【最满意】
短轴的设计,让整体设计感更加完美。同时,短轴的最大好处就是让车辆在越野过程中有更好的通过性。虽然会牺牲了车内的空间和装载能力,但是对于一个男人的玩具来说,全身都可以装备行李架,显得更有个性。
【驾驶感受】
从提速质感来说,这台车的响应速度也是非常快的,虽然车辆较重,但是起步瞬间能够提供的动力也是非常不错的
【乘坐体验】
因为短轴的原因,在乘坐的空间感上会受到一定程度的影响。但是后排的腿部空间依然能够得到良好的保证,这点也是比较难得的。当然,后排的空间是因为尾箱的空间被压缩而来的,作为一台SUV的车型,尾箱的空间和装载能力是受到了很大的影响。
点评车型:
2021款卫士 90 P400 经典复刻版
4分“优秀”外观帅的一比贼有型
内饰中规中矩不豪华
配置该有都有够用了
空间坐人宽敞备箱小
驾驶秒杀行政和运动
可靠性安全性能强劲
用车成本?不计成本
痩巴巴的老爷们儿:好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看重要的事情说十一遍。
那个白轮毂太帅了……
王者军团_少校:
OohAmSin:加价了吗
总体来说还是不错,值得开好几年的车!
外观亮眼,就是很多改装有影响进出车库,有点具体,其他还不错,使用成本在同级中算低的了,轻混有点感觉不出来,油耗虽然也不高,但现在的油价面前,还是希望轻混✙3.0能给力些。
巴伐利亚的魅力:出去玩还是换AT胎,扎胎概率低,抓地力好,就是多费点油,和安全比,值得!
痩巴巴的老爷们儿:好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看重要的事情说十一遍。
【最满意】
整车造型与众不同,在科技风、机甲风复古风之外找到了自己的独特标签,那就是一个好玩的乐高大玩具,座舱的设计也是很吸引我的,大量的铆钉元素将历史重现,而又不显得老旧。
【驾驶感受】
全地形反馈系统值得信赖,通俗点讲就是轮子悬空时,它能主动下探从而尽可能地获得抓地力
【乘坐体验】
空间利用得很好,储物、坐人都十分宽敞,最重要的是在视觉上尽可能地营造出了无限延展的效果
【最不满意】
豪华性欠缺,毕竟接近百万的豪车了,坐进车内没有富丽堂皇的体验。
Do-gooder:不喜欢改装车的要买这个车吗 在纠结和x6
就喜欢卫士萌萌哒的样子,车内储物空间足够满足日常需要。后排空间适中,后备箱空间非常OK,尤其后排座椅能完全放平是个亮点!动力强劲,极限越野不清楚,但应付90%不成问题!做工细节还有提升空间,屏幕色彩还差点意思。总之,开了快两年,总体感觉还是比较踏实的。
痩巴巴的老爷们儿:好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看重要的事情说十一遍。
智慧星空8H:给交易员点个赞
手机用户79281611530:修不好的路虎
喜欢的地方就是 外观 刚开始就是看上了外观,底盘升起 跟开公交车似的!其他没了 也就那么回事,
方案的地方有点多了 异响 A柱异响 车速快的时候跑八十以上哗啦哗啦烦死人,所有车门玻璃胶条处异响 车速慢的时候有些不平道路玻璃胶条吱吱哇哇! 车门里面异响 也不知道是个什么东西在理甩的似的响声!停车不动会有轻微左右晃动也不知道什么原因 冷却液液位过低修了两次说是通病 还有高架桥转完的时候 快了 真怕翻车 !
小盆友傻眼了:转弯快了怕翻车,哈哈哈哈哈😂
古道西风不瘦马:A柱异响情况不少见。好像记得有一个帖子讲了如何处理。
痩巴巴的老爷们儿:好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看好看重要的事情说十一遍。
点评车型:
2023款卫士 110 3.0T X P400
4分“优秀”提起硬派越野车的天花板,除了奔驰G级之外,就是这台来自英国,进化了70年的全地形SUV——路虎卫士。
【外观】
卫士作为路虎品牌的标志性车型,相比起旗舰车型的揽胜,更有一种“品牌图腾”的感觉。路虎卫士自诞生以来,它的外观几乎没有发生过太大的变化,虽然这一代新的路虎卫士加入了更多圆滑的曲面,但它相比起当今常规的SUV依然显得方正。
这台卫士的前脸保留了很多经典设计元素,比如使用圆形的LED日间行车灯致敬老卫士的圆灯造型,使用方形的格栅、进气口、装饰网等大量棱角分明的方形造型来营造出一种硬派越野车的感觉。
作为一台中大型SUV,路虎卫士的长度并不是很夸张,车身尺寸为4758x2008x1967mm,但轴距来到了3022mm,短前、后悬的设计可以让这台车拥有更好的接近角离去角,侧面造型看上去也更有高级感。而且值得一提的是,路虎卫士全系标配了全地形AT轮胎,更强调越野性能。
车尾采用了外挂式备胎,这也是很多硬派越野车的一大象征,像陆巡、大G等车型,如今作为一台硬派SUV,后面没有挂着个书包总感觉差点什么。
【内饰】
内饰的设计比起路虎家族的其它车型,整体更简洁粗犷,而没有去过多强调豪华感。11.4英寸的中控屏像块平板电脑一样放置在车舱正中央,下方是路虎一贯的设计——控制空调设计的双旋钮,挡杆则位于空调设置面板左边,所以也给到中间的扶手箱一个非常充裕的储物空间。有意思的是车门门板上镶嵌了很多类似于铆钉造型的金属小圆球,这也让整个内饰更有一种豪迈奔放的感觉。
第二排的座椅的靠背相对比较平直,坐垫的长度也有些短,舒适性肯定是不如同级别的宝马X5、奥迪Q7之类的城市SUV。
【驾乘感受】
动力方面,这辆卫士搭载一台英杰力研发的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机,最大马力400匹,峰值扭矩550牛米,更大的排量加上双涡轮增压以及48V轻混系统,让这台卫士的动力响应全面超越老款卫士的2.2T柴油机,所匹配的采埃孚8AT变速箱也是AT变速箱中标杆一般的存在,平顺性和换挡的速度都有良好的表现。
这台路虎卫士换用了承载式的车身,舒适性方面相比起那些带大梁的硬派越野车有很明显的提升,全系标配空气悬挂更是让它的底盘滤震不亚于任何同级别车型。
而当把空气悬架降到最低,前双叉臂后多连杆的优势一下就体现了出来,整车十分灵活,再也不是老卫士那种“底盘在前面跑,车身在后面追”那种极具违和感的反馈了。
而接近角37.5°、离去角40°,最大离地间隙291mm,涉水深度900mm,车身抗扭刚性3万牛·米/度,这些数据也说明这台路虎卫士的越野能力依旧彪悍,但由于底盘形式的改变,极限越野的能力肯定没有那些带大梁的车型那么优秀了。
【总结】
新款卫士迎来了一次进化,那些热衷于挑战极限,爬山越岭的驴友们可能会失望,但对于我这种单纯喜欢硬派外观,追求舒适的同时又想要一点通过性的话,这台路虎卫士是最合适不过的选择。
点评车型:
2023款卫士 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE
4.8分“优秀”时隔两个月,再次复购卫士,之前买的90,这次买的110
地点成都,裸车85.2,有个选装轮毂,全款加价6万。裸车落地101万元左右
电吸尾门已确认减配,后排加热还在,但是插电口少了4个。
Shua849:这轮毂都是选装的啊???还没五幅的好看
丶小强哥:老哥 如果选装稍微多一点 加价是不是要少一点
兔隐物丶:23款84.8没米内了吧?
这一次买车真的是无心插柳柳成荫!
本来已经有3辆油车,不过分别09年轿跑,11年mpv,13年的A0小车!
这几年SUV大火,不过也没用特别大的关注,随意看看车,但是这几年这几台老车已经无法满足长途的需求,想着弄一辆30-50左右代步。
选车前后溜达了半年
保时捷对这个品牌完全无爱,不考虑。
也不考虑奔驰奥迪因为都有,这2品牌也是感觉质量或者说售后上吐槽无比暂时不会再考虑!
看国产车领克真心不错,再等等看品牌发展。坦克因为加价等车也放弃
林肯领航员真的霸气,直到现在销售还在打电话。
没买过宝马,很想体验,不过除了8系,7系其他都没啥感觉,要买suv 放弃
最后本着实用主义,买代步车原则,最后落到的沃尔沃xc90 ,雷克萨斯新款Nx。
沃尔沃90,低调安全,首选!雷克萨斯看中日系车的质量可靠,因为09年那辆轿跑开的舍不得卖,质量稳定看起来舒爽,无奈等车太久了,所以准备回头下定5座90了!
就在宝马店出门拐去沃尔沃店时候,红绿灯看到一辆卫士,哎呦,路虎不是在边上么,从来没去过,就去看看吧,这样造就了缘分!
进门就看到停了一辆绿色卫士X版,之前没有任何研究,所以简单看了一下,静态试座体验,马上就进入谈价环节!一上来加价8个其他乱七八糟,总价120,开始第一轮,后第二轮,再第三轮,在年前2天开回家!
没有任何了解,没有任何试驾,就是无心插柳,就是一见钟情!
车子已经买了2个月了,讲讲个人感受。
外观内饰个人审美不同,就是无法理解前后灯组方圆凹陷,藏污纳垢,还会堆积雪块。
风噪上,80以上,开窗后声音,相比另外几个车巨大无比,无法惬意享受春日里自然风和速度。
Hold和自动启停,同时工作后,起步窜一下,需要适应,而且倒车刹停挂R档位就启停熄火了
后备箱很大可以放很多东西,不过不分隔需要固定网等东西加固,不然后备箱永远是噪音制造区,乒铃乓啷的。
优点
驾驶感受坐高高,很像开依维柯那种感觉,开多了这个车,另外3辆感觉是贴地板在开车。
方向轻盈,最轻松的一辆车
加速很ok 我感觉不输x5 不知道大家如何评价两车差距。
油耗最大惊喜,才12-15 本来以为肯定18+
值得炫耀的就是底盘透视,这个很好玩
没越野过,实际上开的不多,2个月才1300公里,2箱油!其他慢慢发现,祝大家都用车愉快
还有请教一下,又要买个30左右代步电车,考虑mustang mach e和ix3和xc40电动
各位觉得哪一辆
LiAngdi:有钱人的逻辑果然厉害,说打算30-50买辆车,然后保时捷宝马七系不考虑,确实,这个预算,不考虑也对,但是转头120来了辆路虎,哎,就是眼缘,就是一见钟情,这一套下来,你说咋评价?
热闹糯米KE:觉得奔驰奥迪质量和售后不好,然后买了个路虎
招吉猫:这个车故障率多少 看着到处都是各种黑屏和噪音
路虎卫士的外观可以说霸气威武,也可以说敦厚老实,主要看个人的欣赏角度。方正的车身设计,车身线条很有力量感,两侧的腰线十分紧致,外观开始年轻化了,而且这款车的辨识度很高,都知道这就是路虎,尽管很多人在学,但难以超越。内饰部分就比较一般,中控布局有几分科技感,但明显不够,不过功能还算比较齐全,实用性也高。内饰的用料感觉也不是这个级别的车型该有的样子,质感没那么好,甚至有一些地方还采用了硬质的塑料,好在做工还行,整体的布局还算简大气,但总的还是觉得内饰的设计差点档次。内部空间就是优势了,确实很大,储物空间也很人性化。另外内部的空调效果不错,很迅速,还能净化空气,前排座椅还有加热功能,东北的很需要,另外据说还有制冷通风功能,目前还没试,座椅材质也很舒服,总之内部的舒适度我个人是很满意的。
动力方面也还算给力,毕竟车身重两吨,而开起来的时候很顺畅,油门很给力,轻轻一踩就有反应,加速超车的响应也比较迅速。方向盘的操控也是很轻松的,不厚重。油耗还可以,毕竟车很大又比较重,13个左右的油耗数据,自己是能接受的。
【最满意】
卫士这台车我试驾了2天,相处的两天的时间里最大感受是这台车的回头率和驾驶姿态,首先回头率不用说了,90车型采用两门设计,再加上方正的复古造型,卫士一直都属于非常吸睛的车型;
驾驶姿态的话,这车坐姿非常高,不过在城区里驾驶可以将悬架降到最低(其实依然不低),从而让视野稍微接地气一点。试驾的版本是2.0T,虽然看似排量不大,但300匹推动这台中大型SUV其实已经足够了,尤其是低扭做的相当不错,并且路虎特意调教了卫士的排气声,不会让这台车在启动、加速的时候显得过于单薄。
如果你是因为价格原因由于2.0T和3.0T的版本,自我去试驾一下最好,但我可以明确的说,2.0T版本绝不会有“肉”、“动力不足”等特点,这台发动机的转速攀升的也非常积极。当然了,这些感受都基于城区路况,由于此次没有进行越野路段的试驾,暂未得知2.0T在高角度爬坡时的动力表现。
舒适性的话卫士90还是比较不错 ,空气悬架对舒适性起到了很关键的作用。虽然重心很高,但是在弯道上也不会出现拉不住车身的情况,尤其是你开这台车的时候并不会将其开的非常极限。总结来说,2.0T的版本非常适合做一台巡航车,如果你买卫士是为了其外观设计、为了个性小众的话,2.0T完全值得选择。
ZarckeryChan1988:如果是我我还是坚信“排量即正义、缸数即王道”,尤其是已经列入“豪车”范畴的车,尤其是越野定位取向的车,配个四缸2.0T?寒碜!这种车就得是六缸3.0T才对味儿,大排量多缸数带来的全速域加速的从容感/稳重感是中小排量少缸车所给不了的,别说什么亲自去试驾感受,两种发动机之比较在理论上就已经是形成骨子里的差异了,实际装车后驾驶起来只会放大这种差异,根本不可能抹平or掩盖,比如加速前段的平顺性差异、加速后段的嘶吼咆哮声差异等等,经过时间的实践,四缸2.0T就是四缸2.0T,你六缸3.0T永远是你大爷......当然,5.0T-V8那是大爷他大爷!
上进星辰oH:变速箱低速跟车时有顿挫吗???
骑着母猪飞上天:仅仅试驾的评论对真实车况的了解,真的完全不足,建议别写了。
自从新一代路虎卫士发布以来,这款车就一直受到非常多消费者的关注。相比起老款车型简陋的内饰和并不舒适的乘坐体验,新款的卫士不仅十分舒适,而且科技感十足。最重要的是,它身上的那种范儿,跟上一代相比甚至只增不减。相较于短轴的卫士,这台2022款 110 P400 暗黑特别版的卫士有着更好的空间,实用性不言而喻。要说这台车越野性能不好?买这台车的车主又有几个真的会去重度越野呢?对于大部分的越野路段而言,这台车要通过起来其实相当轻松,真正要去重度越野的消费者,一般都会更倾向于购买短轴的版本而不是这台长轴距的路虎。
点评车型:
2021款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE
3.86分“良好”外观没得说,高颜值,酷炫,高大威猛,走到哪里回头率爆表,以至于我都觉得买这个车有些高调了内饰复古与科技结合,所以更能中和你得选择,这就是卫士得聪明之处,中控反应灵敏,各项功能用起来也非常方便,座椅舒适,我从成都开到兰州800多公里感觉也不是很累,空间足够,前方视线清晰,视野开阔,后排空间足够,后备箱空间够大,目前用车10000公里,除了高速120以上右柱异响,目前没有发现其他问题,不管是跑高速还是走土路都非常舒适,爬坡,走山路动力都非常足,之前家里用的RX,除了颜值,质量,舒适度没毛病,其他都是毛病,起步肉,中控系统老旧,所以也是一直想换一台车,本来是想等新款普拉多,但是新款明年才发布,到国内不知道啥时候了,所以心一横就买了它,到目前来说是一个非常正确的选择,求路虎车友联系一起出去撒野!
铖小米:你的A柱异响是什么响声?是风吹哨子的响声吗?
TDL的车:下回最好把车牌照打个码!
110车主CD:银色也很帅气,
朋友你车子停一晚上,启动后前悬会微微抬升吗?
【最满意】外观个性,回头率高,动力输出很强,相比隔壁150万的奔驰G350。路虎卫士90的性价比更高。
【最不满意】第二排上下车不大方便,副驾驶侧座椅的拉手容易断,除非你把它当大玩具,不玩它不适合你。
【驾驶感受】动力确实很好,和四门版本一样,都是3.0T发动机,油门只要轻轻一踩,动力就来了,而且100km/h之后的后段加速同样有力。越野路况同样很爽,路虎卫士90就像个大玩具一样,特别爽。加上空气悬架,底盘能升很高,越野非常爽。