点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型
1.A6L的动力总成配置采用的是非常主流的2.0和3.0排量的涡轮发动机,动力方面来说还是很够用的,尤其是3.0T的车型,动力可以说是非常强的,特别是很多年轻车主选择刷ECU,刷完之后的动力可以说在路上对手很少了。 2.动力总成方面的故障率并不高,DKU,DKW,DLZ三款发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的,经过这么长时间的技术迭代C8这一代的A6L已经很少会出现烧机油现象了。但是我遇到过一些车主反映冷车启动和怠速时发动机抖动会比较剧烈,不过并没有很具体的原因,一般都是由于驾驶方式和油品质量响造成的积碳,我们建议2W公里左右就进行节气门的清洁,费用也就是150元左右,另外就是日常使用中使用更高标号的汽油和汽油添加剂,以及按照保养手册及时更换火花塞。湿式的变速箱虽然依旧是双离合,但是毕竟到了这个级别,奥迪也使用了很长时间,不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上都还是比较能让人满意的。3.0T的车型搭配的48V轻混系统到目前为止我倒是没遇到过什么问题。 3.底盘方面A6L前后都是多连杆悬挂,虽然配置不低但是很多来的车主都会觉得这个车有点太硬了甚至于有点影响舒适性,尤其是很多年纪稍微大一点的车主,对悬挂尤其不满意。 4.异响问题还是存在的,尤其是天窗和中控台内饰板经常遇到异响的问题,目前来说没有具体的原因,还是装配工艺和配件不够严谨造成的,我们也就是拆开异响部位检查或者增加缓冲材料。再有就是刹车的异响,我遇见过几次,不过原因比较复杂,建议如果发现刹车有异响及时到售后进行检查。 5.2.0T的A6L在4S的单次更换机油的保养成本大约在1200元左右,保养手册建议每7500公里小保养一次, 27500公里的大保养在3100元左右,虽然使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本,不过A6L在同级别中算是后期使用成本比较低的了。 6.整体来说,在C级车这个级别,A6L作为一颗常青树,各个方面的表现还是比较不错的,C8这一代的外观内饰也可以说既稳重又充满科技感,而且A6L的终端价格还是很有吸引力的,动力比较让人满意,后期的维修保养成本也不算高,保值率也不错,就是舒适性稍微有点欠缺,会有一些异响问题出现。不过整体来说还是个宜商宜家的好选择。