外观方面: 这一代A6L在外观上可以说是做了很大的调整,特别是动感型的变化个人觉得是最大的。车头乍一看非常像大哥A8L, 家族式经典的六边形进气格栅,让整车的前脸看起来更加宽大,气场十足。侧面和车尾造型依旧是那种非常干练的线条,没有太多复杂的元素,整体的车身比例非常协调,保留了它的那种厚重感以及稳重的感觉。
内饰方面:奥迪的内饰向来以科技感著称,12.3英寸+10.1英寸+8.6英寸三联屏的加入确实在向科技靠拢,而且整体的豪华感也没有缺失。座椅翻毛皮和真皮的搭配挺好看的,不过我个人感觉,奥迪貌似对于色彩的运用有点保守,也可能是因为这台车有作为商务需求的可能性吧。
空间方面:作为一台超过5米车长的行政级长轴距豪华轿车,A6L的空间绝对不会让你失望。3024mm的超长轴距,整体能得到不错的体验,但是后排的头部空间稍显局促了些,也可能是靠背的角度有点偏直的原因。而且后排中间地台的隆起太高了,中间长时间坐人不舒服也不现实。
驾驶感受:用一个字来总结的话就是:稳!45TFSI搭配的是2.0T高功率发动机,起步时很轻盈有游刃有余的感觉,但在低速行走时,匹配的7速双离合变速器就感觉稍微有点顿挫感和拖拽感。高速上跑就是另一回事了,方向盘变轻了,少了点厚重感。好在车身稳定性很好,就算有些起伏底盘也能从容地拉住车身,不会有那种不舒适的弹跳感,可能这就是所谓的高级感了吧。
购买建议:要是像我一样在南方地区的话,感觉45TFSI臻选动感型就够用了,45TFSI车型有全景天窗、360全景影像等,加上2.0T高功率发动机,日常开起来也能给到足够的信心。如果是在北方地区的,建议可以选择45TFSI quattro臻选动感的四驱车型,一脚油门下去其他交给quattro就好了!
虽然是一款低配车型,但新车外观和高配车型一样,这一点让人很满意。前脸依旧是家族化的六边形格栅设计,两侧是LED矩阵大灯,在雾灯区域,这款车配备了银灰色的“獠牙”装饰,给人感觉很精致,加上镀铬材质的修饰,整个车头给人的感觉很上档次。侧面来看这款车显得很修长,腰线较为突出,展现出硬朗的一面,门把手以及车窗边框都加入了镀铬材质修饰,而且这款车配备了无钥匙进入功能,科技感不错,底部有着19英寸双五辐式造型轮毂,给人感觉很运动。车尾设计和高配车型也一样,唯一区别就是40 TFSI标识,底部依旧有着运动风格下包围,整体来说外观让人很满意。
内饰部分最吸引人的就是科技方面的设计,这款车采用了三块大屏幕,液晶仪表盘尺寸高达12.3英寸,中控屏为10.1英寸,底部是空调控制区域,采用的是8.6英寸触控屏,低配车型屏幕设计和高配车型一样,不用担心差异化,另外新车方向盘也是三辐式设计,上面有真皮材质包裹,手感很好。新车座椅的配置也偏向于运动,采用的是真皮加上Alcantara材料包裹,乘坐舒适感不错。
空间表现,同样的售价,动感版车型要比雅致型长一些,所以空间的表现更好,前排调节舒适情况下,后排腿部空间和充足,当做行政用车无压力,不过前排头部空间表现一般,身高1.80米的我坐进去显得有些压抑,储物空间表现有些拉胯,特别是前排,中央扶手箱太浅,副驾驶手套箱也太小,水杯架设计的也一般。这款车座椅设计偏运动一些,舒适度表现不如雅致型,中间地板有些凸起,舒适度欠佳。
动力部分,作为低配车型,这款车搭载的也是2.0T低功率发动机,最大功率为190马力,从参数来看,这款车表现不够亮眼,但其零百加速成绩依旧做到了8.3秒,而且驾驶起来感受不到肉,动力响应也比较迅速,7挡双离合变速箱调教的也不错,不够这款车没有四驱系统,和高配版本相比,动力差距很大,操控表现还行,方向盘很轻,上手容易,就是车太大,不好停车。
缺点:1.后排空间表现也不够好,特别是中间地板凸起太高,乘坐不舒服,其他方面的表现还行。2.新车内饰有异味,建议买车的朋友多进行通风处理。3.首先严重吐槽储物空间,不够人性化,手机没地方放,想放杯架里也不行,现在的手机屏幕都这么大,小小的杯架也放不进去。香烟打火机更没地方放,我以前习惯放在门把手里,但A6的门把手就是门把手,没储藏功能。4.门有点不好关,需要大力才行。
奥迪A6L作为一款中大型豪华轿车它的特点就是相对均衡,无论是对比一线豪华品牌宝马5系或奔驰E级,它有一个最低的价格门槛,同时性能也足够出众,主流的奥迪内饰3块屏幕设计,彰显科技感,动力方面即便是40TFSI入门款低功率2.0T,也毫不逊色奔驰E260L或宝马525Li,不足之处奥迪A6L的新车内饰用料不环保异味大,后排空间表现不够理想。
总结:目前奥迪A6L的价格已经和好多二线豪华品牌中大型轿车价格重叠,但相比那些二线豪华品牌,奥迪A6L的优势尤为明显,作为一线豪华品牌,有一个非常大的品牌认知度和品牌议价能力,未来保值率也很高,结合这些特点可以看出,奥迪A6L这款车的性价比真的太高了。