点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型
新车在外观方面,致雅型属于商务精英范儿,致雅型延续了经典设计,多边形双线进气格栅,十足的经典味道,让人一眼就能辨识出,这就是奥迪。赋予了全新A6L新的产品生命力。内饰方面,也可以明显地看到全新A6L的整体内饰进行了全面的优化设计,最为吸引人眼球的便是天然纹理胡桃木饰板的加入,带给了A6L更为豪华的内饰质感。在细节方面呢,大量的软性材质包覆让触感更加细腻,实车视觉观感真不错。
新车在外观方面,致雅型属于商务精英范儿,致雅型延续了经典设计,多边形双线进气格栅,十足的经典味道,让人一眼就能辨识出,这就是奥迪。赋予了全新A6L新的产品生命力。内饰方面,也可以明显地看到全新A6L的整体内饰进行了全面的优化设计,最为吸引人眼球的便是天然纹理胡桃木饰板的加入,带给了A6L更为豪华的内饰质感。在细节方面呢,大量的软性材质包覆让触感更加细腻,实车视觉观感真不错。
车开了两千多公里了,磨合期也算过了。高速,市区,省道县道都跑过了,简单发个懂车评分吧。 外观上我给了5分,不是说智雅就比动感好看,而且我自己的年龄和认知觉得智雅更适合一些,动感的确更符合年轻人的审美,不过智雅更低调耐看,符合我对A6的理解和诉求。 内饰我给了4.5分,我的是米色内饰,感觉上确实要比棕色黑色更加明快,自己开起来,家人坐起来会更舒心阳光一些,但是白色不耐脏,加上后排因为还是可移动的pad,所以空调出风口没有液晶仪表盘,一个大口子略微有点不太完美,所以扣了0.5分。 配置上我同样给了4.5分,因为我有台辉昂,跟辉昂比缺了方向盘加热,电吸门,空气悬架,冰箱,后风挡和后排侧遮阳帘,还有空气净化和小桌板。缺了这么多只扣4.5也不是我偏袒,因为A6方向盘皮质更细腻,握着确实不凉,辉昂加热容易手心出汗,我还要经常擦汗,也就用那么两分钟。电吸门确实比较实用,尤其奥迪车门不好关。空气悬架半斤八两,辉昂主打舒适非常适合,正好动力中规中矩,但我买的55我觉得没有空气悬架操控感觉比辉昂更加有信心,尤其雨天高速行驶,包括高速变道,另外就是几年后坏了维修费用不低,所以没有也行。冰镇其实我觉得还是有点用,可以冰冻的,旅行可以吃冰激凌,冷饮,水果。但是对后备箱影响很大,大件行李放不下了,A6我比较爱惜,基本上车上不吃零食,所以没有也算能接受。其他的吧有了更好,没有也不是太必须,毕竟基础配置也可以了。 空间我给了满分,我也坐过A8也开过。我自己身高180,体重145上下。前排自己坐好再去后排,感觉比较充裕了,不压抑。A8当然更宽敞,但是驾驶感受就弱了很多,停车我自己停相当心虚,我认为A6正好,当然A8有司机那另说。 驾驶感受也给了5分,我知道比S4差,也知道比540i差,甚至跟A6allroad比都不好说,但是这些车我都比较过,开过,坐过。如果自己开那么选S4选540i就看自己预算,毕竟差了大几万。如果偏旅行那么allroad也更优。我给满分的前提是一辆加长的C级轿车的驾驶感受,他要符合豪华C级车的全部要求,然后再来谈操控。简单来说他的加速,制动,变道,极速都已经足够满足这种场景的要求了。 最后再稍微说说油耗,其实都买这个级别的车了,按道理说不应该纠结油耗,要不买个二十万的车,差价够你十年的用车成本。839在经济型和动力方面做到了比较好的平衡,我一般出行高速加市区下来九个不到,我是已经满意了,因为我没有刻意省油,属于比较随心的开。 总体来说55的A6我很满意,祝兄弟们早提爱车。
明泰清洁:55是好车,低调沉稳
蒙获嘉瑞:哈哈,明天买个55标去
小龙5218:很中肯的点评..上了旗舰都是在相似的车型比较过后才选择的,毕竟不是太年轻的鬼火少年啦…祝用车愉快
我愿称之为A6L天花板 19年换代C8之后就喜欢,特别是科技感十足的三联屏,所以去外地的时候总租着开..可惜的是只能租到40的,但是驾驶感觉在城市中依然游刃有余,从此就萌生了要买台A6的想法.. 我是今年3.9日去4S订的车,因为要中期改款的缘故,不能订OTD,只能下厂单,选装了空气悬挂,方向盘加热,ACC自适应巡航,基本我觉得有用的都选了..4S告诉我,选装要等4-6个月..因为不可控的原因,整整8个月我才提到车.. 说说为啥选这个旗舰吧.. 个人比较年轻,所以对动力有所需要,所以3.0T的动力是我最根本的需求,其次因为家用又没有商务属性要求,选了智雅,是因为动感不能选装座椅的通风加热按摩,来回横向对比了之后,在智雅上选装才是我最终的决定.. 车提回来3天,开了300多公里,说说感受吧.. 动力方面不用说,ea839发动机足够应付我的诉求,加速感很好,7速双离合变速器也没有想象中的顿挫感明显,方向指向性很好,基本指哪打哪,三联屏暂时没出现黑屏现象,触感反馈很棒,空调出风口也暂时没有异响,车内味道不重,白色座椅很有高级感,还有两个头枕让我颈椎得以放松..五道杠大灯是我觉得最有价值的地方,动态流水灯光,轻易区别于其他配置A6.. 最后吐槽下,70W的A6氛围灯很一般不如我旁边的奔驰,智能辅助也不如P23的多,没有电吸门.. 最后跟广大车友说,55以上的A6并没有颗粒捕捉器..
季节转移823:这是我见过最牛逼的A6L了没有之一,后排四温区空调显示屏被减配了吗?
花海SflE:落地多少大哥
极速布雷迪7c4:兄弟,想跟你咨询下,是不是你订的那时候,那时候生产的没有颗粒捕捉器,还是说55的a6就是没有呢
【最满意】说实话,一台黑色的6缸车才是“我所认为的A6L”,要知道在2005年国产的第一代经过加长的“A6L”,就展现过4.2L V8 FSI四驱动力系统的“王者风范”,那台国内第一款V8直喷发动机的A6L创造过国产车的多项第一,包括第一台配备空气悬架的中大型豪华轿车,完美诠释传统豪华轿车的“底气”。首先在外观上,这台星际黑的“致雅型”采用了全新的星环双线式进气格栅,双线装饰条厚重典雅,在气场上更接近A8L的“压迫感”。同时,前后保险杠雾灯区域以及镀铬装饰,线条感更修长,进一步提升视觉效果。说实话,如今能看到带“55TFSI”尾标的A6L,就像当年看到“4.2 V8”的老A6L,除了一句“哇塞”,更多是对“低调奢华”的崇高敬意。同样都是20英寸,这台55TFSI展车在轮毂样式上也不同于“动感型”,在其后面是6活塞卡钳制动系统,这也是2.0T车型的4活塞制动系统所触及不到的天花板。此外55TFSI车型在车侧另一个明显变化,就是标配了后排隐私玻璃,进一步带出中大型豪华轿车的尊贵。而在降下车窗后,你还会发现全车采用3层隔音玻璃,6缸车型的种种细节,都会区分开55TFSI与40/45TFSI车型的受众群体。拉开车门,棕色高级皮革与打孔皮面散发着奢华气息,华格纳真皮呈现出与动感型完全不同的细腻工艺和品质。而在55TFSI的后排,右后主座不仅有可调节副驾座椅前后俯仰的老板键,而且中央扶手的触控面板,MMI屏幕触碰响应进一步提升55TFSI车型的人机交互体验。在动力系统上,55TFSI采用代号为EA839的3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率340 Ps,最大扭矩500 N·m,还有48V轻混系统加持,在智能滑行和启停表现上,彰显出55TFSI的丝般顺滑。
不懂却偏姓董:天云灰也不错
对前脸没什么意见,但屁股的确是丑,我自己是改了一个套件感觉也是不错的 车内隔音还是不错的,就是车门重,要用力关有点心疼建议改个电吸门,吐槽茶杯位置就一个 车内连屏不如上代五系来的有质感,不过运行比较丝滑,还算中规中矩,前排氛围灯流光质感不错,不过后排缺少氛围灯,星轨天幕的确好看上档次,座椅包围感很好,后排空间充足毕竟车长放在那了 操控感是我买宝马的主要选择,相较于奔驰e300,在动力操控方面真不如530,油门响应还是比较快的,运动模式推背感十足,新加入的boost模式也是开车的快乐之一,不过关不了自动启停不太舒服 总的来说,一定要选运动款的,前脸比豪华的好看多了,原始颜值5分,改后颜值9分,空间大操控好,价格合适可以冲刺
【空间表现】 足够用,觉得很宽敞,可能我上一辆比较小,哈哈 【舒适性】 觉得挺好的,除了主驾驶左膝盖有点硌腿疼,已经买了垫子,希望有用 【最不满意】 车机有时候智障,耳朵有点背,瞬时油耗有点高,豪华有点简配,不带遮阳帘有点不友好 【购车经历】 整体还是比较满意的,暂时还没过了新鲜期,觉得说的不是很客观理智,目前还是属于头脑发热期,觉得哪哪都好!说的好与不好全凭个人第一感觉,我买的冷门颜色石墨灰,当天去谈价格(已经问了几家,这是第四次去4 s店了,这次再谈不下来就打算放弃提6子了)正好展厅新到一辆石墨灰豪华,销售说这个颜色可以再便宜点,后来我和我老婆看了一样,还挺喜欢的,第一次见到这种颜色,觉得时尚年轻点,我刚三十出头,开黑色有点太商务,所以选择了这个颜色,而且可以优惠一点,回想整个买车过程,现在唯一不太满意的地方是,还是觉得可能当时被销售忽悠了,现在后悔价格没谈到底!自己当时没发挥好,应该再观望观望,晾一晾销售!所以奉劝买车的各位还是要顶住诱惑,不能像我一样太冲动,当时还没考虑好就把自己车卖了,但是很心急,头脑不够清醒……哈哈哈哈……还有一个只要你慢悠悠的开,不超车,不猛加油门,油耗能开到5.5!各人经验 【提车价格】 523000 【驾驶感受】 起步你只要舍得给油,我觉得够用,加了48V轻混起步很丝滑也很安静,跟电车感觉差不多,后面速度提起来再加油门依旧给你源源不断的动力 【维修成本】 暂时还没有维修经历 【动力表现】 第一次开奔驰,反正比我上一个标志4008好太多,哈哈 【保养】 暂时还没保养,后期再说
除了贵,蔚来这款车型没啥问题,前排足够舒适、开起来没问题、后排也挑不出什么不足来。问题就在于,这个市场本身不大,燃油车相对更强势。奥迪A6L和宝马5系卖的都足够好,这不是蔚来ET7的问题,这是高端纯电面临的通用问题。 整车除了藤木的装饰会有些争议意外,整体和细节很难挑什么不足,座椅的舒适度很高,足够厚实、足够柔软、也有支撑力。 后排对靠背、大腿的承托比56E要强,前后的绝对空间不如A6这种车,但舒适性没问题。 开起来更没什么问题,电动行政级轿车舒适和动力的结合更好一些,以后这类车型多起来以后处境和氛围会更好一些。 短时间内,高端纯电都不会那么快打开局面,靠一款车没戏,理想MEGA没戏、极星也没戏,蔚来算是做的足够好了,但还是需要时间。
怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。
一、外观 1. 24款奔驰的外观非常符合我对轿车的向往,对我来说e级甚至比s级都要好看,车头和腰线是一条直线这点非常吸引我,虽然56e都是符合这一点; 2. 个人认为,花生眼大灯比23款的灯要更美观一点,看得久了23款的大灯像老鼠眼(没有鄙视的意思),尾灯个人更喜欢23款之前的,24款的尾灯虽然看起来更能诠释“星辉”这一设计语言,但我认为方式过于直接,也不够美观; 3. 隐藏式门把手一开始不太适应,现在越用越喜欢,解锁有仪式感;隐藏式排气个人不太在意,直排更好点吧。 二、内饰 1. 内饰应该是24款相较于老款变动最大的一点吧,首先说大屏,副驾屏目前从没用过,如果换成星辉面板会更好看、更协调,但是没得选; 2. 再说车机,没用过老e级的车机,我之前开的索兰托甚至没有车机,新款车机可以说差强人意吧,该有的功能都有,导航也不错,方便多了,就是语音功能少,而且太笨,并且对于把大部分功能按键移到屏幕这一点我非常难受,尤其是空调,我个人很不喜欢语音控制,尤其是车里有人的时候; 3. 对于屏幕下方的按键,缺少分界,虽然是实体按键,但操作起来跟屏幕无差,不能盲按,这一点跟座椅调节刚好相反,虽然看起来是实体按键但实际上是压力控制,没有反馈不友好; 4. 副驾没有头枕调节差评,4个座只有副驾没有,不知道设计师怎么想的。由于后排豪华版没有独立空调,空调出风口感觉有点空,不太好看,老板键貌似只能移动座椅,不能调节座椅角度,不过主驾有绅士按键不是问题;后排中央扶手设计很好,可以全放倒改四座,对于中间区域的填充让这里不那么空,很美观; 5.座椅靠背如果预留平板电脑插孔就更好了。 三、配置 1. 配置大部分跟内饰一起说了,奔驰的配置其实也没啥说的,跟国产车是没法比的,前排配置不错,豪华版后排座椅没有通风加热,全系全座椅没有座椅按摩,豪华版反光碗大灯夜间开车太暗,没办法,谁让它是奔驰,配置太迎合消费者的需求对于消费者来说是好事,对于品牌来说不见得是好事,不过该喷就要喷,不喷怎么增加配置? 2. 安全方面奔驰做的挺不错的,安全气囊挺多的,还有所谓的如来神掌(其实就是对应奔驰高端产品的撞击前对应撞击侧悬挂弹起这个功能),奔驰销售给我讲了一句话“奔驰的安全配置从来不做选配”,或许这就是奔驰让老板们喜欢的原因;买车回来不到一个月主动刹车触发了3次,都是鬼探头,这点值得表扬! 四、空间 1.奔驰e级作为c级车的标杆在空间方面没啥可说的,不管是头部空间还是腿部空间都很充裕,我老婆说从外面看感觉宽度比她的宝马530窄,我觉得我老婆说的不对。 五、驾驶感受 1.目前还不太适应,开自吸suv习惯了,腿部的支撑感觉不太够,虽然有腿托但是托不到我会导致我腰疼(也许我腿太长?哈哈),启动的时候总是冲一下; 2.松开刹车的声音很大,不知道车友们有没有这个问题,中低速确实有一点换挡顿挫,不过我觉得还好,不知道是不是电机把顿挫抵消了; 3.加速很快,我不喜欢激烈驾驶,日常超车没问题,直接踩油门就行甚至不需要用拨片,只是转速需要达到2500转以上动力才会来的快点; 4. 静谧性:很好,豪华版虽然没有隔音玻璃,时速100没什么风噪,踩油门2500转以上能听到发动机的声音,这个见仁见智,有人喜欢有人不喜欢,2000转一下能听到很小的电机的声音,我个人很喜欢这个声音。 总结:奔驰虽然在设计语言上与我对于这种传统豪华品牌的向往有一些差距,不过在细节处理上没有问题,虽然挑出了这么多毛病,但是如果你问我下一辆车选什么,我的回答是:先买一辆国产suv然后再买一辆奔驰!