点评车型: 2024款智己L6 Max长续航版 83kWh

4.29分“优秀”

智己车子的外观无懈可击！ 车漆虽然要加钱，但是高级感绝对是越级的！ 接近5米车长，后排空间，大掀背尾门都是非常充裕！ 带有后轮转向的碳化硅电机动力充沛！没有油车转电车的突兀，调教的非常ok！ 续航表显很欢乐！一般百公里电耗不超15！实际高速市区各半的情况下还是要打75折的！看后续表现吧！这阶段新车肯定除驾驶以外会在车内摸索很多功能和设置！也会把各种功能全部尝试一下！ 稍显不足的地方就是全车没有一个抓手的地方，储物空间少的可怜，基本可以说没有，中控下面有个空间，拿放东西不方便不说，空间也不大，车门内侧基本上也就放把雨伞的空间！ 充电过程中，快充到80%以上会有各种概率跳枪，70%跳过一次，83%跳过一次，87%跳过一次！

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.19分“优秀”

智己L6毋庸置疑的好车，底盘素质、驾驶体验、操控体验全部都很顶级！四轮转向真的是好用。电门响应很舒服，底盘调教也在线，容易晕车的亲戚坐我车的感受都很好，后排空间作为轿车很大，不会压抑拘束。后备箱空间视觉上很大，但实际可以放的东西比较受限，可能跟后轮转向有关，小砍空间，总体不影响置物。 外观内饰颜值都很在线，没有那些花里胡哨没用的配置。车漆很亮很硬，高级感很有。大连屏很好用，比起HUD感觉更好用。 智驾水平也在线，平时日常的无图NOA基本能应对大多数路况，特别是高速路段，人不会疲劳。 自动泊车、离车泊入、直进直出、遥控泊车目前为止没遇到过任何问题，好用。 厦门这边的售后很好，服务都很在线，经常有免费的冬日秋日小保养。活动很丰富，早期车主有挺多羊毛可以薅。 唯一不好的就是车机系统设计的不好，动画渲染、逻辑这些的有待升级，比上不足（互联网车企的车机系统）比下有余的水平。

点评车型: 2025款智己L6 Pro Max 100kWh

4.25分“优秀”

【提车价格】 智己 L6 Pro Max 指导价 25.49 万，正好赶上店里促销，优惠了7000元，又申请到3500 元的地方购车补贴，裸车是24.44万。保险在店里买的全险，花了 6300 元，上牌收了400元。算下来全款落地 25.11万左右，还送了全车贴膜和两次基础保养。 【空间表现】 我身高 180cm、体重 150 斤，坐进驾驶座，头顶还能塞下一拳半，腿也能随意伸展。我老婆 165cm，坐后排说感觉挺宽敞的。后备箱空间还行吧，家用是足够的，比方说平时去超市买零食、菜之类肯定够装。但是那种大物件，比如桌子这种是装不下的。 【最满意】 开智己 L6 Pro Max 上路，感觉动力挺足的。起步踩下电门，推背感就来了，市区超车也比较轻松，没有迟滞感。方向盘转向精准，窄路掉头也不费劲。不过，在过一些连续减速带时，底盘的滤震有点不太好，后排能隐约感受到颠簸，要是能把悬挂调校得再软一点，应该会舒服很多。 【外观】 车尾的尾灯设计挺简约的，点亮是流动的动态效果，还不错。另外，我感觉那个 ISC 智慧灯语很有意思，周末和朋友聚会，用它投射欢迎语，很有仪式感。但是自定义灯语的编辑操作有点复杂，要是能再简化点就好了。 【续航能耗】 官方标的822 km续航，正常通勤开空调的话，基本上能跑 700公里左右，相当于打了 8.7折，感觉还行。不过跑高速时，续航打折会更明显一些。差不多有个675km左右，比市区通勤少了不少。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

3.94分“良好”

智己L6标准版用车体验非常出色，驾驶感受平顺且安静，电动加速响应迅速，城市通勤毫无压力。内饰设计简洁大方，用料扎实，座椅舒适性不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。中控大屏操作流畅，功能丰富，语音助手识别准确，提升了用车便利性。 续航表现符合预期，日常通勤一周充一次电足够，快充功能也很实用，短时间内就能补充大量电量。底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时滤震效果不错，但激烈驾驶时支撑性稍显不足。 空间方面，后排腿部空间足够，后备箱容积能满足日常需求。整体来说，智己L6标准版是一款适合家用的纯电轿车，性价比高，值得推荐。 【充电时间】 充电时长也很合适，刚好午休的时候可以充电，午休结束也充满了，基本充一次电十几块钱，比油车划算不少。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.36分“优秀”

外观真是超级好看，内饰也是没得说，续航挺扎实的，驾驶感受虽然没有小米su7 那种可调类型很多，但是舒适、运动、经济还有自定义的赛道大师模式已经足够了，这车一看就是颜值型偏家用的，开起来非常舒适，刹车不点头，全系标配的后轮转向让车长近 5 米的中大型车拐弯掉头也十分灵活，蟹行模式也让我在朋友面前装够了b， 【动力表现】 动力丐版 5.6秒的零百加速足够用，再快了危险不是，毕竟命就一条，要这么猛干啥，车是用来代步快速到达目的地的不是到达墓地的🥸 【驾驶感受】 舒适模式很舒服，日常使用没有很多不适应的，运动模式下方向盘明显更重，我说如果选装全副方向盘，那基本就是宝马的操纵感觉～ 【续航】 没怎么细算过，只有最近一次家充 90% 后，气温 40度夏天空调没关过， 高速开两趟 300km，➕市区通勤 100km，最后还剩 11%电量

点评车型: 2024款智己L6 Max长续航版 83kWh

4.33分“优秀”

半年前入手智己L6 2024款710km后驱Max版，如今已行驶几千公里，真实体验分享给大家，希望能为纠结选车的朋友提供参考。 1.最香的续航 购车前最担心电车续航虚标，L6彻底打消了我的顾虑。日常上海通勤，春秋季平均能耗14kWh/100km，满电实测续航590-600km，空调+音乐全程开也不慌。去年国庆还跑了趟杭州，全程高速能耗略增（15.8kWh），但710km的CLTC续航实打实跑出520km，中途只充了一次电，服务区12分钟快充补能400km，真的感叹800V大法好！ 2.驾驶质感优秀 L6的操控颠覆了我对电车的认知。空气悬架+CDC连续可调阻尼，过减速带几乎无颠簸，高速并线车身稳如磐石。后轮转向+灵蜥底盘是“神器”，5米车长却能在小巷灵活掉头，老司机直呼“开起来像轿车，停起来像SUV”。动力方面，单电机足够暴力，超车随踩随有，但刹车调校略硬，需要适应。 3.智能配置 全系标配激光雷达+Orin芯片，NOA已开通上海城市路段，堵车时自动跟车、变道丝滑，雨天识别障碍物超灵敏。最常用的是“一键泊车”，狭小车位自动入库精准到厘米，再也不用为停车焦虑。 槽点与建议 1. 内饰细节待提升：中控台偶有异响，没有座椅按摩； 2. 储物空间不足：集中体现在没有手套箱，还有前排无线充电板位置奇葩，手机容易滑落； 3. 卡片钥匙不够便利，建议升级为传统钥匙+蓝牙双重解锁。

点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

4.57分“优秀”

⌚️提车时间 本来因为指标快到期了，想着快速提车，最终选择了一个配置一样的展车。25号全国可以统一交付了，可惜那天安排了其他事情，没有参加，26号来体验了一把交付，由于有些流程没有走通，交了钱以后就回去等提车时间，本来都提过3辆车了，想着这次不会激动，没想到27号一天都是焦急与期盼中，终于等到可以提车的消息，赶紧杀向交付中心，选了保险，再来一个仪式，激活车机，提车走人，第一脚加油，第一次调头真正体验到了这车的好，太完美了，激动的开走。 。   🤔选购历程 上面说到了我喜欢轿跑，无边框最好，所以直接看轿车了，本来是想着cls和a7之间选择，可是朋友劝我试驾蔚来，体验了et5t后觉得电车真心不错，配置高加速快，就是坐姿稍微高了点，就开始了选车之路。媳妇说买电车预算减半，好吧那就不超过30万看了，试驾了岚图追光，小鹏p7i，智己l7，极氪007，蔚来et7，阿维塔12，智界s7，昊铂gt。首先要轿跑无边框岚图追光被pass了，智界s7，et7，阿维塔12更偏向于舒适少了驾驶的快感pass，昊铂只有后驱pass，p7i升级依然400v放弃。然后智己l7和极氪007二选一了，后面听说马上要上800v的l6，开始了等待，最终因为007的外观有点接受不了，选择了l6。 🚗配置分享 既然是轿跑了，性能必须好，四驱高性能版了，本来是想要不要等光年版的，一方面新技术怕不稳定，另外要等到9月以后我的指标过期，所以四驱高性能版走起。空悬cdc必须有，毕竟这个是高端必备，并且3999很合适啊，还有花瓣轮毂，拉斐尔茶也得选上的，这个才是完美的车型。 🎉交付体验 交付过程，仪式感满满啊，交付专员和售后经理都来了，很专业，也愿意听取我们的意见，很满意的交付过程。 💡用车感受 第一安静，第二舒适，第三加速快，第四操控好，第五车机智驾不错。第一天开走遇到了难题，一个小胡同接媳妇，来不了了，进退两难，一键穿行真的太赞了，然后还尝试了城市noa加投屏组合，太好了。体验了一把蓝牙钥匙也是非常的赞，整体幸福感满满。 当天如果有carlog和行车记录仪就能有更多的素材了，简单的体验说了一下，后续和大家继续分享，目前体验太棒了，期待后续有更多惊喜。

点评车型: 2025款智己L6 Max 74kWh

4.75分“优秀”

智己L6已经一个多月啦，来分享下我的用车体验！ 先说说买车的心路历程。最开始我去试驾了阿维塔06，各方面感觉还不错，但是它的智驾功能居然要额外加钱，算下来性价比就没那么高了。后来去看智己L6，一见到它的外观，我这颜控就走不动道了！流畅的车身线条，还有尾灯！！！！真的太戳我了，作为女生，买车颜值真的太重要了！再深入了解后，发现智己L6的智驾是标配，不用额外花钱，综合对比下来，果断选择了它。 开了这一个多月，驾驶感受挺不错的，它开起来特别稳，就算速度快了也不会发飘。方向盘转向精准，指哪打哪，而且很轻盈，对女生很友好，停车、转弯轻轻松松。之前我在狭窄的老城区街道开车，还担心不好掉头，结果智己L6轻松一把就转过去了，它的转弯半径真的很小，让我这个女司机安全感满满。动力也十分充沛，等红绿灯的时候，只要我轻轻踩下电门，就能迅速冲出去，把旁边的燃油车远远甩在后面。不过它的加速很线性，不会特别突兀，不会让人感觉不舒服。 再讲讲续航和能耗。我每天上下班通勤，路程大概100公里，再加上周末偶尔出门逛街、游玩，一周充两次电完全足够。在市区开，走走停停的路况下，它的电耗也不高，表显大概在11 - 12kWh/100km左右，实际续航达成率能达到85%以上，真的很实在，没有虚标。有一次我跑了趟小长途，来回大概200公里，高速上速度基本保持在100 - 120km/h，电耗稍微高了一点，在14 - 15kWh/100km，但整体续航表现还是让我很满意，完全没有续航焦虑。而且它支持快充，充电速度很快，有次我电量快见底了，在快充桩上充了半个小时，就又能跑好长一段路了，很方便。 【缺点】实在要说缺点的话，就是目前车内app不支持自行下载，有时候想用其他的app只能链接手机蓝牙使用。还有就是尾灯目前不支持填写中文，这对颜值控来说真的很重要好吗！！！

点评车型: 2025款智己L6 Max 74kWh

4.31分“优秀”

智己新款L6，我从购车到现在刚刚好70天，我选的是max 版本，感觉max更有性价比一些，那70天用车感受对比我第一辆车凯美瑞油车来说，要有动力有动力，要有刹车有刹车，这点真的比我的日系车是一个天一个地。智己内饰我感觉简约又精致。细节做的比较好，按摩，座椅通风加热也都有。内饰门板我觉的设计一般，我汽车目前开了1472公里。智己底盘挺稳的，坑洼路段干脆，车身没有多余的晃动:灵犀数字底盘在掉头的时候挺有优势。再来说外观方面，我选择的是紫色，目前到现在我真的很满意这个颜色，每次停车都会一步三回头，那个后尾灯是我老婆最喜欢的设计，路上真的很吸引人。每次在路上停着等红绿灯，然后打开后面摄像头，都能看到后车拿手机拍。

点评车型: 2025款智己L6 Max+ 74kWh

5分“优秀”

我是智己上市发布会那天就下定了智己，开始也在关注，就是听说要上新款了就再等等。发布会上看了几个两眼的点，光感天幕，夏天刚需。空气悬挂，我们这高低起伏路况不好，桥多，地下停车场多，有就什么就智能大灯的。主要还是车头样子和车漆也改了，本来就挺喜欢的，现在更爱了就果断下定，锁单。上个月17号提车。马蒂斯红真的好有质感，跟特斯拉的大红有点像，但是智己的线条长，更加舒服。开始还纠结紫色。感觉红的跟耐看。 目前开了2000km，底盘质感跟我之前试驾的老款l6基本一样，空气悬挂应该只负责升降底盘。正常开体验不出来。 加速的话反应灵敏，运动模式下方向盘会加重。目前能耗可以11左右。前段续航非常扎实，比我之前预想的好，基本上可以和表显一比一。 后段因为我基本开到20多就充电了。 方向盘指向性也很好。感觉调校底盘还是有点功底。唯一不足就是后轮差评，宽胎还要选装，标配的轮胎抓地力不怎么样。只能选装宽胎了

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.75分“优秀”

我自己本身油车，不习惯电车，后来前前后后试过几款同价位的，智己操控和底盘素质更媲美油车，还多了后轮转向和灵蜥底盘，感觉同样预算下给的更足。外观方面L6外观长在了我的审美上，车尾掀背非常好看（图1、图2），车头个人感觉有点太宽了（图3）不过朋友觉得车头很好看见仁见智啦，内饰还可以，氛围灯不多的简约风，空间比较小不过轿车没办法，后轮转向也占了一部分尾箱空间。 开起来之后更觉得这底盘调得是真好。方向盘指向精准，车头响应快，平时转弯调头基本不用大幅度抡盘。灵蜥数字底盘配合后轮转向路掉头轻松一把过灵活性好，搭配车身的悬挂对颠簸路面的过滤也更细腻，上汽真的既有用料，又有调教。 雨夜模式暴雨中通过A柱盲区显示、增强侧后方影像，主动标记行人/非机动车，夜间开也很放心，避免了剐蹭风险。 零百加速5秒多，贴地飞行的感觉，推背感强烈；即便是后驱单电机版也足够日常超车需求，超车很顺滑，续航618公里打折后500多吧，还算过得去了。 IM AD 智能辅助驾驶不依赖高精地图，城区道路可自主变道、上下匝道，遇到加塞车辆预判减速自然，很好用，城市和高速都完全可用，期待进一步升级。

点评车型: 2025款智己L6 Max 74kWh

4.67分“优秀”

车子是看了挺久的，从去年就开始关注了，小鹏，特斯拉，小米……智己也是今年才关注到的。新款上市的时候留意了一下，好像听起来配置各方面挺全面的，就跟家里人一起抽空去我们当地智己门店看车了，问了一些价格什么的，关键是正好有喜欢的颜色配置的现车。那就不用等了，等车挺煎熬的，我就锁定完车，谈好价格，第二天就提车回去了。有些车友说等了1个多月。。 主要车子外观我很喜欢，车头比老款的好看，唯一不足就是尾部看轮胎确实窄了一点。我们绍兴雨天比较多，地下停车场雨天抓地力不够。我都不敢踩电门。太猛了会打滑。 动力方面很猛，平时开舒适就足够了。运动的话有人坐就不舒服了。电门没有延时的感觉。踩下立即反馈。 天幕非常好，我贴的车窗贴的龙膜，顶上是原车光感天幕，同样晒太阳下手摸玻璃，明显天幕玻璃温度比车窗低。隔热效果好。 座椅各方面也挺舒服的。目前续航还算扎实，提车回来基本上可以1:1。第二次充的电还没开完。现在只开了900多km

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.19分“优秀”

L6的外观是我选择它的主要原因，一眼认定，从试驾到订车只用了20分钟就锁定订单了，第一辆油车也是上汽的，第一辆货车也是上汽的，第一辆电车还是上汽的，确实对上汽的产品还是比较放心。 一开始还用不习惯半幅式方向盘的我，拐弯时总是把方向盘丢了，不过现在可以说是非常趁手了，适应后还是挺好用的，开起来嘛，动力绝对是够用了，操控也是挺不错的，春节的时候高速上堵车智驾用起来也确实很轻松，红绿灯掉头的时候，后轮转向确实很给力，之前开别克掉头的时候都要向右打一点方向，然后还得往前过线很多再掉头，L6基本可以做到直接过线一半车身就打满方向掉头，就挺照顾我媳妇这种开车技术差的人，目前个人使用下来的感受，希望智己越做越好。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.19分“优秀”

不知不觉，提车差不多一个月了，说久不久，但是也开了有个两千多公里了，简单分享下体验啦，去年这车还没上市的时候就关注了，乍一看黑科技还挺多，又是上汽大厂出品，所以一开始对这个车还挺有好感的，但是去年4月份急着用车，就买了其他车了，后来5月份一看上市，各种配置拉满标配激光雷达和智驾，电机动力也很强，瞬间后悔没等这车上市，后来今年因为有新的一轮置换补贴，加上智己降价+五年免息，就把家里另外的旧车置换成智己啦，简单说下提车到现在的一些用车分享，希望大家可以一起来交流一下，先说说优点： 1，外观，帅，哈哈，我提的黑武士，全黑车身加上L6这个轿跑造型真的好看，停放在公园或者洗车的时候经常性有人来问这个车的情况，有懂得人直接说你这车厉害呀，20万带后轮转向的，哈哈，小小的虚荣心被满足了一下，每次停好车都要回头开两眼才走开，哈哈哈 2.动力，提速快，这个很直观，比我之前的油车和电车提速都要快，提速快其实开起来特别舒服，特别高速超车的时候变道超车都一气呵成，不拖拖拉拉，并且更安全 3.底盘和操控，侧倾比较小，但是有可能不是很硬，这个很吃厂家调教的，上汽的底盘调教功力还可以了的，这底盘比我之前开国产和合资suv强，之前开suv虽然重心高，视野好，但是车开起来总感觉摇摇晃晃，不太舒服，网上一句话挺贴切，像开车，我个人不太喜欢这种感受，但是空间suv确实是大很多，这个具体也看个人侧重点，对我来说更注重操控和整个车的日常驾驶的平稳性，这车开起来底盘质感好，高速上超车变道下匝道等一系列操作自己开如行云流水，我都在车友群上面分享了，说这车开高速真的是一种享受，有驾驶乐趣，哈哈😄 4.舒适性和空间，不是十分大但是够用，我南方人，个不大，我老婆也和我差不多，所以我们加上孩子，这个车空间是十分够用的了，毕竟轴距2950了，比我之前的车要长挺多，不过轿跑，头部空间肯定没有suv宽裕，具体自己可以去试试车，根据自己的身高选择，家人反馈这车坐着很稳，没摇晃的感觉，比之前的suv要舒服，没有晕船感，后备箱空间比起同级别轿车更方便更实用，因为是掀背尾门，并且座椅可以放倒，可以实现和suv一样的储物空间，可以铺床垫睡觉，实现suv的大部分功能了，我特别喜欢这个掀背尾门和座椅放倒的空间拓展，不错的 5.智驾，这是我选这个车的很大的原因，全车标配激光雷达和英伟达254t算力芯片，我网上看了好多智己的智驾视频，我对这个一直很感兴趣，智驾对我来说太重要了，平时出差比较多，车子能高速noa的话，对我来说平时能大大减轻开车的疲劳感，事实证明我的选择没有错，我车子总里程开了2200多公里了，其中有600公里用的智驾，先说下，智驾不是等于完全放开方向盘不用管，而是让智驾系统辅助自己驾驶，减轻驾驶时候的疲劳，确实这样，这样用起来会更安全，更顺手，高速我基本上都开noa，让车子自己开，自己一边关注车前方，一边偶尔回个微信，喝口水，这样开真的很香，开几百公里一下就开完了，没有以前那种全神贯注比较劳累费神的感受，这个是我觉得智驾比较好的地方，我多数都是高速上和省道国道上使用，作为辅助，真的很香，这车在高速noa的时候，超车变道各方面都比较积极，有大货车靠近的时候都会主动提醒并且自己变动避让大货车，这个做得非常好，在国道和市区的时候用无图noa也是很舒服，红绿灯识别很准确，有激光雷达，noa过程中对于一些插道的，或者电动自行车的识别都是很及时和精准，能够及时调整速度，开得真的是非常舒服的，真的要去体验一下这种科技驾驶带来的飞跃体验 6.车机，智能化也是做得不错，下雨自动提醒问我要不要开雨夜模式，雨夜模式是真的香，大大提高雨天开车安全性，看图，我这后视镜几乎看不清的情况下雨夜模式摄像后能很清晰的现实道路情况，这是个真的好，大大提高雨天和黑夜行车的安全性，摄像头还会主动捕抓靠近的电动车和行人，现实红色提醒驾驶员，真的好用这个模式，吹爆 7.续航：我在广东用，买的75度磷酸铁锂的版本，对我来说够用，总体续航很好的，本来轿跑风阻就低，能耗控制都会挺好的，用下来没有什么续航焦虑，磷酸铁锂也是用得差不多直接充满用，能耗目前整体平均12点几不到13 然后也有一些缺点，可恶啊，车无完车 1.车子保有量差点，卖得不好，担心被背刺和后期配件不知道好不好找，维修方便不方便，但是上汽应该是没问题吧，哈哈 2.车衣音响效果感觉没有想象中的好，但是也能听，我对这个要求没有很高 总得来说，暂时提车一个月左右对这个车还是比较满意的，电车真的开就回不去油车了，现在再去开油车感觉噪音太大了，感受不好，还是比较推荐买智己的，目前智驾和智能化操控各方面都比较均衡发展的车，并且最近五年免息性价比挺高，不错，哈哈

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.57分“优秀”

到今天已经第六天了，开的还是很爽的，从以前的1.6小破油车换到这个车，真的体会到了天壤之别。 后轮转向带来的小半径转弯和掉头，真的跟小车一样灵活，5.6s的动力也是随叫随到，电耗可能高一点，我动能回收开的是低，这样开起来更像油车，我开油车要省油，开电车还省电我用电图啥？电费才几个钱，真的不用在意电耗，我90%是城区通勤，家里也没装充电桩，反正现在到处都有，电费贵点也没多少。 驾驶辅助noa和pilot用起来怎么说呢，是很好，但是需要适应，因为毕竟跟自己的驾驶习惯不一样，开的时候好像自己是乘客，没有掌控的感觉，在高速和高架上减轻驾驶疲劳还是更有用吧。 自动泊车是真的好用，从提车回来我就没自己停过车，还能遥控泊车，真是科技感十足。