点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
居然没有车道辅助 1档换2档的时候,感觉有明显的脱档声音,其他的暂时还可以
正大光明雪梨1v2:在哪里买的?
Smile3364876468095:成都那个店买的? 是全还是贷?
用户5422461536935:贷款吗
居然没有车道辅助 1档换2档的时候,感觉有明显的脱档声音,其他的暂时还可以
正大光明雪梨1v2:在哪里买的?
Smile3364876468095:成都那个店买的? 是全还是贷?
用户5422461536935:贷款吗
外观和空间都挺好的,保养也便宜,缺点是前排储物空间不合理,没放手机的地方。座椅偏硬
蒙获嘉瑞:水杯的地方使劲儿塞
不忘初心81888:很客观的评价
【空间表现】 还行吧,空间大舒适性一般也没啥用。 【舒适性】 后排坐垫短,靠背直,成年男性长途坐基本没有舒适性! 【最不满意】 冷车启动偶尔顿挫,像要熄火。 【油耗】 很好,高速能跑到6.5以内,城市上下班每天20公里。综合油耗9.5。 【驾驶感受】 高速很稳,低速驾驶感受一般 【保养】 小贵 总结: 同时期ABB3款中大型车,我买过5系和A6,E级经常开朋友车。 1.宝马5系综合最优,舒适性操控性底盘都是最优,价格中等。 2.奔驰E最贵,牌子相对最好,排除外观内饰仁者见仁的东西,其他各方面一般。 3.A6L最便宜,高速最稳,其他各方面都一般。 钱够的情况下无脑选5系,非要装X或者需要奔驰就选E级,不像高调又要稳重和便宜就A6。当然如果你不大懂车,或者没仔细开过别的车就别来杠了。
真诚面条1f6:为什么感觉a6两驱方向盘相对迈腾会重一些 不太好开
双车择:就一个优点便宜吧,高速稳不是优点,因为都稳
仁爱高山KO:你的五系内饰没有异响么
看过宝马和奔驰,最后还是选择了奥迪a6,主要原因是性价比吧,其次是奥迪外观给人稳重感觉,商务气息也浓厚些,宝马奔驰高调了些。刚提车没多久,给人感觉就是空间和外观都不错,乘坐舒适性也还过得去,车机还需要完善下,奥迪车机有点拉胯。
木林森用户:45甄选动感裸车34落地37万多?这价格真香
ღ暮念এ269:你这是智雅的外观吧
用户3488274964396:选了一次下次不会选奥迪了,2年问题真多,前几天还要换油箱,无语了
中规中矩,表现就是这个价位应有的水平。建议不要选配21寸轮毂,偶尔走烂路也游刃有余。个人感觉大众和奥迪的人体工学设计不好,开车超过一小时就感觉累。
蓝枫9557:年级大了开车累正常
曾經無所謂的自己:我们这边看了,落地也要不了37
用户7852878110792:我以为只有我感觉累
配置有点低,顿挫严重,特别是倒档的时候,购车的时候加8000还给我换成其他不是官方的轮毂。
怠速抖动,车机迟顿。空间动力都可,后排舒适度不行。油耗还行,平均7.5左右。
岚天百运:确实如此
总体来说是一辆不错的车,可靠性除了犯一些无法理解的毛病:天窗漏水,门板遮阳帘处开裂,偶尔无规律的异响(基本上小毛病我都碰到了),这是主要影响可靠性的因素,至于机械素质,这款车还是很可靠的。能耗和用车陈本还是可以的,毕竟是一辆6缸车,目前已经行驶了快20万公里,还是很平稳的,我一直是更换原厂的损耗件和保养产品,间隔一段时间用用燃油版之类的,保养上还是比较认真的,从大概7万+到目前为止基本一万公里消耗1升机油,比较稳定,这么多年也习惯了。配置,在那个年代算是可以了,和现在的互联网智能车比起来只能说是毛坯,现在估计随便一辆小车都可以吊打我车子的配置,最喜欢的还是座椅的加热,冬天特别好用,其次是大天窗,春秋开车比较喜欢开天窗,比较满意的配置是后排的遮阳帘(手动)和后窗的电动遮阳帘,那个时候好像BBA基本都有的配置,当然不得不提的是那时候伸缩屏很有时尚感,现在早已经过时了,再者座椅舒适度要比现款的好,尤其是长途开,同时后排操作天窗和玻璃升降很方便,那时候是标配,现在好像不是了。空间就不多说了,带L的空间再小也够用。跑起来隔音还是可以的,换货轮毂轴承,有一段时间轴承坏了,跟拖开机没啥区别,操控没啥亮点,开起来没有激情,虽然是六缸机,但是不带T,马力也只有190,偶尔激情一下,上个S档也只是声浪好听,动力上能好上一些,但是有一点必须夸夸,开起来呜呜悠悠的很平稳,舒服。 手机里基本没有照片,好不容易翻出来三张凑数,不像刚买那会,最靓的仔,天天洗车拍照,上车都要抖抖鞋子,现在村里的BBA可不少,去街里车子都找不到地方停,从前的那抹耀眼的光已经慢慢消退在呜呜泱泱的车流里。最近一直再考虑MPV,其实这中间穿插过几台车,525Li,GL8,奥德赛,唯独留下了A6,就是喜欢它的沉稳感,随着上市的车型越来越多,慢慢的反而不着急了,目前在我看好的车里,极氪009排第一,合创V09排第二,腾势D9混动排第三,全部都是国产潮流,感觉比传统的MPV好很多,里程续航问题虽然有一定的困扰,但不算最主要,但不管怎么换,这台A6我都想一直保留,因为它陪我走过大江南北,风雨同路。
哈基米iii:我也想买个MPV,出门方便,电车接受不了,一直在关注库斯途。
朋朋3905:要处理吗?
可可是个小可爱:来了这么久了啊
【空间表现】 凭心而论后排座椅坐着比较难受 【最不满意】 双离合顿挫感比较强烈 【油耗】 高速百公里5-6.5城市基本上在百公里8-10 【维修成本】 4S店保养基本上1500少不了的 【驾驶感受】 S模式还是很OK的,但是油耗也很OK的
塔西佗馅儿饼:就是因为座椅选的尊享
优点动力机械增压,动力没有问题,缺点问题就是烧机油,疯狂烧机油!烧的你心慌慌
岚天百运:
人生第一辆车,买之前没感觉自己对他兴趣这么大,买回来之后真是越看越喜欢! 外观,很帅,中规中矩的帅!没有特别突出的地方,但是每一点好像都刚好好。 内饰,没有奔驰的豪华,没有宝马好控制,优点就是看起来很整洁吧。 配置,大件可以,智能及辅助上很垃,不选真是啥也没有。 空间,身高一米九,对我和后坐的人都很友好。 驾驶感受,我是新人,我不懂啊,就开过教练车和1.5的现代悦动(上了两次路练手),反正这个很好开!
快乐麻酱mE:不要说45万,55万的话,告诉我几十万块钱在哪里整的?
梦想有台夸戳:好哥们 4s报给你的方案 我能借鉴一下吗?想入55 但是小白啥也不懂 怕去了被销售忽悠了
多彩雪梨iYY:48浮这个说容易坏,真的假的
设计师完全不考虑用户体验,车内储物空间极度贫乏,扶手箱空间小的可怜,不能直连安卓手机,有点烟器而没有USB接口,只有tpc接口,感觉设计师有点脱离时代了。
勇往直前的溪流8M7:这是北京哪个店啊贷款还是分期呀
张麻子25:在北京哪个店提的车?
车子外观在56e里个人认为是最好看的,四驱的加持下操控也没得说,配置实在少的可怜,四十多的车连加热通风都没有,实用配置就一个定速巡航和360.
岚天百运:说的相当好
中控储物空间少得可怜,车里味道也大,当时是530和45四驱二选一,选的45四驱,不过也不后悔,外观是真好看。
A流年271:为啥都是黑色啊?我觉得白色也挺好看
大将丶:你这价格怎么谈的啊 我落地44.5
用户2270707932277:裸车38.5吗?这么高
22年8月底提车22款55尊享动感,9月份上牌,目前30500公里。 外观:提车时23款马上到店,感觉22款动感中网更合我心意,没等23款,所在城市所有店就一台55尊享动感现车,前天晚上得知,第二天一早去提车。 空间:坐过e260和朋友的530,对比起来6的第二排空间更宽敞一些,吐槽第二排座椅,人体贴合度一般行,尤其后腰位置。 内饰:C8内饰中规中矩,看到朋友45四驱的内饰都是仿木盖板,我这个居然是那种塑料的,不理解。 配置:55尊享动感,配置也就那样了,没什么亮点。 动力:上一台车是凌渡gts,开了三年,第三年刷了一阶,换完车感觉还好,动态也就那样。就不和2.0T的C级车对比了,动力确实不是一个档次。 可靠性:都说48伏轻混容易坏,提车直接加三年质保,一共6年,无所谓了。发动机故障灯一共亮了两次,4s店读码说是偶发性,技师猜测行车电脑问题,等待出正式版软件进行升级。ps,提车到现在一直是中石油中石化壳牌三家加油站95油,其他品牌一次没加过。 用车成本:提车后油耗较高,高速130定速巡航平均油耗没低过10,一万公里后首保➕第二次保养后,油耗下降明显,目前长期油耗10.7,高速120巡航油耗8个左右。提车时因为不想等车,提了55尊享动感,现车没法选配,存在报复消费心理,加了6年12万公里保养套餐,加了全车油液套餐(刹车油防冻液等等),加了3年质保延长,全款裸车48,落地57左右。
FSKLOL:大哥为啥不上all road
用户7999586231158:裸车48,落地57?
メ___老公:奥迪48V不是质保7年吗?你怎么加了3年才6年
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
目前已行驶2000公里,城市驾驶和高速行驶各占一半。 【空间表现】 本人1米83,主驾位空间还行,副驾的副屏位置占据空间较大,入座的时候,膝盖会碰到,腿需要往前伸进去再坐才比较顺,后排空间非常舒适,豪华自带的座椅调节基本上可以躺着坐在后排,舒适性满分,非常享受。后排中间位置靠垫比较直,不能调节,加上后排中间凸起,比较挤,不太适合长时间坐人,或者只适合坐小孩。后备箱比较深,空间大。 【舒适性】 前后排座椅包裹性比较强,座椅的推托加长让长时间长距离驾驶感觉一点也不累。 【最不满意】 1、反光碗大灯夜间亮度不够,和我之前的A4完全不能比,感觉色温偏暖系,亮度也差了几个档次,城市行车总感觉不如别人的车灯亮,在没有路灯的地方行驶,也只能慢慢开,得眯着眼看路面状况。 2、发动机噪音声音大,每次刚发动车辆和超车的时候,隔着玻璃都能听见发动机的嗡嗡声(虽然不是双层玻璃,但是隔音效果是杠杠的,有时候别的车按喇叭都不一定能听得见)。 3、车辆主动刹车,这个见仁见智,有时候离人很远,速度也不快,会主动介入刹车,猛地往前一窜,很吓人;但有一次在高速,120左右,前车急刹,两车距离50米不到,我没反应过来,车子提前介入刹车,速度快速减下来,这点很关键。所以感觉这个车的主动刹车逻辑可以再合理一些。 4、车机系统偶尔失联(Carplay和车机自带的导航有时候会无法连到手机,不过重启一下系统就好) 【购车经历】 因为之前买的奥迪,所以考虑宝马新5系和奔驰新E级。宝马新5系内饰蛮炫的,但是塑料感比较强,加上315晚会的爆料传动轴问题,新5系用的BSG电机等等,最后选择了新E。 【驾驶感受】 城市驾驶感觉问题比较多,油门和刹车感觉很肉(舒适模式),刹车前半段虚位比较多,需要深踩才能刹住,油门起步的时候也需要踩得比较深,才能有加速的感觉,另外车子在低速刹车时和低速加速时会有顿挫、抖动的感觉。 高速行驶比较给力,车子响应比较给力,不管是超车还是稳定性都非常出色,开到150以上都感觉很稳重。 【亮点配置】 最nice的配置就是柏林之声音响和后排座椅调节,一个取悦驾驶员,一个取悦乘客。L2级驾驶辅助可以让高速开的更加轻松省心。 整体来说,车辆蛮满意的,尤其是内饰和乘坐舒适性,挺好的。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。
23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了!!!)相对于23款,24款更注重驾驶体验。 【驾驶感受】 和23款综合对比一下,24款冷车启动基本没声音,同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查,结果出乎我意料的好,相对于底盘24款开起来很整,过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感,油门出乎意料的跟脚,不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争) 【舒适性】内饰比较:23款的内饰更像个老贵族,四个游艇出风口彰显豪华,不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触,第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现,24款和23款豪华的不是一个风格,23款是贵族豪华,24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了,多而不杂,到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化,24款没有机械按键让人头疼,找东西很麻烦,像是在玩大号的iPad,真的很怕死机。有利有弊,相对于24款,23款的车机明显跟不上时代了(车机终于不智障了!)24款添加了很多配置,我常用的有无限CarPlay ,自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰,车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白,日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距,个人感觉人声比以前清晰一点,低音座椅振动,可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少,23款不管怎么调都会感觉差点意思,并且开时间长会腰疼。(后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了,虽然24款加了座椅通风,但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到,但是夏天太阳大的时候真的很需要)一个副驾驶位调节,两个化妆镜,这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装,新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。 【汽车外观】车无完车,24款很独特,大灯形状像苏菲卫生巾,屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部)豪华轮毂像大众,腰线不如23款显得流畅,但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气,尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。 总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。