买卫士是始于颜值,21年购车时,路面上四四方方的车还不多,硬朗外形极具设计感,让人眼前一亮。四驱越野能力出色,虽然没大梁,但整体车身强度是承载车身3倍。有人说没大梁不算硬派越野,我只想说,时代和科技都进步了,说不带按键的手机输入不方便的,也都在用智能机了吧。自带全地形反馈适应系统,还有一套配套的ATPC全地形进程控制系统,配合本身的越野轮胎、中央差速器锁止功能、后桥主动式电子差速锁以及扭矩矢量控制系统,能在多路况环境下保持出色地反馈。空气悬架却能进一步抬升离地高度,足以应付绝大部分极限路况环境,安全感十足。车舱内的真皮座椅豪华感也可以,通过12向电动调节、加热/通风等功能来参与体感舒适优化,配备英国之宝音响、车载氛围灯、后排隐私玻璃、多分区独立空调车载空调等配件,从不同方面增强豪华座舱氛围。
今天给大家带来的这款车型是一位喜欢玩车的粉丝买的这台路虎卫士 2021款 110 P400 SE,今天我们就简单说一下这台车的市区表现,因为越野场地没找好地方,所以后期找到地儿给大家补一期,希望大家持续关注。
车型分析:
首先我们从外观开始聊起车头部分看起来就很有力量感,方方正正的外观给你一种很虎气的感觉,而且就这个接近角,想到它的极限也比较难吧。车身侧面整体看起来很有肌肉感,来到车尾首先就是这个外挂的备胎以及侧开门的设计再加上这个很夸张的离去角,让这台车在越野场地肯定会很出色,大家期待一下吧!价格层面以今天这台车型为例,官方指导价为77.8万,我们太原市优惠2000元,优惠后落地价为77.78万,购置税为68832万,保险(含强险)2万,车船使用税为1920元,上牌费为300元,最终落地价为86.88万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,路虎卫士车身长度为5018mm,车身宽度为2008mm,车身高度为1967mm,轴距为3022mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,往下仪表台部分采用12.3英寸的全液晶仪表,显示效果很好,这一点表现就比上一台保时捷Cayenne强。方向盘材质采用真皮包裹,握感特别细腻。中间是白色皮质包裹镶嵌着一块10英寸的中控大屏,再往下又是真皮包裹,整个内饰用料包括豪华感是很足的。座椅材质方面采用皮织混搭材质,这有点不应该吧?整体填充较硬,支撑性很好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零4指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?保持前排座椅位置不变,后排腿部空间1拳零4指,头部空间1拳零2指。
动态部分:
路虎卫士搭载着一台3.0T机械+涡轮双增压发动机与之匹配一台8AT,,最大功率294kw(400Ps),峰值扭矩550N.m。实测百公里加速时间为6.16s,这个动力表现依旧很强,关键还搭配了一套48V轻混系统,让这台车不仅有很好的动力输出关键油耗还相对较低,这你受得了吗?底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,而且这一套悬架支持软硬和高低调节。隔音静谧性方面我认为和这个硬朗的外观造型有关,A柱这一块跑高速风噪传递比较明显。燃油经济性方面我们依旧老规矩,以太原市区内实测为例,实测百公里油耗为12.2L。
总结部分:
首先我给大家总结了两个缺点,第一点:自动启停系统逻辑有点紊乱。第二点:内置高德导航版本太老旧不实用。只要你能接受路虎卫士就值得你去试驾!
等着爆富:天天做梦都在想,就是买不起
朱涤清:评测差距真大,之前的一个177身高,坐后排腿部有三拳
人间的真善美:不加价?
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是路虎卫士 2021款 110 P400 SE,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)5018/2008/1967,轴距为3022mm。厂商指导价为77.80万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税68850元,上牌费500元,车船使用费1920元,交强险950元,商业保险19622元,全款落地价格在869842元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为323548元,贷款544600元,月供要16261元,贷款购车总花费要908944元,比全款购车多花出39102元。
车系对比:拿奔驰大G与路虎卫士相比。经过我简单对比,虽然两款车都有极强的越野能力与适应性,但两款车的用户画像可能会差别较大。奔驰大G看上去很传统、很经典,但内饰很豪华,事实上很高比例的用户只在城市中把它当作一台高级社交工具。而路虎卫士的用户可能是一批有钱的真正的越野情怀直男,内饰和设计也更追求功能性。
保养:路虎卫士的养护费用是很高的,由于车的精细,每次维修都要找机电维修工,而非普通的维修工,加上保养一次将近2千的费用,一年用于维修保养的费用就超过1万,如果每年跑4万,过路费油费加起来一年得有50000,也就是说路虎一年使用的费用就将近10万了,确实是相当惊人的支出。收入一般的人,在买房的压力下,想要再养一台路虎确实很难,不是土豪不敢碰。不过对于那些能买得起路虎的土豪来说,这点使用成本还是不算什么的。
配置:路虎卫士这款车在配置方面还是比较丰富的,比如电子驻车、并线辅助、车道偏离、车道保持、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、五种驾驶模式、自动驻车以及陡坡缓降等都有配置,当然这对于一款80万左右级别的车来说也是该有的样子。
提速:路虎卫士从起步就能获得非常充沛的动力,推动将近2.5吨的车身显得非常轻松。如果深踩油门,发动机的响应很快,而且在2500rpm上下有着低沉的嘶吼,能够获得很有快感的加速,而且充沛的扭力源源不断,直到120km/h的高速也异常轻松。
制动:在百公里制动测试中,路虎卫士的表现也算是不错了,全力制动时出现比较明显的“点头。最终,路虎卫士的刹车成绩定格在38.97米,处于同级的平均水平。
油耗:工信部综合百公里油耗为9.6L/100km,为了保证真实性,我们对路虎卫士这款车的油耗进行了实测。由于一些其他原因,我们的测试仅在于测试场地进行,并不能测试在不同路况测试。在场地测试时,车上一共做了三个人,并且体重均在85kg以上。测试前,将小计里程以及油耗全部清零,并且检查胎压正常。测试时尽心了高速以及低速测试,总共行程大概为100km,车显耗油量为10.8L/100km。
噪音:在静态噪声测试中,路虎卫士在静止状态下车内的静谧性表现不错,测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB,几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动,传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势,发动机在3000转时,传入车内的噪声值为54.6dB,单从数值上来看仍处于对人体产生微弱影响的范围内,但与测试过的同级别车型相比,噪声值明显偏高一些。