点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4分“优秀”先说选车阶段,因为觉得自己99年又处于事业上升期,所以需要一个既稳重又不老气的车,起初是像在这个价位区间选择suv 奈何这个价位的豪华品牌suv 都不上不下让人完全无感,后面也想过咬牙上q7,奈何我的生意现金流很大会有压力,索性就在56e中做选择,其实说到这最开始的第一选择是e级,但是新款e感觉没有了霸气感,并且外观显得很小,所以就排除掉了,至于5系本身外观太过年轻所以压根没在选择中,A6的动感也算给了意外之喜觉着年轻化和稳重中和的很好,至于致雅觉着单纯喜欢稳重的朋友可以选择。
内饰部分的话,这便是我的痛处了,感觉a6内饰不选木纹的话豪华感会少一点,所以就想着一定要加,结果4s店说属于个性化定制说要多等好几个个月,索性为了爱车就加了木纹和隐私玻璃,结果又遇上疫情工厂停产双层buff 下让我足足等了小一年,错过了一些送礼的时间,倒是有点得不偿失,所以想买的能有在个性化定制方面一定要选择好,至于其他的配置还加了前后座椅加热和电尾,最不满意的就是a6减配座椅通风,夏天还是会后背出汗,已经找了线下改装店,只改前排的价格是3800
空间方面倒是没什么大毛病,不过因为开习惯了suv换轿车多少觉着坐姿和视野先天的就没有优势所以反倒是平常心没啥要求,不过后排差评,靠背太陡坐着不舒服。
驾驶体验总体满意,双离合确实平顺没有抖动,而且自动启停方面做的不错滑行距离很远并且在滑行中操作没有顿挫反应很快,动力只能说够用,虽然换到运动模式舍得给油还是会有推背感,但是感觉没有恨惊艳的感觉,估计3.0的体会应该完全不同了不过因为要加不少没舍得上,现在还有点后悔😂毕竟动力即正义。
对了,如果有别的朋友以前没开过轿车一直开suv准备换A6的一定要注意底盘,实在是太矮了,有点不平整的道路我都不敢通行,雷达疯狂报警,我停住看了一下,只有一厘米的离地间隙时属实吓了一跳,倒是后面很注意路况。
鑫爷~蹦:你99年开A6L,我99年在学校哈哈哈
遇到就要珍惜1314:我像你这个年纪再做11路公交车
用户5590083497105:99年就到了事业上升期了我97还在读书
点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.4分“优秀”【购车经历】
车从去年就想买来,自己是做药材生意的,当时想在BBA里选一个,奔驰太高调不合适,宝马说真我和老婆都不是很喜欢。所以我就觉得A6就挺好的,当时打算买一个40的结果到店里看车40给我的感觉有点不喜欢,氛围灯什么的都没有,就考虑45的价格也差不了多少,当时我们当地的店里问销售对我爱答不理的,第二家的车45的还有删减版,弄的我也是醉了。氛围灯什么都变成选装的了。所以一直也没有买成。今年本来六月份的时候又动了换车的念头,结果家里孩子出了点意外,住院一个月弄的什么心情都没了。本来打算买个二十多万车就行了,结果听到了好多八卦的事情,就是说我怎么怎么了,不为别的我想打某些人的脸。就这样去石家庄几个店里问价当时还没有因芯片短缺价格上涨的很厉害,就这选了一家价格最低的店订了一个车。还是省会城市,销售的服务太度也很不错。当时感觉45四驱的比两驱的贵了两万多但是感觉挺值得,花钱嘛买自己喜欢的,省的下来后悔,外观大气很喜欢,空间表现也不错,本人身高182驾驶位调到合适的位置,后排坐着也不难受。轮胎有点郁闷了,本人喜欢20寸的轮毂,就选择了动感的结果车开起来胎压有点大了,我之前开的是一辆手动挡的帝豪开了十年,不知道朋友说的顿挫感是什么样,A6提速挺好的也没有他们说的那个顿挫感,挺平顺的。油耗10点多,也在自己的承受范围之内。就这样吧下来再写
国联运业:说实话开宝马的尤其爱装还素质相对较低
怀念老街:选奥迪的人没错,成熟、稳重、低调不张扬
名字602934653:看到药材冀F就知道是安国了
点评车型:
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4.3分“优秀”外观就不多说了,肯定是喜欢才买。这一代虽然也很帅,但是觉得C7最经典,大气稳重,气场足。
【空间表现】
C级车的标准空间,绝对够用。我身高183,媳妇172,换车的初衷就是为了空间。假期经常带着孩子父母一起玩,所以空间很重要。
【舒适性】
行车质感很棒,动力丝滑舒适感不错,对得起这个级别。
【驾驶感受】
四驱高功,动力充沛。我开车属于比较稳,不然就选a4 45或者宝马330更有激情的车了。虽然稳但绝不是移动路障,7秒左右的加速,一脚油下去还是能够轻松超车。双离合变速箱是很多人吐槽的地方,但是我实际体验后感觉很棒。这套换挡逻辑和我配合的很完美,丝滑平顺。需要提速时响应迅速绝不拖泥带水。对比朋友535le,我更适合这套双离合。采埃孚绝对好用,但是和我驾驶风格有点不适合。a6地盘还是非常扎实,过湾和高速非常稳。四驱加持就更完美了。
【最不满意】
第一,高功率才224匹马力,国外a6低功率都比这个高!这样对待国内用户很不爽。开个几年去刷一阶,享受下国外的马力
第二,后排角度问题,太直。没有奔驰宝马后排舒适。后排座椅因为防火墙也不能放平。
【油耗】
口罩原因,公里数还不多,没有说太多感觉。目前平均11个油,数字还在变低。路况正常时候,高架加市区跑到6个油。
【最满意】
外形,内饰,行驶质感都很好。尤其内饰夜晚确实看着舒服。
盲僧陈思诚:我的就是2018款A6,开了4年,说实话,这代A6我觉得外观是比较成功的,A6带来的气场还是可以的,但目前开了新能源后发现,配置真的低,Bba是真不把国人当人。
一叶知秋qzj:你这一代底盘代号是c八兄弟,c7是12年~18年的那一款是c7。C8这一款也挺好的。增加了弱混、轮毂尺寸也变大了。
用户7256531879563:吹牛吧,六个油,推着走吧
点评车型:
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4.4分“优秀”预算五十以内,去试驾了奔驰E260,宝马530四驱的A6L还有丐版的A7L。
我个人最喜欢A7L,奈何保有量太少了不太敢买 从小对奥迪情有独钟,可能是从小生活的原因再加上在山东a6非常受欢迎。
内饰我还是比较喜欢的几个车里开起来的驾驶感受我也是最喜欢这个。
试驾奔驰E260感觉有点开船的感觉,而且CarPlay是有线的有点鸡肋,个人不喜欢宝马的外观和内饰但是宝马的CarPlay是真的好用。
【空间表现】
后排空间太大了我基本用不到因为平时自己开,要是有标轴的就好了。
【舒适性】
还可以吧挺好的。
【最不满意】
缺点就是外观太老气了,后期准备改RS6的前包围和黑武士,然后20寸轮毂给的胎噪声音挺明显的不过这没办法,这个价位的车没有座椅通风我不是很理解。
【购车经历】
本来要买23款但是23款的这个中网和帕萨特的一样有点不能接受,还有四驱的那个新20寸轮毂 毫无设计感。
【驾驶感受】
个人试驾四驱的A6L和两驱的完全不一样,别听各种网络键盘侠说什么假夸戳,好不好自己开过就知道了,相反我感觉这个quattro ultra是相比传统的托森更适合我,因为我不越野走的也都是路况比较好,正常行驶切换至两驱省油还比较好,这个车在转弯的时候给的跟随性和韧性非常满意,相比两驱可以明显地感觉到没有那种往一边偏的感觉,起步地板油关闭防滑轮胎也不打滑。
这个双离合我基本感受不到换挡,是真的很平顺
起步加速也非常好,网上说的换挡顿挫我暂时还没发现。
【油耗】
油耗11个还可以吧这个重量的车相比五系和E少了点。
【保养】
保养是真不咋滴,工时费太贵了。
小伙子你前途无量:刚毕业开A6?车太成熟了
韩睿城Cc:刚毕业就预算五十!我刚毕业兜里毛都没有
ly:00年一样 都是父母努力的结果 我们只不过是呈了父母的余阴
点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4分“优秀”提到豪华C级车中较为亲民的一款车型,奥迪A6L应该算是其中的一员。
外观方面,A6L同样采用了奥迪家族式的大尺寸六边形横向镀铬格栅,显得十分大气精致,不规则的矩阵式大灯在夜间点亮后辨识度也比较高,不愧于灯厂出厂。车身部分,奥迪A6L的长宽高分别为5050/1886/1475mm,轴距为3024mm,为宽敞富余的车内空间打下了扎实的基础。另外,它侧身的车身线条走向流畅,窗框处采用一圈银色的镀铬饰条进行装饰,提升了车身的精致感。车尾部分,银色的镀铬饰条贯穿两边的尾灯组,从视觉上拓宽了车身的宽度,也提升了车尾的层次感。
内饰部分,奥迪A6L同样走的是简洁大气的风格。12.3英寸的全液晶仪表盘和"10.1+8.6"英寸的双联屏设计提升了内饰的科技感,三幅式方向盘操作便利,按键布局合理。
动力上,奥迪A6L配备了一台2.0T L4发动机,发动机最大功率165KW,峰值扭矩为350牛·米,匹配7挡双离合变速箱,整体的动力输出平顺充沛,在城区也能带来不错的驾驶激情。前后悬架都使用了五连杆独立悬架,同时采用了前置四驱的驱动方式。
总的来看,A6L这款车有着大气的外观、宽敞的车内空间与充沛的动力,还是很符合大部分人对一辆大尺寸家用车的需求。