点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型
4.2分“优秀”【购车经历】
BBA基本都去看了,不喜欢宝马的内饰加上销售有点爱答不理的就没考虑宝马。在奔驰E跟奥迪纠结时间最长,女朋友喜欢奔驰E,我作为北方男孩在南方再加上家里开的上一代大6子,一直比较喜欢奥迪,其实当时想买奔驰了挑个女朋友喜欢的,奔驰哪哪都好就是那个车尾跟车头觉得没有奥迪大气,我越看越觉得没有奥迪耐看,后来就选择了奥迪。当是想着就去买个四驱就可以了,想着可以不用但是不能没有。直接就去聊价格了,最后价格聊到落地价43.5(包含贷款利息),但是当时销售说没车要等,当时心急想提现车,销售说要不加点钱生一个配置,45尊享动感有一台灰色现车,因为一直关注黑色不想要灰色,然后觉得是现车就跟销售谈了一下价格,过程省略,最后落地价44.8(包含贷款利息,外送一张四千块油卡,脚垫什么的),其实想想也蛮划算的才加了1.3W,多了BO音响,前后加热,后排遮阳帘。
【舒适性】
说实话目前开了800公里,座子有一点硬,开久了腰有点不舒服
【驾驶感受】
一档二档有顿挫,后期动力绝对可以,在高速上加速绝对够用,但是四驱说实话没感受出来,不知道跟两驱有啥区别,因为也没开过两驱不好比较
【油耗】
油耗目前市区开14个,高速开10个
【空间表现】
提车回来还没改,改了两个小项目贯穿尾灯,跟内饰中控台氛围灯确实能提高内饰氛围,觉得奥迪小气没有给工作台加上那一条,可能怕太像A8了。
小天的ct5:杭州哪家4s店求回复
Kingofhell:尊享动感44.8万,还送4000块钱油卡,还包含利息?你问问有人信吗!发票发出来打下我的脸。谢谢
咸蛋超人哇:女盆友笑得很开心啊 还是买对了
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型
4.21分“优秀”如果你让我用一个词来形容奥迪A6L,我可能会说是“尊贵”,也许真的可以比奔驰还尊贵。全新奥迪A6L动感型的车长是5050mm,轴距为3024mm,这样的车身尺寸,气场真的会让你误以为这是一台A8L。
新款奥迪A6L也有了两种前脸设计,动感型的星空点阵格栅会比曾经历代的A6都更活泼、跳跃一些,双层镀铬还让它保留了一点点的尊贵感受。当然如果你想要更意味深长的层次感,致雅版的那套星环双线可能会更适合你。
新奥迪A6L的座舱有了很多更符合我们中国人传统审美文化的设计元素。比如中控台和下面饰板之间的连接,是非常自然的过渡,不是那种跳脱、不流畅的,这种空间结构的打造理念是能读到一丝心思的。
新奥迪A6L的售价区间为42.79--65.68万元,这个价位级别的车,你不需要在座椅材质、柔软度、包裹性上有一点点的担心。坐垫加长、加宽、标配头枕,身体承托更自在了;三层防噪音加强玻璃,即便120km/h高速巡航也不在话下;这时候B&O的3D音响又该大显身手了。
虽然此次试驾我特意选择了2.0T的高功率版本,因为它相比3.0T肯定要更亲民一些,但这台发动机180千瓦、370牛·米的账面数据真的一点都不怂。油门踏板多踩一点,车头就有开始往前蹿的趋势,完全不像在开一台将近2吨重的车型。
变速箱还是奥迪非常拿手的7速S tronic湿式双离合,和AT相比它们各有所长,这台变速箱最明显的优势就在于它的传动效率,你是真感觉不到换挡。而且我身边开奥迪的朋友,普遍都说S tronic的油耗表现会要稍微好一点。
全新奥迪A6L上装配了quattro ultra四驱系统,它可以做到完全断开前后轴的连接,虽然我们大概率不会开它,去那些真的需要脱困的地形,但它在城市道路里会来的更稳健、更有安全感。
一台经历了8代,火了50多年的车,自然有它的看家本领和被追捧的道理。选择奥迪A6L的车主,我相信不会是桀骜不驯、自命不凡的人。这台车就好像是一杯清茶,懂的人,自然能品到那绵长的回甘。
大能er:BBA里你说奥迪比另外两款车尊贵估计连奥迪自己都不信吧曾经它如日中天的时候这么说没毛病,可三十年河东三十年河西,时代变了呀,现在它变成一线主流品牌里主打性价比的,说人话就是一线主流品牌里它卖的最便宜,注意价格便宜了不可说物美价廉,一线品牌里没有一个做事厚道的再说定位,奔驰主打商务和豪华,也就是你说的尊贵,宝马主打操控和运动时尚,奥迪主价格低。可别说它沉稳大气啥的,你要再不这么说,它估计都在一线品牌梯队站不住脚了,还有它是低调大佬的选择之类的,记住一句话兄弟,现实生活中买40多万以上的车主不管什么品牌没有一个是低调的。所以现在大街上A6L多卖的好很大一部分原因是价格便宜,再有就是车主岁数比较大或者三四线城市,别抬杠拿A6的最高配或者四驱系统说事,有买最高配的钱再加点买A8它不香吗还是奔驰宝马跟你有仇咋的它不卖给你啊什么引以为傲的四驱系统,现在城市的铺装道路和高速的路况没有那么差,再加上有导航,生产队的驴都知道避开的道你就别走了,要是确实路况不咋的,你选款靠谱的SUV岂不更好,你跟轿车较什么劲啊,哎又说多了
QDYYJK:提到优惠力度那就是戳到奥迪的痛点了,所以比奔驰尊贵就真过了
幸福北流5X9:45顶配A6L选装7万,配置是比E300L豪华强太多,但要说气场,还得是奔驰,谈外表的气势,奥迪宝马都比不了,新E的内饰也不比A6L差。
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型
4.1分“优秀”还行吧,就是内饰现在做的一点高级感都没了。动力方面可定是足够了,就是座椅太硬了开时间长了屁股疼😅
10180000:方向盘一看都不是尊享
用户8617496137236:办齐多少下来的呀?
岚天百运:太过于运动
点评车型:
2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型
4.07分“优秀”【最满意】奥迪A6L以一种老派沉稳的气场把守着阵地,从空气动力学设计、发动机布局、动力标定,甚至是座椅、车身比例,都展现着设计师的心思和考量,融合了经验与设计、巧思与科学,是一个完整的工业产品。
【最不满意】驾驶辅助系统略有欠缺,高速性的行驶静谧性略逊色。
【驾驶感受】12V轻混系统的加入更多是为了改善发动机启停时的舒适性,刹车踏板的脚感非常优秀,前四活塞的制动卡钳带来了更均匀的制动力。转向手感柔顺且舒适,车身也能给予不错的跟随性。前后五连杆悬架让轮胎始终保持充足的接地面积,这就是纵置发动机的优势之一,避振器阻尼的设定值得称赞。
【乘坐体验】前排座椅比较宽大,对身体的承托优秀,且受力点平均,长时间乘坐也并无不适感。