奥迪A6L乘坐感受比较差值得买吗_奥迪A6L舒适性怎么样

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.6分“优秀”

【购车经历】 从大概2020年就开始关注55的a6l，中间经历了芯片短缺的涨价，到现在的价格稍微回落，终于算是圆了6缸车的梦。 从今年年初开始，逛了很多天津的4s店，55的现车确实有，但全是致雅的，致雅的后排可调和双层玻璃很喜欢，可惜就是外观太商务，尤其是那个19寸轮毂，实在是太难看了。一直到今年2月中旬，4s店告我到了一台动感现车，直接去店里看了车，谈了谈价格，感觉差不多就定了。 【驾驶感受】 提车到现在就跑了大概400多公里的，大部分是高速。车的加速自然是没得说，无论是起步还是高速120以后再提速都是毫不费力，6缸车的平顺，动力储备确实是4缸车无法比拟的。在48v轻混的加持下，起步非常丝滑，有种开真正混动车的感觉。而且这台ea839十分安静，停车怠速的时候关上车窗几乎感觉不到发动机在运转。 【空间表现】 a6l的空间表现不用在赘述了，后排空间非常充裕。 【舒适性】 这台车的舒适性总体还算不错，尤其滤震是非常好的。缺点的话一是胎噪有点大，二是前排座椅的运动包围太硬，下车硌大腿? 【油耗】 油耗总体满意 市区基本在12左右，高速最低能到8。 【最不满意】 1.车机系统不是很好用，账户很难登，登上以后还特别容易死机，车机这一块真不如国产车。 2.个人感觉这个价位的车配置还是有些抠门了，座椅通风、记忆、acc等都得选装。 3.内饰方面55tfsi能比2.0t的版本好很多，绝大部分都是纳帕真皮包裹，但中控大部分地方都是仿碳纤维的塑料材质有点廉价，要是能改成q8那种亮黑色材质就更好了。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 提车一个月了，早就想写一下，人生第一辆车，没去4s店之前网上了解了不少，bba反复观看其他的也看了不少，从来没有去过4s店，十月份就想去店里看看，但是价格一直居高不下，比年初涨价了2万左右，在我对象的支持下，我们去了4s店，内心也是喜欢奔驰宝马的，但是我想要个四驱，5e又满足不了，直接pass了，直接去了奥迪店，下午一点去的，晚上七点交的定金，期间一直在谈价格，我们只谈落地价?没想人生第一次去4s店，当天直接就定了，落地46万整，这个价格不贷不卖(二十万五年），咱也没有经验，就这样了，应该比年初贵两万左右。?定下以后告诉三十天以内肯定到车，在途的车都有加装(在途车都是坑，强制加装吊你胃口。加装的都是一些垃圾配置），回家等车吧，一个周给你打个电话说有加装的在途车，七八千块钱什么三幅方向盘，etc，后排加热。这些垃圾配置要我8000。。。继续等，第三个周的时候说有个方向盘加热后排加热和etc。最低加6000能给我。最后砍到了4000，四天之后提了车……还行。 【舒适性】 舒适性不是太好，运动座椅还是偏硬。大轮毂的原因过减速带或者不平的地方胎噪非常明显。 【空间表现】 空间没的说200多斤后排依然很宽敞，吐槽一点，储物空间不是一般的小！只有中央扶手箱，而且还是薄薄一层空间！ 【最满意】 外观颜值没话说。操控没问题，下雪湿滑路面也没掉过链子毕竟冲着四驱去的，动力很足随叫随到，变速箱我感觉没有顿挫感，智能滑行要给个赞，非常省油。市区9.5个油左右。自动矩阵式大灯感受不是很明显。 【最不满意】 由于三大连屏，储物空间基本没有。后备箱不是电动。主驾驶门每次都要用力关……不然关不上，新车味道很大，一个月了还很大。运动座椅对于体形较大的两边凸起坐着不舒服。后排中间凸起巨大。上坡启停有溜车现象，应该是刹车没踩到底。 【油耗】 开了3000公里，市区油耗9.8一般到不了10个，高速7.5左右，定速巡航省油，或者智能滑行，2.0T的油耗比较满意。 【燃油版和混动版】 当时看车混动也心动了，但是仔细分析一下，没有必要，同级别价格免完购置税后贵两万多，主要是电动续航只有56公里，这还是官方指导续航，实际续航更少，每天跑不好上下班都不够，每天充电，后期不知道能不能出问题，所以就pss了，(仅个人看法） 有什么问题大家都可以留言给我。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 进享人生版

4.29分“优秀”

还算满意，动力到现在也没有深踩，内饰非常好，我认为5月订车超过15个点优惠的都是黑，拉仇恨哈。。 【驾驶感受】 车子在手里开了一周，说下感受。自动驻车是56e最好用的，红灯熄火后，前车动了，自动点火！！3000转以内动力很线性，没有激情！红色座椅可以加分，但是座椅很短，没有腿托，不适合长途驾驶！提车第三天出现3个故障，4s店解决，高度智能的车，参考论坛存在频繁出现小毛病的情况，眼下只能这样以后不要落实频繁就行，但是也能理解，大众旗下MQB开始所有硬件都吃电脑程序，好比Windows电脑也会蓝屏的时候！其实6子上车带上启动音乐和座椅辅助能给你一种高端车仪式感，但是20寸胎噪大，音响差，实记体验却降低了一些豪华感！ 【乘坐体验】 后排缺少化妆镜，230v充电口，门板烟灰缸，窗帘，很降档次，四键车窗遥控，四区空调可以加分！如果有BO音响，我觉得这些都是小问题，毕竟我觉得可以加满分乘坐体验！ 【续航】 提车7.3一升，加了73升，532.9，满！现在开了360公里，油表一半多一格，短期油耗8.7，长期油耗11.8，我认为6个才是正常油耗，不知道过首保降油耗有没有依据，至少我的驾驶习惯良好，8.7属高油耗！ 【最满意】 新车氛围灯确实漂亮，不过少了一条中控氛围灯很碍眼，20寸轮毂，还有红色座椅非常有视觉冲击力，这两样能选必选，后期搞个红卡钳，轮毂喷个黑，颜值还能冲一波高的！ 【最不满意】 江西15个点优惠太低，取消了全景影像辅助，进享版没有传奇黑。提车第三天出现3个报障（跟车道保持那个摄像头有关，具体看图）10个音响喇叭，效果还是太差！！车机中控需要大力按动，车门需要习惯，坐我车，我几乎每天都在跟朋友说没关紧车门！还有40多的车，没有电动尾门，一脚踢居然看脸，体验感极差！ 【提车价格】 南昌只优惠15个点，保险1.3，购置税3.35，落地42.5，只送两次保养，脚垫，行车记录仪！我承认，我的a6可能非常贵，但我感觉这个价至少在江西靠谱，别人18个点甚至20个点，我没看到，我也不信，他们都是黑人哈，至少我跟三家奥迪销售，其中谈过两家没有16个点请勿骚扰，人家当真与我不再联系！！！ 写了这么多，希望对后面买a6入伙的大哥大姐有些帮助，少走些弯路！

点评车型: 2012款奥迪A6L TFSI 舒适型

3.44分“良好”

13年7月挂的牌，到现在(2022)15万公里。 行驶感觉：2.0涡轮增压配CVT(模拟8速) 一听CVT感觉肯定线性顺滑，但实际市区红灯十字从静止到加速的动作，不是很顺畅，没有想象的线性自如。虽然配CVT,但是发动机、油门踏板配合没有那种随踩随有的感觉，前三分之一的踏板感觉行程有点空，踩的多了又感觉CVT的链条又打滑，最后动力来的就稍微有点突兀。我不知道这到底是变速箱和发动机的匹配逻辑问题，还是踏板的行程设置问题，还是这三大件整体调校问题？还是涡轮迟滞不可避免的特性原因？ 中高速的爆发比起同排量或高于同排量的自然吸气体感上会更直接一些，尤其是挂S档，虽说是模拟8速的CVT,但起码体感是好的，超车、变线一气合成。 底盘质感：避震的话，肯定是优越于日系非豪华品牌的，过坎干脆有力，对小震动的处理稍有拖沓，多少有点余震，但是还好。总体来说，高级感是有的，毕竟价位在当时已经高于日系品牌至少10多万了，不做出点质感来也确实说不过去。 NVH:一过120风燥只能说还行，NVH我觉得结合售价在当时来说，还好吧！ 操控：没有夸戳，前置前驱的车，别求操控有多完美，而且这车也不是用来玩驾驶的，我个人觉得不做危险动作，不濒临极限的驾驶，对于开车熟练的驾驶员来说，一般情况都在可控范围之内。 座椅舒适度，从第一批合资的C5一直到现在2022的全新款，一如既往的硬。绝对差评，这点应该好好学学日系，后排那么硬，家里老人上车都说，真不舒服。 自动驻车和发动机启停功能完全鸡肋，这两个功能如果能结合好的话，本身是能起到解放双脚，缓解疲劳，节省油耗的作用的。但是如果把自动驻车和发动机启停都打开的话，驾驶员必须深踩刹车，如果松开制动踏板，驻车可以做到，但是发动机启停做不到停，也就失去了节油的目的。但如果深踩刹车，虽然打开了启停功能，但是却又解放不了双脚，所以说，驻车功能完全没起到作用。 窝泥马，窝泥马！烧机油，烧机油啊，每次保养完车上得备个小桶，以防万一啊，我做完保养，跑了5000公里行车电脑就提示缺机油了。真的跟喝机油一样，我平时跑长途也多，所以公里数蹭蹭往上涨，这款EA888真是不让人省心。 空间后排倒是优势，毕竟加长了的。但是一个座椅不舒服就毁所有。 总之这款车稍微的宜商一些，不怎么宜家。后期维修保养巨费钱，而且10万公里以后，小毛病多，变速箱闯动、高压油泵故障、加油口打不开、cvt打滑、总之除了出门行政感强一些，其它时候并不怎么适合家用，这些年对这个车好感一般吧。 谢谢大家

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.14分“优秀”

这款车指导价为44.38万元，我们山东地区优惠在6.5万元左右，全款落地价为43万元附近，包括39274元购置税、480元车船税、11600元全车险和200元上牌费，没有其他费用，5000公里首保免费，此后每隔7500公里做一次小保养，其中更换机油机滤为1200元左右，增加空气滤清器和空调滤清器之后费用为2400元左右，到了57500公里时需要做大保养，费用在1.13万元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：定位中大型豪华轿车，三围尺码为5038/1886/1475mm，外形气场足够强大，六边形前格栅几乎覆盖整个前脸，带有多条贯穿式电镀饰条，时尚感很足，配备了矩阵式LED大灯，带有自适应远近光、自动头灯、LED日行灯、前大灯雨雾模式等功能，底部通风口弱化了运动气息，侧面造型非常的沉稳，前后车窗增加电镀饰条环绕，18英寸铝合金轮毂造型非常精致，尾部采用横置银色饰条将两端灯组相连，全LED光源带来出色的辨识度，底部增加两个矩形排气管装饰，看起来年轻了不少。 2、内饰评价：中控台被三块超大屏幕所占据，包括12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸双触控屏，从科技感的角度来说，足以吊打同级任何对手，而且GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制、carplay和carlife等电子化功能均配齐了，物理按键只有方向盘和右手边保留了少数几个，带有分区恒温自动空调，阅读灯带触摸开闭，还有10个扬声器和多色氛围灯，营造出相当奢华的乘坐空间，增加了360度全景影像系统，解决了驾驭庞大车体的烦恼。 3、空间评价：3024mm轴距绝对可以保证相当充裕的乘坐空间，提供真皮材质座椅，带有主副驾驶位12向电动调节功能，还支持选装升级座椅加热等，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部和后排头部均有一拳的空余，后排膝盖距离前排靠背还有接近三拳的空余，符合其中大型豪华轿车的定位。 4、动力评价：配备了高功率2.0T发动机，可以输出最大165千瓦（224马力）功率和350牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，其零百加速快至7.9秒，相比40TFSI来说，在保证初段起步强悍的同时，还极大改善了中后段动力不足的问题，确保整个驾驶过程都是相当轻松的，油门响应明显更加积极，时速超过40公里之后是极其平顺的行驶风格。 5、底盘评价：前后都是五连杆独立悬架，确保轻量化和拓展座舱、后备厢空间，悬架调校略微偏硬一点，有助于提升操控体验，同时在高速 、转向期间为车身提供强大支撑性能，它的驾驶乐趣还是非常值得肯定的。 车辆缺点讲解 普遍反馈的不足体现在：车门关闭需要大力气，否则不容易关闭，后备厢感应开启的成功率较低，感应范围似乎有点小，车机系统开机速度慢、导航等功能的打开同样有点慢，没有提供USB接口，不符合时下潮流趋势，座椅面料偏硬、悬架偏硬带来的就是舒适性打折扣，后排坐垫感觉有点偏短，对大腿支撑不算很全面。 这款车很好的将动力、配置做到了高度的平衡，是全系列性价比较高的一个，没有走运动路线，更符合其商务化的定位，虽然细节方面还有提升空间，但总体还是可以满足我们对于面子、里子的诸多诉求的。

点评车型: 2026款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

外观内饰见仁见智，反正我喜欢。动力充沛，底盘也很稳，高速140以上也稳。智能辅助驾驶方面差点，但是我基本没有使用需求。最不满意的是遥控钥匙范围也太近了，感觉10米都不到，热天想提前降个窗，都快走到车边了才能降。还有座椅边偏硬，下车有点隔大腿。改了个战舰灰，还不错。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

先说选车阶段，因为觉得自己99年又处于事业上升期，所以需要一个既稳重又不老气的车，起初是像在这个价位区间选择suv 奈何这个价位的豪华品牌suv 都不上不下让人完全无感，后面也想过咬牙上q7，奈何我的生意现金流很大会有压力，索性就在56e中做选择，其实说到这最开始的第一选择是e级，但是新款e感觉没有了霸气感，并且外观显得很小，所以就排除掉了，至于5系本身外观太过年轻所以压根没在选择中，A6的动感也算给了意外之喜觉着年轻化和稳重中和的很好，至于致雅觉着单纯喜欢稳重的朋友可以选择。 内饰部分的话，这便是我的痛处了，感觉a6内饰不选木纹的话豪华感会少一点，所以就想着一定要加，结果4s店说属于个性化定制说要多等好几个个月，索性为了爱车就加了木纹和隐私玻璃，结果又遇上疫情工厂停产双层buff 下让我足足等了小一年，错过了一些送礼的时间，倒是有点得不偿失，所以想买的能有在个性化定制方面一定要选择好，至于其他的配置还加了前后座椅加热和电尾，最不满意的就是a6减配座椅通风，夏天还是会后背出汗，已经找了线下改装店，只改前排的价格是3800 空间方面倒是没什么大毛病，不过因为开习惯了suv换轿车多少觉着坐姿和视野先天的就没有优势所以反倒是平常心没啥要求，不过后排差评，靠背太陡坐着不舒服。 驾驶体验总体满意，双离合确实平顺没有抖动，而且自动启停方面做的不错滑行距离很远并且在滑行中操作没有顿挫反应很快，动力只能说够用，虽然换到运动模式舍得给油还是会有推背感，但是感觉没有恨惊艳的感觉，估计3.0的体会应该完全不同了不过因为要加不少没舍得上，现在还有点后悔😂毕竟动力即正义。 对了，如果有别的朋友以前没开过轿车一直开suv准备换A6的一定要注意底盘，实在是太矮了，有点不平整的道路我都不敢通行，雷达疯狂报警，我停住看了一下，只有一厘米的离地间隙时属实吓了一跳，倒是后面很注意路况。

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型+通风舒享包

3.9分“良好”

【最不满意】 配置太低了，一是顶配才有座椅通风，还好后面加了这个通风舒享包版本，不过360只能加装第三方。二是这个价位没有ACC，只有定速巡航，加装好像两万多，还得等两个月。三是没有锁车自动升窗，本来想加装的，要拆门板，还是再等等。最关键的是，熄火后有个车门没关也能锁车，后视镜自动折叠，搞得以为锁好了。开了十多天，目前就这些。 【购车经历】 到成都一天定下，第二天把车上牌开走。 【提车价格】 全款落地35+，成都有置换补贴、区补、厂补（前两个还在申请中），一共2.2w，基本就33.5的样子落地，送了海康威视的360，带行车记录功能，送脚垫，还有原厂玻璃膜（不晓得是不是原厂）。 【空间表现】 前后排都可以，除了后排中间，长途绝对吃不消，像坐老虎凳。后备箱空间也一般。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.9分“良好”

刚毕业家里给说给买辆车代步上班，因为买的是留学生免税车，所以车价上没法参考，车价是固定的，对比过s90和530最后还是选择了A6L。 S90的外观我挺喜欢的，本来想上宝华那款，去4s店又试驾了一下，感受了一下音响效果，最后还是被内饰给劝退了。上530的预算其实是够的，可能我事比较多看到宝马的那个中网就老是想到马的鼻子😅，整体看没啥问题，就是不能聚焦到中网。 对A6L来说，从小对这款车有种不一样的情怀吧，毕竟也是进入中国最早的一批行政车，不过到了这一代A6L没有那么重的官车气了，设计看着更加运动年轻，跟家里商量了一下就定了a6L，然后就开始了漫长的等车之路。 因为是留学生免税车，车是从厂家直接发货到4s店，不会有任何强奸包之类的营销，也确实啥都没送。 【空间表现】 空间没的说，因为买的是22款，所以后排还是个诟病，还有就是前排储物空间几乎没有，这两点不太满意，其他都还ok。 【舒适性】 舒适性一般般，座椅偏硬没有腿拖，长途的话会坐的屁股疼。 【驾驶感受】 我开车不是偏激的，也没有地板油过，就正常行驶，虽然是四驱，但基本没机会用的到，就只是当个代步车来用😅 【油耗】 市区11个左右，高速的话6-7个，跑高速还是比较省油的 提车两个月了，没怎么开过现在也就才900公里，加满一箱油大概能跑个700公里左右，市区加高速路段。总的来说，A6不怎么适合代步，可能对代步车的定位有偏差🙄车子太长停车费劲，做生意或者政府部门的话买这车挺好，上班的话还是建议买个小点的或者新能源那种。

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

没试驾，直接买的，动力没想象的那么澎湃，可能是新车缘故，高速自动驾驶模式竟然开到了6.5l/100km，往后高速基本也在7l左右，比较良心。市区油耗就不要多想了，堵车10l往上。25款座椅倒是有了一定改善，但坐时间长依旧是硬。（200公里后就能感觉到），然后360全景影像不清晰，不知道我是不是买到坑了。其他暂时还好。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 BBA基本都去看了，不喜欢宝马的内饰加上销售有点爱答不理的就没考虑宝马。在奔驰E跟奥迪纠结时间最长，女朋友喜欢奔驰E，我作为北方男孩在南方再加上家里开的上一代大6子，一直比较喜欢奥迪，其实当时想买奔驰了挑个女朋友喜欢的，奔驰哪哪都好就是那个车尾跟车头觉得没有奥迪大气，我越看越觉得没有奥迪耐看，后来就选择了奥迪。当是想着就去买个四驱就可以了，想着可以不用但是不能没有。直接就去聊价格了，最后价格聊到落地价43.5（包含贷款利息），但是当时销售说没车要等，当时心急想提现车，销售说要不加点钱生一个配置，45尊享动感有一台灰色现车，因为一直关注黑色不想要灰色，然后觉得是现车就跟销售谈了一下价格，过程省略，最后落地价44.8（包含贷款利息，外送一张四千块油卡，脚垫什么的），其实想想也蛮划算的才加了1.3W，多了BO音响，前后加热，后排遮阳帘。 【舒适性】 说实话目前开了800公里，座子有一点硬，开久了腰有点不舒服 【驾驶感受】 一档二档有顿挫，后期动力绝对可以，在高速上加速绝对够用，但是四驱说实话没感受出来，不知道跟两驱有啥区别，因为也没开过两驱不好比较 【油耗】 油耗目前市区开14个，高速开10个 【空间表现】 提车回来还没改，改了两个小项目贯穿尾灯，跟内饰中控台氛围灯确实能提高内饰氛围，觉得奥迪小气没有给工作台加上那一条，可能怕太像A8了。

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.8分“良好”

【购车经历】 本人工科男，汽车专业，对汽车算懂一些，买东西从来不问别人的意见，也不看什么测评，喜欢就买，就想去会所挑技师一样，挑自己喜欢的，别人推荐的是别人喜欢的，跟我有什么关系，家里的08年2.4l老A6已经工作25万公里了，机油实在是加不起了，跑高速必须加机油，两个月一桶。机械毛病也开始多了，隔三差五就要住院，所以正好有活动，就置换一台新a6。 【油耗】 特意驾驶了6000公里，市区驾驶不多，高速跟快速路居多，油耗9个，2.0t发动机就这个水平了，要是市区必然11个以上，开这个车的老板们应该也不那么在乎油耗吧，不过对比天籁百公里油耗只增加1升。 【舒适性】 舒适性只纯在后排，在后边跷二郎腿的感觉太好了，不过自己体验不到啊，有人说前排座椅舒服，个人感觉前排的座椅感觉设计的不好，太不舒服了，尤其那个头枕，感觉随时都会弹出来一样，长途驾驶的话会感到疲劳，一定要加一个大一点的颈椎枕。 【驾驶感受】 驾驶感受也就是中规中矩，2.0t的发动机虽然是低功率的，但是配合7速湿式双离合，只要舍得给油推背感还是有的，加速也非常线性，个人感觉算够用，如果跟2.0t的天籁比，光说动力加速，不谈其他的，a6感觉是有点肉。 【最不满意】 没有什么不满意的，只有两个小题，一个就是前排座椅舒适性不是那么好，在有一个就是胎压监测功能只提示高或者低，不现实具体哪个轮子，这有点鸡肋。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

和大家分享一下我的小灰灰，坐标深圳，落地价格398000，用车半年多了，一直没分享，今天来给大家聊聊这台车。 首先讲一下为什么买这台车，当然是它的外观！内饰！真香，最年轻运动的一代A6，当时本来想买3系的，觉得各方面都很不错，也适合自己这个年纪，本人95年的，年轻就应该燥起来！但是后面冷静的想了一下，觉得不妥，因为买车最主要是为了谈生意，接触的都是一些老板，开台3系会让人觉得你这小伙子不踏实，很浮躁，不靠谱的感觉。所以就想着开A6，用这台不符合这个年纪的车来压一压浮躁的自己，让人有一种踏实稳重的感觉，而且这一代不像上一代那么老气，不会说开出去会有一种开爸爸的车的感觉?综合考虑，就选择了A6。 说说驾驶感受，自己还有一台飞度，之前开过上一代的3系，帕拉梅拉，AMG GT，都是公司的车，运动车型，所以底盘比较硬，坐久了难受，接触最多的就是帕拉梅拉，视野是真的不好。。每次一开回自己的A6就感觉非常舒服，长途也不会很累，座椅也不会很硬。好评。 提速方面觉得动力绰绰有余了，高速跑的非常稳。 操控方面这点要夸一下，什么感觉呢就是开的很轻松，完全感觉不到这是一台5米长的车，平常转弯掉头什么的，一只手很轻松的就完成了，平常超车什么的都很干净利索，挂了S挡之后动力源源不断，还是能够给你一些驾驶激情的。但是有一点不满意的就是低速的时候它有时会突然的加速，特别是堵车的期间，时不时来一下这个加速让你深踩一下刹车的感觉很不舒服，也没深究过什么原因，有碰到过的可以一起讨论一下。 油耗也是挺满意的，高速加满一箱稳点开的话能跑1100公里，市区基本一箱油能跑500-600这样，夏天比较热空调开的比较大基本就是500左右了，深圳太热了。。所以贴了一套威固的隔热膜抵挡一下，外面也贴了威固车衣保护一下，毕竟新车还是比较心疼的。油耗最低开到过4.7，下面放图给大家看一下。 这台车的空间不用说啥啦，后排随便翘起二郎腿，虽然它的缺点是坐垫的长度比较短，背靠比较直，但是不影响它的后排是真的大！一个抱枕搞定的事情，而且后排哪有那么多机会坐。。 内饰是真香！看到他的第一眼就被吸引住了！特别是档把！看到就有一种我就想开他的感觉！棒！晚上放什么物品在里面拍照效果都很好！不过现在已经开了半年多了，有一点审美疲劳了??开始怀念上一代3系的那一种机械感，哈哈哈男人也是善变的。 有几点要吐槽一下，第一这个门是真的难关。。第二车机有时候是真的卡。。。黑屏倒是很少碰到，有过几次。。。第三会跳故障灯，近光灯远光灯等等这些，不过重新打火就好了 说了这么多最后总结一下吧，这代A6不管是外观内饰，操控，油耗都很棒，我觉得他值这个价，性价比非常高，而且能满足到我现有的大部分需求，我几乎天天和他待在一起，因为天天跑业务，半年多已经开了14000多公里了，事业也是蒸蒸日上。我很喜欢车，也很喜欢天天在车上的感觉，所以想体验一下不同的车型不同的感觉，不知道这台车会陪伴我多久，在拥有它的这段时间会好好珍惜它。 小的时候一直记得一句话，男人的一生绕不过一台宝马，深刻的记得，但是现在却不能够拥有，早几年有能力的话肯定会义无反顾的去买3系，但是一年一年的成长，才知道成年人的世界想买到自己喜欢的东西，是有多不容易。所以希望它能够载着我，去寻找那蓝天白云的梦想吧~

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.83分“良好”

外观：正面看，没有A7的凶狠，但是也中规中矩，不过侧面的流线值得夸赞，尾部也是中规中矩，但是谈整体，感觉c7比c8的外观更好看吧，萝卜青菜，各有所爱，只代表一己之见，勿喷，只是c8换代，更加年轻时尚了一些，而不是所谓的“官车”或者纯商务车了… 内饰：奥迪主打科技，内饰也没得说，科技感满满，内饰布局和样式也尽可能的往科技啊，飞船的概念靠，营造的氛围也确实不错，加上21款的标配氛围灯，又给新车主加了分。值得吐槽的就是座位舒适型方面，这人体工程学运用的不行啊，坐着那叫一个累，如果在跑个一两千公里的长途，那老腰直接突出…后座舒适型也一般，虽然我只坐过一次，但是听到的反馈就是坐着不是太舒服，如果靠背能在往后倾斜几度，然后腿拖在长几公分就完美了，但是往往面包和爱情，他只会给你一样！ 空间：5米多的车，空间就不用说了，后排各种二郎腿，后备箱也还行，但是储物空间就无力吐槽了，我的手机经常因为没地方放，而选择夹大腿下面，长期的辐射影响了我优质的下一代，我不知道四环素老板会不会负责？ 动力：因为这车只是买给老婆逛街和接孩子用的，所以选的最低40动力，对老婆来说，其实1.0排量的都够用，她不追求动力，我开过几次，换S档，起步都是肉起来的，表现在后段，平时2档有点顿挫，偶尔起步自动加速，反正动力一般吧，因为客户群体所需不一样，因为我的老婆不需要这些，所以才这样选择，如果是其他朋友，我建议最低上45跨戳或者直接55v6，不然没意思

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.8分“优秀”

车子很喜欢 提车两周了 跑了1500KM， 动力：动力方面没的说3.0T提速很猛，不在乎油耗的情况下随你这么开 换挡：应该是我个人开的问题，个人驾驶习惯是比较激进的，顿挫感在1-3档稍微有一点明显 不过可以忽略不计在油门不一踩一松的情况下基本感受不到 油耗：油耗这个方面怎么说呢，跑了最远的一次来回两百多公里平均油耗在8-10个左右，低俗情况堵车的时候17个都有过，冷车冷油的话会更高一点。 驾驶感受：奥迪的调教实话实说还是可以的，正常行驶的时候总是给你一种很舒服的感觉，在高速最快一次跑到160 方向盘不会抖动车身很稳，还有一点是随着从低码数到高码数时方向盘会加重 乘坐感受：这一点要吐槽一下了，刚开始没有买腰靠头枕的时候开了没一段时间腰就开始酸疼，腰有一种窝进去的感觉，即使把他原车自带的腰托全部顶出来也没用，不过后来买来腰靠就好了? 乘坐感受：空间足够，我183，坐在后排也不会感觉挤腿这个方兴，不过后排中间那一块尽量能不坐人还是不要坐人了 配置：都55了连个变道辅助跟座椅记忆也不带 这都是小问题 也就不吐槽了，毕竟同品牌的或者高一点品牌的都一个尿性，加装 个人为什么买这个车因为我自己在BBA里面唯独最喜欢奥迪，看自己喜不喜欢吧，喜欢就买不喜欢的就不喜欢