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    北京BJ60雷霆2024款魔核电驱进阶版七座空间中规中矩值得买吗_北京BJ60雷霆空间怎么样

    ·北京BJ60雷霆

    什么是懂车分

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    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共3人评价
    经销商报价
    25.98-28.58万
    厂商指导价
    25.98-28.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.00
    • 外观
    • -
    • 4.18
    • 内饰
    • -
    • 3.96
    • 配置
    • -
    • 3.93
    • 空间
    • -
    • 4.02
    • 舒适性
    • -
    • 3.96
    • 操控
    • -
    • 3.94
    • 动力
    • -
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星纪元ET4.11空间4.65
    • 极石014.01配置4.24
    • 深蓝G318--
    • 北京BJ60雷霆--
    • 零跑C16--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 星纪元ET4.11空间4.65

    北京BJ60雷霆·全部评分

    2024款 魔核电驱进阶版七座
    后排空间大(1)
    空间中规中矩(1)

    点评车型: 2024款北京BJ60雷霆 魔核电驱进阶版七座

    3.86良好

    比较BJ60雷霆版的外观比普通版要好看很多,气质很到位,符合我们习惯的越野车的模样,设计很协调。 顶配版车型能想得到的配置基本都有了,后排座椅按摩都有,220V接口有、手机充电接口也很多,配置上完全不用担心。 空间上,稍微有一些失望,车长5米多,车内的空间并不算宽敞,即便是5座版也有限。这跟它越野车的定位也有关系,大电池、双电机会占用额外空间。横向空间也是如此,够用是够用,谈不上多宽敞。 内饰看起来很不错,大屏幕的格局类似于理想汽车,用料也都对得起它的价格,不过你在后排空调出风口的做工、材质和装配工艺上,还是觉得没有像轿车那么精细。中控屏反应速度没问题,语音识别这种操作跟新势力品牌差别还是很明显的。 越野能力没问题,专业场地上,涉水、炮弹坑、泥泞路等等都非常轻松,动力足、两个轮胎失去抓地力的时候,动力分配也比较快,在这种路上走还是比较有信心的。 这款车有一个40多度的大电池,工信部纯电续航125km,实测基本差不多。 补充一下,7座版车型后两排不能纯平放倒,第二排会有一点角度,但是5座版就没问题,基本是纯平的,可拓展的空间很大。 北汽的特点就是价格不高、车大、给的多,有一些细节确实有进步空间。

    2024款北京BJ60雷霆 魔核电驱进阶版七座 图 02024款北京BJ60雷霆 魔核电驱进阶版七座 图 0
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    2024-09-09

    奇妙春风v745米去掉备胎也就4.7左右吧?

    天山来客143720万以内绝对是不错,但是现在价格有点高了。

    淡定风铃ujY方程豹都才卖23,这个车贵了点

    前往

    同级车热门评分

    3.75分“良好”
    深蓝G318 2024款 两驱空悬版深蓝G318 2024款 两驱空悬版

    用车半个月评价: 前脸大方霸气,C型大灯个性十足,侧面也比较有特性,就是后面视觉不够大气,跟前脸和侧面不是一个风格。 空气悬挂魔毯功能反应有点慢,有时候开门都下了车才开始降低下来! 接近角离去角和通过性不错,开一些坑坑洼洼的路面不用担心,加上空气悬挂的提高,更是闭着眼睛走路哈! 中控台大气,飞机档把有档次感,车机系统比较烧脑,熟悉了就好,但是反应慢这点估计是芯片问题,有待改进!中控水杯架太少,主驾插安全带有点低不太方便! 后排舒适性还可以,就是没有预留多媒体屏的升级接口这点希望厂家改进! 190的纯电续航实际可以开150以上,这个跟个人开车习惯有关系,不能评价,只能说要是能提升到260公里更完美! 亏电油耗就有点虚标太大了,特别是120以上那就只有60%的里程了! 没测过停车发电,厂家说一升油可以发3.6度电我估计不可能。 钥匙感应失灵,有时离两三米就解锁,有时到了车边要等十几秒都没解锁,不知道是BUG还是我钥匙没电了! 影响还是不错的,建议开影院模式,层次感比较强👍,高音清脆中音通透低音弹性很好,就是低音小声了点,另外声场定位也不是很好!这个对于低烧已经很好听的了! 最后建议大家还是买四驱空悬版,我就是后悔没买这个版本,因为急着买当地又没现车,才买了两驱空悬版!

    4.50分“优秀”
    极石01 2023款 全能7座长续航版极石01 2023款 全能7座长续航版

    去年发布的时候,正好媳妇儿怀孕,当时看到这个车就想买,首先就是外观颜值高,然后空间很大,座位也多,油电混合,大空间+露营+越野的属性,就很适合家庭出行, 当时非常的心动,专门坐2个小时地铁去看了真车,第三排坐成人一点不挤而且还有超大玻璃,内饰也很豪华 但还是忍住了,因为计划买房,结果今年房价波动很大,觉得再等等,所以和媳妇儿一商量,决定先买个车 事实证明,选择极石01是对的,开了这么久,真的太满意了 极石的性能和操控性很棒,跟手跟脚,遇到几次突发情况,猛打方向盘车也很稳稳的,上次去河边露营不小心陷坑里,还以为叫救援,结果启动泥地脱困,一脚油门就出来了 空间很大,7个人坐车里一点不挤,且都坐着很舒服,后备箱也很能装,行李箱塞两个都还能装好几个大包 颜值很高,看了好多个SUV造型,尤其是方盒子造型,极石01颜值是最高的,虽然造型硬派,但是整体颜值很高,一体性强。也看过仰望,卫士,坦克,但是他们的外观都太硬了,而且线条分隔感太强 极石01的电池很大,油箱也很大,我平时上下班都只用纯电,一周充一次,跑长途就油电混合,省油省电很经济, 官方配件也很实用,比如车边天幕,是我最喜欢的配件,挂在车边,出去玩直接打开,方便的很,然后还有小厨房系统,非常实用,不光可以直接出热水,还可以直接插电做饭,大床垫也非常的舒服,在车里露营睡的很舒服 极石01的安全性也很棒,上次看测试好像是第一,这对于全家出行更有保障 【最不满意】 1、内置导航居然不是高德,而是百度,高德只是个APP,目前还没做成嵌入内置 2、语音控制智能性不高,偶尔会识别不准 3、官方商场东西不是很多,天天催他们上新,哈哈 4、标准版没有哨兵模式,他们说在评估开发

    4.08分“优秀”
    零跑C16 2024款 纯电版 520尊享版零跑C16 2024款 纯电版 520尊享版

    这是个人真实感受,非AI写,语音识别输入可能有错字。最不满意的最后面。想看这个车的缺点就可以去看看。 【购车经历】 我是6月28号提前小定同时第1批锁定的车主。但是我是于9月19号才提的车。主要原因那时候深圳的区补并不稳定把固定补贴5000,所以说等补贴等到9月份才提,没有吃到第一口螃蟹。发现没想到晚提车也有因祸得福,迎来了9月份的广东省13,000的置换补贴。 【提车价格】180800(车价)-7000(厂里软装补贴)-4000(小定权益)-5000(老车主增购)-13000(广东省补)+5000(保险)=实际提车价156800。我实际落地价没有超过16万。不超过16万能买到4.9米中大型SUV我感觉已经很值了。把车提出去很多朋友都认为这可能是三十几万的豪车。 【空间表现】空间表现较为满意,本人1米8,正常使用1,2排都比较宽裕。把车调至三排模式时,在最后一排并不很拘谨。勉强够用。并未挤腿。未提车之前总是担心轴距的限制会影响车的空间。是在实际使用中很少用到第3排,大部分时间都是把这个车当做大四座的车在使用,还有高端商务车的味道。但同时也暴露了一点一个小遗憾。将第3座放倒的话并不平整有个小坡度。不方便摆放物品。 再补充一点,我认为零跑c16的轴距刚刚好。 在转向的操控性中。是较为灵活。而且轴距不大,通过性也很好,几次的会车过程中零跑通过性能很好。我觉得个人认为太大了反而不适合。 【续航能耗】 首次提车从深圳开到湖南。高速上120时速总续航大约300公里左右。动态续航跌至75公里时就会报警。不是节假日的话,高速上到处是快充充电桩,随便休息一下就可以补满了,所以纯电的续航焦虑也不高。市区续航大约为400公里,正常通勤实际一周充一次电。因为新车暂时没有家充,在外面11点以后0.69一度电充电30元左右可以充满,高速服务区1.99一度电,90元左右充满。 【辅助驾驶】 辅助驾驶个人感觉表现一般。因为我的版本没有智驾,在高速上使用了Lcc,正常跟车没有太多问题,左边方向盘的滚珠进行巡航速度调节较为方便。但是在跟车转弯的时候。或者是遇到较急的弯道时,自动巡航会自动减速,转弯不够灵活。 【智能座舱】 新车大部分采用有机硅材质,没有发现较大的异味。还是较为环保的。座椅还是比较大比较软和,很有大沙发的感觉。同时可以实现语音控制电动座椅。相对于之前的油车简直天壤之别。 【充电时间】 家充暂时还没有装哦。这里就说说商用充电桩吧。高峰期的120w快充大概半个小时就可以充满,不知道是不是闲时11:00以后,因为电费较为便宜,所以说充电功率也没上去,11:00以后充电都需要充45分钟才能充满。 【保养】 新车暂时还没做保养,因为是异地提车,所以说4s店保养也不送。只有可怜的首保免费。没有做其他的补偿。这一点很想吐槽4s店的格局。 【内饰】 那次我认为很不错。大面积的使用有机硅材料,同时其他面板上的工业塑料味并不很重。没有10多万元的车的廉价感,感觉有点像20~30万的车的内饰。简约大气。其他也不做过多评价。 【最不满意】 购车体验较为一般。懂车帝上联系的深圳4s店销售。整个销售环节中没有体现出专业性和服务性。所有的政策都是自己去了解并争取到的。销售并没有起到一个很好的购买建议和成本控制。如果不是零跑的产品力足够硬。真的很想换台车买。同时首单车主赠送的赠品也没有。我认为4s店没有这么小气吧。会不会是销售偷偷吃了?? 异地购车,售后基本没有。零跑官方召回更换多连杆。也没有让任何人通知我。现在还是处于不了了之情况。 因为我这是第1批车。第2排玻璃有发白的情况,听群内的车友说有后续的车并没有发现什么问题。但是不知道零跑官方会不会进行更换我们第1批车的玻璃。 第3个避震较为硬。通过陡坡或是颠簸路段的时候。有点像开船,跌宕起伏。

    4.79分“优秀”
    星纪元ET 2024款 纯电版 Pro星纪元ET 2024款 纯电版 Pro

    【购车经历】 4月20号去4S店看车,22号大定,27号交尾款,30号提车。 去年一开始关注的瑶光,也去试驾了,驾驶感受不错,就是前脸没长在我审美点上,后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热,看到外观的时候给惊艳到了,第一次看到实车的时候,感觉车空间很大,内饰也很舒适简约,试驾的操控也很棒,于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足,加速很线性,电车嘛加速这块确实快,像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽),高速上超车加速也不拖泥带水,很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了,但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了,所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后,自己开的时候再调回标准模式,确实感觉挺带劲的,哈哈。 我这款是带空悬和CDC的,底盘很软很舒适,过一些不平的路面能滤掉不适的抖动,乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适,虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘,但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累,只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错,双层夹胶的静音玻璃,可以隔绝很多车外噪音,车外和我说话,不开窗都有可能听不清,得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点,胎噪风噪会稍大,不过我觉得还是排前列的水平,这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大,这个是所有坐过我车的朋友都会说,无一例外。虽然在空悬没有升起状态下,车身看起来不高(低趴帅气),因为有玻璃天幕,车内的头部空间是很足的,我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大,买SUV就是图空间大,以前坐别人车都是生怕带的东西太多,车里放不下,现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了,我的是纯电,还有个前备箱可以放(就是前舱盖不太好关,生怕太用力按坏了,哈哈),就是后备箱都装不满了,前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物,不过扶手箱这基本都能放下,目前东西少,感觉没啥影响,而且断开的扶手箱下面这也能放东西,而且左边靠墙不方便下车的时候,从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速,两人乘车,空调26度。(回老家一趟四百多公里,中途在服务区休息一会,顺带充电,就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛,服务区的充电桩可不可以多搞一点,功率也搞高点,排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100,也是两人乘车,空调24度,然后温和一些开(避免急加速急刹车),整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错,没有异味(之前试驾过唐,可能是试驾车的缘故,一上车味道很重,想买的心一下就没了),大部分是真皮材质,微绒的手感摸起来很舒服,座椅也是很软,豪华感很足。相比于顶配,有一些差别的地方,一个是顶棚材质,我的织物,顶配是麂皮;还有就是氛围灯,只有一个灯带,少了门上的打孔位置的;移动扶手箱只有顶配有,还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下,因为试驾车大部分是顶配,以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风(我这款就是主驾没有按摩,难受😣),方向盘加热(南方人表示不需要这个,不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的,累了可以躺会。 空调制冷效果很好,是独立热泵双层流的,就是后排没有调温度和风速的按钮,只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说,那是贼棒,全车23个扬声器,功率大,开车累了放个DJ是真爽,低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的,但也基本够用了,主要也是用用导航、360影像这些,自动泊车用的不多,停的速度也挺快,就是车位识别这块还是需要改进下的,屏幕上没有显示空车位,他就开始停了,也不知道他识别到没,心里直突突。 最后是智驾这块,我这款是不带激光雷达的,没有城市智驾,只有高速智能领航辅助,我觉得已经够用了,开累了就打开,可以稍微放松下手脚,支持自主变道和拨杆变道,就是变道策略稍微保守了些,临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说,只是辅助作用,不能过度依赖,毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块,需要app保活,然后要是在车周围停留(像下车插拔充电枪等),会频繁开锁和锁车,这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了,还是宁德时代的电池,安全性能拉满,还有高速智驾,舒适性配置也够了,便宜大碗,性价比很高了。

    4.50分“优秀”
    深蓝G318 2024款 四驱空悬版深蓝G318 2024款 四驱空悬版

    订车买车很突然,开始一直看捷途旅行者,也打算买四驱顶配1849那一款,后来看到318,综合计算下来落地价差个三万左右吧(捷途有购置税,318可以享受国补政策,深蓝厂家还补一万),再加上后期使用成本果断放弃旅行者。周四试驾318,周六提车,感觉这也算够快的。 提车没啥说的,当时就只想要现车,外观颜色银色,灰色,绿色都可以,内饰颜色就更无所谓了,当时去看正好有一台银色外观,绿色内饰的,这直接外观和内饰颜色都在第一选择之内,完美。 开了三天,动力我感觉完全够用,空间也大,外观没啥说的,话说回来,23万的这么大的四驱空悬魔毯CDC,六点几秒破百,市区用电通勤,几乎我想去的地方都能跑,还要啥手表自行车。想想其他有这些配置的车都多少钱。就是这个车好大好大,走在路上基本都是比我小的,最多也就跟我一样高的,而且我家地库是机械停车位,我只能找上面没二层的车位停,而且刚刚能进去,每天停车都好累。 说说不足或者可以更好的点:1.感觉驾驶位座垫有点短,靠背有些矮,我正常坐姿时靠背处硬塑料的那个地方正好在我的肩膀处,大腿也会有部分悬空,可能是我自己高吧,本人185。2.座椅高低调节不支持前段,也就是俯仰角度。3.开窗关窗的调节逻辑跟想象的不一样,要适应。4.选择地形模式时,翻的太快,容易翻过头。也就这些了,也算是鸡蛋里面挑骨头了。 总的来说是一款非常不错的车,如果你是大多数时候通勤,但又有长途需求和偶尔走烂路的需要,那选这个没错。