点评车型:
2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”【亮点配置】
首先进入车内映入眼帘的就是最显眼的三块大屏幕,显示效果非常清晰,车机的反应速度也很快并且能够连接无线carplay,使用起来十分方便;
【空间表现】
作为一辆行政级别的C级车,空间表现在该级别中规中矩,后排空间比较够用,都能够获得比较舒适的坐姿
【舒适性】
车辆行驶起来姿态很稳定并且静音效果也非常不错,虽然并没有使用双层夹胶玻璃,但是仍然能够在80公里每小时的速度下获得比较好的静音效果,在高速上行驶感觉非常平稳,乘坐舒适
【驾驶感受】
虽然是40低功率款,但是190匹马力再加上双离合变速箱使行驶过程中加速换挡衔接顺畅,动力响应也很迅速,在任何时候超车都不成问题
【油耗】
城市和高速各一半,表显12个油左右
【最满意】
整车的科技感十足,充沛的动力和时尚的外观,对得起这个价格
【最不满意】
最不满意的也许就是方向盘上面的物理按键质感不好,显得有些廉价,是一个外观设计多于实用性的点;再有就是后排座椅能够再柔软一些就好了。
小肥肥9465:现在味道还重吗?大概多久散味的?兄弟
lion1945:我开了半年后开始有些异响了,味道倒是没有。
DQdqo:落地多少兄弟
【购车经历】
本人工科男,汽车专业,对汽车算懂一些,买东西从来不问别人的意见,也不看什么测评,喜欢就买,就想去会所挑技师一样,挑自己喜欢的,别人推荐的是别人喜欢的,跟我有什么关系,家里的08年2.4l老A6已经工作25万公里了,机油实在是加不起了,跑高速必须加机油,两个月一桶。机械毛病也开始多了,隔三差五就要住院,所以正好有活动,就置换一台新a6。
【油耗】
特意驾驶了6000公里,市区驾驶不多,高速跟快速路居多,油耗9个,2.0t发动机就这个水平了,要是市区必然11个以上,开这个车的老板们应该也不那么在乎油耗吧,不过对比天籁百公里油耗只增加1升。
【舒适性】
舒适性只纯在后排,在后边跷二郎腿的感觉太好了,不过自己体验不到啊,有人说前排座椅舒服,个人感觉前排的座椅感觉设计的不好,太不舒服了,尤其那个头枕,感觉随时都会弹出来一样,长途驾驶的话会感到疲劳,一定要加一个大一点的颈椎枕。
【驾驶感受】
驾驶感受也就是中规中矩,2.0t的发动机虽然是低功率的,但是配合7速湿式双离合,只要舍得给油推背感还是有的,加速也非常线性,个人感觉算够用,如果跟2.0t的天籁比,光说动力加速,不谈其他的,a6感觉是有点肉。
【最不满意】
没有什么不满意的,只有两个小题,一个就是前排座椅舒适性不是那么好,在有一个就是胎压监测功能只提示高或者低,不现实具体哪个轮子,这有点鸡肋。
您的虚拟装逼网友:就服你讲技师的那段
被迫开老车的x6车主:选技师我就服你
王璐璐噜噜噜噜:胎压会提示具体哪个轮子的呀
【外观颜值】
这个级别虽然外观设计上不能太激进,但是我觉得前脸有些太平淡了,就是没有那种豪华感。侧身线条和尾部设计很稳重且有设计感,尾灯薛微不如上代有感。
【空间表现】
应该有个无线充电空间;
后排隆起之高令我这个前凯美瑞车主还没能适应得了😬;
后排座椅把头枕升高后可解决一部分舒适性问题;
空间很有宽敞的感觉,但因现代汽车设计理念讲求的包裹性,驾驶视角和空间感还在适应中。
【舒适性】
前面1500公里转速上到2000的时候,感觉发动机震动明显(不是大幅都懂也不是共振),可能是40TFSI的动力导致的?后来到3000公里的过程加速和发动机以及变速箱的配合有明显的顺畅的变化,或许磨合得不错?以上是驾驶舒适性,后来我喜欢选择长时间用AUTO驾驶模式,换挡更流畅,升减档没有舒适模式下的齿轮传动声。20寸轮毂,跑高速仪表时速和手机百度导航时速比,慢2km,这个我判断是车子原本是按照19寸轮毂标定的,原厂选装20寸轮毂之后,没有重新标定。乘坐舒适性方面 没有发言权,我还没有自己坐过。
【油耗】
一次来回1300公里的长途旅行,满箱初期95号中石化(非壳牌)仪表显示930公里续航,实测850公里左右。市内通勤选择自动AUTO驾驶模式关闭自动启停并开启空调制热(AC打开,现冬季需除雾气)估计11个左右。
【购车经历】
8月中旬15个点优惠订的车,加了3200买的选装20寸轮毂(本来没有刻意选择,因为是在途车说是厂家就是这么生产的)无服务费无选装包等等,价格合理落地40W,但后来遇到行情上涨 车肯定给了别的高价的车主,我等到两个半月才到车。
奋发星星Az:为什么不选白色
全炬药材行:他还是不狠,狠人才选白色
大麦茶:a6就是动感的外形加智雅的内饰最好,但厂家非要做两种车型
奥迪A6L
2022款 40 TFSI 豪华动感型
【最满意】
1.虽然它是全系价格最便宜的车型,但是外观看上去还是比较有威严的,大尺寸格栅、19寸轮毂、矩阵式LED大灯都没有缺席,整体称得上性价比比较高的。
2.乘坐空间充裕,前后排乘客都拥有一个舒适的空间。
3.LED尾灯组在点亮之后依旧极具辨识度。
4.车内依旧配备了3块液晶屏幕,整体的氛围感还是可以保证的。
5.车机支持手机互联功能,对苹果手机用户比较友好。
6.虽然是2.0T低功率发动机,但实际动力表现还算可以。
【最不满意】
1.新车内饰稍有异味。
2.手机互联功能只支持CarPlay却不支持CarLife。
【驾驶体验】
奥迪A6L 40 TFSI搭载的2.0T低功率发动机最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米,就实际驾驶体验来说,整体还是比较轻快的,虽然匹配的是7速双离合变速箱,但整体表现比较顺滑,除了低速行驶时会感到细微的顿挫,跑起来基本上不太能感受出来。
【乘坐体验】
作为老牌劲旅,舒适性必然不用太担心,它可以给你充裕的头部腿部空间,且座椅软硬适中,长途乘坐非常舒适。