奥迪A4L变速箱换挡顺畅值得买吗_奥迪A4L操控怎么样

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.1分“优秀”

【购车经历】 本人98年，开学研三，已婚，娃刚好一周岁。本来打算明年毕业买车的，从去年3月拿到驾照之后开始看车，了解了一段时间后，将目标定在了三系和A4上，于是天天没事了就看这两款车的评测视频和车友的购车经历😂。后来老婆看身边朋友和同事都买车了，外加上每年过年回家走高速有个5、600公里，去年开了一年亲戚的老款H6，出了好几次小问题，于是决定提前买车。没买三系主要还是有点超预算了，落地下来可能要贵个3、4w，想想这点钱以后可以加点买个小电车给老婆开，何乐而不为呢。 【提车价格】 看车也比较快，一天就把绍兴的三个奥迪4s店看完了，本来想买40四驱的，但是每一家都要等3-5个月，销售也说城市里看基本上看不出区别，后来就准备买个走量的40豪华了。最终落地价连利息28.9。贷款5年，一年后提前还款。套餐内包含8次保养，延保一年，车膜，脚垫，海康威视360，电尾门。最后还要了一个玩具小汽车和两把雨伞。感觉价格没有网上朋友们说的那么低，但是自己感觉砍价已经砍到位了，销售说啥都不肯让了。 【驾驶感受】 目前开的高速比较多，买完车之后趁着最后一个暑假就开始自驾游了，双离合变速真的很平顺，几乎感觉不多顿挫，但是油门踩到底的时候，感觉和试驾车的感觉不一样，没那么快。高速上定速巡航110，即便上7档1600转。最低油耗跑到5.6。 【油耗】 目前2600公里，综合油耗7.6，但是其中有1600公里高速，市区跑的话，估计要8-9个左右。 【空间表现】 空间还可以，但是就是后排座椅太直了，安全座椅不能顶到底，而且转起来也不太方便。后排空间看着也挺宽敞，小孩可以自己在下面玩🤣 【最不满意】 最不满意可能就是0-100加速了，看懂车帝夏测跑到了快10秒，感觉不太可能是我认知中的A4了，22款的明明都能7秒多的，23款一下拉了这么多。但是也看到有人23款跑到7.6的。这个如果有实测过的车友，可以一起讨论一下。 【亮点配置】 基本上没啥亮点，中规中矩，内饰看着很老，但是真开起来，觉得也还行。360确实挺好用，到车或者出库的时候，很有用。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

之前坐过老款的A4L，给我的体验感一般，空间偏小，座椅偏硬，感觉不是特别好。但这次试驾了新款的A4L，整体给我的感觉焕然一新。 外观上，新款A4L的设计和老款完全不一样，讲真我更喜欢新款，低趴的设计，显得更加运动，就是一个字，帅！ 内饰不能说十分亮眼，但是是我喜欢的风格，悬浮式的中控屏加上全液晶仪表，高端感一下子就上来了，实体按键该有的都有，不用全部依赖触控屏，盲操也很方便。 动力方面，2.0T的发动机配七档双离合的组合可以说非常不错的了，换挡也很平顺，超车也不拖沓。 总的来说，奥迪A4L这款车的实力是摆在那的，新款在空间和乘坐舒适性上都提升了一个档次，这也是我蛮惊喜的，感觉选这款车是真的选对了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

【满意】 1、EA888高功引擎动力强劲，中低转速下的扭矩输出很直接，油门响应比较灵敏，涡轮迟滞不明显；双离合变速箱在畅通路段下的使用体验非常好，换挡速度快且响应及时。拥堵路况下，车辆低速蠕动时很少会出现顿挫，就算出现了也只是轻度顿挫。整体来看，变速箱标定水平在双离合变速箱中属于领先水平。 2、四驱系统高效且智能，即使是在湿滑路面上，这款车的操控稳定性表现依然较好；电子稳定程序标定水平也较高，介入时机选择准确，介入力度适中，不至于大幅破坏车身原有姿态、严重影响驾乘体验。 3、前制动系统采用了固定式对向四活塞卡钳，制动力矩充足，刹车踏板脚感非常比较线性。 4、相比海外车型，国产A4L进行了一定程度上的加长，后排腿部空间优秀。 【不满意】 1、新车异味较大。 2、原厂配备的刹车片抗热衰减能力偏弱，不太适合激烈驾驶使用。 【油耗】NEDC工况下的综合油耗为7.3L/100km，高速拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到10L/100km左右。 【优惠】目前的优惠幅度一般在3.5万元左右。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

A4L，豪华品牌中型车的顶流之一，我们体验的车型是40TFSI的最低配，外观方面，中期改款后的奥迪A4L变得更加年轻运动，这台车虽然是低配版本，但也有S-LINE运动套件加持，整体感觉非常精神。来到车内，这套内饰设计的确是有点审美疲劳了，但好在用料做工可圈可点，座椅也是皮质的，奥迪看家的虚拟座舱也没有缺席。 A4L开起来感受还是很不错的，虽然这台2.0T发动机并不是高功率版本，只有190马力的最大功率，但加速的感觉还是很有力道的，在高速超车时也毫不费力。和发动机匹配的是7档双离合变速箱，整体调校的比较平顺，在低速情况下基本没有发现顿挫情况，底盘舒适度一般但支撑性还是不错的，这也为整车营造了一些运动的气氛，再加上市场终端一定的优惠，它绝对是豪华品牌中型车里必须考虑的一款。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

虽然从车型平台上看，现款奥迪A4L是34C中最“年长”的车型，但经历了此次中期改款后，外观、配置的一系列升级还是让它的产品力大增。首先在外观方面，改款后的A4L呈现出了更加运动化的气质。蜂窝式中网和发动机盖下方的进气口与RS4如出一辙，双五幅的运动轮毂也显得很动感。尺寸方面，全系长轴车型的A4L并没占到优势，尽管车身更长，但轴距比现款3和即将上市的新C级都小了不少。 内饰方面，尽管A4L极力用三幅方向盘、铝合金装饰这类元素让自己看起来更年轻，但这部并能掩盖其2016年推出的真实年龄。不过，对于那些钟爱实体按键、相对保守的消费者来说，这套内饰反而十分讨巧。乘坐空间方面，轴距加长让A4L的腿部空间很充足，但B柱后明显下溜的车顶线条和全景天窗的遮阳帘侵占了后排乘客的头部空间。 配置方面，A4L比较注重豪华氛围的营造，豪华型以上的车型标配了全景天窗、座椅加热、前排腰部支撑等配置，另外，改款后中控屏幕尺寸更大，同时车机也转而采用了兼容性更高的安卓系统。 与运动的外观形成反差，A4L在驾驶感受方面则是彻底向舒适妥协，过弯时的侧倾和奥迪祖传的魔幻剧转向手感，让这台车彻底与运动二字划清了界限。但要说日常驾驶，没毛病。奥迪的调校让A4L开起来十分轻快，双离合变速箱平顺性和换挡速度也是大众集团车型中的上游水准，符合大多数驾驶者对“高级车”的定义。 总的来说，改款后的A4L拥有了更丰富的配置和时髦的外观设计，同时，极富竞争力的定价配上幅度普遍达到5-6万的终端优惠让它成为了豪华品牌中型车中的“性价比之选”。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

关于奥迪A4L，大家肯定不陌生，毕竟大街上经常能遇到，也算得上是豪华品牌车型中的“街车”了。作为奥迪旗下入门级豪车的销量主力军，它与奔驰C级和宝马3系一起三足鼎立，瓜分了国内B型豪华车市场，既然能够以销量说话，所以A4L的实力肯定是在的。 2020款是中期改款而非全新车型，但是作为奥迪旗下的销量王，很显然厂家也还是投入了较多的心血，比如在外观上，就基本算是进行了大刀阔斧的革新。 对比老款车型，2020款A4L的六边形进气格栅变得更为扁平化、更加宽大，位置也更靠下，而且内部的条状镀铬条也变成了熏黑的蜂窝状中网，因此车头看上去会显得更加低矮，整个前脸看起来也会更有攻击性。另外，20款的侧面也将原先的贯穿式腰线改成了和新A6L差不多的三段式设计，视觉上会更加显力量感。不得不说，20款的颜相比老款确实更能打了，玩车弟觉得这种年轻化的改动会收获更多年轻朋友的青睐。 对比外观，A4L在内饰上的变化就显得比较小了。它并没有采用奥迪家族最新的三屏联动的布局，不过12.3英寸全液晶仪表在2020款上倒是成了全系标配，UI界面的设计也有所更新，看起来会更显科技感，这一点还是值得认可的。 另外，2020款A4L的中控屏尺寸升级到了10.1英寸，在功能上也有所升级，比如支持触控和语音控制，也有CarPlay、CarLife功能，中高配还配备了车联网以及GPS导航。可能大家会说国产车的车机早就是这个水平了，而且还是全系标配，但是没办法，谁叫人家挂的就是四个圈的车标呢~ 另外还有个小细节的变动比较中玩车弟的心意，那就是一直觉得比较鸡肋的MMI触控板终于被取消，而是改成了一个储物格，实用性有所提升。 作为一款B级车，A4L的内部空间是不用担心的，毕竟轴距有2908mm。玩车弟身高180+cm，在前排调整至合适的驾驶坐姿后，再坐进后排，头部空间仍然有接近一拳的样子，腿部则有大概2拳的距离。但有一说一，它后排中间地台的隆起比较高，对于中间乘客不够友好，这一点不是那么令人满意。 至于动力方面，20款车型仍然搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，提供低中高三种不同功率，功率分别为110千瓦、140千瓦和185千瓦，峰值扭矩分别为270牛·米，320牛·米和370牛·米，与它们匹配的都是一台7挡双离合变速箱。另外，它的quattro四驱系统下放至了2020款的40 TFSI车型上，取消了运动版45TFSI 。 至于驾驶感受，玩车弟开下来会觉得这台车换挡顺滑不卡顿，油门反应也及时，刹车基本上是随踩随到，不需要有一个比较长的适应期。不过玩车弟觉得A4L的底盘对道路细节反馈力度有点过大，颠簸道路产生的震感能传到车中，降低了乘坐的舒适性。 综合来看，20款A4L在外观设计和配置方面的提升都是比较明显的，基本上入门车型就能够满足大家的日常使用需求。关键是起步价也只要30.58万，再加上终端高达五六万的让利，所以大家基本只要进了奥迪的店，钱包估计就会被那4个圈圈走了吧。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

【购车经历】 毕业工作打算买车，家里一开始也建议A4L就直接去4s店看了，问了两家店，刚好其中一家店有＋3区空调的40时尚就下订单了，落地大概30不到。 【驾驶感受】 开起来感觉还不错，d挡升档积极，就是急加速有点延迟。s挡没问题，不说多有推背感，但踩了之后立马有反应，加速还挺快。变速箱平顺性不错，就是3降2有顿挫和异响（冷车的时候异响没有，我也不知道为啥） 【空间表现】 空间没啥问题，我180做前面后面也可以坐的下，就是座椅是真的硬，我加了一个椅垫舒服点，就是夏天太热了。 【最满意】 隔音还可以，第一次试驾的时候感觉好安静，可能是之前开的车一般吧哈哈哈哈。（但最近觉得越来越吵了，可能耳朵精贵了吧）；动力不错，急变线侧倾也小；仪表盘显示不错，感觉比bba其他两家做的好看。 【最不满意】 刚刚说侧倾小，但过减速带也太硬了，鱼和熊掌不能兼得啊，另外平时一个人开感觉过减速带有点抛。（坐过es，那过减速带真的舒服）；中控有点卡，有时候会黑屏得重启才行；时尚没有无钥匙进入，还是应该再上一个配置啊 【油耗】 平时下班有点堵大概10左右，高速比较省6个，但跑的不多，平均下来8.3吧

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.43分“优秀”

个人对于实用物品的消费观就是在自己力所能及的范围内买最好的，买自己喜欢的。所以购车过程相当快，就因为喜欢奥迪所以没有和其他品牌做过对比，奥迪里面呢也就A4L在合理消费范围内，就定了要买A4了。 最开始在大众点评上看了附近的4s店，找了口碑最好的一家，打了电话加了销售的微信，大概了解下情况就去店里看车了，之后试驾，然后就是商量价格，下单，提车，整个过程相当快，快的不像买第一辆车。。。 提车过程中有几方面可以分享下： 1，如果是贷款的话，要问清楚贷款利率是多少，一般是年利率3个点左右吧 2，提车价格大同小异，不同地区政策也不一样，所以没有必要跨地区对比，看下同地区的圈友价格，差不多就可以了 3，关于颜色，买自己喜欢的就可以，黑白灰都好看 4，上40还是45，钱够就45，不够就40。个人觉得能买高配就买高配的，大多数人买了之后就懒得折腾了 ------------------------ 目前提车一个月，每天都有开，但是开的都不远，就跑过一次高速，日常都是小短途，总行程将近1000公里。目前把大家关心的几点用车感受和大家分享一下： 个人配置： 白色，40豪华动感，未加装。 1，关于油耗，跑高速的时候降到过7个多，现在是9个多。这个和用车习惯有关，个人大部分时间都是园内开车，减速带比较多，且总行驶里程太短，所以参考价值不大。 2，关于空间，个人觉得完全够用，本人173，前排后排都挺宽敞，后备箱也够日常使用，比较平整。 3，关于异味，提车第一天在店里贴了膜，不让开窗，确实挺轰头，有点子味道。后来买了一块舒肤佳香皂切碎分散放车里，慢慢的也没什么味道了。可以接受。 4，关于车机，中控屏死过一次，侧面栏可以点，但是内容那块是黑色的，重启之后就好了，目前一个月内就遇到了这一次，其他时间正常，也挺流畅，对接Carplay贼好使，仪表盘也可以导航但是没用过。原车倒车影像不是非常清楚但是绝对够用，雷达也很灵敏，不装360也够日常用 5，关于中控，实体按键触感都挺好，档把处开的小槽槽有点鸡肋，常用的东西比如手机啥的都塞不进，得放到水杯框里。扶手箱也很浅，勉强放进去一包抽纸。灯光开关下的隐藏小空间挺大，能塞进去一条胳膊了。 6，关于顿挫和异响，顿挫真的没感受到，可能我开的车比较少，换挡挺流畅的。异响发生在刹车三档快速降二档的时候，开窗户的状态下能听到变速箱咔咔咔响几声，其他时候没听到过。低速挪车方向盘会嘎嘎响，跟摩住了什么东西似的，可能跟下雨后有关，前期开的时候并没有。 7，关于动力，日常使用自动模式，动力够用，经济模式下稍显费力。听人说稍显迟滞是有的，超车的时候有时候感觉不够给力，些许停顿后才能响应。 8，关于车灯，个人非常喜欢，虽然40没有矩阵式大灯，但是也挺亮的，没有遇到流胶情况；氛围灯还好，32色可调 9，关于音响，满足个人需要，可以看我其他帖子发的视频，音响效果还可以吧。 10，关于座椅，前期刚坐的时候觉得偏硬，时间久了可能习惯了，坐着也挺舒服的。 总结： 是一款满足我需要的车，因为喜欢，所以暂时也能忍这些小问题。汽车行业发展到现在已经逐渐成熟了，不会出现很离谱的问题，不一样的就是不同的厂商对细节的把控。买车先问问自己想要的是什么，操控？内饰？动力？颜值？等等，知道自己想要什么，结合自己的情况，看准下手就行了，车是为人服务的，早买早享受，哈哈哈。 以上是一个月的初始感受，后续有问题再加追。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

买车前在汽车软件看了好久，之前是某某之家，后来跟着8哥到了懂车帝?有没有跟我一样的。 先说结论吧 20年12月份提的车，西安，落地价38.2，分期，送贴膜，发动机护板（好像是记不清了），360影像，脚垫（回来就扔老家了）。 1驾驶感受 在我有限的认知内，一个字，爽。加速0-100没用仪器测过，感觉肯定在6.5秒以内，很线性，不突兀，游刃有余，很从容，动力匹配非常好，双离合变速箱没感觉到任何顿挫，即便在auto模式下变速箱的响应在日常使用来说也完全够用，s档又是另外一番天地，包过动力响应和转向手感，转向手感我觉得在保证舒适型的同时最大满足了操控性需求，指向性不错，不模糊；M档目前未多做尝试不发表意见，变速箱耐用性参考公司a6的双离合，我觉得应该也不成问题。 底盘很整，过减速带、坑洼地传回来的是那种非常利落的蹦、蹦、蹦的声音，让人很有信心，趴在车底下看过，底盘的布局也非常规整。 2油耗 目前综合油耗好像是12左右，高速油耗8到9，个人不太纠结这个事情，多点少点无所谓。 3优缺点 优点：4驱，动力、操控好，灯光好看，颜值还行。 缺点：内饰扶手箱前面把原有的MINI控制盘去掉了，取而代之的是一个小洞，有些尴尬；天云灰好容易沾灰！cd取消了，手套箱里放碟片的位置剩一空架子，看着有些伤感；车源太少，跟4s谈的时候都放不开，怕谈崩了全西安此时此刻就这一辆，选都没得选。 4其他 大家所说的新车味道，我觉得还好吧，多开窗散一散就没了。毕竟车是复杂工业产品，没有一辆车能做到完美，希望大家都能多在乎一点车辆的机械素质，给车厂一些正面反馈，而不是堆表面配置，什么大屏真皮这些真的无所谓，车关键是要好开耐用。个人比较宽容，小的问题不会纠结。 5购车经历 买车有基本两个原则：一是在我有限能力之内买一辆车的顶配，免得纠结😂配置；不考虑保值率，因为没打算卖。二是四驱，因为老家农村山高路远冬天下雪，我的车必须要在下雪的时候能带我回家过年，回家过年比啥都重要。 主要考虑的因素，动力操控第一，安全性及品牌第二，颜值第三，舒适型及空间什么的配置最后考虑，所以看了q5，s60，领克03+，迈腾，a4，马自达。ct5这些经常关注，但是总觉得变速箱差点意思，评测圈速也不是很理想；奔驰从未考虑，个人觉得太张扬了，买的起的款式看不上，看得上的买不起；宝马试驾了朋友的320，不清楚配置，动力方面一脚油下去感觉已经试探到极限了，330去试驾的时候，4s告知已经下班了，就此错过。最终试驾的车型有03+，马自达，a4，s60和迈腾坐到车上就已经感觉不是自己的菜，所以就没试驾，雅阁天籁没去看，有些油腻觉得😂。在西安试驾了03+，全程有点发懵状态，只记得很快，然后在太原试驾了a4，有点小震撼。最后纠结到底a4还是03+，个人是真心喜欢03+，满足了我对车的一切幻想，小巧不大，四驱，动力也不错，还是大家喜欢的8at，最后不甘心，在西安又去试了一次03+，这次不知是试驾车被造的太狠还是其他原因，感觉整车竟然有点散，方向盘也被磨的包浆了，再加上自己的年龄原因，最后订了a4,都是缘分吧。 6一点感想 年少时喜欢福克斯st，GTI、EVOLUTION，买不起，如今能买得起，这些车都不卖了，属于我们的时代也渐渐远去，这辆车算是给自己最后一件大玩具吧，再换车或者买车可能就是荣放了。 但说实话最近看到GTI要上市的消息，还是纯纯欲动，想弄一辆自己走哪开哪😊，听说有可能还有手动挡。 再有钱了，还是得换s4.

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型

4.29分“优秀”

首先我觉得国产奥迪的用料和装嵌工艺算得上杠杠的，这个没得说，不是我王婆卖瓜自卖自夸，A4内饰部件的边角位都修整得很整齐，开起来没有异响，中控啊门边啊那些地方摸着顺手，方向盘皮质摸着很润，而身边的3系车主和C级车主朋友也都跟我吐槽过他们的内饰。 我的A4，唯一让我不爽的是钥匙，显得太基础款了，硬塑料一包就算，没有那种豪华车的感觉。现在众泰、奇瑞、领克什么的车钥匙都比它强。当然，众泰除了车钥匙质量好之外，关于车的一切都是垃圾，这另说。然后再说说动力吧。第一次掀开发动机盖的时候我自己也是懵的，难道我买到假货了？ 看看发动机盖上的四杠是纵向排列的，纵置的咯，但这车前驱的呀…… 不说了，太丢人了。后来问了朋友才知道纵置前驱布局是存在的，只不过动力要往后传到变速箱（我小腿右边那个地方），再传回前面两个轮子去……朋友解释说这是为了方便造四驱版本，毕竟quattro是奥迪命根嘛。只不过我真的不需要四驱，对，是我的荷包告诉我“你不需要”。 我朋友开的是上一代A4L，也就是用CVT的那款，特省油，2.0T低功率在市区都能开出7升左右（本想对比一下VV7的，但还是算了，别惹那些大哥）。我现在开着的是双离合变速箱，7个挡位，换挡基本感觉不到，油耗并没有朋友的上一代那么夸张地低，平均下来8升半吧，市区接近10升是正常的，高速也就6升多一点点。 发动机我就不多说了，没什么激情，反正又不是S4高性能版，但很老实，发力及时，一脚就窜出去了，将近两百匹我觉得很够用，特别是我这种主要用来通勤的，市区极速就60km/h，放你飞都没用，还不是下个红绿灯路口继续再见。 速度上去之后，四缸机的确比朋友的宝马三缸安静很多，三缸就像一张平滑照片打了马赛克一样，不是突突突，而是声线有一点点纹路，不优雅。A4的隔音可以，起码比3系好一些吧，跑120的时候转速很低，不到2000转的样子，省油省钱。没办法咯，中国高速费那么高，路费省不下来但油费可以省一下。 要说最满意的，其实是奥迪的设计。上一代奔驰C级很有跑车姿态，到了这一代之后就更行政了。宝马我就不说了，这一代和上一代都不是我的菜，不过外国佬那边换了代的新3系不错，到时2.0T版本落地估计要三十七八万了吧…… 我最迷的Q50L，加长之后身材也没走样，很显肌肉，就是品牌不行，洗个车都要被洗车工标注为奇瑞一台。买不起的S90很修长，很绅士，就是钱没到位。A4L现在越开越喜欢，很耐看，有棱有角有曲线，大嘴恰到好处，加长之后线条其实更舒展，更好看了。车漆也很赞，跑高速被大货车轮胎甩过来的小石子弹了后翼子板那边，凹下去一个小槽，车漆没有磨掉多少，够厚实的。 现在准备开个十年八年再换车，耐看耐用，舒服就行。如果让我再选一次，我还选A4，我家那位也是这样子说的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

从事汽车维修行业已经七八年了，一直专修德系车，经手维修过的宝马奔驰奥迪已经不计其数，经过这几年的从业经验，可以说是对奥迪车型的一些通病了如指掌。某一些车型的通病基本上光靠听声音就知道问题发生在哪里，客户今天早晨开着A4L来到店里说这个车的方向盘这两天有异响，我们接过车后，在院子里试驾一小会，打方向时会发出吱嘎吱嘎的橡胶摩擦声音，怀疑可能是下面转向柱的橡胶防尘套与转向柱万向节摩擦导致的，我们将胶垫拿下，将方向盘下部盖板拆下，发现防尘罩错位了，打方向的时候产生干涉导致的。可能是出厂的时候防尘套螺丝没有紧固好，重新紧固一遍后，再打方向异响就消失了。 动力：这车搭载了2.0T发动机，最大扭矩370牛米，变速箱是7挡双离合，这是A4的高功版本，动力表现很充沛，奥迪家的变速箱换挡平顺性也很好。 内饰：采用了家族式的设计，贯穿的空调出风口，在我看来有点视觉疲倦，内饰配置倒是很丰富，自动空调、倒车影像为全系标配，日常使用起来非常方便，座椅的乘坐舒适性和做工都很好。 底盘： 前后悬挂均采用多连杆式独立悬挂，这一点比同级别的前麦弗逊形式要厚道不少，该底盘调教表现非常扎实稳重，很有高级车的质感。 保养：保养政策为整车三年或者10万公里，在五千公里时进行首保，之后常规保养周期为5000公里，常规保养需更换全合成机油和机滤，含工时费的参考价格为800元左右。在1万公里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯，选择德国曼牌滤芯价格大约在300元左右。在4万公里时需要额外更换刹车油和火花塞，价格大约在1000元左右。在8万公里时还要更换一次变速箱油，使用循环机需要大约12L，价格在1500元左右。 奥迪A4L，外观内饰都很与时俱进，很懂得中国消费者的胃口，这些年来产品力也是越来越好了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

2020年奥迪推出中期改版A4L,在相较于老版A4L在车身规格上没有什么变化，依旧属于豪华车中的加长车型，身高180左右的人坐后排，腿部有两拳左右的空间。所以在空间上不用担心不够用。 外观上一改奥迪之前沉稳大气的形象，如果说老版像是一个低调文雅的绅士，那新版就是豪放张扬的个性青年。前脸略显夸张的六边形一体式进气格栅配上犀利狭长的车灯，像高傲的狩猎者看似慵懒的眯着眼寻找猎物一样紧紧盯着你。不仅如此，侧身线条改变的更加利落流畅，车尾依旧延续了双边双出的真排气，仿佛蓄势待发就等一声哨响进行全力冲刺。 动力方面，奥迪A4L 35 TFSI是A4L的最低配，低功率2.0T发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩270牛·米，7挡湿式双离合。动力看起来实在有点弱，但深踩油门，还是能明显感受到动力输出。适合比较佛系的开车风格。 配置方面，不管是高配还是低配都装有前后五连杆独立悬架，让你在车身快速过弯侧倾时更加平顺灵活。符合这版运动型的调性。新版A4L配置了10.1英寸的液态显示屏，改装了MMI系统，取消了旋钮按键但对于国内车主来说行驶操作还是更加友好。在硬配置上，不管是高配还是低配，奥迪都还算厚道,一视同仁。最低配的奥迪A4L内饰较为简陋，但可选装的部分还是有很多，可以根据个人需求来。 总结来说，奥迪A4L35 TFSI虽然指导价在30万左右，但现在折扣力度比较大。如果你是想买一辆豪华车，但预算在二十到三十万之间，奥迪A4L 35 TFSI是年轻人很好的入门选择。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

最近有粉丝咨询我奥迪A4L和宝马3系哪个好，这个问题还真不好回答，因为这两款车各有特色，侧重点也不同，作为一名车名人，很乐意为广大车友答疑解惑，下面我们就解析一下奥迪A4L 2020款 40 TFSI豪华致雅型。 价格：这台车的指导价为34.38万，目前唐山地区优惠5.3万，裸车29.08万，购置税24854元，车船税480元，交强险950元，商业险7700元，上牌费500元，全款落地价325284元。 空间：这台车的长宽高分别为4851/1847/1439mm，轴距2908mm，我身高175cm，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间为两拳两指，头部空间为四指，前后排腿部空间都不算很宽敞，身高超过180cm可能会有些压抑。座椅填充物不算硬，舒适性表现良好，前排座椅的包裹性也很到位。后备厢常规状态下能同时放下20/24/28英寸三个行李险，而且剩余空间还很多，装载能力令人满意，后排座椅支持4/6比例放倒，平准度也不错，扩展性也很令人满意。 动力：40TFSI车型上的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力输出就很活跃，油门也十分灵敏，车辆起步、提速都很轻快，变速箱在低速蠕行时也没有恼人的顿挫感，在城里开挺惬意，发动机后段的动力储备也不用担心，就是车速超过100km/h，深踩油门也会有很强的加速劲头，高速超车很有信心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.84秒，对于一台家用车来说绝对够用，最起码在法定限速内，动力都不会给你拖后腿。 底盘：这台车的前后悬架全部是五连杆独立悬架，调校偏舒适，悬架对于路面上细碎振动的过滤能力很强，车内几乎感觉不到路面上的颗粒感和接缝，面对减速带或者较大坑洼路面时，减震器的压缩回弹动作也很迅速，韧性十足，很有高级感，高速过弯时有一定程度侧倾，但完全不会扰乱驾驶员的驾驶节奏。转向力度很轻盈，指向比较精准，车头的响应速度很快，但车尾的循迹性稍逊一筹，激烈驾驶时并不能跟上车头的轨迹，谈不上操控性，这台车就是标准的家用车设定。 油耗：我们对这台车进行了200公里实际油耗测试，经历了城区拥堵、环线以及国道三种路况，平均时速29km/h，共计消耗燃油16.64升，百公里平均油耗为8.32升，对于一台2.0T的中型车来说，这个油耗是可以接受的。发动机在60km/h、80km/h、120km/h下的转速分别为1150转、1200转、1850转，较低的巡航转速对燃油经济性也有很大帮助。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

天云灰，这颜色爱了。小4动力满意，加速随叫谁到，市内基本不用地板油，随时提速。高速120以后，提速稍有不足。可能是新车5000公里，换挡没有感觉大家反应的顿挫，1挡接2挡很快，可能是20款新的逻辑。车机功能显得单薄些；内饰见人见智吧，简单干练耐看。个人比较满意，高科技配置显得有些小气，如果配置太丰富些竞争力会更强。不过，如果是老司机基本也用不上。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

目前开了1300多公里，总得来说这款车优缺点还是非常明显的。 动力方面：2.0t动力参数就不赘述了，磨合了一段时间，逐渐熟悉了车况以后，动力可以说随叫随到，强大的低扭输出在市区超车简直不要太爽，尽管还没首保不敢深踩，但不到3000的转速，就已经爆发出足够的动力，超车丝毫不拖泥带水。 空间方面：车内的横向、纵向、后排以及后备箱的空间都非常满意，尤其是后备箱的纵向空间比较深，能放不少东西。 内饰方面：纯液晶的仪表效果很赞，显示效果细腻，切换流畅，加上那个大尺寸的车机配合无线carply确实香啊，而且车里也整洁许多。缺点就是车内味道确实有点大，而且后排连出风口都没有，太尴尬，这也是给到3.5分的原因。 隔音方面：相比之前开的车来说，隔音还是控制的挺好的，不管是正常的市区行驶还是跑高速，对我来说车内都比较安静，也没有出现A柱漏风的问题。 操控方面：标准的德系风格，底盘扎实，转向力度也合适，整车开起来的给人很轻快的感觉，悬挂支撑也很到位。低速的升档和降档顿挫目前都没遇到，感觉挺流畅的，尤其是升档动作，几乎察觉不到，毕竟是双离合的优势之处。 油耗方面：目前一共加了将近1200块的油，跑了1300多公里，还剩一格多一点，长期纯市区上下班高峰，油耗显示10.2个左右，偶尔高速油耗显示6个左右。 购车建议：如果预算充足的话个人还是建议上豪华，毕竟配置多不少：自动泊车、无钥匙进入、导航、氛围灯、三区空调、安全带预紧等等等，还可以不花钱选装平底方向盘，太香了。