点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.86分“优秀”1、买车前最担心气味问题,网上很多人说奥迪车的气味很难闻,我刚提车时是有气味,每次都开空调,一个月后基本上就没什么气味了。
2、这个价位的车没有自适应巡航,说不过去,这点不满意。
3、我对这台车的动力非常满意。可能是因为我以前没有开过好车,所以我感觉这台车的动力比较强,超车、上坡都很容易。
4、这台车的底盘比较稳,质感比较高级,这点我很满意。
5、这台车的外观有商务风格,也有运动风格,比较符合我的职业(律师)和年龄(34岁)。
6、买车前我担心音响效果不好,提车后发现音响还可以,可以接受。
7、20英寸的轮毂相当好看,因为这个轮毂我才选的动感型。但是过减速带或者路面不平的话比较难受。
8、提车后一次高速都没有上,全部在市区开的,油耗14L/100km,有点高。因为市区比较堵的缘故吧,平均车速14码。
9、奥迪的四驱系统确实名不虚传,起步快,上坡有劲,雨天比较稳,不容易打滑,安全性高。
10、后排座椅靠背角度有点问题,坐起来不是很舒服,这点不太满意。为了缓解这个问题,我在淘宝上买了两个靠枕。
11、听说保养比较贵,我比较担心保养费用问题。希望奥迪能调整一下保养价格,至少不要比奔驰宝马贵呀。
最后总结一下,这台车已经比较接近完美了,虽然不是十全十美,但是瑕不掩瑜,我对这辆车非常满意,买它不后悔!
SKZNS:唯一被劝退的点 也算是喜欢奥迪很久 但是去看车 都弄不清楚那台车的味道是真的大 加上孩子太小了 所以定了E
卜卜嗒:没开过奥迪的都说气味大,开奥迪的都说没气味
蒋志康:四驱落地多少,我也想买这个
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.21分“优秀”作为一个职业的车评人,前段时间预约了奥迪A6L,2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型,今天给大家测评试驾的就是他,官方指导价为443800元,车子目前的优惠也还不错,优惠价格在62200元左右,厦门地区裸车价381600元左右,购置税大约要33770左右,上牌费为500元,商业保险11000元左右,全款购车落地价大概是428000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额114480元左右,分36期算的话,月供7976元左右,比全款购车多花费20017元左右。
保养:第一次保养建议在三个月到五个月之间,新车首次保养的话会免费。之后保养周期较长,每隔10000公里或12个月进行一次常规保养。机油的话,建议使用全合成机油,因为这种机油润滑效果更好。保养的话要根据保养手册上的要求,保养的话就是更换机油、机滤,进行各方面的检查,比如轮胎,车身各方面。保养价格大概需要1100元左右。
奥迪A6L的车身尺寸分别是长5050MM,宽1886MM,高1475MM,轴距为3024,空间方面宽敞,座椅调至之后,我身高一米七四坐在驾驶位置,感觉很宽敞,头部的空间还有一拳左右的距离,
来到后排,头部空间约为4指,而腿部空间则要将近3拳了,坐后排跷二郎腿还蛮舒服,虽然这次采用前置前驱的驱动形式,但是其后排中间地板隆起幅度仍然十分明显,地板长度用于搁脚的话也有些勉强,车内的储物空间相对丰富,前后排都有杯架,后备箱中规中矩,放2个24寸行李箱是没问题的。
奥迪A6L搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力224PS,最大扭矩350N.M,动力输出还是很给力,整个起步和加减档过程丝般顺滑,中后段储备也很足,当时速达120km/h时想要加速,依然可以获得很高的动力,这次没做速度测试,但是看了下官方给的百公里加速7.9s,应该是差不多可以到的。测试的行驶里程为117公里,没开空调,采用了经济模式,其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速,最终实测综合油耗是8.5L/100km。
噪音测试,奥迪A6L车身隔音工程做的非常不错,而发动机怠速也非常轻柔,这辆车在市区内怠速行驶的噪音分贝是41.3,时速60km左右的噪音分贝是57.8分贝。时速80km时噪音分贝为60.2,时速120km时噪音分贝为63.6,在同级别还是非常不错的水平,
总的来说奥迪A6L这款车的综合性能不错,整体的运动属性表现出色,动力也不错,商务气息很足,驾驶起来很有乐趣,而且在BBA里我觉得算是一个性价比相对高的豪车。
张西西4:45 TFSI Quattro 官方指导价443800?
想太多__:120 66分贝,你试驾的车,选双层隔音玻璃没
臻爱珠宝:最近都涨价了
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4.21分“优秀”奥迪A6L是中大型车的“巨头”之一,在2020年是中大型车销量榜首,同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型,有两驱版和四驱版车型,这次主要聊聊四驱版车型。以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下价格,指导价46.88万元,有着约6万元的优惠,购置税约3.5万元,商业保险约1万元,最终全款落地价约45.2万元。
四驱车型的驾驶感受
搭载2.0T高功率发动机,最大功率224马力,匹配7速湿式双离合器变速箱,带有多片离合器的适时四驱系统,实测0-100加速时间为7.68秒,动力比高功率两驱版车型还要快,动力响应随叫随到,推背感相当强;在D挡模式下油门初段有虚位,S挡下这个问题不会出现,而且很激进,需要适应。其实这代奥迪的适时四驱系统比老款的全时四驱差很多,适时四驱正常路况行驶时大部分动力还是由前车轮驱动,分到后面车轮的驱动力很小,所以说大概率下还是接近于前驱车的状态,只有在极少数情况下才是四驱形式,比如:冬天雪天情况下,四驱的能力就凸显出来了,确实比两驱版驱动能力好;也仅仅是北方冬天会大概率遇到下雪天气,南方还是比较少的,所以南方的朋友选车时需要衡量好。
行驶中悬架有一定的高级感,它的软硬程度介于奔驰E级和宝马5系之间,很标准德系带有韧性的风格;座椅椅面比较硬,后排座椅靠背特别直,这在同级别车型中属于表现较差的。20英寸的轮毂提升了外观的颜值,但增加了行驶中的胎噪,并且经过颠簸路面时会比较颠,如果介意的话,可以选45 TFSI quattro 臻选致雅型,19英寸的轮毂会在噪音和舒适度上有所改善,但外观颜值不会太高,轮毂比较素。
亮点配置
以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下,带有主动刹车、360度全景影像、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等,配置比较高,但也有很多需要选装的配置。
不足
1、只有定速巡航,全速段自适应巡航需要花2万元选装,而这个配置在A3的高配车型已经标配;
2、后排只有一个12V点烟器接口,没有USB接口,这个配置大众十万多车型都标配了。
总结
这款四驱车型优惠完的价格和宝马5系入门版车型价格差不多,价格、配置、动力及四驱系统都是A6L在同级别车型中的优势,舒适性比较相比较同级别车型来说略微有些不足,但是想想拿宝马5系入门版车型的钱去买四驱的A6L,真香。
可乐苏州:中控朔料件,异响,双屏幕黑屏,座椅不舒服…
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2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.14分“优秀”优点:提起商务轿车,很多人一下子都想到了奥迪A6L,没错,这款车的设计给人的印象非常深,其实奥迪A6L外观并不像奔驰那样的高调,但也就是这种低调,让人无法忘记,自从改款之后,奥迪A6L的设计更时尚化了,特别是尾灯这里,不愧是灯车的杰作,科技感非常强。
内饰设计非常有科技感,换代之后的奥迪A6L在内饰上做出了很大的调整,特别是三块大屏,非常吸睛,显示色彩也比较好,效果细腻,内饰的用料很有档次感,尤其是大屏旁边的亮面的饰板,豪华感非常不错。
空间方面完全不是问题,再怎么说也是中大型级别的车,身高180cm坐在前排头部3指,后排头部也是3指,腿部2拳多,这么大的空间完全不用担心会很挤,而且座椅舒适性还很不错,确实是高档车的感受。
动力方面我很满意,搭载了2.0T引擎,224匹的最大马力,匹配7速双离合变速箱,动力输出平顺给力,而且7.5秒可破百,要知道这车有1.8吨重哦。油耗方面让我有点吃惊,表显油耗是8.3L,因为车身的关系,车子的油耗应该不会太低才对,当时我预计的油耗是10L左右,但试驾完后,显示的是8.3L,路上不算堵,但我没跑高速,所以这个油耗并不是很高。
缺点:1.悬架舒适性一般吧,这一代奥迪A6L的悬架调校的稍稍偏硬了一点,过不整的路面,悬架吸收振动不是太好,多少会有一些传到车里,而在过减速带的时候,这种振动就更明显了。
2.储物空间真不是奥迪A6L的优势,特别是前排这里,有了下方的大屏之后,放东西的地方就少了很多,只有右边的杯架附近了,手机都没地方放了科技感上来了,但实用性低了一些。
3.由于是防爆胎,所以胎噪有点大,虽然发动机噪音控制的挺好,但胎噪有点大,轮子压到路面的声音比较清楚,不知道是不是地板隔音太薄的关系。
4.后排中间这里坐着不太舒服,一是座椅硬了一点,二是地板太高了,放脚挺难受的,坐时间长了不得劲。
总之,奥迪A6L可以说是中大型车市场里非常有影响力的一款车了,销量方面也很不错,这次改款之后,科技感提升的非常大,让很多人更看好它了,这款车的综合性非常不错,性能,舒适,功能都比较到位,只是有些地方还是做的不那么优秀,但总体上说,奥迪A6L的性价比还是挺高的。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4分“优秀”车型的外观还是不错的,内饰也挺好看,舒适性还行,但是开车时还是有噪音,还有是动力的问题,刚起步或者开着不给油的时候,有点丢动力的感觉,一下软下来了。吐槽一点就是,中控的储蓄空间真的太少了,手机放在哪里都不合适,毕竟也是自己的第一辆车,能给自己最好的感觉就是,很久不开他的时候,拿出来溜溜时,打开窗户,听着歌,心里还是有点自豪感!😀,总之BBa 只是过渡,保时捷才是归宿,加油!祝大家早日买上自己心爱的大车车!
美式满冰去水:这个有配有电尾门吗?
Yy哥180176996:不要 买给我
岚天百运:加油
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.86分“优秀”【空间表现】
绝对可以了,两个娃两个大人后排绝对富裕,前排主驾不如5系舒服,
【舒适性】
主副驾可以,21款多了座椅加热,如果有通风就最完美了,后排座椅说实在的一般吧
【驾驶感受】
2.0T说实在的,我个人感觉比5系强,我弟弟的就是530,他也说比他的强,我的奥迪四驱他的后驱不知道是不是这个原因,
【油耗】
20年11月上牌 36000公里,综合下来9个油吧,高速少,市区郊区多点,最省油一次全程高速一箱油跑了900公里多点,高速确实省,偶尔地板油
【驾驶感受】
操控我觉得非常可以,油门随叫随到,涡轮介入比较及时
【保养】
买车4S送了3次保养,自己保养一次1600左右,价格可以接受,工时费略高。
【最不满意】
7档转换比较慢,异响偶尔有,味道基本没有,并不像网上说的那么严重,
点评车型:
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3.57分“良好”从2021年购车到现在两年半,跑了2万多公里日常代步,期间开车去过一次上海,不得不说奥迪品牌非常会卖车,隔壁宝马赶紧学学吧,在你去4S店看展车的时候车机系统震动触感你会感觉很好,实际上是掩盖车技系统的卡顿现象的障眼法,车机无在线OTA升级极度致命;当你打开后备箱看见很大很深的时候,你没有想到后排座椅的靠背角度极差,用后排座椅角度好为了后备箱的空间妥协;当你看到空间极度宽敞的时候,实际是门板的水杯开口给你舍弃掉,让你觉得腿部很宽,当你觉得后排腿部空间极大,实际也解决不了靠背的不适,关车门难关不用力关不上,音响效果非常一般,后排座椅靠背角度也极度不舒服,内饰塑料感强无高级感可言(以上缺点均是真实长期感悟,可以自行去网络上查)动力油耗及改装潜力和后期保养维护成本是优势和亮点,四驱系统的加持总体来说在东北开的话还是可以的,但是东北朋友四驱是刚需的话可以考虑Q5和Q7,轿车没有车顶行李架后备箱开口小这些致命缺点真的是没有办法享受自驾游玩的乐趣,如果是南方不推荐!南方朋友建议还是上宝马
Kevin9727:你说的这些问题我只觉得车门难关,其他都没有,10个喇叭的原厂音响已经够用了,我内饰能看到的地方都是真皮,后排也有角度调节
不忘初心81888:如果花36左右买台包牌包税 40 性价比就挺高,因为在这个价位就是无敌的存在 当然如果超过40以后 我可能不就不会买了 耐用 操控 后期维护成本 奥迪还是不错的
岚天百运:
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4.36分“优秀”动力45四驱动感足够用的!油耗市区的话基本上百公里8~10个油还是比较满意的成绩。
空间够大但是后排座椅不舒服是真的不舒服比起08的年的A6L后排舒适度还要差劲,可以说时代在变化后排座椅基本上没带来啥新鲜体验。
内饰三连屏没毛病高端大气上档次科技感爆棚,当然装饰条用手掰掰就会觉得廉价了!落地45万的内饰用手碰异响明显!正常太阳底下晒过上车开空调车内变凉的时候有啪啪啪的异响类似塑料热胀冷缩变形发出声响的感觉。
车机系统怎么说呢一般吧,卡机,卡屏,卡应用的时候居多。
后备箱空间满意45万落地的车没有一脚踢没有电尾门也是槽点。
隐藏式排气一大败笔,45万的燃油车愣是装个电动车的感觉。
还得说说内饰整体感觉的话塑料感塑料感!45万的车这个有点不应该
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4.36分“优秀”外观大气相比上一代更年轻内饰科技感十足操控方面个人感觉不错动力方面略有欠缺空间没的说舒适性没什么改进 时间长了不舒服 油耗偏高
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4.43分“优秀”使用了半年,21年9月去了一趟内蒙旅游跑了3000公里,春节期间跑了一趟四川4000多公里,目前已经跑了1.7万公里,跑高速很稳,自己加装了电尾门,说说缺点,胎噪确实不小,早上冷车起步是咔咔响,有时候B柱有共振,倒车打方向时也会有点异响,其余目前没什么问题,动力还是够用了。
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4.36分“优秀”外观沉稳大气,买前一直纠结双离合,试驾之后打消了顾虑。试驾师傅说二三档的时候会有一点点顿挫,不过我没感觉出来。换挡积极顺滑。动力随叫随到超车无压力。冷车启动车身有抖动,怠速正常后就没有了。滑行模式很赞。空间没的说,超级大。
现在开了6600公里了,综合油耗8.3,基本上高速40%,市区60%,还是很省油的。现在感觉三档降二档在松开油门的情况下会有明显的拖拽感,再就是副驾驶空调出风口在暴晒后会有异响,比较影响质感,其他的目前没有发现什么问题。大灯没有想象中那么亮,也许是自己的期望值太高了,整体来说,车是好车,很值得入手。
杭州第一王少:兄弟 也不晓得你们十点几的油是怎么开出来的,我这动不动17个油
东环路小霸王:
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.57分“优秀”舒适性较好,悬架紧实偏硬,运动感强,方向盘握感好,轮毂大,有较明显风噪胎噪,听音乐开车噪音可忽略,车机偶尔司机,内饰偶尔异响,频率在可接受范围内
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2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.29分“优秀”储物空间特别小手机没有放的地,总体来说还是比较满意,速度还有内饰没的说,一个人有一个人的喜爱吧
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2.71分“一般”驾驶感受很差,舒适性可以,电子故障太多,三天两头去维修。 制动故障经常乱弹,雷达辅助也偶尔提示故障。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.21分“优秀”A6L最推荐的车型就是入门款40TFSI和45TFSI quattro两款车型。入门版车型拥有极高的性价比,外型仅仅是轮毂尺寸小一号,其余完全一致。动力上低功率和高功率的差别并不明显,百公里加速均在8秒内,刹车性能也在37米左右非常稳定。入门版车型起步配置丰富,缺少的比如全景天窗、无钥匙进入、座椅加热等配置都能通过选装来补充,因此最为推荐。45TFSI车型就建议上到四驱版本,获得更好的操控性。现款A6L拥有极强的运动性和非常年轻的外型,更吸引年轻的消费者。缺点就是后排座椅舒适度较差,靠背角度偏直,坐垫也偏硬,和宝马5系比差距明显,不过非常诱人的终端优惠还是能够让人接受这个问题。
梧桐花开50722122:居然点进来认真看奥迪,是不是有点飘了
悠闲司空见惯:新奥迪的车内噪音加共鸣折磨人
悠闲司空见惯:新奥迪的车内噪音加共鸣折磨人