点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.64分“优秀”

【购车经历】 6.16购，7.31提。秦L给我的整体感受超过预期，之前考虑秦PLUS，哪怕7.98了，还是没入手，就等秦L上市，后悬筷子变四连杆，后排地面纯平，地盘纯平，更大的车身尺寸和空间表现，还是很亮眼的。前脸设计刚开始觉得一般，个人更喜欢龙颜，后面逐渐接受了；车尾的设计给了我惊喜，好看了不少。dmi4.0-5.0的升级感觉不够明显，虽然有更好的热效率，但因为车重问题，实测亏电油耗表现并没有宣传的那么低，甚至还不如秦P，不过相较于同尺寸其他车型来说还是很省的了。 【提车价格】 裸车10.98没优惠，办的厂家两年免息贷款63000，月供2625，上牌300全包提车带牌，保险全套6200人保。此外某家领了300+300的购车补贴，真香，开发票钱记得要去申领，某帝和某车不支持我定的4S店，血亏。 送原厂膜、前后脚垫、10次保养（含首保）、1000元售后代金券、2面漆、车载吸尘器、行测记录仪（暂未安装）、电池护板、6.18活动安排的电子产品2个，京东价格2500-3000元。车窗膜贴的原厂膜，后档没贴，侧前档切角。 【油耗】【续航】 正常上下班用纯电，表显电耗10左右，折合油耗2.8左右，纯电续航AI能耗表显73公里，正常可以开80公里。中长途出游，亏电实测油耗4.5左右，三伏天空调用电比较足，凉快点可能会更省一些。整箱油耗没测过，每次就加200。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM超越型

3.86分“良好”

【外观】 外观是我喜欢的样式，大气中庸，选的白色的。 内饰设计前排大黑板不喜欢，前排挂档和杯架反人类。 【续航】 纯电续航，市区比较堵一直开到剩余电量10%，大概开了90公里左右。 【油耗】 感觉自己开的并不暴力亏电油耗4.0L。不知道3L以下的油耗怎么开出来，本人新手小白，可能还没有掌握省油的核心技能。 【乘坐体验】 前排空间可以，后排空间并没有B级车那么大，顶破天A＋级的空间。但是地台是纯平的，这个比油车能好点。车座椅比较舒服，也没开过高档车，没有深切的体会，与汉相比座椅支持性没有汉的感觉舒服。 【最不满意】 费用，一毛钱优惠都没有，只送了首保和两次保养，脚垫，精一门的最便宜的车膜。还好赶在6月30号交车了，可以领西安市补贴的3000元。这个车心里价位120超越版落地价13以内比较合适，唉，着急用车，早买早享受，自我安慰下。 【动力表现】 市区比较堵，走不动道，基本20公里以下。动力感觉够用，纯电模式比较丝滑，啥车也比较轻。HEV模式下发动机的声音还是比较明显，同时啥车感觉就比较硬。 家离4S比较近现在店里充电中，充电桩已申请还未安装，以上体验仅供参考，后续在跟上

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM卓越型

3.93分“良好”

六月初想买一辆车家用，刚好秦L刚发布，也有朋友给推荐了这款车，端午节的时候在4s店看了车试驾过以后感觉挺满意就在4s店下定了。一共等了五周多，7月20号提的车，车价没什么优惠，本来想直接全款提的，在销售的软磨硬泡下还是办了个5年的贷款，一年后提前还款的话能省个四五千。车开了一个月开了1500公里，整体感觉还不错，性价比很高，算是一款合格的家用车。油耗方面虽然没有宣传的那么夸张但是整体也已经表现很好了，市内正常开大概每百公里3.5升油油左右，跑高速的话大概每百公里4.5到5升油。空间方面感觉整体够用，后备箱挺大的，后排坐着感觉稍微有点小，感觉如果能把后备箱的空间给后排分一点就比较合适了。内饰方面感觉副驾面前那一块钢琴烤漆挺别扭的，比较容易沾指纹，要是能在那再弄一块屏幕就挺好的。杯架在档把的后面，里面放了杯子的话有点影响挂挡。智能化方面感觉辅助驾驶那些功能不是很好用，挺需要改进的，车道保持感觉没给车道中间走挺不靠谱的，反正我开了辅助驾驶也还是自己打方向，定速巡航车道保持用起来感觉还行，就是刹车踩得比较重，前车刹车灯都亮了，我自己开那肯定也会跟刹，辅助驾驶就感觉会慢那么一两秒才去刹车，有时候就会刹的很重。使用中有一次遇到过车机上的导航卡死的情况，就是语音还在播报，但是画面就卡住不动了，后面只能把导航关了重新导航来解决，车机这块感觉还要优化，用久了就会变卡。其他也没遇到什么问题了，整体方面还是比较满意。希望比亚迪继续做大做强，能让我下次换车能十多万开上l5智驾的车

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM领先型

3.81分“良好”

空间还是可以的，油耗低，电的续航用于日常上下班绰绰有余，回老家的话满油满电跑，纯跑能来回两次，不过充电是低配的秦L，没有快充，日常充电靠排插也还算可以五六个小时这样子能充满，外观其实也还算可以，内饰我当时选的是白色，容易脏，前排空间还是不错的，后排父母坐着，也说不错，后备箱的大小也是能满足一家子的旅行需求和露营需求。和女朋友出去露营，后备箱稳稳当当装下所需的物品。缺点也有，电的续航虚，车载导航有点傻，如果你高速定好路线了，但是途中你走了其他路，或者中途下高速，导致他自动更换路线后的路线会和原本你所定的路线的花销会有偏差，和手机的导航用起来会特别不一样，然后低配的充电桩少，出去充电桩充电，可能寻找起来麻烦一点

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM卓越型

4.36分“优秀”

外观：最喜欢的就是外观了，龙颜发展到这一代，已经是进化到极致了，18寸大轮毂给车增加了整体气场，尾灯中国结浓浓的国风。 内饰：我选的是玄武灰，长久了怕白色发黄，灰色沉稳商务，很适合我的业务，这一代的座椅好评，很软很有支撑性，坐上去不会腰酸背痛，甚至顶配有腿部支撑调节，这对我185大个很友好，中控大屏15.6竖屏时很震撼，满眼都是屏幕感觉，再说说钢琴烤漆吧，这个东西吧确实容易刮花和反光和指纹，但是可以贴磨砂蓝光膜来解决掉，仪表台和后排地板纯平这也是我喜欢的点，再说说氛围灯，多色可设置的氛围感，加上音乐加持，能让人沉醉其中，这也是我直接选择顶配的原因，什么东西都是原配比小三强！！！！，曾经我也是改装狂魔，家里还有台宋pro次顶配，当时就是各种改，后来各种坏各种异响，这次再不会改装这个东西了，如果还有机会换唐L直接上顶配。 配置：配置最喜欢的就是座椅通风了，我们这新疆这会儿35度，开了座椅通风，整个座椅靠背都是冰的（一点也不夸张）这里就有个疑问了，我不能装座椅套了吧？？？，L2辅助暂时没用，暂时没有跑高速，不能评价，其他配置中规中矩，跟宋pro差不多。 空间和续航：我身高185，前排头部还有4指空间，后排腿部还有一拳，大多数使用场景都是一个人，所以足够用了，这车做到接近B级的轴距，后排再多10厘米，后备箱少10厘米会更好，后备箱整的太大了，开口又不是很大，我还得买个新的折叠儿童安全座椅，这个不友好。续航我一直纯电模式，加速感很好，eco模式下，续航达成率基本在90%，这个得看个人脚发和各种条件，那些个测评的，我想说的是，我如果想去测，2个和6个都能开出来，你有什么参考价值？？冬天能在70%我也能接受，充电方便，到处都是充电站，没想到全市最便宜的充电站在我家旁边，只要5毛，哈哈哈，由于工作的关系跟他们老板也认识了，说跟给我再便宜点，我最近就有一种感慨：充电还没有洗车，饮料，yan钱贵呢，动不动补个电就10元以内了。我现在发愁提车加的那200块钱油，看来得找机会出去玩一次，不然绝对过期了。 【驾驶感受】 只聊纯电模式：加速给人一种很自信的感觉，随踩随有，eco模式下很线性，normal模式推背感就出来了，绿灯一直冲在第一个，甩后排车一大截，不过偶尔一次还行，一直这么玩，有眩晕感。底盘由于四连杆的加持，很整，过坑洼路面很软，NVH做的很好，基本一点声音没有，时速上来了，会有一点胎噪，有条件将来换一套米其林的也能解决，感觉没必要，一点声音没有那还是车么。 【最不满意】 不满意的点也很多，没有完美的车，心态决定一切，喜欢它就要包容接受缺点 1.水杯架确实反人类设计，放了不好挂挡，我现在只能接受，放个小物件，将来跑高速放个红牛，就不能做个按压式的。 2.副驾脚踏角度过于垂直，角度小一点做深一点不好么 3.都顶配了，也不给个电尾门，是顶配也不配？ 4.后排脚踏处没有做掏空处理，对后排空间又是一个打击。 5.儿童遗留监测功能关掉了，仪表盘会有黄色图标提醒，感觉像车子报故障码了，感觉不舒服。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.57分“优秀”

十月一期间定的车，本想驱逐舰05和帝豪，后来全家去看车，一眼看中秦L，算了下领上报废补贴价格比帝豪贵不到三万，就直接找了离家近的店定了。 【提车价格】 价格10.98没有优惠，送两次保养、脚垫、贴膜，家里有个10年老车可以领3000比亚迪置换补贴，又领了报废车国补2w，老车报废价2300。 相当于比亚迪车10.68w，保险5700，挂牌自己去230，办完落地11.3w，领完报废补贴9.1w，对我来说很超值，星瑞和艾8补贴完都办不下来。 【驾驶感受】 车很轻快，动力随踩随有，起步加速和电车一样，买完第二天就跑高速了，比较稳，但风燥胎噪很一般，符合这个价位，整体开上去超车很有信心，悬架过减速带和井盖很韧。 但是滤震感觉一般，和我家老车一样的路感，后排风燥胎噪都是10w普通车水平，并没有越级表现。10.98的智能配置很齐全，360全景、语音控制、车机速度、手机APP都非常👍 【油耗】【续航】 这俩放一块说，纯电续航非常一般，每次再留上15%的电，实际就跑个50km不到，当然我是想拿它当油车开，油耗开高速了也不高，我感觉就算站着踩也在5个油里面，确实省油，但是2.9L你就别信了，亏电应该在个4L以内这个样子，2.9是把你充的电跑的路也算进去。 整体来说纯电续航一般，油耗确实低，当油车开很划算，特别是堵车再也不用考虑油耗问题，进山又没有续航焦虑，nice符合我的用车需求。 【空间表现】 首先绝对算不上B级车，就是个星瑞、艾8的大小，但是够用，我身高181，体重85，后排很舒服，前排也不觉得头顶压抑，后排中间纯平绝对的好评，后排挪动一下很舒服，后备箱很大，空间没啥问题。内饰也都皮质包裹不错，整体档次感越级表现。但是看网上说主驾座椅有塌陷，我开了600公里也感觉到了，座椅很硬，并没有特别舒适，以后加个腰拖和颈拖，估计塌陷是避免不了了。 【保养】 办完所有手续就让我买延保、买电池护板、买什么额外保险，我自己就是汽车行业的，实话实说这车你就算买了护板该护不住还是护不住，自己开的时候小心吧。 另外他们说的高压线路老化、检修之类，反正坏了就找比亚迪赔，你买了延保也未必给你换，一个连整车动力单元都做不好的车企，你有啥不敢找他闹事的？ 反正听着他们说这不保，那碰撞了一修多少钱、什么电池电控电机有维修就不保，实话实说我都后悔买这爹了，买个帝豪和老车一样开15年绝对没问题，就比亚迪事事的，我是买工具，不是买花瓶。 最后总结一下，这车适合你有慢充条件的，我公司全是慢充桩，上班充电很方便，老家村里充电也很方便，有空就冲呗，出门也不管了就烧油反正很省。我觉得如果这车你想开十几年，应该不现实，按销售说的话估计8到10年就寄了。 要耐用买油车，要省油、实惠就买这，反正他是我对比的星瑞、艾8、速腾里落地加补贴最便宜的一个，开8年卖个1w应该有人要吧😂😂😂

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4分“优秀”

车也到了好几天了，写一下感受吧，先说说优点，看了好几款车：星瑞，速腾，艾瑞泽8，思域。最终还是选了秦L。虽然空间不是最大的，但是座椅是最舒适的，前后排都不错，对腿部的支撑性好，后排地纯平好评。80km的ev行驶，刚好可以上班通勤，用油也很省，平均3.5做不到2.9。车机也挺流畅，隔音不错，讲讲缺点吧，外观方面它这个前脸和尾巴很帅，觉得和星瑞有得一拼。内饰就拉夸了点，被星瑞吊打，那个内嵌式仪表盘能不能加钱选装改成汉那样?那一大片的钢琴烤漆能不能换了?后备箱打开时开口很小，转弯不太行，不过它就一经济舒适型买菜车，9.98起，还要什么🚲总的来讲，10万这个价位，现在还真没什么车可以打

点评车型: 2025款秦L DM 智驾版 DM-i 80KM领先型

4.5分“优秀”

开起来很舒服，后排空间很够用，油耗开了很长时间都是4以下，充电有点慢

点评车型: 2025款秦L DM 智驾版 DM-i 80KM领先型

3.56分“良好”

整体效果还是很好的，性价比很高，10万级别的车配置都很高，目前最不满意的就是后排空间不理想，前排座椅底部没有空隙，后排乘客坐着不舒服

点评车型: 2025款秦L DM 智驾版 DM-i 80KM领先型

4.75分“优秀”

这款车我很满意内部的空间，对比同级别车空间有很大优势，内饰和外观是我喜欢的成熟稳重风格。 【最不满意】 市内行驶动力性很好，高速动力不足，车内噪音大 【购车经历】 我比较看中车的实用性，主要是空间大又省油，看了几款车，这款车是我对比后性价比较高的，开了一段时间，确实很省油 【空间表现】 这个价位的车，秦L的内部空间表现很不错，孩子很喜欢坐在后排玩耍，空间很大 【续航能耗】 纯电续航有点少，120续航又超出预算 【保养】 买车时送了六次保养，在店里问了一下保养费用三百多，电池是终身免费质保 【充电时间】 家里可以充电，每天下班回来一充，还算方便

点评车型: 2025款秦L DM 智驾版 DM-i 120KM卓越型

3.42分“良好”

很省油但是储物空间小后排空间也有限感觉连放腿都不够外观很好看但是内饰材质一般中控台门板上挺多硬塑料

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.14分“优秀”

【购车经历】 发布会之前已经去店里看过实车，价格公布之后就认准要买秦 L，中国结尾灯实在太好看了，价格也真香！ 买车之前加了几个点的销售微信，直接就和他们说哪个店能让快点提车我就交定金，之后有个销售和我说有个首批盲定用户不满意内饰颜色推车了，可以 10 天内交车，问我要不要，那肯定不多说直接去交了定金，车子第八天就到了门店。 提车过程中验车过程什么就不提了，主要是出保险单的时候感觉不是很爽，10.98 的车保险出了 6700 多，来回拉扯之后保险最终 6200，还有售后的人员会给推荐八年延保，因为没有这个预算，遂拒绝。 【最不满意】 目前没有 【驾驶感受】 纯电行驶很爽，发动机介入之后明显能感觉到不如纯电丝滑，方向盘太轻，有时候掉头或者停车的时候，都担心把方向盘给干断了 【油耗】 提车加了100 的油，到现在都没用到，公司能到充电，经常蹭 【空间表现】 空间很不错，后排地板纯平很舒服，就很不喜欢后排凸起的车，座椅非常软

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM超越型

4.14分“优秀”

后排空间还是偏小。另外，当时盲订并不清楚中配究竟是什么配置，如果知道中配不带15.6英寸大屏只有顶配才带，就买顶配了。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.71分“优秀”

外观实在是没的说，忒大气，内饰给人也没有一股很强的塑料感，就是有股呛嗓子的味道，开了一个月了，味道小多了，10.98的配置，包含了360全景，17寸轮毂，真的是完全够用，啥都有，简直不要太爽，空间也完全够用，适合一家人出去玩！ 【驾驶感受】 先说城市的，红绿灯准是第一个过去，动力响应完全够用，给力，日常我用的是eco模式，超车也完全够用，没有超不过去的车，哈哈，亏电跑过一次高速，百公里油耗在4.6，也是很满意了，高速最高开到140，真稳呀，虽然感觉还能再快点但是为了安全，还是稳定在120，爬了一趟山，去的时候5.0，回来的时候不到2，综合应该也就3.5左右，不得不说这车真是省油神器，感叹国产自主品牌，感叹国人的匠心精神，支持国货，比亚迪加油！中国加油！

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 120KM超越型

4.14分“优秀”

【外观】同样是龙颜美学，个人认为秦L的外观完全不输汉，车头很大气，但是不会像汉那样过于稳重，中国结尾灯配上可发光的BYD尾标是真的好看，车漆的话感觉冰铂青实车最漂亮 【内饰】更精致是秦L给到的第一印象，座舱的细节处理以及做工用料完全超出了9.98万的起步价，顶配车型的屏幕尺寸甚至来到了15.6英寸，中控区域的挡把和按键都非常精致，不过副驾驶仪表台那一大片钢琴烤漆面板感觉有点过了，容易刮花沾指纹不说，夏天可能还会反光 【配置】就算是9.98万的入门版，标配的配置都达到了某些车型的高配水平，预算够的话建议直接买10.98万及以上的版本，像什么360全景、前后雷达、自动驻车、无钥匙进入、前排座椅电调、双区空调全都配齐了，国产车在配置这一块根本不用担心 【空间】秦L的车长和轴距只比新款凯美瑞分别短了85mm和35mm，车身更宽也更高，而且后排地台做到了纯平，后排坐3个人跷二郎腿都不费劲，后备箱空间也足够大，开口要比秦PLUS大一点，而且后备箱的平整度也更好，拿来家用肯定是没问题的 【驾驶感受】车子0-100km/h加速时间为7.9/7.5秒，动力对于大部分人来说肯定是够用的，极速也能去到180km/h，高速超车不会太费劲 底盘部分没有太大惊喜，符合同级主流的前麦弗逊后多连杆水平，调校很老道，强调家用舒适，整体质感较为紧致，对于稀碎颠簸过滤处理很到位 但是跟大部分同级车型一样，在支撑性和过弯的尾部动态部分有待提升，但考虑到并非运动取向车型，这点倒也可以不必纠结，日常通勤开起来不像10来万的车型，整体的驾乘质感甚至可以跟更高级别的车型掰掰手腕 【乘坐体验】秦L整车采用了大量隔音棉（机舱内也有厚厚的隔音棉），所以NVH的表现相当出色，底盘也能够过滤掉大部分路感，再加上内部空间宽敞，坐着还是挺舒服的 【油耗】换上了第五代DM混动，油耗表现真的很惊喜，我们在雨天馈电状态下实测行驶112公里耗油量为2.57L，每公里不到2毛钱，十分夸张，综合续航2000多公里，真是没谁了！甚至都可以不充电当做油车来开 【总结】结合9.98万元的起售价来看，秦L的驾乘属于较高水平，可以用静、顺、省三字来形容，跟以往的同级竞品车型确实是拉开了些差距。秦L只比秦PLUS DM-i贵了2万，但是两台车相差的产品力远不止2万，现在甚至还可以叠加国家置换补贴，不管是拿来通勤代步还是家用都非常香