奥迪A6L内饰豪华值得买吗_奥迪A6L内饰怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.29分“优秀”

购买时间：2021.1.26 已行驶：7300KM 购买原因： 人生第一辆车真正属于自己的车，压根没有考虑过宝马奔驰，原因我觉得我就是喜欢奥迪的那个气质，宝马和奔驰也很好，但是感觉能让人很快摸清底细，但是奥迪是一种让人对你摸不清上限，摸不透深浅的感觉。平时绝不张扬，内心深处却充斥着澎湃动力，在需要的那一刻，毫不犹豫，汹涌而出。我喜欢看《教父》，奥迪A6L，就是一个我无法拒绝的的条件。它积累了官车的底蕴，蜕变成了年轻蓬勃的形象，在车里听着《以父之名》，那是一种内心渴望的蠢蠢欲动，那是一种猎手的本能，这个气质，具有让别人崇拜的潜力。 优点：运动款外形年轻化，45的动力也充沛，虽然55的动力更加强劲，但是45绝对是随叫随到，充满潜能，就看你是否能放肆驾驭你的油门（行车注意安全）。 内饰改款后科技感爆炸，三大屏非常香，年轻人可以豪华，可以科技，各有所爱。 底盘感觉调教不错，我开过最好的车是新款A8，所以评论这一点并不专业，但是底盘就像有一层厚毛毯帮你过滤路上的颠簸，操控灵敏，转向清晰，高速上要超车，永远具备信心，永远加满肾上腺素！ 油耗很友好，我长期油耗7.9！ 缺点：第一异响，曾经我里程在5000公里的时候，信誓旦旦给别人说我的车没有异响！啪一个脸给我打的好响，7000公里的时候异响不停，从最左边灯光开关键一路响到最右边副驾，嘎吱嘎吱嘎吱，一走稍微不平的路，响个不停，我很难相信是个四十多万的车（写下评论的今天我已经去4S免费处理了，拆开中控，卡子上已经有磨损痕迹，缠胶带，重新安装，目前暂时消除了）。 第二配置低，40几万没有电尾，没有转向辅助，没有电动方向调节，最基础的定速巡航。跟别的平价合资或者二线豪华一比，配置被吊打，当初销售告诉我随便一选配就要等四五个月，实在等不起，只能将就了，后期新加贵不说了，还不是原厂，还担心质保，一堆烦心事。 第三音响不行，我就是原车音响，声音小，没什么包裹感，很平很淡。 建议： 上Quattro，当时考虑到南方用四驱没用，现在有点后悔了。配置选装双层隔音玻璃，电动尾门，座椅记忆（不知道能不能选）另外，车友群里被讨论最多的升级是五道杠大灯，所以有条件的可以直接上！ 总结：7000多公里开下来，异响让人心烦，但是让我重新选，我仍然热爱A6，只是这一次，我会选45四驱！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

奥迪这个品牌也是我接触比较早的了。学徒出来的时候就对这个品牌特别感兴趣，曾经也自费去长春专门参加奥迪的培训。所以，对奥迪品牌的车是比较熟悉的。客户这辆车是奥迪A6L，提车后一直正常保养。客户车辆出现的问题是，发动机怠速不稳，加速时发动机有异响。来到店里，试车，确定故障存在。根据经验，我们认为是驱动机构磨损。将高压油泵拆卸检查磨损，没有发现磨损，驱动凸轮也没有故障。我们怀疑使高压油泵内部磨损造成异响，但更换高压泵试车故障依旧。通过上述过程，判断可能是发动机控制单元内部故障，造成凸轮轴全负荷工作。读取数据组，显示气缸进气凸轮轴的实际调节值与规定调节值偏差过大，这种情况一般是凸轮轴调节阀卡滞。拆开发现凸轮轴调节阀的机油道内积碳过多，导致调节阀卡滞。对发动机润滑系统进行清洗，更换凸轮轴调节阀，更换新的机油，故障解决。修理费为300元。 这款车是奥迪A6L，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹 ，最大扭矩320Nm，与之匹配的是一台7挡双离合。动力储配非常充足，在城市内驾驶没有问题。7速双离合变速箱在城市路况行驶时兢兢业业，换挡速度足够快。 底盘方面，前后都采用多连杆式独立悬挂。悬架的调教在舒适性方面绝对拥有着不错的滤振性，且富有韧性，对于颠簸的处理干脆。但是也没有一味地为了舒适抹掉路感，一切控制的恰到好处。 内饰方面，内饰满满的科技元素。三块大屏的组合实在是抢眼。整体的氛围感恰到好处。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是700元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等，都已经到使用的极限了，我们也建议更换。 总的来说，发动机的动力足够使用，底盘的舒适度恰到好处。内饰科技感十足的三块大屏幕、Alcantara+真皮混搭的座椅等，整体豪华氛围依旧。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

A6L坐拥行政轿车市场榜首位置多年，如今换代后全新A6L的销量竟不及E级一半，年轻的外观绝对是亮点，百看不厌，浓浓的西装绅士气质，可以说是359度无死角的那种美，唯有一度不够好的就是尾部的假排气了。好在前大灯足够吸引，标配矩阵大灯。内饰还是兼具了豪华和科技感，两块大屏的使用还算直接简洁，不过牺牲了前排的储物能力，可以说为0，手机都没处放。 驾驶感受稳扎稳打，绅士但不暴力，渐进式转向系统果然名不虚传。悬架松弛有度，挺有高级感，小颠簸的时候不至于没有路感，也不是E那种极度舒适的风格。意外的是，奥迪还是给A6L配了个7速双离合变速箱。虽说调教还不错. 现在40万落地的价格还是挺给力的。购买建议尽量4驱

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

4分“优秀”

【最满意】作为一台售价49.98万元带四驱系统的高功率车型，这款车是2.0T车型的最顶配，并且“动感型”还带有S-Line运动套件，将会是新奥迪A6L的销量主力。外观上，相比改款前的2022款车型，2023款最明显的变化就是采用了全新星空点阵式进气格栅，中网的点阵镀铬饰条升级为双层式设计，视觉冲击力更强，中网给人的感觉更厚重。同时，在雾灯区域的装饰风格更接近RS车系，呈现出稳重但不油腻的中大型轿车形象。另外，后保险杠继续采用隐藏式排气，在尾部的镀铬装饰上升级成“横贯式”设计。全新的S-Line套件在“天云灰”车漆搭配下，将豪华中大型轿车的美感尽力呈现，即便20多岁的年轻人也不会觉得“不合适”。在内饰方面就更有意思了，这台“动感型”A6L居然同时出现了木纹饰板和麂皮座椅，是不是很神奇的组合？天然纹理胡桃木饰条是新奥迪A6L的新增配置，让购买动感型的消费者也能享受到“实木饰条”的厚重感。座椅方面，新奥迪A6L在动感型上升级了Mernoca麂皮材质与Napa真皮的混合面料，增加座椅的摩擦力。另外，这台2.0T顶配的尊享版拥有独享的平底运动多功能方向盘，配合大尺寸的铝制换挡拨片，凸显动感型的“运动”属性。很显然，后排才是A6L的主战场，3024mm轴距赋予充裕腿部空间的同时，新奥迪A6L终于也意识到——“真正的舒适（豪华）不是一味的增加空间”。所以，改款后车型在后排坐垫上加长了30mm、加宽了60mm，对大腿的支撑性更好。后排舒适头枕也是全系标配。总之这个后排有点A8L的味道了，非常Nice！同时，45TFSI车型在动力系统也有大幅提升，最大输出功率从224 Ps上涨到245 Ps，最大扭矩从350Nm来到了370Nm。采用锂电池的12V微混系统还能进一步改善启停系统的震动、噪音，在行驶质感上，从细节方面优化再优化。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

奥迪A6L不如奔驰E级和宝马5系？ 官车形象深入人心？ 奥迪A6L 45TFSI Quattro百公里加速时间6.98秒。 0-400加速成绩15.02秒。 麋鹿测试入桩速度75.6km/h，弱于凯迪拉克CT6，强于宝马5系，奔驰E级。 制动距离35.50m，同竞品第一。 金港赛道圈速1:25.64，最快时速142.37km/h。 以上说明了奥迪A6L并非是一台“老爷车”，而是一台正正经经能代步能加速的综合车型。 优点 1：换挡很平顺，逻辑清晰，意味着奥迪A6L拥有着比较优秀的操控空间，在直线加速上能做到最快的起步，运动加速100-200km/h也能游刃有余。 2：底盘极限高，得益于底盘机械素质，搭配上奥迪的Quattro，让这台A6L拥有着比较高的极限，无论是过弯还是弹射起步，都能稳稳的抓住地面，尤其是在日常使用中，A6L的底盘质感我们都能很简单的体验出那种干脆的滤震。在稳定程度上它要比宝马5系和奔驰E级更靠谱，尤其是北方冬天的湿滑路面上，因此这台车非常适合新手、女司机，老司机。 3：安全性（AEB），奥迪A6L车对车静止50km刹停通过，车对车动态刹停60km通过，跟车制动刹停60km通过。 4：空间优秀，奥迪A6L的空间绝对是C级车中比较优秀的存在，日常满载，后备箱，后排空间都非常大。 5：内饰上的变化也让奥迪A6L脱离了官车的形象。新款奥迪A6L的内饰非常有科技感，并且采用了和A8同样的内饰设计，氛围灯进一步增加了车内氛围，奥迪越来越重视空间里的豪华感了。 缺点 1：奥迪A6L的AEB安全性能对行人横穿和鬼探头识别度不高，成绩不理想，因此要注意行人。 2：后排乘坐舒适度很差，整个奥迪A6L的后排角度倾斜度有问题，这点同样出现在奥迪Q5L上，因此如果你经常要满员，或者你的父母孩子需要长时间坐在后排，那么可以考虑其他车型了，因为长途会导致很累。 3：关门麻烦，据说是因为密封条太厚导致，轻了关不上，重了又让车主心疼。 4：异味真的很大，真的很大！如果你要买，强烈建议放味。 因此如今的奥迪A6L虽然空间越来越大，但操控方面的提升让年轻人更容易入手，同时提升了内饰氛围也是降低车主年龄的一个改变。奥迪要将A6L带入到年轻群体，改变是必然的，曾经的奥迪你没有秃顶是不配开的。 但现在的奥迪A6L上到老人，下到00后，都可以包含其中。 最后一句话。 后排舒适度差，后排舒适度差，注重这点的不要买！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.21分“优秀”

前脸标志性的大格栅配，熟悉而顺眼。最喜欢引擎盖的设计，带弧度而且有多层次的线条，很运动感很年轻的感觉。侧面的腰线很有运动感，不错。尾部设计个人觉得稍稍带点厚的感觉。轻盈点，看起来会更好 内饰设计风格简洁，有大面积一片式的饰版。用料和做工那是相当好了，细致而精致，满满的豪华感。双触摸屏很加分，用起来很爽。而且满满科技感和时尚感。空间也很好，即使是后排，头部，腿部空间都可以。三个大人坐着也宽松。行李箱容量为430升，就不是太足够。普通通勤，一家三口短途旅行倒是够用。 动力属于中上水平，2.0T L4发动机，峰值扭矩320牛米。起步快但是不是最快那种。中后段能力就很强了，踩一下油门，就会有源源不绝的动力的感觉。动力上不会觉得不够用。普通城市通勤，中短途旅行足够。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.07分“优秀”

选车理由：一开始在买车的时候其实是有考虑过奔驰E级的，但是那1.5T的排量以及糟糕的配置让我放弃了，而且宝马5系也是中规中矩，没有什么亮点。也就是这辆奥迪A6L比较吸引我，性价比特别的高，而且内饰还是蛮有亮点的，可以说比起奔驰来说他真的是良心多了。价格的优惠幅度更是让我大吃一惊，我个人很喜欢奥迪的品牌，在选车过程中它的安全品质非常的好，无论是整台车子的刹车调校还是在一些安全配置方面，它做得都非常的不错，这些的话我觉得是当时我买车的主要原因。 说一说购买的价格：我买的是奥迪A6L，2021款 45 TFSI 臻选致雅型，这款车买的时候优惠了62000元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是443800元，裸车价格是381700元，购车商业保险12000元左右，购置税34000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价430000元左右。 （外观）奥迪A6L外观看上去很绅士。前脸多边形横向镀铬进气格栅搭配左右两侧犀利的大灯，下方左右两侧的小进气口也显示出这款车的动感，修长的车身，侧面轮廓非常年轻化，车顶采用了下沉式的设计，尾部很有层次感，单边双出排气管设计，展示出奥迪运动感。 （空间）奥迪A6L的车身尺寸分别是长5038MM，宽1886MM，高1475MM，轴距为3024，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八 坐在驾驶位置，感觉很宽敞，头部的空间还有四指左右，腿部空间也有一拳三指左右，坐后排跷二郎腿还蛮舒服，不过后排中间位置脚部凸起蛮高的，坐后排中间的话时间久了有点变扭！车内的储物空间设计不错，后备箱尺寸还是比较大的，而且开口和深度都是能够达到家用合适的状态，基本满足驾驶者需求。 （内饰）内饰看起来还是非常高级的，尤其是中控的科技感比较十足，而且整体设计偏向于驾驶员操作功能会比较方便一些，用料和做工也特别的好，整个内饰看起来很豪华。 （动力/油耗）奥迪A6L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力224PS，最大扭矩350N.M，百公里加速在7.9S左右，动力输出还是很给力，但是满足日常家用是没什么问题的，整个起步和加减档过程丝般顺滑，超车轻轻松松，中段储备也很足。车子的油耗值我觉得还可以吧，其实自己平时也不会过分的在意油耗，毕竟买车是为了让自己的生活变得更加的舒服一些，所以对油耗的话没有太苛求，综合油耗在百公里在9.3L左右，作为豪车算不错的了。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）座椅偏硬，短途驾驶或者乘坐没什么关系，如果长途驾驶或者乘坐，舒适性需要减分。 总结：奥迪A6L这台车子的总体方面都很好，个人很喜欢奥迪这个品牌，外形时尚年轻，内饰做工很不错，性价比高，虽然空间坐满人舒适度没那么高，但是也不错，操控起来很容易上手。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、商务、行政、出行旅游很实用。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

优点：提起商务轿车，很多人一下子都想到了奥迪A6L，没错，这款车的设计给人的印象非常深，其实奥迪A6L外观并不像奔驰那样的高调，但也就是这种低调，让人无法忘记，自从改款之后，奥迪A6L的设计更时尚化了，特别是尾灯这里，不愧是灯车的杰作，科技感非常强。 内饰设计非常有科技感，换代之后的奥迪A6L在内饰上做出了很大的调整，特别是三块大屏，非常吸睛，显示色彩也比较好，效果细腻，内饰的用料很有档次感，尤其是大屏旁边的亮面的饰板，豪华感非常不错。 空间方面完全不是问题，再怎么说也是中大型级别的车，身高180cm坐在前排头部3指，后排头部也是3指，腿部2拳多，这么大的空间完全不用担心会很挤，而且座椅舒适性还很不错，确实是高档车的感受。 动力方面我很满意，搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，匹配7速双离合变速箱，动力输出平顺给力，而且7.5秒可破百，要知道这车有1.8吨重哦。油耗方面让我有点吃惊，表显油耗是8.3L，因为车身的关系，车子的油耗应该不会太低才对，当时我预计的油耗是10L左右，但试驾完后，显示的是8.3L，路上不算堵，但我没跑高速，所以这个油耗并不是很高。 缺点：1.悬架舒适性一般吧，这一代奥迪A6L的悬架调校的稍稍偏硬了一点，过不整的路面，悬架吸收振动不是太好，多少会有一些传到车里，而在过减速带的时候，这种振动就更明显了。 2.储物空间真不是奥迪A6L的优势，特别是前排这里，有了下方的大屏之后，放东西的地方就少了很多，只有右边的杯架附近了，手机都没地方放了科技感上来了，但实用性低了一些。 3.由于是防爆胎，所以胎噪有点大，虽然发动机噪音控制的挺好，但胎噪有点大，轮子压到路面的声音比较清楚，不知道是不是地板隔音太薄的关系。 4.后排中间这里坐着不太舒服，一是座椅硬了一点，二是地板太高了，放脚挺难受的，坐时间长了不得劲。 总之，奥迪A6L可以说是中大型车市场里非常有影响力的一款车了，销量方面也很不错，这次改款之后，科技感提升的非常大，让很多人更看好它了，这款车的综合性非常不错，性能，舒适，功能都比较到位，只是有些地方还是做的不那么优秀，但总体上说，奥迪A6L的性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪奥迪A6L，和同级有奔驰E级，宝马5系，凯迪拉克CT6等。 官方定价46.88万，车商优惠有6.5万。购置税加交强险税大约要花3.8万，商业保险加上牌差不多是1.2千。算下来落地大概是45.5万。保养在每1万公里进行。第一次保养是换机油和滤清器，费用大约是1500元。第二次保养还要额外换火花塞和制动液，费用大约是3000元。大保养在6万公里的时候，还要更换自动有，变速箱油等等，费用大约是7900元。维护开销还是不低的。 动力2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩350牛米。1600rpm就可以有峰值扭矩，标准模式下起步，稍踩油门动力就会上来，在城里跑动可以随心所欲。在走走停停的拥挤路面处理加塞的能力很不错。中后段加速力也很好，动力储备充足。高速超车并线轻轻松松。运动模式动力会更积极。离地间隙117mm，通过性一般。大部分城市道路都可以应付。但是要走乡道就要小心，太大的水坑和石头都要避开为秒。 前后均为五连杆独立悬挂，悬挂调教稍硬，对车身的支撑不错。中高速过弯的时候车身倾斜比较小，在兜兜转转的山路上跑有足够的安全感。避震的处理也挺不错的，对细小震动过滤很充分。对大的起伏的处理也更干脆，直接压过去车身不会有多余的摆动。 静音不错。发动机本身噪声不大而且隔离到位，车内基本感觉不到发动机的动静。胎噪和风噪的抑制也很不错，跑高速的时候车内也足够安静。60公里/小时的时候，车内噪音测得为55db。120公里/小时的是，车内测得噪音为64db。 内饰很赞，设计简洁时尚。用了不少金属点缀还有烤漆材质很显档次，豪华和时尚结合。三联屏幕设计，12.3英寸液晶仪加上10.1英寸+8.6英寸中控显示屏。屏幕够大显示清晰明了，满满的科技感用起来还很方便流畅。座椅很舒，包裹和支撑性都很好。前排坐垫特别有家长，对腿部支撑很充足。而且提供了大范围的调节，腰部支撑也可以调节，各种身材的朋友都很容易找到喜欢的位置。 乘坐空间充足。车身5050×1886×1475mm，轴距3024mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排坐着，头部空间同样有一拳的富余。膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，腿脚可以随意伸展。 但是载货能力比较弱，行李箱430升，普通家用没有问题，商务接客户，如果是漂洋过海来的就不一定够摆。

点评车型: 2019款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

3.57分“良好”

A6L几乎就是小一号的A8，标配全液晶仪表盘，双屏幕中控、矩阵式LED大灯以及电子换挡杆，都能体现科技感和豪华感，相当有卖相。驾驶品质方面，无论是变速箱还是悬架调校都很出众。7速双离合变速箱无论是起步还是换挡时的半联动状态，如果不是刻意的去感受，几乎感觉不到双离合的震动。在档位切换时，响应速度很快。悬架调校得也相当不错，底盘过滤效果很好，即便是稀碎路面，完全不会有额外的颠簸和弹跳。对于一些较大的沟坎，悬架的弹跳迅速，毫不犹豫非常干脆。除此之外，用料方面奥迪A6L也属于上乘。总体来说缺点也是有的，国产A6L的动力总成和后轮转向功能较海外版有所阉割，甲醛含量也有些超标。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.17分“优秀”

我购入的是2021款2.0T尊享致雅，留学生免税渠道，价格就失去参考性了。外观没那么犀利，轮毂也是19英寸的风火轮。不得不说尊享致雅的配置还是OK的，多了座椅记忆、后排可调座椅、老板键，电调方向盘，包括镀铬的按键。头等尾灯都很漂亮，我很喜欢。 这代A6L的底盘调校非常扎实，操控搭配上Quattro也是一绝。虽然是Quattro Ultra，但这个技术是平衡了四驱能力和燃油经济性的选择。可惜的是马力224匹有点不够看。单论零百，根BB相比没有优势。 A6L的内饰不得不说很年轻话，三连屏+氛围灯，晚上的效果一下就上来了。尊享致雅这个配置可以说把内饰的豪华感往上带了一截，全真皮的座椅，加上木饰板。另外要提到的是全车360影像非常好用，清晰度很高。在这强烈推荐使用原厂360。车内空间虽然宽敞，但座椅舒适度有待加强。前排座椅的设计多少有点小问题，做点的柔软度也很一般。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.07分“优秀”

奥迪A6L可以说是一代“神车”，一直都是销量热门车型。作为C级车，奥迪A6L的车身长为5038mm，宽为1886mm，这样的车身，真的是行政级别。外观整体上给人一种成熟稳重的感觉，不过现在的改进，也让车子在成熟的同时多了几分运动。中网面积有所增大，给人一种大气的感觉，标配的矩阵式LED大灯，更是特色鲜明，车灯的设计也是奥迪的灵魂所在，从侧面看去，车身十分地修长，腰线明显，这样的车型，更加具有层次感，车尾灯一线相接，宽式的设计给人一稳重的感觉。 内饰上充满了现代的科技感与高级感。内部用料上采用了更多的皮革、碳纤维材料，座椅采用了翻毛皮材料，包裹性慢慢，中控台采用了倒T型的设计，采用了不同的材料缝合拼接，体现出了满满的高级感。三块大的屏幕更是车子内饰科技感灵魂所在，这样的内饰设计，使人一坐进去就有着不一样的感觉，随手摸到的、随处看到的无不体现着豪华高级的感觉。并且车机系统还支持CarLife和CarPlay互联，以及支持语音操控、车联网等等，实用性很不错。不过让人吐槽的是，只有前排搭配了2个Type-C接口，后排则没有，不够人性化。另外新车内饰异味还是有点重，建议买车的朋友多进行通风处理。 作为中大型车，奥迪A6L的空间表现十分充足，无论是前排座椅还是后排空间完全不会有拥挤的感觉。前排驾驶人1.80米的身高坐入，腿部空间完全足够，可以很好的舒展开，头部上方也是有着足够的空间，不会有堵塞的不适感。后排空间上很是充足，坐在后排无论哪个姿势都不会感觉大空间上的不足，当然由于中央地台凸起的程度比较大，为了保证舒适的乘坐体验的话，后排还是适合乘坐两个人的。 动力上搭配了2.0T高功率引擎，传动上匹配7档双离合的变速器，最大马力可达224Ps，车子一旦开启运动模式，驾驶人就可以感受到源源不断的动力，高速超车完全无压力。不足的地方在于，在低挡位下变速箱略有顿挫感，特别是3挡换2挡，当速度起来后就很平顺。不过话说回来，这套动力组合配合得还是很完美的，输出线性，以稳健平顺为主，换挡也比较积极，不会有慵懒的感觉。另外车子配备了智能滑行的功能，可以根据车子的速度而自动的关闭发动机，来做到更好的节约能源。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

奥迪A6L这是一款中大型车，对于这款车来说，他还是保持了高傲的风格，不少的配置都要加钱选装的，如车道偏离7000，方向盘加热1000，前排座椅加热2500，后排独立空调5000等，真的是保持了一贯的高傲风格，差评。 内饰的观感还是可感受到豪华的气息，本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹，整体的握感确实十分的舒服，他的中控屏就拥有上下两块屏幕，加上12.3英寸的全液晶仪表，三屏加持下确实是带来了超强的科技感，智能化程度也高，带着一些客家话口音的普通话也能准确无误的识别出来，点赞，如此的内饰确实足够的豪华。 驾驶着A6L其实他是非常平顺的，起步的时候有点都不会显得突兀，其实也可以理解，毕竟他的后排可能坐的就是尊贵的客人或者是老板呢，起步突兀是不想干了吗？对于A6L来说，这就是豪车，真真正正的豪车。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71分“良好”

性价比最高的A6L的配置，得分如何呢？我们来看一下。 外观：首先新款的A6L的外观对比以前的那种大叔车，确实年轻很多，哪怕是年轻小伙子开车出去，也不会有人说开爸爸的车出来了，颜色额可选性很多，白色，蓝色都是年轻人不错的选择，但是我觉得还是黑色的最大气，灰色最运动。 内饰：新款的A6L的内饰也不老气，游艇档把，和三屏设计都让内饰的科技感和豪华感油然而生，剩下的基本上还是豪华车的老套路了，真皮加翻毛，做起来很不舒服，虽然看起来很好看，但是翻毛防滑。 配置：作为中配车型，配置不算很高，但是豪华车的配置还算是基本上给你安排好了，而且我特地选了一个quattro的配置，这开奥迪必须得四驱。 空间：A6L的空间那肯定是没毛病，不管是前排空间还是后排的空间，表现都是相当不错，毕竟也算是C级行政级别的车型了，空间表现相当优秀 了。 操控：因为有着四驱quattro的配置，操控方面的表现也算是相当不错，再加上奥迪本就不错的操控，所以在操控上也是非常的不错的。 动力：2.0T加上224P的马力，只能说中规中矩，虽然很想上3.0T但是，价格相差还是比较大的，所以选择2.0T应该算是性价比最高的选择了。

点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

优点：外观很好的兼顾宜商宜家的双重定位，内饰得益于12.3 10.1 8.6英寸三屏充分营造出极具科技与豪华感的风格，空间宽敞、配置丰富。 缺点：起步初段动力表现较弱，变速箱低速行驶有顿挫感，座椅大腿承托部位长度不足，部分功能需要选装。