点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

3.75分“良好”

2025/8/14提车到现在已一个半月了，使用了2000公里，总结一下整体使用感受（对比了5.76.与5.7.8车机系统的问题） 最大的感受就是用电真便宜，晚上0.36元/kw，算了一下，一个月1500公里，大概也就是充三四次，就是100元不到，5分钱/公里，邻居是G6基本在我这边充电（他充电我设置的是0.8元/kw），每个月广发银行还送我25元的充电券，可以晚上去快充补能一次，我基本不需要付电费了，按照这个节奏，我以前一年的油费是1w左右（我基本是1年2w公里），这个车开10年就回本了 购车成本：裸车18.18w，保险在外面买的5100，国补是1.4w，办下来是17w 优点： 1、舒适性适合家用，内部空间非常大，乘坐感受比较好，座椅比较软 2、比较耐看，特别是侧面的颜值 3、车身较长，建议买银色的，比较耐脏 4、一个人上下班的续航比较扎实，WLTP基本上是1:1，我买的是615版本的，节省1w的充电费，销售讲的也对，1w块钱可以充很多次电了，再说了，家里的日产油车也没有卖掉，出远门的时候，还有个备用方案（卖掉也不值钱，就残值2w不到） 5、整体的配置相当于其他车型，性价比比较高，该给的配置都给了（座椅按摩、通风、加热等等） 6、自动泊车还是比较好用，我基本都是使用这个功能，很少自己泊车，把我之前日产练的技能都削弱了（有个bug，不能头部泊车入库，有些充电桩在左侧，而我们的P7+是右侧充电口，导致充电线路不够长，要进行头部泊车） 7、用过两次快充，还是很快的，特来电高峰可以到达150kw，不过我自己有家充（5w积分兑换的，大家要注意一下，积分有2年有效期，这个被销售坑了，当时说没有有效期，可以买东西、保养等），基本不在外面充电 8、能耗控制的不错，平常一个人开，上下班基本是10-11kw/100公里（10公里市区，16公里高速），充满电是495，一般还剩100公里的时候，就开始充电，目前还没有满载上高速，打算国庆节去贵州玩，测试一下高速的满载续航 9、后面有小桌板，方便吃饭和小孩写作业，老婆和小孩对这个车比较满意，另外用积分兑换了后面的气垫床 缺点： 1、雨天雨刮的声音比日产轩逸大多了，这个感知不太好； 2、左侧空调出风口缺少导致后视镜反光，当时买车的时候看了评论，没有在意，这个东西可以进行改善，使用其他的遮盖，希望后期小鹏可以改善此点 3、座椅按摩的力度比较小，要是能大一点就完美了，这个看看个人感受了 4、流媒体后视镜感觉太近了，调到底看后面的车也是很近，不知道咋回事，销售说是这样的，我觉得可以优化一下 5、车机的影响系统要吐槽一下，20w级别的车，音响是每个人都要使用的，但是这个音响没有那种空灵、高低音那种浑厚的感觉，建议优化此点 6、整个车偏软，激烈驾驶侧倾和一味比较严重，没办法，舒适与驾驶感有点冲突，要选择高配的CDC或者空气悬架才行 智驾： 当时买小鹏的原因，就是老婆觉得小鹏的智驾还行，而且免费，当时试驾的感觉也还可以，整体上可以打个80分，但是驾驶一个月下来，觉得很多地方可以进行优化，具体如下： 1、5.7.6版本，靠左行驶不太明显，升级到5.7.8靠左行驶非常明显，高速也是靠左（容易擦挂），特别是转弯的时候，基本上是压着线走的，如果是靠护栏一侧，非常容易撞护栏，建议尽快升级，降低安全风险，我已反馈给平台（平台还要我提供记录，方便分析），大家可以看看下面行车记录仪的截图 2、摄像头看的还不够远，很多时候在右侧汇车道没有车的时候，他会觉得是正常道，然后快速超车，结果跑到尽头没有路，自己开始急刹车（左侧有车），需要人为提前干预 3、AI代驾功能是不错，车子有记忆功能，但是有几天途中在修路（整个路被拦截了），需要人为干预车子去来向车道借道，后面路修好了，没有拦截了，但是车子突然还是跑到来向车道借道，吓我一跳；也就是说记忆功能和实际路况，小鹏分不清，这个时候应该按实际车道情况进行行驶，而不是当时记忆的拦截状态； 4、5.7.8版本还有好个问题是：变道后不干脆，还一直压着线走，我已反馈给平台（平台还要我提供记录，方便分析）；限速是100，车子还是跑80，实际前面没有车了，可以提速到100，但是需要人为去干涉提速才正常，这个和5.7.6版本明显显的肉很多，这两个问题对比下来，没有5.7.6激进和稳妥（5.7.6超车稳妥，快速加速超车），但是5.7.6超车后前面有车不到30mi的情况下，又开始急刹；大家应该在系统里面设置一下，超车的时候闪灯+鸣笛，这个功能比较好 5、5.7.6有时候莫名其妙的急刹，让后面的车子看不懂，容易导致人家追尾，目前还没有发现5.7.8有这种情况

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.25分“优秀”

【最不满意】 后排空间不算宽敞。平时就我一个人开还好，要是带爸妈和朋友出门，后排坐三个成年人会有点挤，腿部空间刚好够用，头顶因为溜背造型会稍显压抑。另外，后备箱开口不算大，上次想放个折叠婴儿车（帮朋友带的），得调整半天角度才能塞进去。 【续航能耗】 我平时主要在市区通勤，偶尔跑上海，满电续航大概能跑四百多公里，一周充一次电完全够。快充速度也可以，上次在服务区充了四十分钟，从 30% 到 80%，喝杯咖啡的功夫就够返程了。唯一要注意的是冬天开空调续航会掉一些，但比我预想的好，没出现过续航 “虚标” 到让人慌的情况。 【辅助驾驶】 作为第一次买车的新手，开着它跑高速、穿市区都没压力。转向很轻盈，女生单手打方向也不费劲，底盘过减速带时不会觉得颠簸，滤震挺柔和的。高架上开辅助驾驶更是省劲，双手轻搭在方向盘上，车子能稳稳跟着前车走，遇到加塞还会主动减速，比我自己判断得还及时，这也是我敢频繁跑长途的原因。 【智能座舱】 内饰没什么复杂设计，中控屏和仪表盘连在一起，看着清爽。软包材质摸着手感不错，夏天暴晒后也没有太刺鼻的味道。唯一有点可惜的是储物空间不算多，手机充电板旁边的格子放不了太大的杂物，水杯架只能刚好卡住常规保温杯。不过语音控制是真方便，喊 “小 P 开空调”“导航去超市”，反应几乎没延迟，开车时不用低头操作，这点比我试驾过的小米 SU7 顺手。 【外观】 第一次在老家商场见到实车时，没觉得有多惊艳，但提车后越看越有味道。溜背线条很流畅，不像有些电车刻意追求夸张造型，反而透着股稳重的精致感。尤其是晚上解锁时，贯穿尾灯会缓缓亮起，邻居好几次问这是哪款车，说在车流里挺好认的，这点比千篇一律的家用油车强不少。

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4分“优秀”

【购车经历】 原车小鹏P7，由于空间问题置换，今年上海车展兜兜转转，看来看去还是觉得当前P7+最合适 【提车价格】 旗舰版20.88，保险0.78，置换国补1.5，区补0.2，送电池质保，7W积分，电卡1500度*6年，电卡1000元*1年，销售个人承诺小礼品若干 【空间表现】 换车就是为了空间，所以买这车也就是冲着空间去的，相比老P7前排副驾的腿终于可以伸直了，后排和后备箱空间简直就是巨大，目的完全达到了 【续航能耗】 基本一管电跑530-550左右（WLTP满电553），空调从买车到现在基本没关过，我觉得挺不错的，不过还没经历过冬季，到时候再更新 【辅助驾驶】 说实话我觉得一般，有惊喜的地方但也有很多危险动作，最大的问题是动不动就压线，虽然有时候知道他是为了远离隔壁车道的车，但怎么说也不该一直压线开，另外城市辅助对于红绿灯密集的地方处理的体感很不好，因此能耗也肯定不如我自己开 【智能座舱】 音响很烂，有了澎湃模式之后稍有改善但还是差老P7的单拿一大截； 舒适配置拉满前后加通按堆满好评，空调功率尚制冷效果还行； 智慧场景很好用，搜集了不少网上的分享很多功能实现了按需自动执行； 【充电时间】 还没去过S5，在S4电桩上最大功率330左右，20-100%总耗时大概25分钟，挺快的，如果赶时间只充80%那确实上厕所都没他快 【外观】 一开始车头和侧面我觉得很OK，只是这屁股不接受，但是某次在隧道里跟着一辆黑色7+开了一段路后终于理解了它的美，尾灯亮灯后还是很漂亮的 【维修成本】 没成本，不过3个月时间有两处异响，电尾门抬起时异响首保时加了点油解决了，右后侧三角窗处偶尔异响，问题不大暂时不处理 【驾驶体验】 很家用，很软，小震动过滤很不错，但是！虽然底盘不算低但是我开了4年的老P7底盘无伤，这7+才3个月已经刮了3次了，虽然都只是很浅很浅的刮伤……于是现在我把底盘刚度设置为最硬了…… 这车转向不算灵敏，有大车感，但是由于CDC的关系侧倾还算能接受 以上，后续继续更新

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.19分“优秀”

兄弟们！作为在广州大街小巷摸爬滚打多年的小生意人，最近终于把那辆跟了我八年的老伙计给换了。要说换车这事儿，那真是一把辛酸泪，全是和媳妇斗智斗勇的故事！ 原本铁了心要买辆 SUV，想着多拉点货，周末还能载着老婆孩子去周边撒欢。结果媳妇一听就炸毛：“你是打算开坦克上街吗？停车都费劲！” 再加上燃油车那喝油的架势，每次加油都感觉在给加油站打长工，咬咬牙决定转战电车阵营。在广州这充电桩比便利店还多的地方，电车简直就是打工人的福音！ 看了一圈车，最终被小鹏 P7 + 拿捏住了。先说说最满意的地方，这车简直就是我的 “移动办公舱”！以前送货路上接个电话，得扯着嗓子喊，现在直接语音操控，导航、放歌、回消息全不误。有次送货赶时间，路上堵得水泄不通，要搁以前早急得冒火了，现在直接开启 NGP 功能，解放双手，喝口茶刷会儿剧，悠然自得。最绝的是它的座椅加热和通风，广州这湿热天气，以前开车后背全是汗，现在座椅就像会呼吸一样，舒坦！ 续航也是实打实的靠谱。上周带着全家去惠州海边玩，来回 300 多公里，开着空调听着歌，到家还有不少电量，完全没有续航焦虑。媳妇还迷上了它的自动泊车功能，以前停车得折腾半天，现在直接一键搞定，下车还能跟我嘚瑟：“看，我这技术比你强多了！” 不过人无完人，车无完车，小鹏 P7 + 也有让我挠头的地方。后备箱空间有点 “小家子气”，碰上进货多的时候，塞得满满当当，后排都得牺牲点空间。还有车机偶尔会 “犯迷糊”，明明说要去批发市场，它却给我导到了菜市场，让人哭笑不得。 但总体来说，自从换了小鹏 P7+，生活质量直线上升！接送孩子上下学，孩子说坐在车里像在坐太空舱；送货路上，同行都羡慕我这 “高科技战车”。以前加油是 “大出血”，现在充电就像给手机充电一样轻松，省下来的钱又能给媳妇买包包，给孩子买玩具了！

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.25分“优秀”

【购车经历】 作为在广州做新媒体运营的我，每天跑探店、拍素材，没辆车实在不方便。家里人一开始总念叨：“买辆丰田或者本田多踏实，油车加起油来多方便。” 但我心里早就认准了电车，尤其是轿跑的线条，比 SUV 顺眼多了。 选车那阵儿，跟闺蜜跑了好几家 4S 店。本来觉得极氪 001 挺酷，可试驾时发现底盘有点硬，过减速带颠得厉害，我这天天带相机的，怕器材颠坏了就放弃了。智己 L6 呢，陪同事去看车时，销售对配置一问三不知，感觉不太靠谱，也就没再考虑。最后试了小鹏 P7+，方向盘轻得刚好，过弯也稳，顶配价格还在预算内，当场就定了。 【最不满意】 要说最不满意的，还是保险费用。20 万出头的车，首保算下来快 7500 了，驾意险被硬塞了进去，去掉这个也得 7000 左右。这笔钱是我自己掏的，刚发的工资瞬间缩水，心疼得不行。 【外观】 外观是真的耐看，银色在阳光下特别有质感。上次去天河城拍穿搭视频，停在路边还被路过的小姐姐问车型，心里偷偷乐了半天。平时在小区停车场，好几次邻居路过都夸 “这小车挺靓啊”。 【空间表现】 空间对我来说足够用了。后排坐两个闺蜜，她们还能各自摊开小化妆包补妆。上周去从化拍民宿，后备箱塞了两个大行李箱、一个三脚架和一堆拍摄道具，居然还有空隙，比我想象中能装多了。 给大家点实用建议：在广州选 P7 + 的话，一定要看看周边的充电桩分布，我家附近就有小鹏的超充站，半小时能充到 80%，挺方便的。保险别听销售瞎推荐，多问几家保险公司，我后来打听了下，有的能便宜小一千。选号的时候可以多准备些组合，我当时随机选到个带 “8” 的，家里人说挺吉利。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.33分“优秀”

之前的油车开了两年，油耗8个点，中规中矩的表现吧，但是每天往返近60公里，还是觉得纯电香很多，于是一狠心，决定7月份换一辆新能源车！因为平时基本没有长途需求，就算回老婆老家单程也不超过200公里，于是决定买纯电。 【购车经历】 一开始把目标锁定在小鹏G6，零跑C10和深蓝S07，试驾完后觉得还是小鹏的舒适性好，而且老婆很喜欢小鹏的颜值，于是就决定买小鹏。不曾想老婆瞄到旁边了的P7+，瞬间沦陷，因为我之前一直是开SUV，没怎么开过轿车，跟老婆讨论了很久，还是决定试驾一下再做最终决定。小鹏销售态度非常好（可能是刚出来工作热情满满，哈哈哈哈），直接驱车20多公里到我家楼下给我试驾，特意挑了家附近的减速带，感觉通过性没有想象中这么差，而且配置也比G6丰富（后排座椅按摩直击我老婆内心），于是决定下定P7+！ 提车那天去交付中心，用全款送的5w积分买了贴膜和终身流量，说是提车当天有折扣，觉得还行就买了。虽然已经是第三辆车了，但心情还是非常激动，人身第一辆新能源，也算是圆梦了哈哈哈哈。 【续航能耗】 提车后立刻就跑高速回家了，全程大概50公里，能耗居然没有想象中这么高，大概14度，算比较满意了！后面在城区又开了一段，居然能跑到8.9的能耗真是很意外 【辅助驾驶】 目前开的公里数不多，只发现一些小缺点吧，车身比较轻，开起来有时候会晃。智驾有时候会出小问题，变道有次就没识别到路基，不过我基本很少用智驾，所以那次就及时介入手动处理了。总的来说，P7+颜值高，舒适性很好，配置基本都给到了，电耗在新能源里面也做得很好，还是比较满意的！ 【提车价格】 最后谈谈价格，买的是最低配，186800-8000（官降）-13000（置换补贴）-5000（卖车给小鹏厂补）+6800（保险）+500（上牌）=168100（落地价），还有个深圳补贴，估计差不多也就3000块吧，那最终落地价应该在16.5万，中规中矩，可以接受了。

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.25分“优秀”

提车只是开始，选号才是真正的 “渡劫”。从六月最后一天喜提小鹏 P7+，到现在终于把车牌搞定，这过程能写满三个 bug 文档。 选号前特意查了攻略，深圳每月 5、15、25 号下新能源指标，建议用电脑操作，屏幕大看得清，还能先模拟选号练手。我提前编了 20 组号码，有带生日的、有带工位号的，结果点进去傻了眼 —— 第一个字母只开放 ABCDE，数字还不能顺子、不能连号，连两个数字挨着都不行。精心设计的号码全成了废代码，当场 emo。 最后只能冲随机，5 组 10 选 1，每组 180 秒。我早早就定了规矩：不要 67、不要 0，单双数都得有。选的时候跟 debug 似的果断，每组挑一个进备选池，最后五选一敲定。看着屏幕弹出 “选号成功”，比改完一个祖传 bug 还激动。 再聊聊这几天的用车感受。银色车身在公司地库灯光下特显质感，每次同事路过都得瞅两眼。作为程序员，背包里永远塞着两台电脑，后备箱空间妥妥够用，上周带团队团建，后排挤三个同事还能跷二郎腿，这空间表现超出预期。 最香的还是驾驶体验。每天通勤 50 公里，能耗稳定在 14 度左右，比我工位的主机还省电。昨天加班到凌晨，开着 P7 + 走环线，打开 NGP 自动辅助驾驶，双手轻轻搭在方向盘上，跟平时用自动格式化代码似的省心，到家还剩 30% 的电，爸妈再也不说 “电车跑不远” 了。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.42分“优秀”

车子用了三周了，整体体验还可以，我的第一台车。我的技术一般，导致我等红绿灯时，刹停时被自己刹的有点晕，目前还在适应，方向盘指向型蛮好的，车长五米有点长，新手找车位停时要注意下有点尴尬，不过它有自动泊入和泊出，路边有车位时真的能减轻新手司机压力。智驾我在高速上用蛮好的，后排和后备箱确实大，四座都有座椅按摩，自己还能配置些智慧场景很舒服，电耗我动能回收中等，路程长了之后好像是15左右吧，不过这是冬天的情况，夏天应该会很低。但是小鹏好像不咋主动宣传AEB主动介入，不清楚有没有，目前我没搜到对应的人讲这个话题。还有原地转向时的轮胎声非常响貌似也是个通病，其他驾驶体验我一个新手说不上来就不随意评论了，整体来说性价比蛮高的一辆车，虽然网上有些人冷嘲热讽，但是他们也不买所以忽略掉一些声音也挺好

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.5分“优秀”

车子外观很漂亮，尤其是侧脸，尾巴也好看，但是唯独不太喜欢那个正脸，感觉正面看着有点高 车子落地18.6多，保险6230 我有m03改订p7➕的3000补贴和预定99抵3000的优惠，所以相当于优惠了小6000块了。但是车载用品是真花钱啊，买的尾箱垫半包尾箱垫都要两百多，三个屏幕的钢化膜、扶手箱储物盒，中控下储物盒，屏幕保护套，还有商城的头枕腰靠，又用积分兑换了鹏悦太阳膜790那个，反正花了不少钱和积分！！！ Ps：贴的膜视野还行，就是合作的店外面贴的，手工不太好感觉。。。 再秀几张我的车，智驾还可以，可以放松吃东西抽烟喝水只要盯着就行，侧面真的是无敌帅啊，我亮相的都是侧面的大溜背，毕竟是5米1车长的轿跑，侧面和侧后面角度真的好看。电耗还行吧不是很满意，在西安早上-2到5°这样的天气下，开空调都费电的很，今天距离27度3挡风手动吹脚吹脸，一开始23kwh的电耗，后面降低一些了，最后到单位稳定在16.5左右电耗，全程16公里，只能说还行吧，我礼拜6才充的电冲到百分之80 显示400公里，现在还剩下28%的电，表显剩余138公里，自充电后行驶200公里多一点。 开哨兵也就掉十几公里电一整天，晚上不开哨兵停地面停车位，掉3公里左右，这个还可以，但是等早上只要一启动蹭蹭掉公里数。。。。提前开空调也会看着app显示的蹭蹭掉公里数哈哈哈

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.33分“优秀”

外观我认为是比较超前双尾设计遛背造型，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的会感觉别扭一点。个人比较喜欢这种风格造型，特立独行。 内饰设计很好看，真皮包裹部位范围广，做工皮质缝合一起的位置会有一点瑕疵，氛围灯很好看，很喜欢。 这辆车的空间那是没得讲，5米车身，3米轴距，空间很棒，后备箱空间也很大，非常适合家用，特能“装” 辅助驾驶小鹏的当家特色，NGP真好用很聪明，市区智驾还需要多学习。 智能座舱几乎不需要手动去干预，去调什么，只需要张嘴，立马就来了，四个座椅都有加热按摩通风，前后还有座椅记忆，后排还有十五度靠背调节，很舒服很方便，真是居家必备还可以偶尔一个人猛踩两脚。 续航整体比较满意，710的续航，天气18度左右高速实测506公里左右，当然自己开不能像他们测评的开一样，轻轻柔柔的，我直接NGP 130KM定速去跑。 前双叉臂后多连杆的悬架组合也是打动我的点，出色的底盘控制能力比较舒服，只是减震过程低频噪音有点多，音响不行，买来必须要把音响改一下

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.08分“优秀”

【空间表现】 空间很大，725-2220的后备箱空间比一般suv都大，就是看重这点才买的。 【购车经历】 销售很热情，交付售后也很周到，有专属群知道你一步一步走流程，随时都能响应。 【续航能耗】 刚提车，感觉还可以，没有太过虚标，也没有超预期 【辅助驾驶】 试驾时候感觉还可以，但是我一般还是自己开 【智能座舱】 前后排座椅通风按摩标配，这个也是最吸引我的一点，这个价位的车真的挺好 【内饰】 白色内饰，挺好看的，大气漂亮，但如果高音能旋转上升，价格再贵一万我也会下单，后期正在想要不要改装一下 【最不满意】 都说电车好开，但开起来比E300差得不是一点半点，驾驶质感一般般。玻璃反光比较严重，太阳天时，中控台在前风窗的倒影很重，影响驾驶；空调出风口也会倒影在反光镜，这点设计确实不好。不升级轮胎的话，18寸的轮子确实不好看，一定要升级。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.75分“优秀”

【购车经历】 开始打算买L60的。感觉这个车的空间和舒适度已经很不错了。后来去小鹏那里看G6，就只是撇了一下p7+。就感觉就想要这台车了，试驾了3次。去了不同门店。兜兜转转唯一一点就是感觉到优惠价格好像不能谈，好算销售给力。找了一台有积分补贴的新车。感觉很香。银色超级帅 【提车价格】 裸车18.68。 优惠8000，西安补贴19000，落地现金15.98万保险7215上牌399， 【空间表现】 空间一定要自己去体会，前排座椅舒适柔软，坐垫够长。最满意的是后排，座椅角度能调节很大角度，真的是不敢想。后备箱空间有一种错觉，感觉开口很大实际掀背的造型高度。会有牺牲一部分。整体满意程度拉满。5米车长。 【续航能耗】 续航的话要说一下电控，以及电耗，是真的很低.我开车比较柔和，智驾也比较多。基本都在12.7上下。那么大一台车。满电495左右。 【智能座舱】 这个要说一点，小p唤醒有时候会很迟钝不应该。其他的都很好仪表台显示，还有大屏的操作。基本都靠小p 【外观】 外观这个看个人。我很喜欢后尾的双车尾，很有未来感。我觉得很符合我的审美。我第一辆车是捷豹XFL，第二辆是ID6,小鹏的外观稍微比捷豹差点。 【辅助驾驶】 辅助驾驶，我觉得高速和高架体验比较好。城市车少够用。也不输有激光雷达的版本。不错的。 【最不满意】 最不满意的是做工吧。装配工艺有点随意，车的缝隙大小过大了。异响还没发现，还有前机盖不是液压杆。不知道能不能后加。还有隔音确实有点不好。还能接受

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.42分“优秀”

外观没得说，总里程才2K， 智驾只作为辅助，没多大感觉，不过高架完全靠得住，高速没上过 音响个人觉得还行，大部分都是听小说，没多大感觉。 方向盘有点大总是会误触中间按键或者档杆。内饰颜色一比吊糟，没得选。黑白米都显脏，没有高级色，感觉颜色过于单一，没有高级感，我的是米色，，我一开始觉得双拼会好看，但是到手也就那样，还不如搞个一满色黑， 我选的银色外观，记住要找他要熏黑车标，很好看，牌照框也买了，后面我们这批只能自己去加熏黑标。 我是超长加轮毂，也就500多，建议都选超长，因为剩下20的电就要找电桩。目前是没有里程焦虑，我平时一个星期冲一次，感觉买电车有点浪费。 这个车门锁是不是宝宝锁，半天没弄明白，反正按了后，后门俩门和玻璃不影响开关，反正不知道啥用，

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.17分“优秀”

一、智能驾驶：解放双手，但需“随时待命” 好评点： 高速/高架神器：XNGP在封闭道路（高速、城市高架）表现稳定，自动跟车、变道超车流畅，长途驾驶疲劳感大幅降低。 自动泊车精准：窄车位识别率高，垂直/侧方泊车成功率达90%以上，新手友好。 吐槽点： 城市路段“心累”：面对加塞、电瓶车横穿等复杂路况时，系统急刹或突然加速频繁，需频繁接管，反增心理负担。 夜间识别“开盲盒”：纯视觉方案在路灯昏暗路段易误判障碍物。 二、续航与补能：够用但别信“表显” 真实续航： 春秋季：CLTC续航打8折（在河南实际约480km），市区通勤一周一充无压力。 快充体验： 800V平台优势：30分钟补能80%基本属实，但需匹配超充桩（第三方桩常限功率）。 三、用车成本：省电费，但维修肉疼 日常省钱： 电费低廉：家用桩谷电每公里约0.06元，同级燃油车1/10成本。 保养简单：首年保养仅需检查三电系统，费用300元以内。 维修痛点： 一体压铸车身：小磕碰可能需整体更换部件，保险费用逐年上涨。 底盘剐蹭风险：电池包离地间隙较小，非铺装路面需格外小心。

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.93分“优秀”

小鹏P7+提车作业＃提车首拍＃ 1. 基本信息 - 车型：小鹏P7+ [5C旗舰版] - 颜色：星阙灰/深空灰 - 订单日期：[5.5日下的订单] - 提车日期：[5.28提车] 2. 选车理由 原车是长安奔奔310公里，因为不带快充，到哪里去都不方便，后去小鹏店里看M03，进了店内，一眼就看中P7+，然后直奔p7+,一眼M03都没看，后续又看了几次，可能因为第一眼看中的就不太好改变想法了，和家人商量过后决定P7+了。 3.购车过程 确定购买小鹏P7+后，我和销售进行了深入沟通，争取到了官方脚垫、官方U盘、交付小熊以及天幕遮阳帘等实用赠品，这让我的购车体验增色不少。本来想选18.68那款，后来看到5C上市，算了下电池和19.88的差不多大，而且给五千积分相当于五千块钱，还有5c快充和CDC悬挂，这些是加一万块也没法添加的，就不犹豫直接定了5C的了。