点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动两驱豪华型

4.36分“优秀”

【油耗】市区车每次上班往返60公里平均油耗6.1-6.2 开空调在6.5 因为上班6点就出门第二天下班早晨8点出城，没有拥堵路段。所有一人而已没人开车习惯不一样。 高速路段表现：高速加满油80-120是省油阶段可以在4-5个油耗左右，120迈车废油也不是很大在5.5左右， 灯光使用：近光LED灯光 视角宽，50分钟和10分钟宽度清楚可见。由于自豪近光是自动调节，所以灯光感觉 左低右高。 大灯卤素效果 灯原不够远（无法调结），穿透效果可以。后改用LED大灯安装3分钟左右，光源远撒，没有疝气大灯有灯柱感强。 【保养】首保1800公里原厂灰桶机油没换空滤。 二保7000公里采用嘉实多极护5W-30（JD购买）机滤采用原厂与奥拓一样的（非1.4T专用）空滤用原厂 三保12000公里采用安索0W-30签名版 机滤采用原厂与奥拓一样的（非1.4T专用） 空滤用原厂 四保17000公里采用安索5W-30签名版 用KN长效机滤（白色美国产） 空滤原厂 清漆节气门 五保25000公里采用用安索5W-30签名版 用KN长效机滤（白色美国产） 空滤原厂 清漆节气门 最高行驶速度：拨片换挡5挡到180-200 自动模式200 【故障】方向盘多媒体键位失灵声音加减，到4s店，拆开方向盘，插拔多媒体控制机线组，安装后没在出现状况，多媒体中央机原车膜时间长会提示有灰尘需要及时处理。撕掉原膜就可以了。 【吐槽】结合25000公里，小维总体感觉车身轻，车漆薄，减震硬。 汽车保险：第二年保费下降 强制险 车损 玻璃 不计免赔 三者100万 合计3800 小意外：由于自己驾车意识不够重视到时追尾出租车 整个维修费用为两万六多 发动机以前全部更换。 【最满意的一点】动力与配置 【最不满意的一点】空间前后有点小,门板比较轻不变于开关门.车漆比较薄。 1后排空间对一个180以上的大个头来讲却似有点压抑，每次我都是把遮阳帘打开，180大个才觉得豁然开朗，退步空间一拳距离，标准4人坐。 2.车们确实有轻，轻轻关门还真不好关，有的车友喜欢加隔音棉来为门加重，有的是加配比加重增加。自己的多注意其实不是大事。 3.车漆第二天就被无耻的小区人民给我车挂了，很无耻，很无得，在我真骂街的时候看到了车漆，那真是用砂纸都能打出来底漆了，真是让人不寒而栗的心酸，毕竟日本在其它工艺上确实做的不太到家。 【空间】小点,个头高的人感觉低.后备箱空间还算可以，标准行李箱并排可以放三个。我曾经把后座放到放进一个24#的自行车四惠没有问题的。如图体现下后备箱露营野炊的空间，说实在谁也不天天这么装东西对嘛。对于个人来说基本够用，自由侠 XRV 都基本这个空间，上图就让车友们更好看清小维的空间， 【动力】牛掰纯进口发动机就是不一样，给油就走。尤其是爱信变速箱没有一点顿挫感。在直线超车和跟车是一定甩不开小维的这点只有车主才知道。第一次用拨片换挡的时候当初不知道，都是先踩离合挂挡到M档位在起步，其实在D档位也是直接可以切换M档位的，随时切换在不用拨片换挡的时候他自动边回D档位，不知道大家都多少切换档位，我一般都是3800-4500换一次，一般3挡下去基本就没有谁了，现在基本在北京二环随意超车是一种快乐了，（这车很凶请注意）。本人在高速最高开到200虽说不敢在往下踩了，风噪会有点大，但是大家担心的会不会发飘我真没有觉得有，这真是我担心的，自己的车怎么要全面去了解下以后不会担心自己心里没谱对吧！ 【操控】很准灵敏 定位准 尤其在紧急错车是的时候操控感一抹了然，让你安心打方向。有一次我超车我以为基本上就要刹车的情况下切位的时候 ，也就一米的距离，我猛的打到快死位居然切出来了，小维的转向定位确实让人舒服，灵活的很而在高速变现比较稳不会特别灵活，让自己驾轻就熟。 【油耗】不急加速可以控制在6.5-5.8之内 在不介入1500涡轮增压下大概在（80迈左右）这样也是最省油的。首保一箱油跑过680.二保以后开空调650-630左右一箱油。我在高速最好纪录就是下面的油耗100，我个人觉得在高速定速巡航的省油的效果要比自己脚踩的控油要省油，大家可以去试试。一般在不怎么拥堵的城市道路我大概在6.2左右。在开空调下6.5-6.8左右，在炎热夏天行车自动启停开启，而空调还能运转下开过7.0，这是个设置在一边盘右上角的小棍按住，里面的节油选项上呢。 【舒适性】还行吧!毕竟之前都是轿车出身的感觉会悬挂调教硬的了点。但是在我自己接受范围内。SUV嘛要的就是这种硬朗感觉。减震略微有点硬，让搞上手SUV的朋友有点不适应小维的硬度悬挂。因为麦迪逊悬架是比较廉价的悬架系统在当今汽车业用于15左右一下的车，他跟多连杆悬架还不一样，所以咱们不比想这会不会有影响，毕竟这么多车主都认可了车，尤其是四驱的车友们他们用实践告诉大家这悬架是可以的，我不太专业也是后来买完车才简单了解下。 【外观】回头率200%新颖时尚，张力十足。

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型

3.71分“良好”

铃木维特拉是我的第一部车，也是现在开的最多的一台车。从2018年购入、到如今已经跑了有83000多公里。我的是两驱自动精英版，也就是1.4t+6at两驱版。 【购车经历】 我专业就是汽车相关的，所以买车比较看重以下几点，有想要买车的朋友可以参考我的观点： 1平台、车身构架是否更加安全 比如白车身超高强度钢高强度钢的使用比例等 2发动机、变速箱的匹配度跟后期稳定等 先说维特拉的优点：当时看中了它1.4t的发动机和6at爱信变速箱，0-100km加速时间是8.7s左右 动力匹配度在这个级别也是首屈一指的。并且是全球版车型，在欧洲ncap碰撞测试中是拿五颗星的，配全车六气囊（那时候配全车六气囊的车型真的很少很少）通过搜索白车身可以看到维特拉1500兆帕高强度钢应用比例是比较高的。还有就是维特拉配备的是全尺寸备胎，这个确实是比较诚意的一点。后悔没有上四驱高配后悔后悔重要的事情说三遍！ 再说缺点：相信当时销量并不怎么好的主要原因就是后排空间太小了，真的太小了，因为它轴距只有2600mm。还有就是悬架硬邦邦，走个碎路真的砰砰难受。变速箱不现实档位数这点有点莫名其妙，在时速40左右估摸是三档的时候会有钝挫感觉的出来。其他应该就没有什么缺点了，嗯应该是 其实在2018年选车的时候也对比了很多车型，比如哈佛第二代h6那时候刚上市没多久，不过那时候还是对国产品牌没那么放心，但十万左右能拥有二十万级的空间及动力配置确实是挺拉馋的，有点后悔。 再就是比较了本田的xrv和缤智，这两款车价格要比维特拉贵个2-3w左右，但发动机低配是1.5自然吸气发动机虽说是地球梦技术但是配cvt变速箱着实没有涡轮增压来的畅快，高配那时候是老款的1.8自吸也就是杰德上的那款发动机，平顺性是好的，但动力不行油耗高，不过这两款车的后排座椅空间是好于维特拉的 还有是日产的逍客，看中了逍客的座椅舒适跟后独立悬挂，是合资这个级别价位为数不多配备后独立悬挂的车型值得称赞，但对那cvt变速箱不敢冒险，还有就是安全配置比较低基本就是两个气囊，顶配上到快16w才6气囊，还有就是平台老旧，最终没选。 遗憾的是铃木目前已经退出国内市场，现在路上每每看到铃木的奥拓、吉姆尼等车型还是心生感慨，偶尔遇到超级维特拉更是远远的就行注目礼。 这可能是关于维特拉的最后最迟到的一篇懂车分文章了，用车四年，行驶八万余公里，特此报告，望加精，拜谢……

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型

3.28分“良好”

【续航】 加满一箱92汽油300元左右，走660公里左右 【驾驶感受】 操控简单，动力足够普通家用，但是有顿挫，空压机噪音大 【亮点配置】 全尺寸备胎，1.4T涡轮增压动力足 凭良心说，维特拉的外观确实是个弱点，铃木好像从来都对怎么设计外观没有心得，把心思都放在修炼内功上的铃木确实应该把外观的设计感提升一下，毕竟国人购车对于外观的因素占比还是很大的。漂亮的外观才能吸引更多人去了解你强大的内在。 2：内饰设计感不强 维特拉的内饰设计一样是上世纪的产物，放眼望去满满的雨燕既视感，没有点缀没有花哨，只是把该有东西塞进去而已，相对于昂科拉那种咬着牙都要在乞丐版上用点皮用点缝线，用点钢琴漆饰板来说，内饰确实是low了。

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 手动两驱精英型

3.93分“良好”

维特拉这车外观设计比较耐看吧！几年下来还是这样不难看，主要是三大件靠谱进口的特别省油操控好不容易坏，4年多4万多公里没坏过什么小零件可靠性很强，内饰基本都是塑料了，但人无完人车也一样有优点就有缺点嘛！不可能样样俱全，主要还是三大件可靠省心省力省油省空间好停车，老百姓过日子就这样不费钱就好??? 【最不满意】 车门难关，后排座位，五座车实际就坐4人 【购车经历】 当时去省城昆明买的600多公里来回就1300公里了，砍下来1万多但是保险太贵了6000多啊，后面又加装行车记录仪一个月就坏了， 【提车价格】 11.5万 【驾驶感受】 操控非常棒轻巧灵活短小精悍，平路加速快上坡坐几个人就有点无力感了，还有就是避震太硬蹦蹦跳跳呢

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型

3.78分“良好”

外观个人觉得车头挺好看的就是车尾设计的一般， 【空间表现】 空间后排就太小了，坐坐小孩还可以，短途大人还可以做，长途后排就很辛苦了，平时一个人开空间就没考虑下去 【动力表现】 动力1.4T够用超车各方面换挡速度还是可以爱信6AT表现这个价位的同级别算很快的 【驾驶感受】 内饰就一般般了，车子还是有些小毛病异响 【最不满意】 铃木退出中国市场

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型

4.07分“优秀”

外观： 各个角度都挺好看的，前脸看上去显得车大，屁股看起来性感。侧面的线条也挺美的。个人感觉比crv，缤智等车都好看很多 内饰： 啥也没有，没有天窗没有烦恼。 配置： 没有过多的电子辅助设备，有的是纯粹的驾驶乐趣。配置上升级了定速巡航和原配CarPlay主机，各方面都挺不错 空间： 三口之家也绰绰有余。全家出行拉货啥的就可能局促了 驾驶： 那纯粹就是一个人的快乐。在城市里穿梭完全没有毛病。1.4T的动力说来就来。 碰过一次，修起来也没啥问题。

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动四驱精英型

4.14分“优秀”

亲民好车，北京出差时提车，用车三年除了定期保养没有任何问题。陪我走了很多路，冬季的318四驱冰雪模式，安全的带一车人回家。 【购车经历】 2018年到北京出差，去4s试驾了四驱顶配，现车有四驱精英白色，虽然没有双色车身感觉还行，然后讨价还价，比家里便宜12000，果断刷卡拿下。 【最满意】 动力方面1.4T的发动机绝对牛逼，给油就窜。 【驾驶感受】 底盘有点偏硬，回来换了天御的升高避震，舒适度也提高了。 【油耗】 油耗不得不说太爽了，正常开6个油上下吧。有段时间用小熊油耗，最低时5.8。作为一个四驱车，已经非常香了！ 【保养】保养只能说省钱！特别省钱的车。小保养三百左右，各种配件也很好买。 【最不满意】 轮胎胎噪比较大，估计和轮胎耐磨性好有关，有钱的换了轮胎立马不一样。

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动四驱精英型

4分“优秀”

这款车外观漂亮，车漆薄！内饰老旧，时间长有异响！车门轻难关上！动力强劲，油耗很低！2019年5月买的目前8万多公里，只换机油，机油滤芯，汽油滤芯（油品不行），空气滤芯，刹车油换过一次，火花塞没换，原厂玛吉斯两条前台换了（磨平了），物美价廉！

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动四驱旗舰型

4.14分“优秀”

直接说重点：油耗目前十万公里，表显油耗5-6个，座椅建议改一个奥迪A6座椅基本无损安装，但需要一定动手能力，超车无压力，一般超车切换到sport模式响应非常非常灵敏，基本20万以内suv都可以秒杀，注意我说的是秒杀！什么日产奇骏弱鸡，丰田汉兰达都是弟弟。 【最想吐槽】 车无完车，座椅硬开长途建议上个腰托或者直接花4000+换个奥迪座椅，内饰塑料感很廉价，后排空间中规中矩我178个坐后面也就凑合，后排高个两个人比较合适。尾箱长1.2，宽75，高45左右。 【保养心得】 京东全球购欧版壳牌5-30全合成加上机油滤芯加空气滤芯200块钱自己动手就搞定。

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型

3.93分“良好”

我个人觉得外观耐看，小巧玲珑好停车操控性灵活轻巧，可靠实用用车成本非常棒，主要就我一个人开的多，6AT变速箱还是非常可靠，目前为止4万多公里快5万公里了没什么毛病，现在车不怎么开机油一年一换，全合成机油美孚一号还有机滤，其它的都没换过，平路加速还好上坡的话坐几个人就有点无力感，驾驶感觉很好操控也很好就是舒适度差点有点蹦蹦跳跳的，用车成本非常省油吧！油价7.5元每升也就5角左右，维特拉非常经济实惠耐用的好车。

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动四驱精英型

3.86分“良好”

外观小巧精致，方正耐看。动力输出强劲，随踩随有，高速稳定不漂，四驱稳定提速没得说，油耗平均6.5左右，五年未动一颗螺丝。太省心省油

点评车型: 2018款维特拉 1.4T 自动两驱星耀版

3.5分“良好”

我的车是18年8月份出厂的，我在19年7月买到最后一台在4S店 【最不满意】 在提车时没注意后叶子板到油箱盖色差大，到家开段时间才发现去找人看过是原厂，还提车时凉车转速表上下有浮动，也没在意，发现后去4S店问他们说是正常的，但我开没什么异常，就凉车有点喘，不太厉害热车啥事没有，到现在我也没在意这些，就这样吧 【油耗】 在7.5左右，一箱油能跑六百左右看驾驶习惯 【空间表现】 后排小点，但座椅脚步空间能大些

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动四驱旗舰型

3.93分“良好”

最初自己开的是一辆06年的起亚千里马，没有转向助力，方向特别死，恰巧同事的朋友一眼就看上了！卖了之后，因为预算有限，在电脑上整整研究了半年，才确定了这个车，去西安，直接入手16款四驱旗舰版。说说车的感受，油门轻巧，方向精准，特别省油，提速迅速，旗舰版配置高，该有的都有。尤其四驱，雪地模式很稳当。缺点就是内饰塑料件不行，车漆太薄，后排空间小！

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动四驱旗舰型

4.57分“优秀”

目前行驶8.2万公里，全时四驱非常奈斯。冬天特别好用，油耗是亮点，每次保养完后1000公里平均油耗5.9正常市区和高速混合，之后会慢慢上升。油耗最高不超过7。

点评车型: 2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型

4.14分“优秀”

动力好，主要车轻，怎么也进入8秒俱乐部，超车，很简单拨片降2档，大油门转速4000时再拨片升档，推背感。4年，就换过一次电瓶。油耗城市拥堵基本是7-8个油，高速很省油基本5.2，如果三大妈的开车喜欢，百公里油耗4.8妥妥的，47L的邮箱。可以开900+公里。空间相对小了，这是卖不好的原因吧