提到豪华品牌,路虎绝对是不得不提的,一度被认为是大哥专属座驾,能开上它就是身份的地位的象征。作为一个专业的车评人,今天我就来给大家解析一下路虎卫士 2021款 110 P400 SE,定位上是5门5座中大型SUV,尺寸在同级别车型中算是不错的水准,长宽高为(mm)5018/2008/1967,轴距则达到了3022mm,而且整车提供三年或10万公里的质保政策,应该能打消不少用户的顾虑。官方指导价为77.8万,目前全系都依赖进口,所以市场上几乎不存在优惠,江苏地区裸车价为77.8万,购置税68850元,上牌费500元,车船使用税1920元,交强险950元,商业保险19428元,全款购车的话落地要869648元。当下资金不充足的话,也可以考虑贷款购车,比较实惠,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%需要金额233400元,每个月需要还16261元,贷款购车含利息在内总花费为910444元,比全款购车要多出40796元。
车系对比:我们今天解析的车型为低配版本,预算充足的话不妨考虑路虎卫士2021款 110X P400,厂商指导价为95.8万,比低配车型要贵出不少,两者在尺寸上完全一致,动力总成也都为3.0T发动机,加入了全时四驱,48V轻混系统是标准配备。从配置方面来看,顶配车型要多出后排座椅加热、220V电源接口、14喇叭扬声器、10色环境氛围灯、后排隐私玻璃等丰富的功能,多花一些钱还是值得的,能够享受到更多舒适的体验。
缺点:外观倒是很大气,坐在车里面视野很开阔,开起来很自如。就是倒车的时候360全景影像会出现些小毛病,不弹出视频,多次熄火重启才会反应正常。另外老款车空气悬架存在质量问题,底盘升高后第二天前轮悬架反而降到最低,整个车身呈一个倾斜的状态,对驾驶倒是没太大影响,重新设定即可,就是让人很难受。
提速:进行提速测试的时候,我特意调整到了运动模式,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,前轮不可避免会出现打滑,初段爆发力确实很强,起步加速度堪比战斗机,从实测数据来看,百公里加速时间为6.2秒。
刹车:车身重量达到2460kg,速度起来以后前进惯性是非常大的,全力踩下刹车踏板,制动反馈很积极,整个减速过程线性,车身姿态保持的不错,就是轮胎抓地力稍微要差一些。从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在40.61米。
油耗:工信部综合油耗为9.6L,本着务实的原则,另外也对路虎卫士的燃油经济性表现很好奇,所以我自己是进行了一个实际的油耗测试。跑了高速和城市路段,高速路段跑了130km,时速维持在110km/h,最终高速路段实测油耗为7.0L。城市路段跑了大概110km,时速维持在35km/h,最终城市路段实测油耗为13.2L。
噪音:虽然是一款豪华中大型SUV,但内部并没有搭载主动降噪的功能,实际行驶起来静谧性不错,城市行驶也不会觉得吵闹。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在37.9分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在54分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在61.1分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.7分贝。
今天给大家带来的这款车型是一位喜欢玩车的粉丝买的这台路虎卫士 2021款 110 P400 SE,今天我们就简单说一下这台车的市区表现,因为越野场地没找好地方,所以后期找到地儿给大家补一期,希望大家持续关注。
车型分析:
首先我们从外观开始聊起车头部分看起来就很有力量感,方方正正的外观给你一种很虎气的感觉,而且就这个接近角,想到它的极限也比较难吧。车身侧面整体看起来很有肌肉感,来到车尾首先就是这个外挂的备胎以及侧开门的设计再加上这个很夸张的离去角,让这台车在越野场地肯定会很出色,大家期待一下吧!价格层面以今天这台车型为例,官方指导价为77.8万,我们太原市优惠2000元,优惠后落地价为77.78万,购置税为68832万,保险(含强险)2万,车船使用税为1920元,上牌费为300元,最终落地价为86.88万。
静态部分:
老规矩先来报一下数据,路虎卫士车身长度为5018mm,车身宽度为2008mm,车身高度为1967mm,轴距为3022mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,往下仪表台部分采用12.3英寸的全液晶仪表,显示效果很好,这一点表现就比上一台保时捷Cayenne强。方向盘材质采用真皮包裹,握感特别细腻。中间是白色皮质包裹镶嵌着一块10英寸的中控大屏,再往下又是真皮包裹,整个内饰用料包括豪华感是很足的。座椅材质方面采用皮织混搭材质,这有点不应该吧?整体填充较硬,支撑性很好。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零4指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?保持前排座椅位置不变,后排腿部空间1拳零4指,头部空间1拳零2指。
动态部分:
路虎卫士搭载着一台3.0T机械+涡轮双增压发动机与之匹配一台8AT,,最大功率294kw(400Ps),峰值扭矩550N.m。实测百公里加速时间为6.16s,这个动力表现依旧很强,关键还搭配了一套48V轻混系统,让这台车不仅有很好的动力输出关键油耗还相对较低,这你受得了吗?底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,而且这一套悬架支持软硬和高低调节。隔音静谧性方面我认为和这个硬朗的外观造型有关,A柱这一块跑高速风噪传递比较明显。燃油经济性方面我们依旧老规矩,以太原市区内实测为例,实测百公里油耗为12.2L。
总结部分:
首先我给大家总结了两个缺点,第一点:自动启停系统逻辑有点紊乱。第二点:内置高德导航版本太老旧不实用。只要你能接受路虎卫士就值得你去试驾!
朱涤清:评测差距真大,之前的一个177身高,坐后排腿部有三拳
等着爆富:天天做梦都在想,就是买不起
人间的真善美:不加价?
路虎销售于140多个国家,它从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车。最近有一位朋友看上了一款路虎卫士,拉着我一起去店里试驾,我们不妨就来测评一下这款车。
空间:这款车长宽高分别为5018/2008/1967mm,轴距达到了3022mm,身高181cm的我坐进驾驶位,头部有一拳两指的距离,腿部有一拳的空间。当我坐进后排,头部有一拳的距离,腿部有两拳的空间,乘坐空间方面来看,路虎卫士的表现是非常不错的,而且后排地板的中央并不隆起,横向距离的话坐三个人完全不会感到拥挤。后备箱空间的利用很合理,放下三个行李箱完全没有问题,满足家用代步或者家庭出游都没有问题。
动力:路虎卫士搭载的是3.0T发动机,其最大功率为400马力,最大扭矩为550N.m,传动方面匹配的则是8档手自一体变速箱,官方百公里加速6.1s,这些数据上来看你就会知道这款车的动力有多劲爆,起步非常的快,丝毫没有肉的感觉,8档手自一体变速箱保障动力平稳强劲的输出,提速非常的快,油门调教的很合理,轻踩油门就会有动力响应,高速超车完全就是轻带油门的事,上坡等险阻路段路虎卫士也能很轻松的通过,所以完全不用鼓励路虎卫士的动力表现,绝对是优良级别的。
至于缺点方面的话,首先就是保养和维修成本比较高,采用全铝车身的路虎卫士维修起来很可能是一个很高的价格。内饰档次一般,有点过于简单,与价格档位有一点点不符。其次就是隔音效果一般,车速上来过后风噪和胎噪稍微有一点点明显,影响乘驾体验。
购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为77.8万元,裸车价格为77.8元,购置税约为68850元,商业保险约为20421元,上牌费用为500元,车船使用税为1920元,交强险为950元,最终的落地价格约为870641元。
总结:总的来说,路虎卫士这种价格档次的车,基本上没什么太过于可以挑剔的,空间表现的很不错,动力的表现更不用质疑,入手用来家庭出游是一个非常不错的选择。
点评车型:
2021款卫士 110 P400 SE
4分“优秀”作为汽车媒体人,这一次受到品牌方邀请,来参加了路虎卫士的试驾活动。在越野界有着一定份量的一款车,路虎卫士到底强在哪?有哪些看点?不足的地方有哪些?通过这一次试驾,我分享一下我的试驾体验。试驾车版本:2021款 110 P400 SE,指导价77.80万元。
1、动力性能
动力上,路虎卫士搭载了3.0T V6发动机,同时匹配了48V轻混系统。发动机最大功率294kW,最大扭矩为550N·m。传动方面,与发动机匹配的是8AT变速箱。这套动力总成表现如何呢?下面我接着说试驾体验。
2、试驾体验
3.0T V6双涡轮增压发动机带动整台车辆非常轻松,动力储备相当充足,完全可以满足公路驾驶以及越野路段驾驶。同时6缸发动机的平顺性也非常值得肯定。此外,48V轻混的加入也让它在低速状态下的扭矩输出更为出色,起步更加轻快一些。行驶过程中猛踩油门时,动力也会绵绵不绝地输出,但由于较为沉重的车身,整体推背感并不明显。
3、NVH隔音做工如何?
至于NVH的表现,小编对这种硬派SUV一直不抱有任何希望,但是在全新一代路虎卫士上,它依旧给了我全新的认知。在100km/h以下时,该车除了AT胎的胎噪外,车内的静音效果还是很不错的,发动机噪音隔绝的也很到位。但当时速超过100km/h以上后,该车在A柱后视镜处的风噪略微明显。
4、制动表现如何?
2021款路虎卫士的制动表现怎么样?试驾体验下来,路虎卫士刹车踏板的脚感以及刹车力度释放的都很线性,但由于较重的车身以及较长的悬架行程,当全力刹车时,该车尾部有明显上翘。该车方向盘转向力度适中,虚位并不多,整体操控感也略微偏向城市SUV,并不像传统硬派SUV那样沉重。
5、悬架调校
悬架方面,路虎卫士采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架。在行驶时,悬架系统对路面细小的震动可有效过滤。而在经过较大的减速带以及坑洼路段时,悬架还可给车辆强有力的支撑,尽可能化解路面给车辆的冲击。
2021款路虎卫士的悬架行程也很长,搭配出色的接近角,车辆在攀爬角度较大的岩石路面时,避免磕碰到前后保险杠。得益于低速扭矩放大功能,在攀爬较大坡度的路面时,表现的也很轻松,只要驾驶员稳住油门,时刻保持发动机在2000转左右,汽车还是很稳地爬上去,相当轻松。
6、乘坐空间表现如何?
试驾车的车身尺寸,其长宽分别是5018/2008/1967mm,轴距长3022mm。空间怎么样?我亲自测试了一下,我的身高1米78,体重140斤的身材,坐进车内前排主驾驶座,调整好座椅后,头部空间还有两拳以上的余量。保持前排座椅位置不变,再来到后排坐下,头部和腿部的空间均达到了两拳以上,表现值得肯定。但是在储物空间上,后排要略逊于前排。后排门板放入一瓶水后,已经没有剩余空间。后排杯架内部依旧配有限位器,可对水瓶和水杯有效固定。前排座椅后方的储物袋内部也有较大空间,可放置多本书籍杂志等物品。
机场的下雨天:路虎这代都是直6了吧?
大明湖秀才82205732:坦克500颜值没卫士帅。。但其他的都要秒杀卫士。。哪怕未来等700-800。。卫士还是价格太高
Mark191571430:我试驾过卫士110感觉不错操控性能绝佳。动力方面给力。但后排座椅不太理想。
路虎卫士作为一款经典复活车型,其外观更加现代,内饰也有意往较为粗犷的方向进行设计,但这并不影响其豪华感。
该版本轴距超过3米,保证了车内空间的宽敞,即便是1.8米的成年男性坐在车内不会有任何压抑感。
配置上,该版本算得上丰富,除了基本配置外,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全、360全景影像、空气悬架等一应俱全。
3.0T发动机的爆发力很强,且乘驾舒适性很不错。
总体而言,该车型值得推荐。