点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

本来心心念念准备买个探索蓝的A4 45顶配，结果无奈全城无车，走个性化定制要至少等6-8个月，加之今年的芯片慌+2022款要涨价，无奈最后放弃。 决赛圈还有宝马330i、沃尔沃s90智远、雷克萨斯es260三辆车。330i也是全城无车，加上7月及之后生产的330i要减配无钥匙进入和感应式尾门，甚感店大欺客，放弃。沃尔沃s90的水晶档把真心好看，无奈中控的pad确实接受不了，加上车型较老，综合配置并不比a6高多少，放弃。es260成都可以优惠2.5w，但是es马上要中期改款了，10月上市的新款车型暂无es260，放弃。 7.7交钱，7.8提车，自己加装了原厂胎压监测，改了后排气和尾唇，贴了晶锐70+20的膜。7.10上龙泉跑山（如图）。使用一周感觉性价比高，比同级的530li和e300便宜了7-8w吧，外观和空间很满意，尤其是空间，日常2人使用来说简直奢侈，内饰真的和A4比是质的飞跃，尾灯也很好看。动力总的来说够用，在山道用s档动力充沛，但是油耗有点高，可能是新车的缘故吧。操控上手简单，原厂的刹车也挺好用的，准备等5w公里盘磨平了再换ap的六活塞，把原厂的前4换到后轮上。 美中不足就是配置太低，这么贵的车没有L2驾驶，没有HUD，没有座椅通风和座椅按摩，没有方向盘加热，后尾箱隔音棉减配，后排侧气囊减配了，黑心也是真的黑心。不过味道比我朋友的A4要小多了。。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

外观大气相比上一代更年轻内饰科技感十足操控方面个人感觉不错动力方面略有欠缺空间没的说舒适性没什么改进 时间长了不舒服 油耗偏高

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4.5分“优秀”

【保养】 6年10万公里免费保养。 【乘坐体验】 座椅材质好，支撑性和包裹都很好，隔音效果优秀，空间大。 【购车经历】 朋友介绍，直接下定。 【亮点配置】 360全景摄像头清晰，这么大的车驾驶起来毫不费力。 【最不满意】 1、没有电吸门，关车门需要用很大力气，力气用小了经常要关两次。 2、主驾驶和副驾驶枕头设计反人类，头部靠上去脖子得不到支撑，我让师傅把枕头拆下来，反着装上去了。（直接上图） 3、新车改了旧款的好多好东西，比如方向盘左边的储物盒没了，头顶存放墨镜的地方取消了。主副驾驶座椅下的储物盒取消了，这让用习惯这些的车主一下子少了很多存放东西的地方。 【最满意】 提速快，转向精准，没有虚位，操作起来得心应手。 【综合感受】 家用商务兼顾，有颜值，接客户不掉档次，氛围灯科技感十足，奥迪也开始考虑年轻人的市场，逐渐摘掉官车的帽子。

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4.21分“优秀”

购车：可能因工作的熏陶，一直比较喜欢奥迪。A6L四月二十四提车，现在一万公里，整体表现很不错，换挡平顺，没有网上说的顿挫，加速线性，就推一次背。底盘略硬，路感略清晰，可能动感的就这样，后排座椅短，前排储物空间等于无。配置对不起近五十万的价格。抬头，胎压，座椅记忆，舒适进入，老板按键，都没，方向盘也是手动的。 味道两个月了 基本没有了，新一代的车貌似解决了异味的问题。 大灯很科技，马赛克那种。特别是高速上特别有格调。 动力家用很足够，超车 变道 你敢踩它就有。 存在问题：刹车踏板初段有异响，像磨皮子的声音。怠速间歇性抖动。启停关了还是感觉有那么一点没关的感觉我不知道怎么描述，就是踩刹车减速到基本停下又没停下的时候在送开刹车，有那种像发动机熄火又启动?感觉。不知道怎么描述的清楚这个问题。 【亮点配置】 我个人觉得三块屏幕还是挺喜欢的，档把也很有高级感。 【最不满意】 过减速带 硬 ，速度快的话，duang~ 【提车价格】 裸车408800购置税36177多，保险11275，上牌5000，金融服务费8340，龙膜2800 【舒适性】 舒适度还行吧，底盘有点硬， 【空间表现】 空间不错，挺大的，够用，但是后排座椅不能放倒，有些大东西装不进去。 【驾驶感受】 五米多 开起来挺灵巧的 【油耗】 一万公里 长期表显8.9。但我觉得低了，实际差不多11左右。我感觉的。仅供参考 首保在5600做的。020机油。

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4.64分“优秀”

落地价44万，车行提的车。送了10次基础保养，玻璃膜，脚垫，行车记录仪。没做任何选配。提车后共行驶1500公里，高速居多。平均油耗8.3，高速油耗最低开到过5.7。个人一般使用的舒适模式。 驾驶感觉优异，转向精准，动力也非常足，提车后走G35从惠州去过一次赣州。稍不留心就到了140+的速度，且发动机转速维持在2000转左右，所以感觉不到太大的发动机轰鸣声。 个人第一辆车是国产SUV，所以舒适性来说并没有什么可比性。起码在噪音，空间各个方面都没有太多可比较的，对于我个人用车来说，家里的人对该车乘坐安静性，舒适性都表示非常满意。 需要吐槽的地方不多，就是加油的时候有过一次频繁跳枪，不知道是否车子的问题。然后就是奥迪的基础配置太低，选配的话动辄等半年提车。作为一个在广东用车的胖子，没有座椅通风实在是很烦恼的事。而自己装前排座椅通风的话报价基本在6000以上。

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3.93分“良好”

本人从事汽修行业已经十几年了，对奥迪的印象一直不错，别看奔驰宝马在中国市场上发展的风生水起，但论起对中国市场的理解，还是奥迪更胜一筹。奥迪A6L的设计已经成为一种经典，不仅仅是豪华大气之感，车身通过凌厉的腰线、修长的车头以及动感的轮毂造型，将时尚动感的气质也呈现了出来。下面聊一聊奥迪A6L 2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型这款车，它是一款中大型车，外观时尚大气，内饰很有质感，动力搭载2.0T 224马力 L4发动机，动力表现很不错，后段加速有力，这款车整体还是比较推荐的。 上周一个新手司机，说这个车有打方向盘异响的问题，这个也算是老生常谈的问题了，没有发出声音还好，如果发出声响即便是再小的声音听久了也会让人心烦意乱，不仅影响开车的心情，严重的话也会增加行驶的风险。经过仔细检查，我发现异响是助力皮带松紧度不当造成的，而且皮带产生了早期的磨损，于是我就更换了助力皮带，异响消失了，配件工时费在300元左右。同时建议车主养成良好的打方向盘习惯，没到必要情况不要蛮力将转向打到死。 说下该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或一年时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1500元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1500元左右，大保费用在3000元左右。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

动力45四驱动感足够用的！油耗市区的话基本上百公里8～10个油还是比较满意的成绩。 空间够大但是后排座椅不舒服是真的不舒服比起08的年的A6L后排舒适度还要差劲，可以说时代在变化后排座椅基本上没带来啥新鲜体验。 内饰三连屏没毛病高端大气上档次科技感爆棚，当然装饰条用手掰掰就会觉得廉价了！落地45万的内饰用手碰异响明显！正常太阳底下晒过上车开空调车内变凉的时候有啪啪啪的异响类似塑料热胀冷缩变形发出声响的感觉。 车机系统怎么说呢一般吧，卡机，卡屏，卡应用的时候居多。 后备箱空间满意45万落地的车没有一脚踢没有电尾门也是槽点。 隐藏式排气一大败笔，45万的燃油车愣是装个电动车的感觉。 还得说说内饰整体感觉的话塑料感塑料感！45万的车这个有点不应该

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

外观沉稳大气，买前一直纠结双离合，试驾之后打消了顾虑。试驾师傅说二三档的时候会有一点点顿挫，不过我没感觉出来。换挡积极顺滑。动力随叫随到超车无压力。冷车启动车身有抖动，怠速正常后就没有了。滑行模式很赞。空间没的说，超级大。 现在开了6600公里了，综合油耗8.3，基本上高速40%，市区60%，还是很省油的。现在感觉三档降二档在松开油门的情况下会有明显的拖拽感，再就是副驾驶空调出风口在暴晒后会有异响，比较影响质感，其他的目前没有发现什么问题。大灯没有想象中那么亮，也许是自己的期望值太高了，整体来说，车是好车，很值得入手。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

4月12号提的车，一个多月，已经开了6000+公里😢完完全全的工具车。 「购车背景」 男人嘛，对车的喜爱与生俱来。86年生人，在年少时代，BBA中的A一时风头无两，加上官车加成，并且电视广告里那只壁虎实在是深入人心，从小可能就已经中了quatrro的毒。加上家里有指标年底到期，生活中这两年也是没少吃苦，想着也快40了犒劳一下自己，本人也是比较冲动消费的性格，从看车到订车，就两天的时间，没带家人，全程一个人拍板。 这里要吐槽一下第一家4S店，车聊了一上午，客餐也吃了，试驾也已经试驾过了，可是即便我走了，销售也没有留我个电话加个微信，可能看我实在不像潜在客户吧。 于是过几天直接换一家谈价格，没有多余的过程，中意的配置刚好有一辆在途，下午两点多我到店里，不到四点交定金。定下来那一刻，并没有想象的那么喜悦，毕竟三十多的人了，平常人家，四十多万如果不用来买车，生活上可能会有更好的选择，虽然我买了也享受了，但还是奉劝大家理性消费哈。 为什么选A6 其实这个价位可选的也就那么几款，56E，这完全就是各花入各眼，虽然现在买A6都被定义为死要面子但又买不起其它两款，但真正的喜欢完全不用在意别人的看法，而且，有这种想法的人，可能多数连A6也买不起😅。 5系太过运动，不符合我的调性，而且看起来也不够大气，对于我这种有一定商务需求的人更是不合适。奔驰如果不换代，立标E和A6之间我可能还纠结一下，这新E的憨憨样，完全没有购买的欲望，再加上简配，铝换钢等等，所以，奔驰宝马的4S店都没有去，大家都节省时间。当然，对其它两款车的评价都是基于我个人的主观看法，非黑哈。 好了，下面转正题，引用超老师的原话：买奥迪，一定要选纵置发动机，并且带四驱，也是我的喜好，45臻选四驱动感，也就是四驱最低配😅北京这边价格比较透明，裸车价优惠15.5个点，再加上购置税，装饰都是赠的（车膜，脚垫后备箱垫，行车记录仪，镀晶），保险赠的11000，第三者200万。上牌费1000就不抹了。这台车在途，出厂就加装了后排加热和方向盘加热，也是冬天用得到的配置，全下来的价格是435000，贷款一年15万，2点几的利息2000多块钱，还算满意。 「外观」 外观比较大气耐看，虽然路上很多，但还有有一定的回头率，加上20寸大脚，气场很稳。个人觉得属于精致耐看型，对人的气质也有加成哈哈😃 不满意的肯定是假排气了，必须扣一分。其实尾灯我也比较喜欢上一代的，现在这款夜里效果很好，看习惯了也不错。 「内饰」 内饰很满意，三联屏满满的科技感，很酷。可能也是没去看5和E的实车，觉得6的塑料感完全能接受，没有那么不堪。就是基本全触屏真的用起来些许不方便，而且也确实容易死机，小心翼翼。氛围灯夜里效果还是可以的，有一点点炫。 不得不说，新车的味道实在是太大了，真的太大了，但是味道消的也快，放上炭包，3-5天吧，就可以接受了。 「配置」 奥迪的配置，你懂的，钱到位了该有的都有，哎。 比较不满意四十几万的车没有自适应巡航，对我这种经常开高速的人很不友好，而且，也没有座椅通风，Alcantara本来就感觉整个人粘在座椅上，轻微的移动也不方便，夏天是真遭罪。 发动机也要吐槽一下，同样是45，A4用252马力的，A6用224马力的，很不爽。 「空间」 这个级别空间没什么可担心的，家里没有特别高的人，后排跷二郎腿完全没压力。 「操控」 本人可能也是没开过太好的车，这辆车的操控感觉完全够棒了，底盘带给你的安全感真的很踏实。转向精准，方向盘没有虚伪。不多说了，也不是驾驶爱好者，也不专业，词穷。 「动力」 比较充沛，油门随踩随有，而且，7速DSG真的调教的很好了，基本感受不到顿挫，不像我上一辆13款帕萨特，1-2挡顿到怀疑人生，这点确实应该好评，大众的DSG，一分钱一分货。 「舒适性」 舒适性说实话，不太满意，而且奥迪本身也不是舒适见长。总感觉直到现在，也没调整出一个非常舒适的坐姿。油门不是风琴踏板，而且刹车很高，腿也不方便靠在中间档把那边，开长途一点，非常累腿，比我上一辆帕萨特要累。后排靠背确实直，而且中间隆起较高，只适合坐两个人。 「总结」 旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，是我的第一感受，好像也有车评人用过这句诗词来形容A6。所有车都没法让每个人100%喜欢，知道自己喜欢什么，想要什么，不用在意别人的看法，并且适合自己的，就是最好的。 希望每个人都能尽快提上自己喜欢的车，加油奋斗吧，共勉。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.64分“优秀”

上一台车是15款2.0T迈腾尊贵，湿式双离合，配置丰富，跑了11万多公里，不烧机油，大毛病没有，只更换过水泵，高速加速强劲，安安全全的陪伴了风风雨雨…… ——————-选车过程—————— 选车过程很是明确，今年33岁，三口之家，因老家不在长春本市，经常跑高速，并且家里人平均身高170以上，只考虑C级轿车，SUV不考虑（低于3.0T的SUV绝对不考虑，现实中也是预算不够上3.0T的）只能作为动力，下一台在换！ 所以，选车过程，只选择：宝马530四驱、奥迪A6L 45四驱、55四驱；后驱不考虑，第一，自己开车较快，技术在湿滑路面操作不了，东北冬天下雪，经常跑高速，并且家里有宝贝，绝对不考虑后驱，奔驰E完全无感，看都没看，因为心里也有个S梦…… E就算了，新款老款均不喜欢！ ————-试驾及订车过程——————- 年前试驾了530四驱，冬天，然后冷车状态，感觉胎噪和发动机噪音较大，最主要是出4S店门一脚油门出去，出现后轮甩尾，在即将磕到马路牙子时四驱介入，吓的一头冷汗！！！ 年后试驾的奥迪A6L 45前驱，进到4S店，崭新黑色展车非常打眼，媳妇进到车里，就非常喜欢内饰风格，和氛围灯，同时和5系一样，黑顶，两块天窗，20寸轮毂，都赞不绝口，然后4S店试驾车是19寸轮毂，有隔音玻璃，热车状态，试驾过程无雪，整体表现较为可以，加速还算有力，静音效果不错，乘坐舒适性也过得去！ 试驾完，回家得出结论： 【宝马5系】外观不错，但噪音大，内饰无感，转向有点沉，不轻盈，四驱版无舒适进入（上一台迈腾都配备）照比上一款减配了很多，无独立分区空调，然后我喜欢白外红内，媳妇不喜欢，四驱冬天试驾路面无积雪60加速过弯打滑过一次，心里没底，但还很纠结… 【奥迪A6L】外观也不错，犀利，有气场，配置丰富，360全景很好用，操控也不错，大轮毂，由于经常刷抖音，也被奥迪四驱夸戳洗脑，但和好哥们做了多项资料了解，奥迪的电子四驱也是优于奔驰优于宝马的四驱，唯独我不喜欢黑色座椅和翻毛皮座椅，上一台迈腾就是翻毛皮座椅，一是黑色老气，前两台都是黑色，想换风格，二是家里有宝宝，还有只柴犬，黑色加翻毛，太难打理，无奈，处了座椅颜色不喜欢！ ————-订车—————— 纠结了好久，综合比对后，还是选这了长春生产的大A6子……45 四驱 甄选动感！ 选车理由： 1、整体品控可以，BBA网上评论太多，但销售那么多台，出现个别问题也属于正常，几百万的车看论坛，也都有问题； 2、整体综合比对，A6L还是比较更适合北方天气使用； 3、鱼和熊掌不能兼得，宝马5系是好车，但出于心理安全和现实试驾感受，还是相信夸戳； 4、A6L除了座椅颜色和外观颜色外不喜欢（上一台车是黑色，本人爱干净，车里也一样，黑色太不禁脏）其他的均感觉比5系好一些（个人感觉而已），整车全下来加上车衣也46W了，不选530四驱，不是差那点钱，我自己一个月工资而已（所以网上评论的，没钱才买奥迪A6L的人，我是真不赞同，40多万都花了，谁差那一哆嗦？） 5、真男人梦，3.0T V6，绝对吸引，订车等车期间，媳妇说，给你上55吧，当时心里一抽抽，行啊，后来，考虑良久，还是算了，30好几了，稳重一些，开再快，市内堵车也飞不起来，加速快几秒，下一个路口还是一个起跑线，高速踩200以上的时候几乎为0，现在成家有宝宝后，得为媳妇孩子负责任，自己安全健康，才能为家人保驾护航，最后，这个车也不是开一辈子，5年也就换了，55的折损也是多，种种原因放弃了55 V6； —————用车一个多月感受—-————— 1、冷启动抖动，这款机子通病，保护发动机和预热的过程，朋友是奥迪总监，介绍的技术人员说，高转速清理冰润滑内部，五连杆都抖，转数下来就好了，朋友的五系一样抖； 2、不开音乐前提下，加速车内有发动机轰鸣声，车子沉，马力低，正常现象； 3、主屏卡过一次，重启就好了再没发生过； 4、加速不强劲，因为之前开的2.0T迈腾 200P马力，和这个没差太多，感觉比迈腾冲一点点，但加速确实不快，但高速120后加速还是随叫随到的，开个170、180没压力； 5、运动的桌椅确实难受，比较硬，包裹很好，但不舒服，没有腿拖，绝对差评，但比迈腾座着舒服； 6、前后排空间、后备箱空间绝对够用； 7、20寸轮毂很帅，但路况不好噪音确实有，但不至于影响到心烦，高速稳稳的； 8、音响效果很不错，不打算改装音响了，听着够用； 9、操控绝对稳，过弯信心十足，高速更稳，四驱系统暂时还没介入过，过了首保，找个沙地玩一下，试一试； 10、配置绝对够用，360全景虽然对于老司机用不太上，但很好，防止轮毂剐伤，和前后小动物什么的，都能看清； 11、储物空间确实少，但我不愿意在车里放杂七杂八的东西，一个手机，一把钥匙，一盒烟，一瓶水足矣，一个纸抽盒足矣。 12、不打算改装，改完后失去了原滋原味，原车各项配比很不错，因为是黑色车，爱脏，过几个月打算改个颜色，保时捷的配色，哑灰，介于灰色和白色之间，纳多灰和水泥灰有点太多了！ —————总结————— 整体对于奥迪A6L 45 四驱这款车，各项表现都很满意，选择你，不后悔，风雨兼程，一起努力！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.79分“优秀”

说一些我三个半月的用车体验 1⃣️首先外观，改款后的C8前脸运动的同时不失大气，感觉很适合现在年轻人开，车身流线型也不错，尤其侧面看，显得车身很长，有曲线，挺满意的，最开始想选黑色结果没四驱，迫切想提车就选了这一部天云灰，也很好看，年轻。 2⃣️内饰，经典的三块液晶大屏，科技感满满啊，再加上32款颜色的氛围的灯，夜晚感觉还不错的，按键声音也蛮有感觉 3⃣️操纵感，这方面来说提速确实挺快，我一般就是开自动模式，方向盘很轻，比较灵敏，不过刹车感觉就差点意思相对于运动模式来说，运动模式开启后的感觉，方向盘变重，刹车油门变重，提速很快，操纵感更强一些，刹车感应很强，挺喜欢这个模式。 4⃣️车友们可能会关心油耗，目前4500公里，平均就8.5到9.5的样子，也还好，高速的话大概7个多，还有就是车子异响偶尔会有，新车味道有一些，可以买碳包除味，后排空间虽然很大，但是靠背坐久了不太舒服，不过没大碍。 总结一下，对这款车还是挺满意的，结婚后家用空间也够了，车辆行驶中路感也可以。最后就是大家有什么问题可以多交流，车嘛，肯定有一些小问题的。

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4.21分“优秀”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了奥迪A6L，2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为443800元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在62200元左右，厦门地区裸车价381600元左右，购置税大约要33770左右，上牌费为500元，商业保险11000元左右，全款购车落地价大概是428000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额114480元左右，分36期算的话，月供7976元左右，比全款购车多花费20017元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，新车首次保养的话会免费。之后保养周期较长，每隔10000公里或12个月进行一次常规保养。机油的话，建议使用全合成机油，因为这种机油润滑效果更好。保养的话要根据保养手册上的要求，保养的话就是更换机油、机滤，进行各方面的检查，比如轮胎，车身各方面。保养价格大概需要1100元左右。 奥迪A6L的车身尺寸分别是长5050MM，宽1886MM，高1475MM，轴距为3024，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米七四坐在驾驶位置，感觉很宽敞，头部的空间还有一拳左右的距离， 来到后排，头部空间约为4指，而腿部空间则要将近3拳了，坐后排跷二郎腿还蛮舒服，虽然这次采用前置前驱的驱动形式，但是其后排中间地板隆起幅度仍然十分明显，地板长度用于搁脚的话也有些勉强，车内的储物空间相对丰富，前后排都有杯架，后备箱中规中矩，放2个24寸行李箱是没问题的。 奥迪A6L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力224PS，最大扭矩350N.M，动力输出还是很给力，整个起步和加减档过程丝般顺滑，中后段储备也很足，当时速达120km/h时想要加速，依然可以获得很高的动力，这次没做速度测试，但是看了下官方给的百公里加速7.9s，应该是差不多可以到的。测试的行驶里程为117公里，没开空调，采用了经济模式，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测综合油耗是8.5L/100km。 噪音测试，奥迪A6L车身隔音工程做的非常不错，而发动机怠速也非常轻柔，这辆车在市区内怠速行驶的噪音分贝是41.3，时速60km左右的噪音分贝是57.8分贝。时速80km时噪音分贝为60.2，时速120km时噪音分贝为63.6，在同级别还是非常不错的水平， 总的来说奥迪A6L这款车的综合性能不错，整体的运动属性表现出色，动力也不错，商务气息很足，驾驶起来很有乐趣，而且在BBA里我觉得算是一个性价比相对高的豪车。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71分“良好”

性价比最高的A6L的配置，得分如何呢？我们来看一下。 外观：首先新款的A6L的外观对比以前的那种大叔车，确实年轻很多，哪怕是年轻小伙子开车出去，也不会有人说开爸爸的车出来了，颜色额可选性很多，白色，蓝色都是年轻人不错的选择，但是我觉得还是黑色的最大气，灰色最运动。 内饰：新款的A6L的内饰也不老气，游艇档把，和三屏设计都让内饰的科技感和豪华感油然而生，剩下的基本上还是豪华车的老套路了，真皮加翻毛，做起来很不舒服，虽然看起来很好看，但是翻毛防滑。 配置：作为中配车型，配置不算很高，但是豪华车的配置还算是基本上给你安排好了，而且我特地选了一个quattro的配置，这开奥迪必须得四驱。 空间：A6L的空间那肯定是没毛病，不管是前排空间还是后排的空间，表现都是相当不错，毕竟也算是C级行政级别的车型了，空间表现相当优秀 了。 操控：因为有着四驱quattro的配置，操控方面的表现也算是相当不错，再加上奥迪本就不错的操控，所以在操控上也是非常的不错的。 动力：2.0T加上224P的马力，只能说中规中矩，虽然很想上3.0T但是，价格相差还是比较大的，所以选择2.0T应该算是性价比最高的选择了。

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4分“优秀”

奥迪奥迪A6L，和同级有奔驰E级，宝马5系，凯迪拉克CT6等。 官方定价46.88万，车商优惠有6.5万。购置税加交强险税大约要花3.8万，商业保险加上牌差不多是1.2千。算下来落地大概是45.5万。保养在每1万公里进行。第一次保养是换机油和滤清器，费用大约是1500元。第二次保养还要额外换火花塞和制动液，费用大约是3000元。大保养在6万公里的时候，还要更换自动有，变速箱油等等，费用大约是7900元。维护开销还是不低的。 动力2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩350牛米。1600rpm就可以有峰值扭矩，标准模式下起步，稍踩油门动力就会上来，在城里跑动可以随心所欲。在走走停停的拥挤路面处理加塞的能力很不错。中后段加速力也很好，动力储备充足。高速超车并线轻轻松松。运动模式动力会更积极。离地间隙117mm，通过性一般。大部分城市道路都可以应付。但是要走乡道就要小心，太大的水坑和石头都要避开为秒。 前后均为五连杆独立悬挂，悬挂调教稍硬，对车身的支撑不错。中高速过弯的时候车身倾斜比较小，在兜兜转转的山路上跑有足够的安全感。避震的处理也挺不错的，对细小震动过滤很充分。对大的起伏的处理也更干脆，直接压过去车身不会有多余的摆动。 静音不错。发动机本身噪声不大而且隔离到位，车内基本感觉不到发动机的动静。胎噪和风噪的抑制也很不错，跑高速的时候车内也足够安静。60公里/小时的时候，车内噪音测得为55db。120公里/小时的是，车内测得噪音为64db。 内饰很赞，设计简洁时尚。用了不少金属点缀还有烤漆材质很显档次，豪华和时尚结合。三联屏幕设计，12.3英寸液晶仪加上10.1英寸+8.6英寸中控显示屏。屏幕够大显示清晰明了，满满的科技感用起来还很方便流畅。座椅很舒，包裹和支撑性都很好。前排坐垫特别有家长，对腿部支撑很充足。而且提供了大范围的调节，腰部支撑也可以调节，各种身材的朋友都很容易找到喜欢的位置。 乘坐空间充足。车身5050×1886×1475mm，轴距3024mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排坐着，头部空间同样有一拳的富余。膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，腿脚可以随意伸展。 但是载货能力比较弱，行李箱430升，普通家用没有问题，商务接客户，如果是漂洋过海来的就不一定够摆。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

奥迪A6L是中大型车的“巨头”之一，在2020年是中大型车销量榜首，同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型，有两驱版和四驱版车型，这次主要聊聊四驱版车型。以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下价格，指导价46.88万元，有着约6万元的优惠，购置税约3.5万元，商业保险约1万元，最终全款落地价约45.2万元。 四驱车型的驾驶感受 搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，匹配7速湿式双离合器变速箱，带有多片离合器的适时四驱系统，实测0-100加速时间为7.68秒，动力比高功率两驱版车型还要快，动力响应随叫随到，推背感相当强；在D挡模式下油门初段有虚位，S挡下这个问题不会出现，而且很激进，需要适应。其实这代奥迪的适时四驱系统比老款的全时四驱差很多，适时四驱正常路况行驶时大部分动力还是由前车轮驱动，分到后面车轮的驱动力很小，所以说大概率下还是接近于前驱车的状态，只有在极少数情况下才是四驱形式，比如：冬天雪天情况下，四驱的能力就凸显出来了，确实比两驱版驱动能力好；也仅仅是北方冬天会大概率遇到下雪天气，南方还是比较少的，所以南方的朋友选车时需要衡量好。 行驶中悬架有一定的高级感，它的软硬程度介于奔驰E级和宝马5系之间，很标准德系带有韧性的风格；座椅椅面比较硬，后排座椅靠背特别直，这在同级别车型中属于表现较差的。20英寸的轮毂提升了外观的颜值，但增加了行驶中的胎噪，并且经过颠簸路面时会比较颠，如果介意的话，可以选45 TFSI quattro 臻选致雅型，19英寸的轮毂会在噪音和舒适度上有所改善，但外观颜值不会太高，轮毂比较素。 亮点配置 以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下，带有主动刹车、360度全景影像、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，配置比较高，但也有很多需要选装的配置。 不足 1、只有定速巡航，全速段自适应巡航需要花2万元选装，而这个配置在A3的高配车型已经标配； 2、后排只有一个12V点烟器接口，没有USB接口，这个配置大众十万多车型都标配了。 总结 这款四驱车型优惠完的价格和宝马5系入门版车型价格差不多，价格、配置、动力及四驱系统都是A6L在同级别车型中的优势，舒适性比较相比较同级别车型来说略微有些不足，但是想想拿宝马5系入门版车型的钱去买四驱的A6L，真香。