点评车型:
2019款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”毕业家里给买的第一辆车,之前只开过雅阁练手,动力还行隔音也行,主动刹车有点离谱经常自动的急刹车,而且四周没有任何的障碍物,购买以后出现三种毛病,一次在高速上踩油门不加速,出现过几次熄火发动机猛的抖动的情况,经常出现屏幕上显示大灯故障,但是大灯还亮,但是看着很不爽,内饰还行外观也不错,动力跟我妈的e300比还是差点,底盘偏沉,很稳,油门偏沉,我觉得可能是个别情况,朋友的上一代的,油门很轻,隔音比e300好,发动机声音也还行,前排储物空间很小,手机经常掉缝里,进去以后特难拿,车里气味还是有,后备箱很大,整体来说如果没有上述质量问题的话我觉得,比e300好除了内饰,不到三年跑了6万2了没出现过大毛病,之前的问题4s店也很快解决了,没花钱,但是主动刹车问题一直没改善,今年准备卖了换gle了。
LLXB:这是什么家庭,雅阁练手?
Jasonnnnn:这家庭
用户2512210106786:一箱油990km ?
C8代的A6L,跟上一代相比还是有不少变化的。
【驾驶感受】
先说动力,这代A6的两驱版车型有两款发动机,虽然都是2.0T,但是发动机的差别不只是EA888三代的高低功率这么简单。最明显的差别:40TFSI采用的型号DKU发动机是混合喷射,45TFSI采用的DKW是直喷。DKU是3.5代EA888,DKW是3代EA888。两者还有很多差别,但是底子还是一样的。在市区路面驾驶的时候,加速感的区别不大。
再说操控感,两驱版应对一般市区和高速路面都没有压力,四轮驱动在起步和弯道中抓地力更足,所以全油门起步更快,弯中更稳。
额外说一句,转向力还是这么轻,尤其是低速蠕行的时候,看似省力,但感觉更加心累。正常行驶倒是还好。
【乘坐体验】
后排空间够大。避振舒适感也不错。NVH也可以。后排温控系统也能满足基本需求。
【油耗】
综合油耗百公里8.5升,平均速度33km/h,相当让人满意了。
【提车价格】
落地价格差别有点多,最低价和最高价甚至差5万以上,所以基本没什么参考价值。3年保值率看似不大行,但是实际上新车折扣力度很大,所以真实的保值率还是挺高的。车况好的45TFSI在上海还是能卖到33~34万。当然这个保值率也有地域原因,国6车型比国5的保值率高很多。
大太阳🌞!:这个轮毂哦是选装还是标配
车豁子他邻居:我到现在开C6的2.4六缸……棒的很
大黄4174:天云灰真的太帅了
空间中规中矩,外观因人而异,一直很喜欢奥迪的气场,内饰三连屏爱了,很喜欢奥迪的飞机档杆和虚拟座舱仪表盘,动力很满意,唯一就是前排储物空间太少
优点就是空间相当宽裕,油耗不高,外形更加年轻化,缺点就是座椅偏硬,主动刹车经常毫无征兆的主动介入。