奥迪A6L底盘调校好值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

香哥今天给大家带来这台奥迪A6L 2020款 40TFSI 豪华智雅型，车源来自粉丝提供，来看看这台奥迪A6L到底香不香? 竞争力分析: 首先奥迪A6L定位一台中大型轿车，那么它的同级别竞品车型就会是宝马5系或者是沃尔沃S90这些车型，通过与车主的交流发现车主当时考虑过宝马5系525，但是价格贵了2万，所以车主的预算有限就只能选择放弃了。至于另外一台沃尔沃S90而言这台车安全性表现很好但是总体从驾驶感受以及底盘质感都不及奥迪A6L表现均衡，所以车主最终选择了这台奥迪A6L。价格层面这台车官方指导价为41.98万，太原市优惠6万，优惠后裸车价为35.98万，购置税31841元，保险（含强险）1万，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为40.23万。 车型表现: 奥迪A6L车身尺寸分别为:车身长度5038mm，车身宽度1886mm，车身高度1475mm，轴距为3024mm。内饰部分中控台上方为搪塑材料包裹，往下仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘，整体握感特别细腻。中间分为上下两块屏幕，分别为10.1英寸和8.6英寸的中控下屏幕，整个内饰很有科技感，内饰用料整体而言不错但还是能闻到明显的异味。座椅材质方面采用真皮材质座椅，整体坐起来特别舒适而且这个座椅足够宽厚。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零2指。接下来直接进入后排，后排腿部空间3拳多一点，头部空间1拳，整个空间表现足够宽敞。 奥迪A6L搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速双离合变速器，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320N.m。这台车的动力表现以这个级别车型来看不能算强劲，但大家买来就日常代步和跑高速而言这个动力表现可以说随踩随有。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教特别好，这台车无论市区行驶还是走烂路底盘滤震性极好而且很有质感。隔音静谧性方面这台车表现也可以用出色来形容，市区代步几乎内什么噪音，跑高速稍微有点胎噪但是一点都不明显。油耗方面这台车在太原市内环路和市区五五开的路况之下，实测百公里油耗为9.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在1300元。 香哥观点: 香哥认为奥迪A6L优势在于性价比高、空间大、驾驶感受好等等这些优势。但缺点就在于这台车内饰用料一般，太阳暴晒后异味还是比较明显，不过比我之前测试的老款好了不少。

点评车型: 2019款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

3.57分“良好”

A6L几乎就是小一号的A8，标配全液晶仪表盘，双屏幕中控、矩阵式LED大灯以及电子换挡杆，都能体现科技感和豪华感，相当有卖相。驾驶品质方面，无论是变速箱还是悬架调校都很出众。7速双离合变速箱无论是起步还是换挡时的半联动状态，如果不是刻意的去感受，几乎感觉不到双离合的震动。在档位切换时，响应速度很快。悬架调校得也相当不错，底盘过滤效果很好，即便是稀碎路面，完全不会有额外的颠簸和弹跳。对于一些较大的沟坎，悬架的弹跳迅速，毫不犹豫非常干脆。除此之外，用料方面奥迪A6L也属于上乘。总体来说缺点也是有的，国产A6L的动力总成和后轮转向功能较海外版有所阉割，甲醛含量也有些超标。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.8分“优秀”

#选车理由 首先是我比较喜欢奥迪这个品牌，而且女朋友也很喜欢，奔驰虽然舒适度高，但是外观太商务化。俗话都说坐奔驰开宝马，但我比较追求均衡。而且奥迪的性价比是最高的。#最满意 这辆车的颜值和同级别的车型相比较起来有一定的胜算。毕竟是奥迪品牌，所以车灯也很值得夸赞，整体的颜值很高，内部乘坐空间也很不错。内饰科技感十足。#最不满意 不满意的就是储物空间太少了。而且新车的异味比较大。座椅会比较硬。#空间 那不得乘坐空间是很宽敞的，毕竟轴距也比较长。坐在后排翘个二郎腿毫无压力。三个人不会显得拥挤，前排的空间也很不错。后备箱的容量也足够用，就是不知道储物空间的设计是怎么想的？#外观 外观的设计我肯定是满意，毕竟颜值及正义，像我这种年轻人就很喜欢。不会像奔驰那么商务化。奥迪的车灯也很值得夸赞。#内饰 奥迪的内饰一向都做得很不错，飞机舱，开门迎面而来的就是档次感。飞机挡把的设计很好看。用的材质也会比较好，就是异味有一点大。#动力 这辆车的加速表现确实很棒，在同级别中也算是一流。轻踩油门动力响应就很积极。运动模式下能够明显的感受到推背感。#操控 方向盘手感很轻，因为有电子助力，所以驾驶起来确实很轻松。奥迪的操控不像宝马各有各的优势。车身的稳定性也很好，刹车及时。#舒适性 座椅的舒适都会比较一般，填充物稍微偏硬了一些，长时间驾驶比较累。隔音方面控制的还是挺好，悬挂也比较舒适，不会有松垮感。#油耗 百公里油耗显示在7.9，这个表现还是让我挺意外的，毕竟是2.0T的动力，能跑这么低的油耗算是很优秀了。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

去年（22年）3月用16年标致508的1.8T次顶配置换了官方二手的18款A4L40时尚（豪华），508抵了6.3万，A4买成21.86。到了7-8月份就想换二手的C8代A6，开始想买二手的40豪华，后来又想上45动感，到了11月已经下定决心换二手的21款45，官方二手行情在34-36之间，但因为想保号（A4未满一年）就计划今年3月再买。后来23款中期改款纷纷上市，觉得花35买个老款有点划不来，而且二手车与新车价差就7-9万，这让我纠结了个把月。今年1月春节前，手里攒了36万现金，加上A4预计能卖个16左右，就逐渐下定了换新车的决心，只不过又开始纠结56E买哪个牌子了，但是内心还是倾向于6，因为E300豪华全款落地52，手里的钱就剩不下了，530马上面临换代，也不想买过手就成老款，再加上对5系的内饰和发动机质量存疑，同时42左右只能买到525的184马力，等去试驾了5和6后就决定买6的45臻选动感了。既然下定了决心买车就不墨迹纠结了，先找了一家4S店了解价格，然后隔了一周趁周末换了一家店砍了价，也不纠结是不是等3月份保号了，主要是不想再等一个月了（事实证明新选的号还不错）就当天交了定金，2月11号下定，14号就牌照什么的都办好提车了，也权当情人节给自己的礼物了。说明一下，A4在4S店置换的，只抵了15万（还含置换补贴4500），感觉被坑了，A4开了11个月2.5万公里亏了6.8万。这台A6算起来是我买的第5辆车了，第一辆是06年刚拿到驾照买的一辆二手QQ1.1，花了4W，那可是我当时的全部积蓄，那时年轻，只想有部车，其它啥也不管了。一年半后因为人生低谷，老婆快生小孩了手里都没钱只能卖了，记得大概是卖了一万多点点吧。后来也一直开车，只不过要么是开老板的车要么是开公司的车要么是公司给配的车，混的不好一直也存不下钱买车了。直到17年，运气好了起来，就想着要买辆二手车代步，从2万的看到10万的，这样用了3个月存款从2万增长到10万，就想买辆8年左右二手的迈腾了，那个时候二手迈腾就是我的梦想，谁知人生又出现了一次比较大的挫折，想想手里要留点钱傍身，就在瓜子买了12年的途安中配，全部下来花了8万，那个时候可真是开心啊，虽然是二手途安。这辆途安陪了我5年，人生也是起起落落，一直不大好，也没有存款还欠了不少债。20年，前妻想买车，我给赞助了4万，她自筹4万，然后她贷款了5万买了长安UNIT中配，不过她几乎很少开，倒是我开得比她多多了，直到现在那辆车跑了3.2万公里，其中恐怕2万公里都是我开的。到了21年，公司老板想处理公车，就把配给我的16年次顶配508（当时落地27，是我去提的，也大多是我在使用）以2万元并且是分12期在工资里扣的形式卖给了我，我的途安也就以同样的2万元卖给前小舅子了。转眼22年3月份，半年时间攒了20万，就考虑要换车了，目标就是BBA，心想人生不能没辆BBA，然后就各种看，最后决定就18款A4时尚了，我买车不喜欢买最低配，然后在奥迪官方二手买了之前那台A4，当时买得太急了，车刚被收回来就被我买了，还没上架。然后就是去年，开了A4半年后，经济情况有比较大的改观，就想着买新的新款A4，但是同样预算又能买到19年A640豪华了，就想着换二手A6。以上就是我买过的5辆车的情况和心路历程。然后聊聊新买的这台A6L45臻选动感吧，全款41.88落地，送了20寸轮毂、龙膜、隐藏记录仪、全车脚垫、后备箱垫、全车纳米镀晶、4次基础保养。总结一下：1.外观在56E里垫底，除尾部厚重好看外，前脸和侧面线条不如5E；2.底盘质感比5E好，舒适性也不错；3.NVH比较好，但风噪胎噪抑制一般；4.发动机变速箱配合完美，比很多AT还顺滑，不输采埃孚；5.12V电源加入后启停抖动可以忽略，开A4都是上车就关；6.舒适模式下油门前段慵懒，不会窜，中后段动力够用；7.转向手感比C7的电子味好很多，也很精准；8内饰做工优秀，材质也很好；9.后排靠背直，不舒适；10.前排储物空间几乎没有；11.方向盘稍大了一点点。 【空间表现】 我身高178体重90公斤，感觉空间一般，但可能是我太胖了，即使开A8也感觉一般，但对于瘦一点的人来说空间肯定就会感觉比较大了，至少横向空间比5E大

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 定车当天在捷豹xfl和A6之间犹豫，捷豹外观内饰真心喜欢，配置也高，价格上也能省大几万，最后还是败给了品牌力，想着明年就三十了还是6子稳重点吧。 【动力表现】 还行吧，肯定比不了大排量涡轮增压，之前开2.0自吸凯美瑞，那动力简直是质的提升，刚提就试了几次地板油，驾驶模式选择很重要，动态+s档地板油还是可以的，平时开车偏快之前凯美瑞超车得七八千转超车，现在三四千转足矣，还是挺满意的。 【驾驶感受】 总结就是挺好开，过弯道侧倾控制挺好，底盘有一定高级感，隔音很好。 【油耗】 市区12个 高架七八个 大概八九毛一公里吧，无所谓了，油都加不起的出门右转去买三大妈或者电车吧。 【最不满意】 后排座椅角度不舒服，新车气味重，开了半个月了还是有。 【最满意】 外观，喜欢23款中网的镀铬，改到我审美上了，加装了20轮毂和运动平底方向盘，选的天云灰，越看越爱。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 试驾了5系、a6和E级。5系是一开始最钟意的，外形内饰都很适合年轻人，驾驶非常好上手，一点都不会感觉手生，非常轻快灵活，但是由于车上油底壳、机油散热器等零件用的塑料，心里总觉得膈应，而且马上面临换代，买了就成老款，只能pass。E级算是最难开的，而且现款E级的外形总感觉太单薄小气，直接没啥好印象，也pass。身边三位朋友都买A6，一开始不想买重样的，但是自从试驾了3.0t的A6之后，扎实的底盘，稳重的操控感受，真是好感度陡升。哪怕外形稍微商务不适合年轻人了也不要紧，关键是价格也还不错。 【空间表现】 乘坐够用，但没地方放手机…… 【最不满意】 目前没啥不满意 【驾驶感受】 要是按驾驶感受给56e排名的话，我个人感觉应该是55A6>530>45A6>E级。要排面的话E级，性价比太差了。 【动力表现】 城市使用3.0t动力过剩，高速稳扎稳打，随叫随到，前期加速还没有2.0t的窜，但是后程加速还是很厉害的。 【舒适性】 底盘很整，韧性比较好，感觉比2.0tA6稍硬，可能是偏运动取向。 【提车价格】 由于用的留学生免税车名额，所以优惠比较大。选装了两万多，本来裸车四十三万多，不具备参考性。

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

奥迪A6l车评 先说结论: 提的40豪华动感，黑色提车地址:南昌 因为选装了BO音响，从订购到提车等了整整七个月.. 本来打算买宝马五系的，去宝马4s店看车的时候，奈何家里人不喜欢，只能转身去了奥迪4s店，第一眼就相中了A6的外观，给人气场很强的感觉。 然后就是回家仔细了解了一下A6的各项配置，本来打算定四驱版本的，销售一直说南方用不着，所以就放弃了，现在是怎么想怎么后悔。 最中意的地方还是A6大气的外观，前面的中网像张大嘴一样很有气势，座椅包裹性很好，相比于20款，坐上去会软一点，后排空间也很大，就是低配版本真皮用料属实磕碜了点，好在驾驶质感不错，地盘给人的感觉很高级，过不平整的路面时候有路感但又过滤的很舒服，开起来也很轻松，方向盘在低俗的时候很轻盈。总的来说这款车还是很不错的，唯一的遗憾可能就是没上quattro吧～

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

从去年的A4L燃速版直接跳到今年的A6L四驱甄选，买车犹犹豫豫一年追加了10w预算，多方打听对比，考虑到后期的家用和商用兼顾，最终赶在上半年的尾巴落地。 车空间没的说，驾驶地盘也平稳，只要舍得给油，推背感还是有的。 个人目前感觉的缺点主要是座椅太硬，储物空间太少，车机反应较慢，提车三天，在适应的路上，最近两天一直在买买买(配件和装饰)的路上😁 废话少说，上车…… 感觉开始白色帅气，最近在考虑改色😍

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.64分“优秀”

EA389强的一批，起步稍微深踩油门，明显感觉到48V的加持，发动机不会撕心裂肺的咆哮，闲庭信步速度到80。高速才是它发挥的空间，时速120转速只有1500转，120再提速游刃有余。车重2吨，和卡宴一个吨位，像个小坦克，非常非常稳。之前开宝马三系，和小三比，操控不及，不如三儿灵动，可能和车尺寸重量都有关系。行驶有很强的高级感，底盘软硬合适，滤震性好。市区综合油耗12，每次加50个油，能跑400出头 车机出现过2.3次死机，重启恢复，个人感觉不如idrive更好用。后排座椅舒适度一般。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.6分“优秀”

商务家用都不错，空间大，安全性好，比较适合我这样奔四求稳的，高速利器，七个油，底盘是真稳，侧倾抑制的不错，除了前排储物空间差点，车机菜点，配置够用，用不惯自动驾驶，对我没用，

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.4分“优秀”

车辆底盘扎实，开起来舒服，试驾过e300，最后还是买了a6l，主要是两个车过减速带都不舒服，奥迪稍好点

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.1分“优秀”

动力出色，底盘扎实，后排空间够用，油耗适中，缺点新车味道不好闻，原车没地放手机，提车第一件事去某宝买后备箱收纳和中控收纳，然后买炭包和熏香。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.93分“优秀”

【综合表现】 45两驱动力够用，时速120切S档深踩油门依然推背感十足，纯高速一箱油松松跑1000+公里，市区外环高速综合油耗7.8 【空间表现】 这车空间如果还嫌小，那就去买商务吧，轿车里面A6L的空间不用多说，后排座椅偏硬，但是坐姿我个人反倒觉得舒服，都说太直了，其实我个人平时座姿就比较直，不喜欢半躺状态。 【动力表现】 自动模式下，D档会稍微有点油门延迟，给人的感觉就是偏肉，但是运动模式+S档就完全没有延迟了，喜欢激情驾驶的可以体验一下，但是运动+S档油耗偏高，我国道跑了7公里，经常超车，偏激情驾驶那种，老师机都懂的，表显13.8升/百公里。 【驾驶感受】 这辆车是人生中第二辆车，也是小时候的dream car之一吧，没让我失望，这么大的车开起来一点都不笨重，方向精准，底盘那叫一个稳，晚上不管是车外的矩阵大灯还是车内的多色氛围灯都让人觉得很舒服，科技感满满。

点评车型: 2020款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享致雅型

4.29分“优秀”

【购车经历】 开了好几年日本车，没体验过德国车，平时开6缸，不想买4缸，听说大众ea839很吊，就买一辆开开体验一下。奔驰确实不喜欢，宝马的540有点略贵。黑色绝对不考虑，本身就是家用，黑色又难看又像司机。白金色有点像A4，挺好的。 【驾驶感受】 开了一万多公里下来，ea839是真香，综合9.6油，340马力500牛米的车，德国车的效率不得不服。双离合对于喜欢开车的人来说也是真香，换挡铿锵有力，手起刀落，不像AT黏黏糊糊。底盘调校在舒适拉满的程度上保留了较高的韧性和动态响应，功力可见一斑。配19的轮圈和245 45的胎，舒适经济拉满。48V系统平顺性完美，介入无感。 【最不满意】 前段时间灯光控制总成坏了，幸亏有质保。确实电子系统有点不靠谱。 总结： 很喜欢夏东老师说的一句话，对于喜欢驾驶的人来说，要时常开一下德国车，德国车就像是一个对于驾驶的标准度量衡。 目前是二阶，程序+中冷+200目头段+尾段，综合油耗稳定在10个，不堵车轻松跑进10个油。真他娘的好开，又省油又快又安静又舒服。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.64分“优秀”

提车一年了，陪我跑了1万多公里，动力够用，底盘扎实，唯独乘坐不够舒服，座椅偏硬。论坛里其他人发现的小问题，可能是我自己没怎么在意，觉得那些小问题在我这里不存在…颜值抗打，低调不扎眼，属于个人偏爱的内饰风格。喜欢。