点掰不过去，整体转向手感让人不太想灵活穿梭，与底盘和四驱系统体现出的运动性不太匹配（同样级别沃尔沃S90的转向就让人想灵活驾驶）。转向阻尼比较线性。说实话我觉得方向盘有点大，过弯手感可能没那么迅速。 【乘坐体验】隔音静谧性非常好，几乎可以忽略路面变化做到丝滑行驶（普通车只有在路面特别平整的沥青上才能做到，比S90好很多）。底盘质感绝对超越宝马3和奔驰C，虽然这两辆车也足够舒适但A6的底盘明显更高级。 【内饰】虽然控制空调的屏幕能实现的功能很多，也有触感反馈，但肯定不如物理按键来的直接，由于触控点比较多，行驶途中操作可能不太方便，触控反应速度慢半拍。总体操作逻辑比较方便但屏幕看起来没有宝马5系大。黑色内饰我不太喜欢，座椅看起来没有S90Nappa皮的棕色座椅高级（老款都是Nappa皮）。 In conclusion：一辆完全兼顾舒适与运动的C级车，整体机械素质极好，性能完全超越豪华品牌的主流B级车（奔驰C宝马3）。缺点是转向手感和方向盘没那么运动，内饰相比5系和E级可能没那么豪华。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

30岁，人生第一辆好车，看这款大六子大半年时间了吧，越看越喜欢，终于在五一拿下了，没有靠父母，也没找谁借钱，走的分期，压力还行。 外观真的太好看了，尤其是20寸的大轮毂，简直让人欲罢不能；内饰方面我觉得还行吧，没有体验过奔驰宝马，所以就不横向比较了；45四驱臻选动感，没有上BO，我觉得奥迪自带的音响也还行啊，没毛病；关于网上说的车机系统垃圾，实际用下来感觉还好，没有想象的那么糟糕，反而我觉得挺舒服的，用的是奥迪自带的车机高德系统，可以将导航投屏到仪表盘，这个功能真的太给力了！听歌软件用的酷狗音乐，让人惊喜的是，账号和手机是互通的！！！手机的收藏和车上可以实时同步，简直太方便了；空间肯定完全足够了，这个没得说；想主要讲讲驾驶感受方面，因为之前开得是一辆1.5t的suv，现在管道2.0t的，感觉动力贼猛，高速上超车毫不费劲，平时也是，我看网上有人说油门不跟脚，我实际感受下来还好，我觉得响应挺快速的，目前还没过磨合期不敢给地板油，过了磨合期一定得好好造一下，毕竟试驾时一脚地板油下去，那推背感可太刺激了。油耗目前还好，经常在跑市区，可能八九个油多点，提车回来时走的高速好像在六七个左右，其实我个人不太在意油耗这个事，只要不是特别夸张就行，因为目前还在磨合期，所以油给的足一些，让它先喝着，自动启停这些也是上车就关了，后面过了磨合期可能会收着点，毕竟该花花该省省呗！ 对了，我买的是带颗粒捕捉器的DTK发动机，目前好像买不到没有颗粒捕捉器的DKW了，奇怪的是在懂车帝上看到DTK发动机零百加速比DKW还提升了0.7s左右，但是没有实测不知道实际表现是否如此，看网上说颗粒捕捉器后面会堵，目前一切都还好，到时候再看吧。 总体来说这车还是挺满意的，我已经很知足了，感谢老婆的支持，我会更加努力向上！ 也祝各位老板们买到自己心仪的车车，车嘛，有限预算内买到自己满意的就好。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

3.93分“良好”

● 购车经历：在下00年，今年毕业，23年一月在老爹的支持下选择了6，之前看过5和e还有a7，当时也查了相关的资料，主要是正好赶到5和e要换代，不想开两年就变成老款，而7的话又只有前驱且只喜欢外观，综合性价比不高，最后选择了6，你要问我有没有后悔，我只能告诉你我后悔没等等新款5和e，我这个人沾点喜新厌旧。下面说说我开这个车的体验。 ● 油耗：对于3.0T涡轮增压发动机来说，12.3L/100km的油耗表现可以接受。但是在起步和停车时油耗较高，因此这款车更适合不经常堵车的用户。 ● 驾驶体验：3.0T发动机动力强劲，起步和超车时底气十足。但在急加速时，由于双离合的原因，偶尔会有一些迟滞。 ● 系统：一言难尽 ● 座椅：由于选择的是尊享动感型，座椅包裹性较好，过急弯时也能将身体固定在位置上。但是，长时间驾驶会感觉座椅偏硬。 ● 隔音：尽管20寸轮毂胎噪较大，但车门一关，再加上BO音响的加持，胎噪可以忽略不计。并且，选择20寸轮毂后，还可以合法替换自己喜欢的大轮毂。 总的来说，奥迪A6L 55TFSI是一款舒适性和动力性兼顾的车型，适合对驾驶体验有一定要求的用户。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 喜欢奥迪无非就是奥迪的灯 和四驱 ！我觉得能上四驱就一定上，别说什么南方不需要，这是奥迪的灵魂，我觉得买一部车要有“外在”“内在” ，内在就是四驱！你不一定每时每刻都能感受到，但是一定得有，外在就是五道杠大灯，灯厂的名号不是吹的，动态加持让6子看上去更具高级感！所以高清矩阵能选还是选上吧，常规的矩阵太普通了！在同级别这个价位中，5系和e级都没有360全景，我觉得这个功能对于一部五米车长的车来说很实用！所以不要犹豫选45四驱！后期加装的360拆到哭！而且质量稳定不稳定还另说，两驱和四驱多出的3w 换来的四驱 360 20寸我觉得是值的！ 【油耗】 都说四驱耗油 我怎么不觉得跑高速时速100到120 百公里油耗才5.9左右 也得益于滑行功能！市区路面可能就要12百公里油耗了 【空间表现】 这个级别了 空间都是超3米 完全没问题 当然对于中国人车长，轴距是多多益善 【乘坐体验】 20寸的胎 胎噪确实大，所以平常都喜欢关窗 关窗下就安静很多基本上听不见了，后排有些车友说相对奔驰宝马来说比较硬，可能是翻毛皮的原因？我坐智雅全真皮确实感觉软一点，但是个人喜欢吧，家里人习惯坐红木沙发，太软反而不喜欢 【最不满意】 最不满意可能就是启停吧 只能每次启动手动关了，还有就是冷车启动会抖，问了几个车友好像都是这样，也接受了！至于好多人反映的异味异响我是没有的，其他方面目前还没有不满意的，待日后再评价吧！ 【提车价格】 价格45四驱办下来差不多44 【动力表现】起步还是可以感觉有点肉的 但是跑起来100提速也是够力了 ，可以感觉有点推背感！动态模式油门响应就很灵敏 ，方向盘更紧了 实时四驱也变成全时四驱了

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

【购车经历】 车从去年就想买来，自己是做药材生意的，当时想在BBA里选一个，奔驰太高调不合适，宝马说真我和老婆都不是很喜欢。所以我就觉得A6就挺好的，当时打算买一个40的结果到店里看车40给我的感觉有点不喜欢，氛围灯什么的都没有，就考虑45的价格也差不了多少，当时我们当地的店里问销售对我爱答不理的，第二家的车45的还有删减版，弄的我也是醉了。氛围灯什么都变成选装的了。所以一直也没有买成。今年本来六月份的时候又动了换车的念头，结果家里孩子出了点意外，住院一个月弄的什么心情都没了。本来打算买个二十多万车就行了，结果听到了好多八卦的事情，就是说我怎么怎么了，不为别的我想打某些人的脸。就这样去石家庄几个店里问价当时还没有因芯片短缺价格上涨的很厉害，就这选了一家价格最低的店订了一个车。还是省会城市，销售的服务太度也很不错。当时感觉45四驱的比两驱的贵了两万多但是感觉挺值得，花钱嘛买自己喜欢的，省的下来后悔，外观大气很喜欢，空间表现也不错，本人身高182驾驶位调到合适的位置，后排坐着也不难受。轮胎有点郁闷了，本人喜欢20寸的轮毂，就选择了动感的结果车开起来胎压有点大了，我之前开的是一辆手动挡的帝豪开了十年，不知道朋友说的顿挫感是什么样，A6提速挺好的也没有他们说的那个顿挫感，挺平顺的。油耗10点多，也在自己的承受范围之内。就这样吧下来再写