配置一般,动力和操控还是可以,而且过弯特别稳,当初想买奔驰,e300价格过高,260动力堪忧,以后维修肯定还是奥迪实在,而且按更新逻辑来说,奥迪换代不久了,奔驰虽然是中改,但是新款一出,从长期用车需求来说,还是买奥迪划算,宝马没怎么考虑,设计变化最小,你只能说她经典,但也是痛点,过年都是小年轻开多,造成宝马现在价格相对偏高,以前我记得5系也有打骨折的时候,过了几年不知道风评变了!各有所爱吧
用户2465807643114:直接说奥迪便宜呗
用户1774857438385:奥迪的保养维修不便宜喔,比奔驰宝马还贵
作为一款两驱顶配车型,整车该有的一些舒适性配置算是都给配上了。空间层面是C8 A6L的一大亮点,身高175cm的体验者在前后排都有着非常不错的空间体验。内饰部分,科技感营造的不错,但过多矩形以及非规则造型的部件会让人感觉到这是一台偏向于年轻人的车。动力层面2.0T的第三代EA888匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力224匹,峰值扭矩350N·m,加上整车超过1.8吨的车重,所以迅猛是谈不上的,但一定是轻快从容的。悬挂部分继承了奥迪的一贯优良传统,采用了前后五连杆的结构类型,在这个价格和级别里算得上用料最厚道的了。要说操控的话,其实真的比较一般,车尾的跟随性不太够,毕竟5050mm的车长在限制着。总结的话,目前的C8 A6L在豪华品牌C级车型中算得上更中庸的车型,换句话说是一个相对稳妥的选择。