奥迪A4L悬架支撑性强值得买吗_奥迪A4L舒适性怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】 一直想买22款的，23款加了颗粒捕捉器，少了7匹马力，买45要的就是动力这个很难接受，也去问过23款的，大概34.5左右可以落地，大家可以参考一下。 【驾驶感受】 这个我可得好好说了，就是一个字猛爬坡还是超车都非常有劲，过弯的时候底盘支撑性非常好，地盘质感就是很高级，之前开的都是我爸的第9代思域，完全是两种感觉，这车就是给我的感觉就是爽操控方面真的没得说，网上说什么4-5挡会有顿挫个人觉得感知不大，40的也试驾过，强烈建议有预算直接上45 开起来是两款车。 【空间表现】 后排空间中间突起部分比较占地，后排空间不是很大，但是家用完全够了。 【不满意】 自动启停是真的不好用，每次起步车都会抖一下 【油耗】 目前200公里 长期油耗14.2个油，脚法较猛，200公里都是市区，堵车次数较多，，也才200公里这个油耗不准确，也才掉了1个半的油表，看看就好了。 【内饰外观】 个人觉得34c a4的外观是最帅的很硬朗的感觉，内饰第一眼看起来确实没什么感觉，开多了觉得越来越耐看。 【总结】 能在21岁靠自己开上自己喜欢的车，也希望网上那些喷奥迪的，可以多去试驾一下同价位的bba对比一下再敲键盘。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.8分“优秀”

【购车经历】 从22年中开始准备买车，从十万看到二十万再看到三四十万。一开始喜欢cc，结果去店里看过彻底拉黑。日系车没考虑。美系车看了很多，特别喜欢林肯z和航海家，试驾感受也很棒。最后还是兜兜转转回来看了A4，逛了好几家4s店，最后敲定就他了。可惜三月份没有quattro在卖，转了好几家都没有，就退而求其次了。宝马3也在考虑范围内，可惜一是新三系年初价格过于坚挺，325li耀夜落地要37，二就是宝马的操控真的越来越软，底盘也软。最后还是选择了迪子。 【提车价格】 裸车26.76，开票26.00，购置税保险具体忘了，上牌400，最后是30.29全款落地。送了全包脚垫后备箱垫，全车贴膜，隐藏记录仪。23年生产的22款，可能本身就便宜，毕竟产品末期。 【驾驶感受】 也没开过什么好车，试驾倒是开了一堆车。整体来说还是很棒的，底盘支撑性很好，操控性可以说是同级别最好。新3系内饰软包比迪子做得好，实际开起来并没有这种驾驶欲望，反而觉得很娘。林肯z马力倒是足，可惜底盘太软，加上这国产蒙迪欧的外观，越看越不经看。总体来说提速很给力，底盘支撑性好，悬挂偏硬，前悬挂这个五连杆在过弯的时候真的信心十足。 【油耗】 平时都在市里，还堵车。一般就是10-11个油，高速大概7个以内。因为这个变速箱低速降档有拖曳感，所以一般挂s档，比较费油。 【亮点配置】 都说没有的无线carplay居然有，算是个小惊喜吧。全车内饰个人觉得还挺好的，不太喜欢连屏。保留一些机械按键在开车的时候不用总低头去看位置。别的配置就那样吧，就是中规中矩。该有的还行，不该有的一个也没有。 【最不满意】 关门！声音真的巨nm大，稍微轻了就关不上。还有没有电尾门，每次关背箱都邦的一声。还有就是这个价位居然没有自适应远近光。很难理解。要是最不满意大概就是23款上市太慢，星夜版还是很香的。问厂家说大概八月，就没等，没想到一个月就有了！真的难受死。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

从提车到现在已经开了6千多公里，让我来说 【驾驶感受】 运动悬挂真的不是吹，过弯的支撑性很足，刹车也不会点头很厉害，但同时也会带来舒适度降低，四活塞的卡钳越踩越有，跟之前开的日本车完全不一样；还有就是等灯时挂空挡，发动机抖动还是比较明显，都说是纵置发动机的通病，3档退2档拖拽感比较明显。 【动力表现】 0-1的确很快，双离合变速箱换挡是真快，市区内随传随到、柔韧自如，上高速会不知不觉开到百五六也没啥感觉。 【油耗】 一开始开得比较暴力，平均油耗去到14.5个油，过年跑了几趟高速，目前百公里平均十二个油左右 高速可以跑到6.7个油左右，市区还是比较费油（本人不喜欢等红灯拉胯后面的车） 【最不满意】 新车的确味道大 ，19寸35的胎的确过坎要特别小心！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.1分“优秀”

【购车经历】 经历一年半的拍牌，中间看了雅阁和君悦顶配，家里领导最后还是决定要上BBA，最看重奥迪，因为4S店离家近，结果早上看车，下午就定了，燃速版老婆看中颜色，我看中四驱，由于对动力输出需求不是太大（平时载孩子比较多开车比较温柔）所以就愉快的决定了。最后落地32.4，价格还可以收，送了隐藏行车记录仪，还有一堆装潢。 【最不满意】 后背箱竟然比以前的C4L小，差点没塞下小朋友的自行车，不过一般人也没这需求。3-2档收油时有一些顿挫。还能接受。语音功能和自动泊车买这车的同学可以忽略，很垃夸。配置同级别里算低的，有个座椅通风就好了。 【驾驶感受】 油门感觉有小于一秒的延迟，但之后动力很足。雨天高速和烂路四驱的安全性还是能感受到的，行驶很稳，运动悬架过弯支撑很好，不过过坑和坎比较硬，两者不能兼得。 【最满意】 外形颜色相当满意，内饰看图片的时候觉得很low，但坐进去之后还是挺好的，没有太花里胡哨的灯光和触控按键，老司机还是比较习惯物理按键，被人吐槽最多的墓碑屏本人感觉位置也挺好操作和看导航的时候不用低头更安全些。整个车机也没网上说的有卡顿。总不能指望车技像苹果14那么顺吧。车载系统完全够格了。操控的话没得说，开起来很舒服。 【亮点配置】 平台参数清单上没有脚踢后背门，但实车有这个功能算是个小惊喜。 【油耗】 高速7个油不到，市区11个油。 【空间表现】 同级别里算中规中矩。后排靠背的确有一些硬。

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.1分“优秀”

颜值适合年轻人，动力够用，响应积极，座椅太硬，开久了腰疼，加速比较线性，油耗跑了1000公里，目前很满意，我们这边山路较多，进出弯感觉侧倾较小，底盘支撑性好，过烂路有点颠，感觉硬邦邦的，过减速带干脆，没有多余动作，总体来说是一辆不错的车。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

提车前逛了很久的车友圈学到了很多，所以提车后来把经历和一些关于车子的体验跟大家分享，希望能给有需要的人提供一点帮助 先讲讲选车的心路历程。本人是购买的留学生免税车，价格就不供大家参考了。选车的范围就在34c里，3是从儿时起就一直喜欢的车，也深度体验过F世代的三系和四系，所以这次买车一开始其实就是奔着330去的，但是在去试驾过一次G世代的325Li后，彻底改变了我的想法，原因大家都知道就不赘述了，我是万万没想到我心目中的更年轻化的驾驶者取向的3系开起来竟然是这样的驾驶体验，在三系圈子里看到最多的车评就是改善脚法可以抑制点头，我心想这不就和“眨眼补帧”一样吗，明明是车子的问题，咱买一台自己喜欢的车没必要这么辛苦，再说一点本人不是很确定的，虽然这代三系的外观内饰都很好看，但是用料整体是不如A4的，我甚至在门把手附近被疑似硬塑料的材质硌了一下手，如果有清楚的车友可以指正一下。再说到A4，40rs和45都试驾了，只能说驾驶感受几乎挑不出毛病，同时空间也能满足未来家用需求，预算允许的情况下就直接考虑45了。C也曾一度动过歪心思，他实在太好看了，刚改款确实给人耳目一新的感觉，虽然老款内饰个人认为也是同级别最好的就是了，不过机械素质这方面确实让人下不去手，就也不考虑了。 接下来说一下用车一个月的感受。首先是驾驶感受方面，虽然试驾时觉得真的很棒，但提车一个月进一步感受过后还是发现非动态模式下转向虚位稍微有一点点大，并且转向的回馈手感很一般，然后启停的抖动是真的大…其他的比如低速顿挫是真没觉得有多严重，个人觉得可以忽略不计，3系上那个zf8at的低速顿挫和拖拽还要更明显一些😂动力无需多说，开过一次高速最高140，是没有感觉到一丝动力储备不足的，不过目前也没体验过极限，最高就踩过3500转，等磨合完以后再试试它的极限，车子的侧向支撑也相当不错，速度稍微快点进匝道车身完全撑得住，四驱带来的性能目前还没感受到过就先不说。配置方面将个烂就吧，没有座椅通风且也不能加装挺遗憾的，个性化定制加装了360影像，其他的配置本人没啥需求也就无所谓了。空间方面完全满足家用需求，后排带3个人也不是不可以，就是如果是超过180的个头可能就有点憋屈了。 再说一些想吐槽的点： 1.启停抖动是真的很大，上车基本都要关自动启停 2.高速上噪音还是比较大的，毕竟没有双层夹胶玻璃，发动机舱的隔音倒是很优秀的 3.驾驶辅助系统45是支持的，摄像头感应器都有，我是加装了360的，但是原厂车机并不开放这个功能，界面在仪表盘上都有，就是不给人用，非得让车主去刷吗？这稍微有点恶心了，虽然我也不一定用得上，但你别摆在那给我看却又不让我用啊😂 以上，后面有啥想到的再补充，图没时间好好拍，就随便放几张吧

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

【购车经历】 坐标济南，最开始考虑CT5尊贵，跟销售扯皮扯了两个星期，最后基本上全款29W。但是越想越不甘心，觉得定了CT5以后我一定还会想A4，就开始在济南各个4S找45tfis的现车，功夫不负有心人，一共两个4S三台现车，犹豫期间定出去两台，剩一台0选装的白外黑灰内饰，谈定价格后交定金验车一气呵成，从此小4投入我的怀抱😁 【提车价格】 22年购置税减半能省去1.4W，7月份济南市政府补贴能省去5000，走otd太慢，等车到了就享受不到5000补贴了，所以到处找现车，功夫不负有心人，最终减去政府5000补贴35.2W落地，符合心理预期。 【动力表现】 动力方面比较满意，252p+4驱无论是起步还是后段储备都够用，路上超车轻点油门游刃有余。以前开了4万多公里1.4t的A1，习惯油门踩得深一点，换车后刚行驶800km还有点不适应，踩着有点窜。 【驾驶感受】 底盘素质不错，顶配用的1411底盘，原厂车身高度比低功率版低大约2cm，减震支撑好，配上四驱在高架匝道上开快点也非常自信。对比CT5的电磁悬挂，在滤震支撑和车尾跟随方面确实高配CT5更胜一筹，奈何变速箱太拉跨白瞎了lsy发动机和电磁悬挂。 四驱系统虽然现在改成电子四驱了，但介入非常及时，单侧车轮过积水路面、上坡、转向、加速过程中都能很明显感觉到后轮的动力输出，加上4条245胎，稳得很！ 制动系统点赞，前4活塞后面不清楚，前后通风盘尺寸都比较良心，刹车线性脚感不错。原厂红色卡钳视觉效果也好些。 【最不满意】 配置略低，顶配车型外后视镜没有防眩，座椅无通风无记忆，没有360全景影像，平底方向盘无加热功能（冬天冻手真的好凄惨）。网上很多吐槽这一代内饰的，我跟原来的A1和家里的一票大众奥迪对比，竟然觉得还行😂，中规中矩吧。看了同事提的C260内饰，内饰方面不是一个级别的，没有可对比性，毕竟是两种消费群体。 上图，最后附一张上班通勤时的短期最低油耗，大约20km高速吧，我尽力了！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.3分“优秀”

外观挺好看的，特别喜欢这个凯莫拉灰的颜色，耐看感觉会越来越经典。底盘硬是挺硬的，不过支撑性好，特别是转弯这些，运动底盘给人的感觉就是贴地飞行。过坑的时候最好还是减减速，加上4驱的加持操控感还是挺好的指那儿打那儿。缺点感觉还是变速箱的问题，顿挫这个就不说了，有时候一脚油门能去到4000转。内饰看个人喜欢吧，作为一个00后来讲还是挺喜欢这种风格的，虽然看着有点儿“简陋”不过再好的内饰看久了感觉都一样。气味还是原来的那个配方哈哈，问题不大。价格方面也还好，本来一开始准备买凯利拉克的铂金型，4s店的说要等还要加价，销售看我年龄比较小也是对我爱搭不理的就淘汰掉了。那天又其他去4s店都逛了逛，刚好看到一辆RS燃速套件的试驾车，一下子就被外观吸引住了，谈好价格马上就订了车，提车时间也就等了半个多月，4s店后面又联系我刚好总部那边有一台问我要不要，我就想着早买早享受就让4s店把车拉回来了。就是一脚踢减配了，其他倒也没什么问题。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.9分“良好”

动力强不知不觉速度就上来了，变速箱聪明突然收油偶有顿挫，底盘支撑好，但是路况不好比较颠。auto模式下的智能滑行逻辑复杂，还没搞清。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

外观 比较满意，有时候回家停好车还想回头看两眼，天云灰配色深得我和我老婆的心 内饰 这个东西见仁见智吧，相比于c的内饰我更钟意于A4一些，本人比较沉稳，不喜欢花里胡哨的东西，中规中矩。 动力 之前开的是1.6L的AT自然吸气，17万公里，发动机，变速箱也没大修过，陪我从拿驾照到成家。2.0T的双离合确实降档有些顿挫，但升档意料之外的顺滑，希望公里数大了后也能保持这种状态，动力在城市开够用。 舒适度和驾驶感受 买A4就是年轻人要的运动吧，舒适度真的一般，座椅硬，但包裹性不错，避震不软，过沟沟坎坎没有多余弹跳，干脆利落。驾驶感受，转弯侧倾控制的真的不错，方向调教也还可以。 油耗 基本城市道路，目前700公里，长期9.8短期7.8左右，好在城市小，不算太拥堵，上下班能开个四五十迈。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

提的是2020款A445臻选动感带四驱的那个，感觉外观很好看，内饰嘛需要加点氛围灯啥的就基本可以了，这个车动力还是十分充沛的运动模式加s档的情况下，轻点油门车子就往前窜的感觉，悬架很硬支撑，非常足，十九寸轮圈，非常害怕过坑非常容易鼓包，油耗方面，因为没有过磨合期，大概可以开出个12个油左右，过了磨合期之后应该可以降到十之内吧，一开始是想去看一下宝马的325的，但是因为中南那边的宝马4s店态度十分不好，进店都没人接待，所以回头秒提了A4顶配,顶配还是少了一些东西，比如说电动尾门，然后变道辅助这些，需要自己后续加装。新车的味道基本上可以说没有嗯，买了两个很大的霍尼韦尔的炭包放在车里面，吸下甲醛啥的，整体来说还是很满意！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.4分“良好”

40的豪华就一家用车，唯一能赋予他价值的可能就是品牌了吧，买车纯属路过进去看着还不错就买了。 优点：风噪低，弯道支撑挺好，减震偏硬，过坑过减速带干脆回弹少，转向手感佳。在不谈动力的前提下，其他的机械方面的都可以算是优点。我一个40谈动力就是个笑话… 缺点：动力以外的都是缺点…后排靠背角度非人类，内饰像半成品，中控台的贯穿式出风口极其容易积灰，扶手箱竟然是半截的…半截的…他竟然关不严…中控排挡区的各种杯架，钥匙盒，前面的储物盒全都不带盖子…整个区域像被田鼠钻过的地，全是坑…还有，都二二款了，挂p挡自动拉个手刹的功能加一个不过分吧…还有，我开了4个月了，从没用过的天窗开始异响了…当初要不是奥肉要等三个月，我就买奥肉… 建议：车是好车，自己带老婆孩子开没问题，一家老小长途开就算了。这车已经给老婆开了，我准备再买个A6奥肉…

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.9分“良好”

【购车经历】 当时因为喜欢到处玩所以第一台车买了辆SUV，那时候也是新手害怕轿车底盘低怕刮蹭，随着技术的上升对车的各方面要求也变高了所以就想着换一台轿车开开。 这个价位3系和新c都看过，对于新c的1.5T就直接pass了骗那些小姐姐还可以，奔驰把女性的审美观还是拿捏的稳稳的。剩了A4L和325LI做选择，第一眼看的还是3系，也不知道宝马的销售都多么有钱进店连个招呼的人都没有，哎！没办法都说人生总绕不过一台3系，来都来了必须要试驾一下。说实话动力虽说比我原车要好，但也没有什么值得我惊喜的地方，加上这一代的3系悬架调的太软了，如果是我开的话我估计我老婆和家人会觉得是在坐船，加上老家路况也不是很好家人也劝我这个价位可以买到A4L的四驱，所以就先pass了。只剩A4L了，进店一看实车这个天云灰太好看了，整体运动感十足，加上有现车，不像3系还要等，就试驾了一下，说真的除了静谧性以及舒适度上比3系差点其他完虐3系，当然我试驾的是顶配，它可以满足我的所有要求了。 平时车基本上就我一个人开，又不经常坐人，加上人家销售态度也好，我儿子跟几个销售小姐姐玩的很开心，所以对比下来最终决定选他了。 【提车价格】 裸车32.5个，保险+购置税还有装璜啥的算起来一共有差不多5个左右吧，时间长了我也记不太清楚了总之落地37个多一点办的按揭，价格上还行，坑了就坑了吧。 【驾驶感受】 先说地盘，过减速带和一些坑洼的路面地盘过滤的比较干脆，传递给驾驶员的路感也比较清晰，地盘的支撑性还可以。对了！这个35的胎壁遇到坑洼路面一定要慢！慢！ 转向比我之前开的车要好多了，不能说指哪打哪嘛，整体还是比较精准的，力度和手感都不错。 隔音效果差不多吧！比3系要差点，座椅的柔软度也没3系软长途做起来比较累，短途倒可以接受，没办法鱼和熊掌不可兼得。 【动力表现】 252匹的官方马力和370牛米的扭矩，虽说没有宝马的8AT换挡快但双离合变速箱反应也算比较积极了，我之前那台车是手动挡的对于顿挫感我是没感觉出来。动力上在这个价位里的油车是没对手，路上的车只要你想超只是一脚油的事情，主要磨合期还没过我也不敢暴力驾驶，总之这套动力匹配我觉得可以满足99％的人群了。 【油耗】 目前只是行使了4000多公里，市区和郊外结合表显油耗百公里12个，跑高速7个左右，希望磨合期过了能降一点吧！ 【最不满意】 当然是车机了，有时候想连个C要么半天连不上，要么就是等个半分钟左右自己就连上了，真的无语了！而且自己下的软件也和之前系统自带的图标不一样，看着有点别扭，其他还好。 好了大概就分享这些了后续还有什么用车体验再和大家探讨。

点评车型: 2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版

4.6分“优秀”

21款进享人生30周年限量版，配置比40豪华更到位：灰外红内、原厂19喇叭BO音响、真皮座椅、黑色顶棚、限量版轮毂、感应尾门。红色真皮包靓丽而不俗气，比黑内看起来洋气了不少，配上改的碳纤维内饰颜值提升明显；标配原厂19喇叭BO音响，音乐发烧友必备，省去了选装需要等待几个月的麻烦；缺点是车型限量，指导价也比40豪华多了一万出头，估计不是每个城市的4s店都能找到这款，本人运气不错，所在城市4s店还有库存，果断拿下！ 再谈谈驾驶感受，7速双离合变速箱比我之前开的奔驰C级调教的成熟不少，除低速的时候有一点点顿挫拖拽感外，其余时间感受都是很平顺的，动力我用完全足够，日常超车毫无压力；底盘支撑好，过减速带的质感也不错，前后五连杆不是盖的，业界良心；转向手感还是有奥迪祖传的电子味，这点和bmw的转向比稍逊色。 整体非常满意，毕竟这个价格能买到这个配置这个驾驶感受，bba里仅a4一家，性价比没的说。相对来讲，另外两家b当前的市场溢价就有点高了，个人认为不太值。总之a4绝对是这个档次车型最均衡最性价比之选！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】 前期选车大概有一年多的时间，因为疫情一拖再拖，目标车辆也是一变再变。从s3、gti到330i、a4l45又变到CT5，迈锐宝，从s60t8变到航海家、q5最后回到CT6和s90。但凡是30到50价位的主流车都考虑了也都试驾了，最后选择了a4l也算是回到了最初的起点?。挺意外的但是并不后悔。 【最满意】 车和之前的迈腾基本大小什么的都差不多，过渡比较顺利，高功率动力挺好的，路上基本上超车都不用深油门。最惊喜的就是悬挂了，支撑性真的nice，轮胎抓地也说得过去，总体操控还是在线的。 【油耗】 现在磨合期基本上没有过暴力驾驶，比较温柔，前1500公里平均油耗9.5，后面应该还能降。 【提车价格】 北京今年2月提的，现车，全款，36.5落地，送三年延保，5年小保养＋工时。不限次数。 【最不满意】 重点来了，开始喷干货了。现在提车都是一把钥匙，选装基本没戏，货期三个月起步，而且不能保证到时间一定车能到。车内异味还是老生常谈，车机有点智障，audiconnect连接全凭手气，APP也是只能查看，功能基本也就只有定位好用。导航一言难尽，高德能和手机同步账号，还算可以，就是时间一直是莫名其妙。隔音有点差，还不如我的迈腾b7，胎噪相当明显，已经有点吵了，可能是运动胎的原因。关门有可能关不严，需用力。没有机油标尺，作为EA888的资深用户，看不到机油液位真的没有安全感，别说电子显示，我不信任那玩意。储物空间有点小，侧门上面的储物篮很鸡肋，大小设计相当反人类，拿水杯很不方便。 【驾驶感受】 再高功也是家用车，好在悬挂给力，过弯很舒服，但还是奉劝各位安全驾驶，出入平安。