点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享致雅型
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下奥迪A6L 2021KUAN 55 TFSI quattro尊享致雅型。 奥迪A6L定位豪华中大型车,这款车的长宽高分别为:5038/1886/1475mm,轴距3024mm,官方指导价54.48万,目前平均优惠7.5万,裸车46.98万,购置税40153元,车船税1920元,交强险950元,商业险10400元,上牌费500元,全款落地523723元。 空间:我的身高是1米75,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部有一拳余量,保持驾驶座位置不变来到后排,腿部空间三拳有余,头部空间一拳,乘坐氛围很通透,座椅填充物软硬适中,对身体各个部位的承托都很到位,舒适性很令人满意。 后备箱常规容积为430升,内部空间非常规整,能够轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,能塞下很多零散物品,后排座椅不能放倒,扩展性为零。 动力:这台55TFSI搭载一台3.0T V6发动机,最大功率340马力,最大扭矩500牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,此外车辆还搭载了48V轻混系统。发动机动力非常充沛,且比2.0T四缸输出更加平顺,油门很线性,很跟脚,这套动力组合将这台豪华中大型车的气势全部展现出来了,48V轻混系统并不是摆设,只是它工作时的动静很小,它对车辆起步、空油门滑行时有很大的加持作用,会让车辆行驶更加平顺安静,我们实测这台车的百公里加速时间为5.05秒,这已经算是性能车的加速成绩了,在任何时候都给人很足的信心。 底盘:车辆的前后悬架均为五连杆独立悬架,并搭载quattro ultra适时四驱系统,虽说不再是纯机械的中差,但它依旧是同级别车型上最好的四驱系统。底盘的质感很出色,悬架设定偏舒适,滤振能力很轻,细碎颠簸根本不会传进车内,遇到大颠簸时,悬架也能最大化降低冲击感,减振器压缩回弹的速度很快,韧性十足,非常有高级感,转向力度比较轻盈,指向精准,没什么虚位,车头的响应也比较灵敏,虽说车长超过5米,但这台车开起来很灵活,而且细腻的回馈阻尼在大方向时也很舒服。 油耗:我们驾驶这台车进行了147.8公里的油耗测试,其中包括城区拥堵、城市环线、高速公路三种路况,车辆的平均时速为32km/h,共计消耗燃油17.88升,百公里平均油耗12.1升,对于一台3.0T六缸机来说,这个油耗完全可以接受,况且这台车的自重已经达到了1.98吨。
随遇而安UkiJ:一直想入手这款车,可有朋友说有这个钱不如买E300,纠结中
那沧海一叶扁舟:智雅是不是不是六活塞?
尼古拉斯常威:有现车必须买啊。关键是没现车,45四驱都要等两三个月