【最满意】
操控和空间方面都是非常不错的,操控方面操作起来非常的简单易上手,驾驶感受很不错,多功能的方向盘手感很好,转动起来很轻便,完全没有虚位,车上的高科技功能很多,之前开车也很久了,这车虽然比较大,但是上手不难,车内的辅助功能多,开起来非常的省心。空间方面也非常的大,坐在里面不会有压抑的感觉,后排坐满三个人也不会觉得拥挤,后备箱也是非常的大,有时候后备箱的容量也够我去外面的时候装一些货物,很方便。
【最不满意】
新车刚买回来的时候内饰异味比较的大吧,我是属于对气味比较敏感的,家里的老人小孩也是一样,所以这个内饰异味去除对于我来说还是有点难受的。
A6L40TFSI,是目前入门版本的A6L车型,其最大的优势就是在动力足够的前提下,价格非常亲民,所以大部分选择此款车型的主要都是自用车或者创业人群。所以也就奠定了这款车型的优势,性价比高,而且加装个后排空调就和45版本傻傻分不清楚。
本身这款车型在可见的配置中,只有后排空调这一配置直接体现了40和45的差别,而这一配置只需要5000就可以加装。
在动力方面虽然本款车型只有190匹的动力,但是在本身平顺的发动机调教和相对软的底盘调教下,高功率的有武之地非常有限,所以你只要油门均匀,也是非常使用的选择。
综上,在日常使用的角度,考虑到优惠在考虑把未标扣掉,动力和配置各方面都是性价比相对较高的车型。
外形方面:拥有同级最具商务气息的外形,同时借助出色的性价比渗透进家庭用车领域,是宜商宜家的绝佳选择。
动力方面:2.0低功率涡轮增压发动机可以提供比较顺畅的动力体验,7挡双离合变速箱换挡平顺性很出色,动力损耗可以降到最低,完美兼容高性能与低油耗两方面。
空间方面:3024毫米轴距提供了相当宽敞的内部空间,得益于奥迪出色的底盘调校功底,为驾乘者带来极其出色的舒适性感受,但后排座椅大腿和臀部承托部位长度略显不足,后排中间地台凸起较为严重,第三名乘客双脚体验不友好。
配置方面:12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸 8.6英寸双触控屏的三屏组合,凸显其与众不同的科技感和豪华感,在安全方面缺少车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等辅助驾驶功能是一个遗憾,虽然奥迪提供了很丰富的选装包,但需要车主额外支付费用。
综述:得益于终端巨大的优惠促销,可以很好地凸显其高性价比的特色,长久以来积累了雄厚的市场基础,受众度相当高,是豪华中大型轿车里边最值得关注的车型。
点评车型:
2020款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型
4.21分“优秀”【最满意】
我喜欢这款车的外观造型,大气稳重,而且还充满了动感与时尚,奥迪四个圈显得格外的有逼格,我喜欢它的内饰,这块液晶平板显得非常的有科技感,毕竟我也有着一颗追求时尚的心,它的整个内饰造型符合我的审美,我喜欢他的空间,宽敞舒适,让我和家人都能有一个良好的用车体验,我喜欢它的动力,强劲有力,对于加速时的推背感我是特别迷恋这种感觉的,我喜欢它的隔音,安静平和,让车内这个小小的空间成为了一个独立安静的世界,我还喜欢他的大灯,流行动感,对于灯厂的传说更加信赖,我喜欢它的底盘,稳定扎实
【最不满意】
奥迪a6l踩油门的时候会听见哗啦哗啦响的声音,像是铁珠子碰撞的
【最满意】
外观还是一如既往的好看,看起来很上档次,宜商宜家还可浪,我觉得更符合年轻人的审美吧。车身线条比原来更清爽了,很有王的气势,独特而又高贵美丽,很有格调的感觉。外车漆也很有质感,稳重厚实,每一次开出去回头率都很高,很有面子。动力方面我也觉得足够了,要求不高,日常开起来很轻松,满员的情况下超车提速,起步什么的也不会乏力。
【最不满意】
车的隔音效果比较一般,每一次跑高速速度起来的时候能很明显的听到胎噪风噪声音,听久了会很影响驾驶心情,减震也做的不是很好,回老家走山路或者走一些坑坑洼洼的烂路的时候,颠簸感还是比较明显的,比较影响舒适感受吧。
点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.14分“优秀”【最满意】
比较满意的还是这车的空间吧,我感觉挺大的,但是开起来又不笨重,感觉开起车来特别有手感,特别享受,真的让我特别感到惊讶这一点。开起车来特别顺畅,让我感觉我没白花那冤枉钱,里面的空间特别大,孩子在里面躺着很舒服,即使坐满人都不会觉得拥挤,而且后备箱容量很足,有时候装点日常用品什么的都能装,特别宽敞。性价比不错,颜值也很高。
【最不满意】
新车刚来的时候异味比较的大吧,这也是所有新车的一个通病,这个问题对于对这个味道很敏感的人来说还是比较的难受的,闻久了会很头晕,很影响心情,不过后面放了一些柚子皮,平常也经常多开窗通风,稍微处理一下就好了很多。
作为一款中大型轿车,奥迪A6L在国内汽车市场的认可度和销量都还是比较高的,像22款的奥迪A6L造型非常好看,特别是和老款车型相比,新款看起来更加个性,时尚一些。内饰看起来非常豪华,整体的高级氛围营造得很到位。后排空间表现也不错,坐下三个成年人完全没有问题,能满足绝大多数哦日常生活的出行场景。另外,这款车配备后排头部气囊、后座出风口、后排独立空调,乘坐的舒适性很高。2.0t的发动机,动力表现还是不错的,而且大部分时间都在市区驾驶,所以车速也不会很快,高速的时候提速也很快,并线超车都很轻松。因为奥迪的车子在操控上表现都还不错,所以A6L也继承了这个有点,转向很轻便,机械结构都是非常稳定可靠的,转向半径不大。油耗方面,油耗比较低,我用的都是95号汽油,综合油耗10升左右,能接受。虽然很多人说这款车的性价比不高,一方面是因为这款车的车价就比较高,而且后期优惠力度也很小,但是架不住喜欢。
点评车型:
2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型
4.14分“优秀”【最满意】
最满意的还是这款车的一个动力方面吧,起步很快,一点也不会拖泥带水,提速也是非常迅速,超车爬坡什么的也是轻轻松松的毫无压力,速度起来的时候平顺性也是非常好,开起来也是非常顺畅,很轻松。再来就是他的一个空间了,空间方面还是非常的宽敞的,不管是前排还是后排都非常不错的,坐在里面头部还有一拳多的距离,坐在里面不会觉得压抑,坐满人的时候也不会有拥挤的感觉,非常不错。
【最不满意】
刚开始的时候内饰异味还是有点严重的吧,刚开始的时候还是有点难以接受的,因为那个味道对于我来说超级的敏感,闻着非常的难受,不过平常也经常多开窗通风,后面慢慢的好了很多
点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.07分“优秀”奥迪A6L可以说是意外之喜了,以前在路上看到总觉得比较商务,这两年的变化还是挺让人意外的。外观看起来就是高级的,而且是豪华品牌,在做工和用料方面和很多其他同级车型比起来是有优势的,现在的奥迪A6L不仅只有沉稳,还有年轻、运动、大气的感觉。内饰一般,三块大屏的科技感不错,不过整体的配色还是有点单一了,整体的用料和做工有点不符合豪华车型的档次,比较意外的是挡把的设计很符合人体工程学,用起来很顺手。空间的话算是这款车的优势了,大是真的很大,特别是后排空间很宽敞是舒适,后背箱的储物能力也是不错的。内部的舒适度也是不错的,最好的就是静谧性,奥迪的车这一点好像都挺好的,座椅的舒适度也是很适中的,软硬合适。动力我是很满意的了,2.0T的动力对于我来说很实用,不会肉肉的感觉,也不喜欢太激烈的行驶。另外高速行驶的时候能体会到quattro的魅力,只能说买奥迪的quattro真的不亏。操控的话方向盘比较好掌控,指向也很精准,刹车油门反应都比较迅速。然后就是油耗款,说实话失望了,没想到高速都要8个多油。另外还有一个缺点,新车的时候味道比较大,而且车内有异响,总的来说就要看个人需求了,反正同级来说,买还是可以买的,就看是不是在乎这些缺点。
用的家族化设计,车头加入了RS的设计风格,车尾则有点向大哥A8看齐。先看前脸,该车的中网使用了大量的镀铬饰板,也是为了增添一些沉稳的感觉,前包围两侧使用了大面积进气口造型,使整体具有很强的攻击性。车身侧面给人的感觉非常流畅,车门最下方使用了内凹式设计,增加了侧面层次感。车尾第一眼就看到了这条贯穿镀铬饰板,一直穿过了两侧尾灯组,强行使尾灯成为了分体式设计,这样的造型使整体给人的穿透感很强。
除了常规的12.3英寸液晶仪表和10.1英寸的中控屏以外,新A6L在中控屏下方还设置了一个8.6英寸的小液晶屏,内置了空调的控制系统。我觉得这个小屏幕占据了整体科技感的百分之80。另外,这三块屏幕全系都是标配的,可以看出奥迪的诚意。
奥迪A6L的内饰还是最有科技感的,只是塑料件太多,整体质感不如奔驰。
使用的也是台2.0T高功率涡轮增压发动机,这套动力总成的数据要略优于E260L,其最大功率为165kW,最大扭矩350Nm,搭配7速湿式双离合变速箱,零百加速7.9s,WLTC综合油耗百公里7.22L。
这款奥迪A6L见证了国内官车的巅峰,基本都是给政府企业领导配车,大嘴的前脸很气派,双出的排气时尚运动,空间没得说,后排可以翘二郎腿,座椅舒适性也很高,标配后排遮阳帘,保护隐私。2.0t这款发动机型号是EA113,奥迪车系搭载这款发动机的车型有高R,尚酷R,奥迪TT,大众EOS,都是非常厉害的车型。只有A6是纵置发动机,其他车型都是横置。这款发动机最大的问题就是容易烧机油漏油,一般看烧机油程度,不严重可以通过免拆修理,主要是清除发动机内部积炭,恢复活塞环弹性达到治理烧机油效果。烧机油如果严重,一般都是活塞环有磨损了,或者缸桶也有磨损,需要大修,把发动机搭下来全部拆散更换活塞环,对发动机内部进行清理,按照原厂工艺重新组装,完美解决烧机油问题。抛开烧机油的问题这款车质量还是非常过硬的,维修成本大众都可以接受。
点评车型:
2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型
4.64分“优秀”购车经历:从大概2020年就开始关注55的A6l ,中间经历了芯片短缺的涨价,到现在的价格稍微回落,终于是圆了6缸车的梦。
从今年年初开始,逛了很多店,最后还有最后一辆动感现车,直接去看了,谈了谈价格,感觉差不多就定了。
驾驶感受:提车到现在就跑了大概400多公里的,大部分是高速。车的加速自然是没得说,无论是起步还是高速120以后都是毫不费力。在48v的轻混加持下,起步非常丝滑,有种开真正混动车的感觉。
空间:这个不必多说,稍微动车的人都知道,后排空间非常非常充足!
舒适性:整体来说还算不错,尤其是滤震非常好。缺点的话一是轮胎噪声有点大,二是前排座椅的运动包围太硬。
油耗:基本上就那样吧,中规中矩,市内开开的话也就12左右。
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型
4.07分“优秀”【最满意】奥迪A6L以一种老派沉稳的气场把守着阵地,从空气动力学设计、发动机布局、动力标定,甚至是座椅、车身比例,都展现着设计师的心思和考量,融合了经验与设计、巧思与科学,是一个完整的工业产品。
【最不满意】驾驶辅助系统略有欠缺,高速性的行驶静谧性略逊色。
【驾驶感受】12V轻混系统的加入更多是为了改善发动机启停时的舒适性,刹车踏板的脚感非常优秀,前四活塞的制动卡钳带来了更均匀的制动力。转向手感柔顺且舒适,车身也能给予不错的跟随性。前后五连杆悬架让轮胎始终保持充足的接地面积,这就是纵置发动机的优势之一,避振器阻尼的设定值得称赞。
【乘坐体验】前排座椅比较宽大,对身体的承托优秀,且受力点平均,长时间乘坐也并无不适感。
【最满意】
这款车的外观真的是非常的大气,独特而又高贵美丽,很有格调的感觉。外车漆也很有质感,稳重厚实,整体看起来超级的上档次,开出去感觉特别的有面子。动力方面平常跑市区输出很足,即使满员的情况下起步超车什么的也不会觉得乏力,高速上超车性能也是很不错,没有出现疲软的感觉!
【最不满意】
车的隔音性能一般,胎噪声音还是有点大,高速上车速快了的话,就更为明显,时间端还好,时间长了,还是有些烦人影响心情的。减震方面也比较差,底盘比较硬,每次回老家走山路会有明显的颠簸感,过减速路段就更加明显了。
点评车型:
2010款奥迪A6L 3.0 TFSI quattro 豪华型
4.86分“优秀”这个车动力是杠杠的3.0T机械增压,6速双离合换挡快,非常快重点是你要舍得地板油。还带换挡拨片在加上自动底盘和quattro稳得一批驾驶感好,后排空间大,还带后排座椅加热老舒服了。就是有点烧机油,每次后备箱要带上一桶机油,要不然阿拉神灯就点亮了。😂😂凉车的时候双离合只能往前走,你要收油门,或者踩刹车就好像被追尾一样。我一般都是手动模式等温度正常了,随便造,地板油。还有就是中控屏幕偶尔失灵黑屏,不过不用担心重启几次就好了。高速油耗很低,基本都是9个左右,市区都是13个油。现在保养都是在外面朋友的厂里面搞毕竟车老了换的配件也多,外面厂子比较便宜吗。已经告别4S店好久了,哪里价钱好贵我们都快修不起了。
andrewdai19:好好的6AT,成了双离合
勇敢的米哈伊go:3.0t的不是双离合,是六档手自一体
大港扬帆电器:7档双离合,让你说成了6档