外观是最吸引人的地方,好看,真的帅气,溜背,悬浮车顶,翘臀。内饰低调奢华,符合豪华车身份。最低配车型,配置该有的都有,但是相对高配车型还是差一个档次。空间,驾驶员乘坐空间充足,头部空间表现良好,本人175,空间足足的,后排空间基本等于没有,比极光l少了一大截,基本不要奢求后排空间,由于一家人身高都不高,后排也够用,平时一人开车通勤时间较多,所以后排空间我并不是很在意,在意的话也不会选择这辆车。驾驶感受感觉比bba同级别相比,舒适感略差,越野血统十足,路虎的全地形反馈系统还是很有特色的,开起来路感清晰,与车和地面的互动比较多,家里人说坐起来不如q5和glc舒服,我还是比较喜欢驾驶感的,所以对我来说还是很好的。
另附我的二次元车钥匙设计图,哈哈哈,喜多川同学yyds!
西子财经交易实况:二手全国最便宜的30万,不知道他们卖给谁
实在铁力9Y9:轮毂换了它,太丑了
用户8316933404656:星脉就一个壳子,空间还不如极光大
买这个车完全是老婆和女儿喜欢,当然以后也是老婆开的多一些。现在经济大趋势不好,买车连改装预算就六十万左右,这个价位的轿车都太商务了,超大后排空间让自己感觉是个司机,BBA的SUV又审美疲劳,我当时唯一的考虑就是A6旅行版、凯迪拉克新出的电动SUV还有极氪顶配。最后还是选择了颜值最好的,小区楼下停车除非旁边是揽胜、库里南,其他卡宴、X5这些车旁边气势绝对不输。
跨界SUV其实是星脉更准确的定义,侧向线条的延展性和良好的比例关系加上略翘的尾部弧度,让你在他身上可以看起来就像一个加强版的瓦罐车,明明超越普通城市SUV的四驱越野素质偏偏还让你总觉得他是低趴的,这个美感很奇特,就像是一个修长俊美的小鲜肉,一掀起白衬衫居然人鱼线六块腹肌一样都不缺。
说说驾乘体验吧,我之前开了十年的萨博93大T,5年的牧马人,这算是家里第三辆小众车吧,2.0t的动力以我现在的需求也够用了,换挡平顺度确实有欠缺,这个跟调校逻辑有关系,但是对比下来,驾驶感受也还不错的,3.0tv6更好,就是略超预算,我是改车党,所以直接入了丐版,颜值同样抗大,后边换个包围、轮毂和刹车也还有提升空间,拿车以后已经预约了刷ACC、二代地形,首保后没问题再刷个300p程序,平顺度的问题应该可以提升。操控虽然赶不上陆地飞行器,但是指向也算精准,转弯、掉头也比牧马人好开些,其他小毛病啥的,对我来说三大件稳定性才最重要,萨博11年就停产了,配件都是上海、广州车友会从台湾买的,牧马人的小毛病就更不用说了,但是我觉得这两辆是好车,因为从来没把我撂到过路上,车子核心的是三大件,其他小毛病都是可以开去修的,恰恰也都是比较好修,路虎的三大件的稳定性还是有目共睹的,我身边的朋友极光揽胜xfl都有,也开了很多年了,没听说什么坏的。
讲舒适度,座椅再怎么样硬不过牧马人,后排空间确实不大,但要说硬伤也不至于,看取舍吧,揽运和卡宴的空间也不过如此,价格还高那么多,发现空间大,但颜值么……星脉家用完全够用,我基本自己开,平常也就我老婆和女儿坐,爸爸妈妈偶尔来看孙女要一家人出行,爸爸高胖坐前排,后边女儿老妈和老婆三个人也不挤啊,一般家用的跟我也差不多吧。后备箱很大,出去露营郊游或者短途旅行可以放很多东西,我就是当旅行车买的,大概率这辆是买的最后一辆纯油车,也算致敬油车最后的荣光了,如果有二胎的话,家用频次提高我也会再考虑买个六座奶爸车了,肯定混动要么纯电。
偶尔目前发现的就是熄火以后降温风扇声音比较大,其他没什么太明显缺点,总体而言感觉,星脉买了自己开不大会后悔,别卖就好……话说我也没买过什么保值的车。
M89888:咱就是说你们小区的地下停车场叙利亚风格?
是你宇哥呦:升级 在哪里升级啊 二代地形升级了 屏幕也多一个 atto的模式吧? 刷程序 250可以刷到il300吗 驾驶感受动力区别大不大
马路三大妈油门有刀子:后排如果在多十公分就完美了 这车后排空间不如A级车
最美路虎——星脉。这就是星脉上市之前官方对它的宣传,当然大家也比较认可,当时几乎所有人都认为这将是一款大卖车型,然而事实打了所有人的脸!最终没有大卖最大的原因就是捷豹路虎定价一贯的尿性,当年星脉起步价接近70W!真是勇气可嘉。当时路虎因为品控等各方面原因品牌号召力已经大不如前,后来的事情大家基本上都知道,很快终端便有了十几万的优惠。到现在指导价直接降到了55.8W,而且配置更高,终端还有数万元的优惠,早知如此何必当初呢。
抛开星脉的价位,这台车的外观真的是无可挑剔,最美路虎绝非虚名!它承袭了路虎揽胜引以为傲的车身线条,流畅而优雅,车头庄重却又更具魅力。
关于路虎的内饰我们传统印象中的路虎的内饰。大量复杂的按键营造出一种浓浓得机械味儿。然而星脉确实颠覆了这一切,全新设计的内饰充满未来科技感,简洁而又帅气,2个圆形旋钮、2块大尺寸触摸屏、1块液晶仪表盘,这就是整台车的内饰了。不仅如此,星脉方向盘上的按钮,也全部是触控式的按钮。这种在无数概念车上演绎过的设计,这一次被路虎带到了量产车中。
星脉是路虎揽胜历史上的一个转折点,它颠覆揽胜以往威严的行政座驾形象,吸引了很大一批本不关注揽胜的客户群体,这对于路虎来说是一个不错的转型尝试。