点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

奥迪A6L的外观设计依然是大气、稳重，不失时尚与动感，来自灯厂的矩阵式LED大灯也为颜值增色不少，凭借夸张的前唇设计和19英寸双五副运动轮毂，使得整体造型不再商务化，更受年轻群体喜欢。 科技化配置一直是奥迪A6L的亮点，作为入门版车型，他的表现同样值得肯定，比如配备了电动后备箱、运动外观套件、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1 8.6英寸双触控屏、自动防眩目后视镜等充分体现其前瞻科技实力，不过在主被动安全方面的表现差强人意，没有提供并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像等辅助功能，没有车载空气净化器、PM2.5过滤装置和双层隔音玻璃，噪音抑制效果不理想。 奥迪A6L拥有3024mm轴距，内部空间的表现符合其中大型轿车身份，座椅提供皮/Acanltara混搭面料，只有前排电动调节，缺少加热等功能，而且后排座椅臀部和大腿承托部位长度不足，中间地台凸起明显，第三名乘客坐姿并不理想。 动力系统配备了2.0T低功率发动机，具备最大140千瓦功率和320牛米扭矩输出，匹配7DCT双离合变速箱，起步阶段动力表现略有迟滞，低速行驶状态下变速箱依然存在顿挫感。底盘提供前后五连杆独立悬架，对于车身支撑非常到位，应对转向等各种极端驾驶状况，都能游刃有余的化解车身的侧倾，确保乘客乘坐的舒适性。 总体来说，奥迪A6L属于以价格致胜的豪华轿车，40TFSI系列的动力表现并不抢眼，但应付家用需求已经足够了，配置不算丰富，如果你只是希望他能够带来面子，那么A6L是BBA当中性价比最高的一个。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

A6L坐拥行政轿车市场榜首位置多年，如今换代后全新A6L的销量竟不及E级一半，年轻的外观绝对是亮点，百看不厌，浓浓的西装绅士气质，可以说是359度无死角的那种美，唯有一度不够好的就是尾部的假排气了。好在前大灯足够吸引，标配矩阵大灯。内饰还是兼具了豪华和科技感，两块大屏的使用还算直接简洁，不过牺牲了前排的储物能力，可以说为0，手机都没处放。 驾驶感受稳扎稳打，绅士但不暴力，渐进式转向系统果然名不虚传。悬架松弛有度，挺有高级感，小颠簸的时候不至于没有路感，也不是E那种极度舒适的风格。意外的是，奥迪还是给A6L配了个7速双离合变速箱。虽说调教还不错. 现在40万落地的价格还是挺给力的。购买建议尽量4驱

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.79分“优秀”

先说外观吧，简约大气，没有花里胡哨的装饰，线条硬朗，适合我这个纯爷们，当时本来想选天云灰，展车确实漂亮，但是不耐脏，最后选了保险一点的黑色。 再说内饰吧，板板正正，区域划分清晰，触屏按键顺手，空间可以用宽阔来形容，我选的是动感版，翻毛皮座椅是我的最爱，手感舒服，座椅的承托性，包裹感都挺好，快速过弯稳稳的吸在座椅上。心心念念的氛围灯在这一代也全系标配了，夜幕降临，好戏登场，红蓝搭配yyds！ 驾驶感受总的来说还是很棒的，没有奔驰E的那种晃晃悠悠的不稳定感，也没有宝马5开起来的那种像玩具车一样的漂浮感，奥迪A6就是那种扎实的感觉，方向盘转向的手感也很跟手，力度大小也刚刚好。开起来就两个字“从容”。 最后聊聊油耗吧。 高速90-120，4.8-5.2个油 市区快速路50-80，5.5-6个油 市区车多路段20-50，8-10个油 堵车加红绿灯多的情况10-15个油 现在我的长期油耗6.9 练就了一双黄金右脚

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3.93分“良好”

首先，奥迪的车比较漂亮，但是车内味道简直了，发动机系统有bug，去4s店没能解决，15迈左右自动猛加速，安全隐患十分严重，等德国的系统安装包，出风口异响问题，自己贴了3m的膜，内饰屏幕出现好多次故障，电子产品质量不怎么样，每次都得重启，而且，手机和车的互联功能到现在都没法用，配置标配就够了，但是！！！！！！！！发动机自己启动真的真的好麻烦，每次开车都得自己关闭，不然就走走停停走走停停，最大的问题就是驾驶的时候汽车自己加速，涡轮增压引擎自己启动非常非常危险，每隔几天就有一次故障，又一次从单位停车场出来，看了一眼手机车辆处于怠速状态，走的非常慢突然在一瞬间加速到30km/h，幸亏刹车踩的及时，车子已经开了3000km，现在等4s店升级包，太不安全了

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3.86分“良好”

先说结论 提车时间在4.29 颜色: 黑色 提车地址：遵义习水 现在是5月8日，说说我这几天的驾驶感受 【驾驶感受】 先说优点:车的操控性不错，低速行驶时方向盘很轻，速度上来的话方向盘转向就加重了，增加了方向的稳定性，防止在速度过快时误打方向盘。对比我之前开过的途昂，方向盘是高速低速都很轻，如果在高速时打快了就不容易操控。车灯很帅！矩阵大灯也很人性化，避免了需要远近光灯来回切换的烦恼。提速很棒，不管在城市路还是高速路，你只要给油就能跑起来。车的静谧性也不错，胎噪也能接受。如果你能听到胎噪了你都不开音乐的话，说明你是个狠人！ 再说说缺点：最明显的缺点就是中控台的空间太小了！后面的储物空间深度也很低，放个驾驶本就差不多满了，简直打脑壳。低速行驶时，转速没上来的话，会有拖拽感，此时踩油门也很硬，感觉不用力踩不下去。

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4.71分“优秀”

买了一个月不到吧，开到现在就一个感受：稳重。之前是一辆家用别克君威，开的也挺好的，不过时间长了开始发动机各种小问题，10年的窗口期一直想换一个家用的空间大舒适稳重的车，各方权衡后买了21款奥迪A6L 40TFSI版本。 其实也想过加3万多差不多也可以搞个45的四驱版，不过后来觉得家用190的马力也够了，另外一般来说市区开车我对四驱的要求也不高，能力有限就提了低功率版本。 开了后真心觉得不错，稳重大气是一个感受，最重要的是空间够了，不用再一家几口冬天穿厚衣服人挤人在紧凑型车内了，配置确实不如其他几个版本的高，不过一分钱一分货，家用我也就不在意了，另外3200元升级了20寸轮胎和全尺寸备胎，感觉还是很划算的嘿嘿。 目前开车感受就是换挡平顺，稳重，提速也轻松，发动机胎噪声都很小，窗户隔音效果也很显著。发现的问题就是低速会有点顿挫感，有人中控异响的问题目前还没出现，另外中控储物确实小，手机支架也不好装，因为那个空调出风口是坎进去的，手机支架支撑连杆不长真不好装，建议买专用的吧…烧机油的担心目前也看不出来，说是三代发动机基本没有了，但愿如此吧，油耗还比较满意，高速可以开到6个油，市区平均9到10的油耗。 总体来说比较满意，不过黑色有点像官车，老婆喜欢天云灰并最终选择了，看着还挺漂亮大气的。祝未来的行驶路程中安全一路，平安一路，哈哈。

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4.36分“优秀”

奥迪A6L在2020年是中大型车销量榜首，同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型，其中最大的一个原因就是便宜，拿低配车型指导价41.98万元的车型来说，优惠完价格为35万元左右。 外观视觉上特别像A8，六边形的镀铬中网看着非常提气，车尾不如车头有气场，有些小里小气，双出假排气忽略而过。车型的排布都分为典雅型和动感型，一个外观偏向豪华一个偏向运动，我推荐动感型。车内外的光源配置提出表扬，全系标配全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调及车内氛围灯等。 内饰是大家很熟悉的三屏设计，触屏的操作带有反馈力度，和实体按键手感很接近，前排座椅是偏向运动风格的设计，两侧的夹紧和肩部支撑很到位，包裹性不错。坐在车内发现一个问题：前挡风玻璃面积很小，这几代A6L都开过，这代车型是最小的，视觉通透度比较差。 配置方面，标配自动空调、自动雨刷、感应后备箱、后视镜加热、定速巡航及主动刹车系统。 缺点：1、中低配车型不带前排座椅加热和座椅记忆功能；2、全系都为定速巡航，全速段自适应巡航需要花2万元选装，而这个配置在A3的高配车型已经标配；3、动感型是皮/Alcantara混搭材质，典雅型是真皮，而选真皮还要花2500元，不理解，为什么不直接选择呢？都是同价位车型。 乘坐感受：轴距达到3024mm，腿部空间和头部空间不必担心，非常充裕。但似乎这代A6L的后排并没有用心设计，乘坐感受比不上同级别的5系和E级，坐垫填充物比较硬，靠背特别直，头枕特别特别硬且没有软头枕，坐垫对大腿的承托性还不错，整体看来，更适合自己开。 后排配置缺失：1、没有后排独立空调，只有后排出风口；2、全系后排只有一个12V点烟器接口，没有USB接口，这个真不应该，增加两个USB接口费用不高，这个配置大众十万多车型都标配了。 动力感受：主要说40TFSI的190马力，匹配7速湿式纵置双离合变速箱，可以肯定的说动力完全够用，5米多的中大型车加速8秒左右已经很可以了，45TFSI只比40TFSI车型高出34马力和30牛·米扭矩，加速体感上并没有特别大的差距。唯一不足，变速箱在D挡模式下急加速时反应偏慢，S挡就会解决这个问题。 底盘：调教的很舒适，符合这个级别应有的水准。 如果对四驱车型没有刚需，建议选40 TFSI 豪华动感型，想选四驱的朋友建议选45TFSI quattro动感型。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.5分“良好”

都说18之后再无A6是真的吗？今天我们深度解析一下一起去看看吧！前脸到是一直沿用‘大嘴’造型感觉很沉稳，做工也不错油漆很有质感，摸上去有一种高档感，外观沉稳、大气。现款A6L可能是同级价位最低的原因不得不控制成本，工艺水准也不如之前，这个价位的竟然还是用的是7速双离合变速箱，但是想到他的价位也能释然了，如果是比较关注三大件的话，就得慎重考虑了。操控性也一般因为前后用的都是五连杆悬架虽然自由度更大综合方面表现也不错，但是它调教的偏软舒适性加强了但操控性也就下降了。空间一直是A6L的有点尤其是后排175CM坐进去都可以跷二郎腿了，还有它超大的后备箱也是一大亮点。动力方面2.0T发动机 7DCT变速箱，带动这么大的车还是有点费劲和同级别的525还有E300都差不少呢！它之所以卖得火的原因是它比同级车型价格低3-5w，这就是它销量秘籍。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

有那么句话：买奥迪A6，不是买最低配，就是买最高配，毕竟在多数人眼中都是个A6没差别，没有quattro的A6就是为了这个样子和名字，所以，特别推荐2021款 40 TFSI 豪华动感型。 外观：现款的奥迪A6外形设计非常成功，为什么？它运用了大量横向的线条，营造出了比实际车宽更宽的视觉效果，看起来像极了A8。而豪华动感型比豪华智雅型好就好在轮毂上，既显运动又相对精致，不像智雅型一看就是低配。同时，熏黑的尾灯和凌厉的线条勾勒出运动的效果，西装暴徒的感觉油然而生。 内饰：奥迪在科技感上从来不吝啬，及时是全系最低配，该有的面儿上的东西一样不少。仪表盘、中控台总共三块大屏幕，大气又精致，真皮座椅中间翻毛设计舒适又高档，12.3寸的全液晶仪表盘凸显档次感又非常实用，大量横向亮面的设计让内饰看起来整洁宽大，4星半给到，和奔驰E比起来仅仅少了一丝丝的豪华，也很不错了。 配置：作为一款豪华车，作为一款常年豪华中级车榜首的冠军，奥迪A6深知，低配即底线，底线即品牌调性的道理。除了刚刚说过的全液晶仪表盘，还有19寸大轮圈，安全配置保持了豪华车该有的配置，前后雷达倒车影像，全LED大灯，“灯厂”在灯这块不会给你丢人，真皮座椅加各种电动调节，无匙进入和无匙启动也免去了很多低配还得找钥匙的尴尬，当然，一些更加凸显档次感的配置照理不会出现在最低配的车型上，但是也足够使用，绝对不会在面子上让车主丢分。奥迪的心思非常对路，再加上41.98万的起售价给足了面子，动不动六七万甚至更多的优惠又给足了里子，35万买豪华轿车，奥迪A6绝对你是绕不过去的选择。 空间：按理说空间一向是A6L的强项，但是现在空间做的好的车太多了，动不动就是3米的轴距，让奥迪A6L3024mm的轴距显得不那么突出，长宽高5038*1886*1475的数据依然在线，看似不到1米9的车宽给到了你超越1米9的视觉感受。受制于奥迪一贯以来后排中间凸起太大不适宜坐人的作风，空间利用率上就不那么高了，当然，除了在婚车队里，A6也不会经常满座。 操控：这一代奥迪A6保持了奥迪车在操控上一贯的高水准，指向精准，刹车线性，激烈驾驶车身姿态依然稳健，底盘整、抓地感十足，前后均为多连杆独立悬挂，Q弹，路面反馈清晰，可以给到驾驶员十足的信心。唯一不足的是，变向和转弯时，有一种尾大不掉的感觉，可能这就是长轴必须付出的代价吧。 动力：2.0T低功率版，190马力，320牛米带动1.8吨的车身按理说不会出现小马拉大车的感受，加速踩多少有多少，只要你不介意发动机急加速时的轰鸣声，动力不必担心。满载时，加速会略显迟疑，好在7速双离合变速箱和发动力配合默契，一切如丝般顺滑。毕竟，动力太猛的话，车里的领导和老板可能会不舒服，哈哈。 舒适性：其实舒适性这款依然保持了奥迪的高水准，NVH也比大部分车要做的好。但是也并不出色，毕竟和同级的宝马5系，凯迪拉克CT6，奔驰E相比，没有突出的地方，而且在处理路面震动时，将过分清晰的路感传递到了后排。4星给到，也不能再多了。 总体上，奥迪A6保持了高水准，可以满足你对它的一切想象和期待。虽然也给不了你惊喜，但绝不会拖你的后腿，而且，最低配足够用。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A6L的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元，懂车帝上经销商报价为36.10万元，目前暂时优惠大约为5.88万元，我们以此为例，需购置税37150元，车船税480元，商业险10431元，交强险950元，全款落地大约需要410039元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，标志性前脸的设计是非常有辨识度的，中网采用了多条横向的饰条装饰，是非常有层次的。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾灯的表现是十分修长的，嵌入式雾灯与扁平式的排气筒相搭配，是比较有运动感的。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间表现非常的不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以很轻松坐下三个成年人，并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有较为充裕的距离。另外，后备厢的空间也十分宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于优秀的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是不错的，并且推背感也非常的明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的不错，皮/Alcantara混搭的座椅填充物较为柔软，坐起来非常舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

家里目前正在服役的一款车就是奥迪A6L，当时购买时给人的第一印象就是年轻化。它的外观沿袭自家族旗舰，标志性的六边形进气格栅变得更加宽大，两旁的进气口造型也更具运动感，总算能让更年轻的人群在颜值上引起共鸣。 奥迪A6L的内饰设计科技感非常在线，在内饰中使用了全新虚拟座舱设计，并引入新一代MIB系统，全系标配的三屏互联系统可以说是内饰中的最大亮点，并且带有触感反馈在同级别车型中还是非常亮眼的。 空间方面，对比上一代A6L来说腿部空间稍有增加，但是后排的乘坐感受来说，由于坐垫的缩短让人感受并不是非常舒适。 驾驶感受就是奥迪家族一贯的转向手感，无功也无过，由于四驱系统的加持，转弯的时候抓地非常牢固，高速转弯也很从容自信。但是动力方面并不是特别突出，2.0T的发动机低扭不如宝马530li 来的直接。隔音效果的表现可以参考上一代A6L，但对于这个价格来说隔音效果确实一般。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.64分“优秀”

A6L在逐渐往大哥A8L靠拢，特别是前脸大灯，相似度非常高。 外部配置方面A6L全系标配了矩阵式的LED大灯，这点非常良心。其他的像前后雷达、倒车影像、主动刹车、感应后备厢等都有所配备，符合豪华车的定位。 内饰三屏设计，一定程度上引领了目前汽车市场的潮流。挡把采用了电子式，手感与精致度都到位。只是在行驶过程中如果将手搭在上面，手肘部分有可能会悬空，不太舒适。 内部配置方面，可变转向比非常有意思，与以往奥迪偏向科技的形象不同，现在的奥迪对操控的提升非常明显。 A6L的座椅填充物非常充足、舒适，但相比起5系来说稍微有一些硬。后排座椅空间很大，腿部空间超过两拳。后排中间位置有较大的凸起，不适合长时间乘坐。 现款A6L提供三种动力总成，尾标40TFSI的车型马力仅为190Ps，45TFSI最大马力224Ps，是大部分车主会选择的动力，实际动力输出很直接，加速很畅快，在法定限速范围内没有出现动力衰减的情况，但相比于A4L的45TFSI还是差了一些，因为A4L的45TFSI最大马力是258PS，在购车的时候需要注意。 结合目前A6L的终端优惠，它可能是三驾马车中大型车领域最具性价比的一个。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

奥迪A6L的定位是一台中大型车，目前我所在的地区市场优惠幅度在5.7万元左右，以40TFSI豪华动感型为例，官方指导价41.98万元，裸车价36.3万元左右，购置税需要3.13万元，保险需要1.1万元左右，最终40.5万元可以落地。 此前我曾试驾过奥迪A6L这款车，下面就把这款车的优点和缺点分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形方面和高配侧车型看起来没有明显区别，前脸横幅镀铬式的六边形进气格栅很有质感，两侧大灯组比较狭长，内部还进行了熏黑处理，视觉效果颇为犀利。侧面造型给人的感觉修长大气，很有稳重感，车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。后备箱顶部略微上翘的小鸭尾是奥迪家族化设计元素，也是备受好评的设计风格之一。尾灯组层次感比较好，被贯穿式的镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备了双边共两出的排气装饰罩，有效点缀出了运动气息。 2、内饰的科技感在BBA同级别车型中是最出色的，即便是最低配车型也配别了三块液晶屏，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及空调操作区域屏幕。三块屏幕的显示效果都很细腻，继承了绝大部分功能，这也让车内实体按钮大幅减少，风格颇为简洁。中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay功能，流畅度出色，实用性也让人满意。座椅还使用了Alcantara皮进行点缀，档次感表现到位。 3、我身高1米7，乘坐在后排双腿基本上能够完全伸直，后排腿部空间非常充裕。而且座椅填充物比较软，包裹性出色，乘坐舒适性很强。 后备箱纵深出色，内部空间也很规整，放入四个比较大的行李箱很轻松。而且后备箱支持感应开启，使用很方便。 4、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸都有很出色的过滤效果，过减速带时车内冲击力并不明显，乘客不会感觉到不舒服。车内隔音效果也比较好，风噪和胎噪过滤的欧都很到位，发动机噪音也不大，整体车内氛围很安静。 方向盘的回馈力度非常线性，低速轻柔，高速沉稳，虽然驾驭这么一台超过5米的大车需要一定的勇气，但开起来之后感觉并不困难，转弯掉头都不会觉得转向不够用。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也比较轻松。变速箱响应积极，换挡动作轻柔，低速走走停停并没有明显的顿挫感。 油耗方面百公里综合俩看8.9升左右，同级别来看是非常低的水准。 这款车缺点如下： 1、内饰屏幕太多导致比较容易沾染指纹，需要经常打理，否则影响质感。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，导致中间位置乘客的腿部空间受到比较大的，，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养每次费用1500元左右，大保养每次需要接近5000元，全面保养则超过6000元，同级别来看是比较高的水准。 总的来说，奥迪A6L这款入门车型在配置方面比较厚道，基本上能够满足日常驾驶所需，外形内饰和空间也挑不出什么毛病，动力够用，油耗也比较低，我个人认为是一款性价比很高的车型。当然缺点也有，就是后期保养费用比较高，所以一定要考虑清楚再做决定。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

C级轿车里面不二选择，性价比最高，外观商务大气稳重，内饰三联屏科技感爆表！虚拟驾驶舱，飞机挡把，夜晚氛围灯亮豪华感十足，空间充足，前排可以躺着开，后排跷二郎腿怎么都可以，后备箱空间也够用，动力操控很好，基本过弯转车不用特意减速，上高速超车无压力，再不行就挂S档，直接一飞而过，舒适性方面也很不错，过坑洼不会觉得很颠，隔音效果也很理想，选配20寸轮毂（帅呆了，回头率很高）和双层隔音有色玻璃，日常路行驶，不会觉得很吵，油耗这块也很出人意料，这么大的5米车子，1.8吨多重，高速路可以开到6.8/100KM，简直无法想象，比以前开的日本车还要省油，买这个车子之前，对比过宝马五系奔驰E级，但是综合下来，整体还是A6L最合我心意，价格也符合我的预算！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

动感型越来越贴近年轻人的口味，外观霸气不失时尚，再也不是官车的老派印象。 内饰科技感十足，三联屏给人以直观的豪华冲击，虚拟驾驶舱让人心旷神怡，内饰整体质感高档，符合豪车定位。 配置确实一般，40万的车竟然驾驶辅助还需要选装。 空间没得挑，前排后排都足够大，唯一缺点就是前排储物空间太小（至于有人说后排太直，我感觉还好，没那么严重） 操控上奥迪值得信赖，突出一个字稳，C8底盘是作为豪车的标准。 动力我觉得40在城市里开够用了，当然40的动力不能让你在路上左右插花，但是给油灵敏提速够快，9个左右的油耗，还要求40什么呢？ 舒适性不用说了，毕竟一代官车，优良的传统奥迪仍在延续，不论是座椅还是用户体验上，都是有长久的用户积累的，值得信赖。