点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”【驾驶感受】
跑高速很舒服,动力够用,变速箱反应够快。市区代步低速收油时有拖拽感,但在忍受范围内。底盘悬架调教的比较紧实,符合豪华C级车的定位。
【购车经历】
从决定换车到提车仅用了三天,最大的遗憾就是没有保持耐心等四驱,提了现车两驱。
【舒适性】
后排座椅据我老婆说坐久了比较难受,坐垫比较短,腿部不舒服,不过听说23款车型有了改进,可惜我这换车心切提了22款。
【油耗】
高速6–7个油,市区10–11个油,平时市区内行驶比较多,半年来长期综合油耗10.7。
【提车价格】
4S店给的价格裸车37.6,选装了360影像和前排座椅加热,裸车38.5,又跟销售一顿软磨硬泡,僵持了整整一天一夜,最终以去隔壁宝马买525为威胁成功以37.8裸车价拿下。
【最不满意】
内饰颜值方面还行,但真的是中看不中用,空调控制触摸屏没有物理按键来的方便,前排储物空间少的可怜,两个杯座一个放烟灰缸,一个放水,然后就没有放手机的地方了,扶手椅也特别小,只能放点零钱,行驶证啥的,稍微大些的想都不要想。
枫叶非凡:腿好看
时不我待206:我上来就告诉5系销售,我就是来对比的,谁便宜买谁,并且夸了一顿a6和e300,结果男销售直接优惠6w,感觉还能谈。
一丝不苟咖啡Yl:尊享动感23款裸车砍到了不到三十九
外观动感不失稳重,20寸轮毂足够大,样式也好看,内饰科技感营造的很好,但是三块屏幕的缺点也明显,就是没有储物空间,手套箱和扶手箱都很小,后排空间宽敞这点很好,用料方面跟23款的皮质包覆比显得粗糙一些,一样后期耐用度能好点。45两驱配置只有及格,座椅加热通风记忆等舒适性配置均没有,外后视镜防眩目等使用配置也缺席,中控屏幕的反应和跟手度都不是很好。驾驶感受来说底盘隔音滤振性不错,过沟坎时的车身姿态保持很平稳,但同时也不会完全强调舒适取向导致悬挂过软,总体保持了德系车底盘的紧绷感和高级感。当然开起来的大车感还是很明显,不光是在转弯和停车的时候,正常驾驶也始终有这种感觉,因此并不会有想开快车的冲动。当然这样的行政级定位本身也不是用来开快的。
羿射九日5:45裸车22款至少38左右,23款优惠少更贵,不服来辩!
用户9430061169917:落地得39+吧
每日狂人:太假了。现在最便宜的40W落地
外观方面: 这一代A6L在外观上可以说是做了很大的调整,特别是动感型的变化个人觉得是最大的。车头乍一看非常像大哥A8L, 家族式经典的六边形进气格栅,让整车的前脸看起来更加宽大,气场十足。侧面和车尾造型依旧是那种非常干练的线条,没有太多复杂的元素,整体的车身比例非常协调,保留了它的那种厚重感以及稳重的感觉。
内饰方面:奥迪的内饰向来以科技感著称,12.3英寸+10.1英寸+8.6英寸三联屏的加入确实在向科技靠拢,而且整体的豪华感也没有缺失。座椅翻毛皮和真皮的搭配挺好看的,不过我个人感觉,奥迪貌似对于色彩的运用有点保守,也可能是因为这台车有作为商务需求的可能性吧。
空间方面:作为一台超过5米车长的行政级长轴距豪华轿车,A6L的空间绝对不会让你失望。3024mm的超长轴距,整体能得到不错的体验,但是后排的头部空间稍显局促了些,也可能是靠背的角度有点偏直的原因。而且后排中间地台的隆起太高了,中间长时间坐人不舒服也不现实。
驾驶感受:用一个字来总结的话就是:稳!45TFSI搭配的是2.0T高功率发动机,起步时很轻盈有游刃有余的感觉,但在低速行走时,匹配的7速双离合变速器就感觉稍微有点顿挫感和拖拽感。高速上跑就是另一回事了,方向盘变轻了,少了点厚重感。好在车身稳定性很好,就算有些起伏底盘也能从容地拉住车身,不会有那种不舒适的弹跳感,可能这就是所谓的高级感了吧。
购买建议:要是像我一样在南方地区的话,感觉45TFSI臻选动感型就够用了,45TFSI车型有全景天窗、360全景影像等,加上2.0T高功率发动机,日常开起来也能给到足够的信心。如果是在北方地区的,建议可以选择45TFSI quattro臻选动感的四驱车型,一脚油门下去其他交给quattro就好了!
外观大气运动线条更年轻更帅气,内饰也非常漂亮晚上开很有感觉,车机系统很流畅有很好的震动反馈,双离合顿挫的话不刻意的去感觉几乎感觉不到,买A6之前看了红旗H9但是毕竟国产的和合资的还是有差距,买了红旗H9可能会后悔但是买了A6就不后悔当时没买红旗H9,购车的时候看的40豪华动感,想了想差几十匹马力和天窗以及后排的独立空调差俩万多感觉还可以接受,试驾过40的提速可以基本满足日常的使用需求,但是最不好的一点就是踩不了地板油,听不到轮胎和地面之间打滑的声音,略微失去了一点驾驶乐趣。当然相对于40TFSI的动力,多了34匹马力的45TFSI的表现就非常不错了,动力反应相当快速,超车地板油都不耽误。55TFSI的3.0T V6版本那就是另一台车了,所以中规中矩买个45俩驱的日常绝对够用了,至于别人说的一定买四驱啥的还是看买车的人吧,只能说一个人一种情况
点评车型:
2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”20年6月提20款45tfsi动感臻选,22年6月提22款45tfsi动感臻选。落地贵了1w左右,加了个360全景。全车外观萝卜白菜,各有所爱,我是比较喜欢的。内饰科技感是强的,但相比5e略有点塑料感,方向盘简陋。翻毛皮相比真皮座椅本人更偏向真皮,但动感外观选择大于致雅。操控双离合顿挫依然,市区低速明显。不过方向盘轻,操控感是不错的,风格和5的厚重截然不同。调教的话,油门刹车都重,适应后感觉很踏实的。空间一般,后排舒适度差,原因是座椅短且斜度大,无调节的话久坐不舒服。前排舒适度完全没问题。减震可以,声噪不大。高速驾驶A6的体验是很棒的。
外观大气,内饰科技感满满,就还是老问题,冬天冷车启动热车阶段有抖动,出风口是不是有异响,车机死机(重启大法)但是瑕不掩瑜,还是很喜欢的!
储物空间少,手机没地方放,感应后备箱不好用,可能是还没研究明白。动力比较充沛,内饰科技感也足够,空间也很大,油耗目前刚开了300公里,还是比较高的。36.8,升级了20寸大轮,送了四座座椅加热。
外观:
帅,买点迎宾灯,贴个车衣,再加上贯穿式尾灯,黑夜里最靓的仔
内饰:
液晶仪表,加上连屏,飞机档把科技感满满,自带导航就够用,再投到液晶显示,逼格拉满
配置:
基本算是丐版配置了,希望以后可以改善,随便个国产车的配置都吊打
空间:
空间完全够用,后排坐三人的话,中间的位置很难受
用户3888056428984:全款还是分期
起个网名真坤儿难:贯穿式尾灯怎么弄的?
笑傲秋名山:这价格哪个4s店买的? 40的不就购置税减半了?
作为一款中大型轿车,奥迪A6L在国内汽车市场的认可度和销量都还是比较高的,像22款的奥迪A6L造型非常好看,特别是和老款车型相比,新款看起来更加个性,时尚一些。内饰看起来非常豪华,整体的高级氛围营造得很到位。后排空间表现也不错,坐下三个成年人完全没有问题,能满足绝大多数哦日常生活的出行场景。另外,这款车配备后排头部气囊、后座出风口、后排独立空调,乘坐的舒适性很高。2.0t的发动机,动力表现还是不错的,而且大部分时间都在市区驾驶,所以车速也不会很快,高速的时候提速也很快,并线超车都很轻松。因为奥迪的车子在操控上表现都还不错,所以A6L也继承了这个有点,转向很轻便,机械结构都是非常稳定可靠的,转向半径不大。油耗方面,油耗比较低,我用的都是95号汽油,综合油耗10升左右,能接受。虽然很多人说这款车的性价比不高,一方面是因为这款车的车价就比较高,而且后期优惠力度也很小,但是架不住喜欢。
【最满意】换代后的奥迪a6l,变得十分的动感年轻,已经逐渐摆脱了当初“官车”形象,极具科技感的内饰,对越来越年轻的车主群体来说,有着非常大的吸引力。同时,高功率版本的2.0t发动机,能迸发出224匹马力,在高速行驶时整台车有着一种泰然自若的感觉。
【最不满意】虽然是加长后的车型,但是受限于后排中间的凸起,后排的中间座位其实并不能收获舒适的乘坐体验。而且a6l尺寸虽然大,储物空间却并不多,在日常使用中会有种种不便之处。
维c先生:我是1月19号提的22款45TFSIquattro甄选动感型 现在2800公里 出现怠速轻微抖动 有共振 不知道在坐的车友有没有出现这种情况? 是a6l这个级别的车子就这样?还是我要求太高了
外观无可挑剔,年轻化了许多。
内饰也充满了科技感,机舱真的好看。
配置较低,日常使用够了,可是一般二三十万的配置这车都不给。
空间够用,满足家庭需求和商务需求。
两驱我也不谈操控,便宜嘛。
【最不满意】
1.7万公里用车一年,冷车启动噪音特别大,排气管冬天会出现故障,冷启动咕噜咕噜响