奥迪A6L内饰质感不错值得买吗_奥迪A6L内饰怎么样

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

动力:起步有顿挫，之前的车都是松刹车缓行，然后踩油门，这个车有的时候可以，有的时候要踩油门才走，不知道是不是我们设置好，45两驱动力已经很好了，但后悔没加2万买夸戳 内饰:豪华感还是有的，选的是东区版，动感棕色内饰，有后排座椅调节，减配360，感觉比奔驰内饰差很多，但觉得比宝马好，个人看法 外观:动感比智雅大气些，选配的20寸轮毂更大气了，但20寸轮毂噪音不小，特别是差路。 空间:很不错，我1米79，主驾坐直1拳距离，但我开车属于半躺，有两到三拳吧，后排有座椅调节，挑二郎腿可以的，舒适度不错 整体感受还不错，奥迪当前价位只能算高端车，豪华车感觉勉强，个人认为宝马和奥迪都是高端车，豪华车E300及以上车型算吧，但普通打工族开出去面子还是有的。 遗憾:没有在买车的时候就选装，选的现车，后续加装东西总感觉车被拆后会有问题，没有买夸戳很遗憾，动力其实用不到，但总感觉少点啥。花了7000贴了车衣和三代太阳膜，但感觉车衣不想着几年卖的话，贴着也没用。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

外观前脸宽大厚重，动感中网点阵式格栅辨识度较高且质感很好。侧面车窗从a柱一直延伸到c柱，配合腰线显得车很舒展修长。车尾贯穿式镀铬条，隐藏式排气，亮点不多。整体表现出一种肃杀的气息，尤其是雨天。 内饰用料很不错，没有感觉到塑料感。另外说一句 买这个配置不是为了四驱的驱动形式，而是四驱版本的木饰条，真的是很大地提升内饰质感。吐槽就是后排那个网兜真的掉价。 配置就那样，我不是太喜欢研究车的配置，就基本的360影像，电动后备箱，定速巡航，外后视镜加热折叠，座椅加热这些就够了。我更看重的是汽车本身的属性。（插一句，一脚踢很好用，用的时候要携带钥匙。） 空间很大，从车外坐进去有一种豁然开朗的感觉。我身高182体重160，坐前排调整好位置不顶头，坐后排随便跷二郎腿。储物空间少，没地方放手机，买了手机支架，纸巾放车门储物格不方便拿，摆扶手上看着也挺突兀的。座椅也没那么硬，还是挺舒服的，就是后排角度陡，除了买个腰靠也没别的办法，便利舒适方面欠佳。 车开起来确实爽，底盘调教的很有韧性。过坑很舒服，车没有多于晃动，非常沉闷的一声就过去了。在好路面上开起来犹如贴地飞行，方向盘很轻盈，指哪打哪。走过很多烂路，20寸轮毂也没有鼓过包，就是上了高速稍微有点胎噪。自动模式下油门响应的不是那么积极，但是更能体现出来车主沉稳的驾驶风格，不会一闯一闯的，刹车很线性，张弛有度。若是打开动态模式，调整到s档，就好像换了一辆车，底盘立马紧绷成一块整体，油门跟脚，动力表现从沉稳的中年人直接变成18岁小伙子。后备箱拉了两箱水，副驾驶坐一人，非弹射起步测试百公里加速成绩是7.2秒，挺不错。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.07分“优秀”

新车在外观方面，致雅型属于商务精英范儿，致雅型延续了经典设计，多边形双线进气格栅，十足的经典味道，让人一眼就能辨识出，这就是奥迪。赋予了全新A6L新的产品生命力。内饰方面，也可以明显地看到全新A6L的整体内饰进行了全面的优化设计，最为吸引人眼球的便是天然纹理胡桃木饰板的加入，带给了A6L更为豪华的内饰质感。在细节方面呢，大量的软性材质包覆让触感更加细腻，实车视觉观感真不错。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

在购车前本是考虑买Q5L或者X3，在看到改款的A6L后综合考虑价格果断买了新款A6L。 外观:最喜欢的就是改款后A6L动感的外观，相比老款动感和致雅外观区别不大，新款动感型外观很有辨识度，很运动的风格。 内饰:内饰中规中矩，算是耐看型的，中控三块屏，撞色的翻毛皮座椅质感不错，氛围灯还是蛮好看的，夜间很有氛围感，老婆很喜欢。 配置:配置相对低些，座椅加热、胎压显示、360环影都需要后期加装，基本满足日常需求。 空间:车内部空间大，后排可以跷二郎腿，后备箱空间略小。 驾驶:平时上下班代步40的动力完全够用，底盘驾驶舒适，支撑性好，过减速带表现也不错，高速驾驶稳定，隔音性还可以。因为平时驾驶路况较好，快速路为主，油耗不高。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.6分“优秀”

奥迪汽车中，是德国品牌汽车，奥迪A6和奥迪A6L是奥迪汽车中的中大型轿车，奥迪A6是经典A6L，车子很老，车身长，前脸不好看，2002款奥迪A6后备箱有锁口，很老，奥迪A6L是一汽奥迪的豪华中大型车，外观看是优雅豪华，车脸在车灯很帅，中网风格，但屁股会有一汽奥迪和A6L的字体，2023款奥迪A6L是豪华风格的，内饰很豪华，许多富贵和富翁会买奥迪A6L，座椅有通风加热按摩等功能，座椅是电动调节，空间大，后备箱空间深，更加豪华

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4分“优秀”

动力充沛，姿态稳，驾驶质感偏舒适，发动机与变速箱匹配衔接不错，地板油加速反馈快，升档积极，与上一代相比内饰质感也做了提升。 说说试驾感受，外观上没有太大的变化，但是年轻化的趋势有些明显，在严肃稳重的大格调下，多了几分年轻化的感觉，45的a6l，动力上可以说在这个级别中上存在，搭配的湿式双离合，升档稳准快，所以起步加速衔接不错，地板油情况下，几乎感觉不到迟滞，就是6档左右，再来一脚，降档不如采埃孚8at迅速。总之试驾过程中的体验还是很不错的，如果你是要买一台品牌认知度高的车型，奥迪a6l 绝对可以，辨识度高，性价比高，，驾驶质感也是这个级别比较出色的一款车型，另外如果预算够，相信55会更让你提升驾驶乐趣。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.57分“良好”

在外观方面，致雅型和动感型采用了不同的前脸格栅。致雅型采用全新星环双线式进气格栅，看上去十分精致；另一款动感型则采用了全新星空点阵式进气格栅，双层镀铬饰件看起来非常商务风，相对于致雅型的前脸，动感型的前脸更加简洁大气。奥迪在国人的心中一直都是大气沉稳的，所以一直被戏称为“官车”，但现在奥迪已经慢慢地向着年轻市场靠近，全新奥迪A6L拥有锐利的车身线条，搭配上宽大低矮的车身比例，成功营造出宽大的视觉效果，大气、优雅和运动感完美结合，可以说新奥迪A6L在摆脱“官车”头衔这件事上付出了很大努力。 车尾采用了分体式大灯组，并且配备贯穿式镀铬条将大灯组相连，设计上可以说比较保守。全系标配前门四环logo照地灯，深得消费者的好评。 新款奥迪A6L的内饰在视觉上没有做出多大的改变，但是在功能和质感上却做了很大的升级。功能方面，新车将提供12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏以及位于后排的奥迪触控板，可以说是真材实料的智慧座舱。质感方面，座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，搭配上铝制饰条和实木饰条，精致感十足；而在细节之处，新款奥迪A6L也没有放弃对于质感的追求，在前排仪表和门板处采用更细腻的软质材料覆盖，方向盘气囊区域也全系升级了真皮覆盖。此外， 新款奥迪A6L还在后排增加了充电接口，相比于只有前排有充电接口的车子，新款奥迪A6L显得十分贴心，照顾到了后排乘客的充电需求，这一点必须点赞。 在国人心中，奥迪一直是“官车”一样的形象，因为在改版之前，奥迪A6这款车的商务气息非常浓厚，外观看上去低调稳重，加上政府采购的也比较多，所以就有这个“官车”之称了。此次改款，配置功能提升的同时，外观设计更加年轻化，能够覆盖更多的消费人群，看得出奥迪正在努力打开年轻市场，满足市场年轻化的需求。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4分“优秀”

【最满意】说实话，一台黑色的6缸车才是“我所认为的A6L”，要知道在2005年国产的第一代经过加长的“A6L”，就展现过4.2L V8 FSI四驱动力系统的“王者风范”，那台国内第一款V8直喷发动机的A6L创造过国产车的多项第一，包括第一台配备空气悬架的中大型豪华轿车，完美诠释传统豪华轿车的“底气”。首先在外观上，这台星际黑的“致雅型”采用了全新的星环双线式进气格栅，双线装饰条厚重典雅，在气场上更接近A8L的“压迫感”。同时，前后保险杠雾灯区域以及镀铬装饰，线条感更修长，进一步提升视觉效果。说实话，如今能看到带“55TFSI”尾标的A6L，就像当年看到“4.2 V8”的老A6L，除了一句“哇塞”，更多是对“低调奢华”的崇高敬意。同样都是20英寸，这台55TFSI展车在轮毂样式上也不同于“动感型”，在其后面是6活塞卡钳制动系统，这也是2.0T车型的4活塞制动系统所触及不到的天花板。此外55TFSI车型在车侧另一个明显变化，就是标配了后排隐私玻璃，进一步带出中大型豪华轿车的尊贵。而在降下车窗后，你还会发现全车采用3层隔音玻璃，6缸车型的种种细节，都会区分开55TFSI与40/45TFSI车型的受众群体。拉开车门，棕色高级皮革与打孔皮面散发着奢华气息，华格纳真皮呈现出与动感型完全不同的细腻工艺和品质。而在55TFSI的后排，右后主座不仅有可调节副驾座椅前后俯仰的老板键，而且中央扶手的触控面板，MMI屏幕触碰响应进一步提升55TFSI车型的人机交互体验。在动力系统上，55TFSI采用代号为EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率340 Ps，最大扭矩500 N·m，还有48V轻混系统加持，在智能滑行和启停表现上，彰显出55TFSI的丝般顺滑。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

4分“优秀”

奥迪A6L作为在中大型豪华市场里畅销的车型之一，它在很长一段时间都是商务用车的代表，但这次的2022款作为小改款车型，改掉了以往偏商务的形象，而且这款旗舰动感型在动力方面搭载的3.0T V6的发动机，气场十足。 【最满意】奥迪A6L在外观的表现自然是不用说的，奥迪的品牌档次就摆在了这里，这次它的设计更加的张扬，前脸矩阵式的大灯造型动感，跟其他的行政用车相比，它更加的前卫。这次尾灯的造型并没有像A7一样使用贯穿式的造型，而是保留了A6车型特有的风格，保留了自己的特色。 车内的豪华感也是营造的很到位，10.1英寸+8.6英寸的液晶屏，看起来也是比较有意思。用料方面，采用了大面积的软性材质进行包裹，触感比较好。 【驾驶感受】奥迪A6L搭载了3.0T涡轮增压发动机以及48V轻混系统，最大可以输出340Ps的动力，扭矩最多可以达到500牛·米，整体动力是比较强劲的。匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡迅速且平顺。空气减震器的舒适程度也比较好，可以吸收路面大部分的颠簸感。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.79分“优秀”

先说外观吧，简约大气，没有花里胡哨的装饰，线条硬朗，适合我这个纯爷们，当时本来想选天云灰，展车确实漂亮，但是不耐脏，最后选了保险一点的黑色。 再说内饰吧，板板正正，区域划分清晰，触屏按键顺手，空间可以用宽阔来形容，我选的是动感版，翻毛皮座椅是我的最爱，手感舒服，座椅的承托性，包裹感都挺好，快速过弯稳稳的吸在座椅上。心心念念的氛围灯在这一代也全系标配了，夜幕降临，好戏登场，红蓝搭配yyds！ 驾驶感受总的来说还是很棒的，没有奔驰E的那种晃晃悠悠的不稳定感，也没有宝马5开起来的那种像玩具车一样的漂浮感，奥迪A6就是那种扎实的感觉，方向盘转向的手感也很跟手，力度大小也刚刚好。开起来就两个字“从容”。 最后聊聊油耗吧。 高速90-120，4.8-5.2个油 市区快速路50-80，5.5-6个油 市区车多路段20-50，8-10个油 堵车加红绿灯多的情况10-15个油 现在我的长期油耗6.9 练就了一双黄金右脚

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4分“优秀”

豪华C级轿车优先看三大件，奥迪A6L搭载了一台2.0T发动机，最大马力为224Ps，峰值扭矩为350N·m，与之相匹配的是7挡双离合变速箱，动力总成表现不弱。悬挂方面，搭载的是前后多连杆式独立悬挂，调校表现很均衡，在驾驶感和乘坐舒适性上都符合豪华C级轿车的表现。 至于外观上，跟以前老款车型相比，2022款奥迪A6L有了很大的改变，比如改掉了以前有点偏商务风的造型，通过压低车头，使造型变得更加动感。车身尾部，奥迪A6L的横向元素和线条比较丰富，看起来很有层次感，采用了双边共双出的扁平状排气。它也提供了两套不同的外观设计，分别是致雅型和动感型，主要差异在前保险杠两侧位置。 车内给人的感觉是低调的奢华，采用了大面积的金属拉丝装饰跟钢琴烤漆面板，有一种冷淡的工业风，感觉这样的内饰会更适合男性一些。致雅型采用了真皮座椅，座椅样式倒是中规中矩，不过它还可以选装加热、通风、按摩和主驾位记忆等多种功能。 总的来说，奥迪A6L的综合产品力表现还是不错的，而且它在终端也有优惠，如果你追求性价比，那它是一个可以考虑的选择。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.8分“优秀”

30岁终于提了Dream Car，梦想总得有，万一实现了呢！ 首先先说一下我的购车经历，去年6月就有想法，问了4S店的朋友，由于芯片问题，价格涨了很多（当时45两驱落地得44-45），正好当时资金有些紧，就想着等今年，过完年再问了下，价格终于下到可以接受的范围，落地差不多42个W，那个心痒痒呀，无奈新冠疫情，4S店看车的计划被迫延期（希望疫情早日消散，中国加油！）。3月初疫情有所好转，就立马带着老婆约了试驾，其他牌子4S店都没去，宝马5系还是比较喜欢的，但525落地比奥迪45两驱还贵，就没想法了。奔驰的外观这一代个人感觉很韩国范，个人无法接受，而且E300过50W了，所以奔驰E都没想（都是好车，主要原因还是money）。奥迪确实是我打心眼里就十分喜欢的，主要我小时候，老爸厂里厂长的座驾是一台奥迪A100，4环就成为了我的梦想，或者说是目标！在这三十而立的年纪，提到了Dream Car，我是幸运的，身边的贵人很多，我都非常的感激！ 扯的有点远啦，还是回归到车吧，哈哈！当时试驾车是40动感，感觉动力也还不错，我之前是13款2.0自吸天籁，对比后所以感觉完全够用，不过40和45的价格都了解了下，也没差太多，想想还是上45的吧，两驱和四驱之前纠结过，后来我想我也不在北方，高速开的也不是很多，而且驾驶也不暴力，就放弃了四驱（想着两万块干点其他的啥不香吗，哈哈）最终我心已定，就是他了，结果一些小插曲，到了另外一家4S店谈价格，先谈了落地41.8W，后面又不行，加到了42.4W，算了下送的3次保养，也差不多42左右，谈价格往高的谈的也没谁了吧，销售态度很好，也是熟人介绍，最终我也没去其他店比了，当时3月车缺，疫情又反复，不想等，就订了（我订车还是比较果断，差不多就好了）我老婆全程无意见，全程支持！再得感谢下她为我一起实现了大A6！ 后面就是一些赠送，3次保养含工时费，脚垫，行车记录仪，强生贴膜，镀晶，还送了2把雨伞（应该都是送的标配），由于在途车，所以也没法加装，减配了360和感应尾门，这两个我确实也用不着，加装了20寸大轮毂，这个轮毂是好看，不过原车19寸也不错，听说胎噪舒适度会好一些。 驾驶感受的话对比我之前的天籁，开起来是厚重了不少，体验感还是两个档次的，本人也不是个享受驾驶乐趣的人，所以可能帮助不到大家太多，目前就开了一个多星期，普通城市道路通勤用（相对不是很拥堵），油耗刚出4S店13.8个油，现在开到10.8个，后面应该还能开的再低，因为我不地板油或深踩油门，起步最多就3000转（不是因为新手原因，我已经驾龄块10年了，也算老司机了，嘿嘿），我试驾的40动感，和我的45动感动力上感觉好像不是特别明显，不知道是不是错觉。。驾驶感受总结下就是动力够用，车开起来很稳，发动机加速声音也比较安静，个人感受很不错（限于没开过什么豪车的我） 配置方面对我来说够用，就是40多万的车，没有个前排座椅加热通风，方向盘加热，电动尾门有点拉夸，还有就是同样的发动机，A6L 45的动力，比A4L 45的动力低，有点不能接受。。最后就是车门难关，关门得使劲！其他也没啥吐槽点了 我也没太在意对比其他车，都是好车，个人选择考虑的地方不同，总之我对奥迪A6L是相当喜欢就行，开心最重要！ 最后祝广大车友们开开心心，一切顺利！也祝祖国大地繁荣昌盛，早日让新冠芭比Q！

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

4.14分“优秀”

概述：奥迪A6L既算是公务车代表，也称得上是商务旗舰，在国人心目中占据着极其重要的地位，虽然市面上2.0T车型是主流，但是我认为只有搭载3.0T V6的发动机，才能配得上奥迪A6L的强大气场，就是这款顶配车型正是如此。 设计亮点：外观方面自然不必多说，大气稳重的六边形进气格栅是奥迪经典设计语言之一，至今仍不过时，硬朗的车身线条凸显端庄稳重的气场，相比过于追求年轻化设计的奔驰E级更符合这一级别车型的定位。素有“灯厂”之称的奥迪，在A6L的灯组设计中展现出了应有水准，尾灯极具辨识度。内饰方面，奥迪A6L坚持科技为主，同时通过高档的用料来提升豪华质感。 空间表现：作为一款行政级轿车，奥迪A6L有着3024mm的轴距，前后排空间都比较宽敞，座椅的包裹性也令人满意，前后排座椅都支持座椅加热，进一步提升乘坐的舒适性。 动力操控：这款车搭载的是一台3.0T V6发动机，最大功率340马力，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，此外，它还搭载了48V轻混系统。动力输出并不狂躁，在quattro四驱系统的帮助下，提速质感相比两驱车型来得更直接一些，此外前后五连杆双独立悬架系统支撑性很到位，能够有效抑制车身转弯时的侧倾，使得操控更加游刃有余。 购买建议：虽然这款顶配车型在A6L车系中并不是最具性价比的车型，但是对于追求驾驶品质的朋友来说，算是值得斟酌的选项之一。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.4分“优秀”

配置2.0顶配了，还改装了高清矩阵式大灯以及车内BO音响，方向盘加热等，前A4L车主，刚提车还在磨合中，功能齐全，内饰奢华，驾驶上感觉有些不适应，觉得有些大，不如A4L好开，还在适应中。