点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.21分“优秀”

40豪华动感，这价格肯定是买贵了，以后大家买车前最好加个车友群，这样好砍价 外观我还是比较满意的，3月25订车，3月28提车，现车白外黑内，店里送了全车装修，勉强接受，自己花钱装修心疼啊 内饰有点太素了，如果可以是45版本的碳纤维内饰就好了，后期改也可以就是麻烦，新车味道有点，我每天都开天窗散味，在太阳下暴晒了几次就没什么味道了，大家可以试试 配置基本够了，如果有360就好了，单独选装要等车就没选 动力我觉得没问题，新车也踩了几次，就是那个滑行模式每次过减速带都会熄火，在加速就有点焖，这是不是要改进一下，12V轻混没什么感觉 本来定3系的，但价格有点高，之前我也是奥迪车主，对奥迪感觉还行，最后定了奥迪，没想到好是买贵了！所以大家订车一定要三思后行 第一张是我的老款A4，第二张是我想改的轮毂，第三张是我买的内饰改件 最后一张是改了一下操作台饰板，不是很贴合，勉强能够看

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.57分“优秀”

40时尚动感加装原厂三温区空调，4s店加装的氛围灯，原本想装原厂的氛围灯，因为怕外面加装后期会有异响，但是销售说加原厂氛围灯最起码等半年就放弃了。新车落地总价29.4w，包括保险，太阳膜，记录仪，脚垫，终身免费基础保养。六月中旬定的车，等了两个多月终于到手了。 【外观】 动感型的外观很酷，感觉外观和c级3系比要更好看一些，特别是晚上灯点起来的时候，灯厂果然名不虚传。还有个很细节的地方，车的四个门把手那边会有一个小的灯，晚上看起来挺高级的。 【内饰】 内饰确实没有奔驰那么高级，但是我觉得也没用那么low，网上一直吐槽凹进去的那块是肥皂盒，很难看，但是我觉得放手机正好，很实用。晚上氛围灯点起来的时候还是不错的。哦对，原厂的氛围灯是没有左边出风口那一条和中控那一长条的。 【油耗】 本人用车基本上是市区+城市快速路，暂时还没有上过高速，基本上7-9个油，最低开到过6.6，对于一台2.0t的车来说，这样的油耗应该还行吧。 【驾驶感受】 新车一直用的自动模式，还没试过动态模式，没过首保还不敢激烈驾驶。动力上没得说，40够用，超车很顺畅，双离合升档很快，开了一周多升档的时候几乎感受不到，只有在红绿灯刹车的时候稍微感到有点顿挫，可能和我刹车踩的有点关系，属于能够接受的范围。和日系车比起来底盘很稳，之前刚拿驾照的时候拿家里的老马6练手，虽说老马6号称弯道之王，但是和a4比起来，过弯的时候还是有一定差距的。 买车之前一直在车友圈看，很多车主都说等红绿灯挂p档或者n档车会晃动，试了一下确实有，但是只要开auto hold挂d档就能解决这个问题。还有中控屏死机这些，暂时我都还没遇到，感觉没有网上说的那么差。 很多人都说新车味道很大，味道确实有，但是没有网上说的那么夸张，对于我个人而言，我并不讨厌这个味道，也没用网上说的那些开车久会头晕，恶心。多晒晒太阳，开窗通通风就好了。 【不满意】 刚开始去4s店试驾的40豪华四驱有安全带预收紧功能，我一直以为是全系标配，没想到要上到豪华才有，这是最遗憾的一点。 我的车前挡玻璃喷玻璃水用雨刮器刮的时候感觉摩擦力特别大，雨刮器会跳动，不知道是啥原因。有没有懂的车友可以指点指点我怎么解决这个问题。 总的来说人生的第一辆车还是很满意的，之前一直担心的加装氛围灯会有异响也没用出现。只有一丢丢小的缺点毕竟人无完人，车无完车。希望给要提a4l的小伙伴一些参考。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

前言，购车已有大半年，买车之前经常来车友圈，在此感谢各位大佬盛情指点，今天抽个时间过来把用车感受分享下。 坐标广州，8月时候想着小孩快出生了，还是有台车比较方便，于是开始摇号，时隔一年没摇，一摇即中（感谢庇护），于是开始看车。最开始电视《三十而已》热播，我看中了Ct5，试驾后感觉后排空间聊胜于无，果断放弃，看了君越，整体不错，老婆也很喜欢内饰，已有想法，抱着逛逛的想法去看奥迪，之前因为传统奥迪外观均很老，不在考虑范围，没想到新款标配了蜂窝网，被外观吸引，再看了三系，和我不来电，C因为动力原因没考虑。便决定下来了。 *外观：始于外表，无可挑剔。 *内饰：内饰和外观一样，见仁见智。奥迪主推科技简约，广州这边追崇INS风，所以比较符合审美，中控屏、仪表盘非常科技时尚，不老套。 *配置：个人建议时尚版要升级原厂三区空调（即和豪华版空调一样），不要单装出风口，不够好看不够实用。此外氛围灯建议小年轻还是要备一下，泡妞实用。电尾门也要，实用+逼格。 *空间：前后空间均很好，前排电动椅可上下调节，游刃有余。后排很舒适，前天晚上喝多了，昨天早上让朋友过来接，坐了下自己的后排，听着喜欢的音乐，原来这么巴适～ *操控：方向盘指哪打哪，建议驾驶位调低，融入驾驶位，驾驶体验好，当然安全第一。 *动力：没有上最高功率可能是遗憾，但是奥迪真的是直线之王，S档深给油提速多爽快，红灯起笔后面吃尘。高速非常轻松，150也很稳。不过只能自个嗨，作为奶爸也只能享受自己的时间。 *舒适性：老婆反映会晕，我觉得是和广州太堵车和我的技术有关系。味道的话正常通风暴晒即可，现在新车都改善了。 综上：很好的一次购车体验和更好的驾驶乐趣^ - ^

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.9分“优秀”

【购车经历】 其实自己看车好久了，家里给的预算是20－30万。于是就在这个预算里面看，刚开始喜欢suv。后来考虑到自己家里一共三口人，以后有了媳妇也就四个人，轿车足够用，而且操控好，样子帅。于是就在练车中选择。刚开始选择日系，因为省油，考虑过雅阁和亚洲龙纠结，后来因为购置税减半亚洲龙被pass。然后一直和雅阁的销售联系，本来都谈好了，奈何疫情一直出不去。天天在懂车帝逛，偶然间看到奥迪a4l(其实一直没有考虑，因为觉得太贵)后来看到一个a4l的测评视频，然后去看了一下配置信息。看到优惠挺大，又赶上购置税的政策。就开始联系销售考虑奥迪a4l。 全太原一共三家奥迪4s店，在微信上都联系过。奈何一个月上班不休息，休息下的第一天就马上去店里谈价格。(因为之前在微信咨询过)所以先去了报价最低的店。但是销售很看不起的样子，报价直接全款31贷款32。因为心里预期只是30以内，或者30出头。最后实在谈不下去，果断放弃出门。心里觉得不可能买奥迪了。就去看大众和别克，误打误撞就进入了那个报价最高得4s店。进入之后，因为之前这家店在我公司单位门口做宣传，和一个销售聊天，也算认识了。直接看到我过来招呼吃午饭，并且报价合适。正好中午有现车到店。于是直接签合同办手续提车！！！ 【提车价格】 价格贷款15万，分60期，可12期后提前还款，算了算在30.5，也算达到心里预期 【驾驶感受】 操控没的说，毕竟家里有一台老捷达，相比之下。提速快，安静，在高速不知不觉就130了 【油耗】 刚提车回家走高速百公里6.8 回家后跑了跑国道8.6 综合油耗差不多7.5左右 希望以后还可以更低，心疼钱包(毕竟比家里捷达油耗大多了) 【亮点配置】 最喜欢平底方向盘，换挡拨片，飞机档把，氛围灯，基本豪华车该有的配置都有了。 【最不满意】 就是没有L2级别的辅助驾驶，没有360全景，还得花钱加装。车道保持，变道提醒都没有。感觉30应该可以有

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.36分“优秀”

【外观】外观相信不会有人对A4打中低分吧，棱角分明的六边形中网，非一条线的腰线设计，锋利的轮毂，以及灯厂引以为豪的前后大灯等等，都无非是外观的加分项，以我的审美，B级车里外观能比它更帅的只有3系的耀夜了。 【内饰】内饰这个就见仁见智了，毕竟每个人的审美不同，很多人说不买A4是因为中控劝退，我感觉还是键盘了，中控科技感确实谈不上先进，但是毕竟是奥迪，内饰的材质用料等都给人很不错的感觉，耐看，我倒是很喜欢，并且不准备改碳纤装饰板，金属拉丝的质感给人很好。 【配置】之前定的是40时尚，因为是换车，知道车能开就行，功能配置不需要花里胡哨，但是后面仔细想了下，还是升级了豪华，可能我和大多数人原因不一样，我升豪华居然主要是因为后排出风口，不想加装怕中控异响，为了给家人一个更好的后排乘坐体验，狠心上了豪华，配置还是很丰富的，虚拟座舱配原车导航YYDS。 【空间】空间足够用了，之前对比过CT5和S60，还是A4后排最大，我178，80公斤，正常驾驶位，后排坐上去还有三拳两指的空间，唯一美中不足就是头部空间稍差了一点。 【操控】这个不用说了，现在BBA里反而是A4最运动了，所以操控没的说，指哪打哪，虽然不是四驱版本，但对于我这种平常大多数佛系开车的人来说完全满足驾驶乐趣。 【动力】动力很充沛，我之前的旧车是个1.4T手波菲亚特，动力偏肉点，所以换车后完全不担心动力问题，比不上28T的CT5，但是足够用了，还有就是12V电机的省油滑行模式很喜欢，找到了类似手波空档滑行的感觉。 【舒适性】首先值得一提的就是隔音很满意很舒适，抽到了想要的米其林PS4轮胎，胎噪小，车身隔音强，在成都剑南大道的新路上开了几圈，基本上安静得出奇，但是关于悬挂可能是运动调教导致还是偏硬，后排乘客，特别是过减速带的时候，舒适性稍有欠缺。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 进取型

4.14分“优秀”

【购车经历】【提车价格】 2018款2.0T进取型，朱鹭白，俗称乞丐版，杭州没指标不能买去上海提的，落地30.5万左右，上海四儿子店服务态度极差，因为乞丐版不配有服务，是个仓库员接待，上牌费给了3000，还把油开的只剩100公里不到，没有讲解，钥匙一扔就让我自己开走，理都没理我…… 【优点】 言归正传，开了这么多年奥迪，总的来说中规中矩，优点是空间宽敞，比同级别的两款BB要宽敞许多，后备箱也很大，主控台略有科技感，BOSE音响效果非常好，好像整体感觉很稳重。 【BBA对比】 车如其人，喜欢宝马3系一般是小年轻追求运动酷炫，5系一般是小老板，7系就是私企老板。而喜欢奔驰C级一般是年轻富二代，喜欢E级的一般都是中青年追求品质的老板，S级绝对是家底厚的大老板。 【油耗】【缺点】 说回这款奥迪A4L，喜欢它的一般跟职业和性格都有关系，比如喜欢这款车的很多是教师、律师、财务等，车主性格也比较稳重，不张扬、中规中矩！但这车其缺点是城市道路油耗比较高，一般都10个点以上，因为红绿灯太多，堵车又严重，怠速时间长，但是高速油耗6个点左右，综合油耗8.8。其次车身比较重导致起步速度比较慢，一脚油门下去3-4千转也没用，毕竟现在都看不到电车的尾灯。然后踩刹车时若没有踩到底，有时会咔咔的响。 【维修成本】【养车成本】 刚提车2个月就被撞了，保险杠撞断，机盖擦破，前脸全部换掉，保险花了一万左右，第二年就涨保费6600还是多少忘记了，现在第4年4500不到。平时去四儿子店8000-10000公里保养一次1000以上左右。每天上下班20来公里，2周加一次油，以前每天上下班60公里，1周加一次，一年油费1万多。杂七杂八加起来一年2万多。 总的来说，我就喜欢它的中规中矩(主要还是因为没钱?)各位老板有钱的话随便买，保时捷、兰博、法拉利……买起来！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.93分“优秀”

【购车经历】 本人今年23岁，家里有一辆老爸开的起亚K5，自己可以在父亲节假日的时候开开，平时都是父亲工作自己代步，自己平时就做地铁，但是上班时间长了，绝对坐地铁太挤，就萌生了买车的想法，本人预算30来万的预算，最开始是想买奔驰C的，跑了几家4S店，试驾了下，感觉动力确实不怎么样，加速感很差，驾驶模式调到运动模式深睬油门，发动机很响，实际加速体验感确实一般，在普通模式下油门踏板很轻，方向盘两圈打死，方向盘也挺轻，内饰都还行，就是没有触屏，试驾完之后谈价格，说是4.5万的优惠，跑了几家店大概都是这个优惠，但是实际上在4月底的时候就有4S店的说让我去看车，直接给我6万的优惠，结婚6月份去的时候就只给我4万多的优惠，说是稳定新车的价格，但是心里总是不是很舒服，综合来说，奔驰c动力差，其次就是马上要大换代了，开不了两个月就是老款了，还有就是价格上优惠的并不多，按理说马上要换代的车优惠力度肯定大，但是优惠却一般般，后来去了奥迪4S店，在4S店的门口看到一辆天云灰的A4，当时一眼就心动了，感觉外观非常合我的意，然后就是让销售带我去试驾，试驾过程中，销售让我等红灯之后，试下地板油，车子动力怎么样，我当时挂到运动模式油门直接踩到底，推背感直接上来了，和奔驰c相比，试驾过的人都知道那A4给你的加速体验比C级要猛的多，本人年轻人还是喜欢开快车，所以对动力还是有要求的，当时就心动了，脑子一热就订了车，至于为什么没选择3系，是因为4S店要求强制购买16800的装潢，实际值不了几个钱，而且早之前去过宝马的店，销售的态度让人觉得很不爽，然后一口价说只优惠3万5，还要买强奸包，所以果断放弃了，本人年龄不大没开过什么好车，所以试驾奥迪的体验给我的感觉是很不错的，而且外观也很中我的意，至于内饰，别人吐槽的最多，但是我自己感觉还行，挺有科技感的，哈哈哈，当时也看过奔驰的cla，内饰还有无框车门让我一眼就心动了，但是后排空间只能坐两个人，实用性不大，虽然内饰好看但是动力只有1.3T的，价格是块30万的裸车价，加上购置税保险34万，价格差不多但是综合考虑还是选择了A4，毕竟颜值动力的同时又兼顾了家用 【提车价格】 裸车价28万5购置税2万5保险1万1强制购买了三大件的延保，和6年免费的基础保养，3000元，相当于车价优惠了的5000块钱给我优惠在保养上了，全部办好32.4万，送了陶瓷龙膜，行车记录仪，脚垫，1980元的奥迪车模，钥匙扣，雨伞，保温杯 【乘坐体验】 我父母两人坐后面位置够宽敞， 【驾驶感受】 提速后快，自我感觉还是不错的，还有就是上坡的时候刹车踩到底，车子可以停住不动，轻点油门车子又可以走了，和奔驰的很像感觉很好用， 【动力表现】 190P马力市区绝对够用，偶尔还能激情一下，要是预算够多，不在乎油耗可以直接上高功率顶配，四驱系统本人就城市代步，感觉用处不大，性价比一般，开过同事的Q5全系标配适时四驱，城市开我真没感觉有什么特殊的地方，可能要在不同的路段才能感受到吧，感觉还是普通的豪华动感型性价比高 【保养】 基础保养快1400，本人买了6年的免费基础保养，4S还有终身的免费洗车， 【最不满意】 车子是六月份端午节订的，车子订的天云灰的颜色，目前因为缺少芯片加上天云灰这个配色车子本来就少，店里只有白色，天云灰的颜色还要等厂家发车才有车，原本是说买保养，车子优先卖给买保养的人，并且说最快6月底，最迟7月出车子就到了，但是后续再问销售，销售却不确定到车时间，算了就等着吧，等车到了，开再来评论 【提车地点】：坐标安徽合肥，中升汇迪4S店 等车子到了，会在发一个用车实际体验，油耗，以及4S店给的一个仪式感的提车的一些照片，以及爱车上牌的照片 并且在这里祝所有车友都能买上自己喜欢的车子

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

“如果一个人又守时，又不喝酒，穿的人模人样，那他肯定开奥迪！没人想跟他这种人做朋友！” 一直以来大家都觉得奥迪A4L是一台很中庸的车。但是这一次，B9.5代的A4L可能会改变你的想法！ 动态： 这台顶配的臻选动感型，装备了运动悬架，底盘更低，坐姿也够低，比起宝马3系更有一种坐在地上开车的感觉。当你把驾驶模式调到动态模式，两个弯一过，你感觉奥迪A4L终于硬气起来了！底盘非常紧绷，路感极其清晰，没有明显的侧倾，没有任何拖泥带水的晃动。悬架把车身牢牢的HOLD住，而且P0轮胎与地面咬合的非常紧密，运动悬架确实对得起运动2字。但是，现在奥迪A4L上的quattro Ultra电子四驱是一个电控的多片离合器片的差速器啊。好处呢是可以自由分配扭矩输出，比如说前100后轴0，也就是说日常巡航的时候它就是一台前驱车，油耗肯定更低了。但是对于硬核玩家来说，quattro呢还是机械的好啊：第一就是电控的锁止反应没有纯机械式的托森C型或者冠状齿轮中央差速器那么直接。第二就是下赛道霍的话，一定一定要注意多片离合器片分分钟过热啊。 奥迪的转向依然是一言难尽了，首先这个转向的中心感有点模糊，中间有一定的框量。调到运动模式阻尼你不会再觉得轻了，但是随速的阻尼变化太突兀了，让你激烈驾驶的时候琢磨不透应该用多大力气去转向。我不知道是不是因为选装了动态转向比造成的这个手感。 第三代EA888，252马力 370牛米，扭矩参数比宝马330i略小，零百6.6秒，比四驱的330Li 慢一点。但是又有什么关系呢！EA888是铸铁发动机，铸铁的好处是什么？耐操！刷个一阶妥妥的！纵置的DL382, 7速双离合变速箱，一级棒！我一直说是家用车最好的双离合。运动模式比宝马3系上的ZF8AT更爽快，换挡执行更利落。但是，国产DL382只能扛住400牛米的扭矩！所以，改动力最好还是悠着点。刹车脚感偏硬，第一脚下去还有点虚位，但是制动力很充足，完全够用。 这台A4L在驾驶层面确实有了让人刮目相看的变化，特别是底盘悬架的反馈，比宝马3系更容易让你找到开快车的底气。所以，当宝马3系悬架变得更软，奔驰C级换装1.5T，你是不是有理由考虑一下奥迪A4L呢？ 外观： A4L顶配——臻选动感型与其他版本最大的不同呢，是搭载了运动悬架，整体的姿态更低。加上这个前唇，接近角有点性能车的样子了。这个外观真的跟新款S4是一模一样。侧面最大的变化是改了3段式的腰线，中间与前后腰线不在一个水平线上，侧面光影层次更丰富了。19寸双5幅轮圈，宝马3系最大只有18寸！而且我注意到有一颗防盗螺丝，宝马3系现在没有了哦！255/25轮胎够宽够薄，轮胎是倍耐力P0，抓地力确实一流。另外奥迪A4L的前轮距比后轮距要宽，证明奥迪也努力想拿掉推头王这么个名号。制动卡钳刷成了红色，唯一不完美的就是刹车盘没打孔，另外后轮不是通风刹车盘？黑色外后视镜回家换个银色耳朵就更帅了，另外自动防炫目后视镜全系都需要选装。我反正特别需要后视镜防炫目，远光狗真的太讨厌了。 车尾变化不大，上面有小扰流，镀铬连接的尾灯，尾灯有一个动画效果，灯厂日常。下面依然是双边双出的排气，远看就像个小号A6。（锯齿尾灯带动画效果要拍） 内饰： 动感型是碳纤维饰板，我想没有人会喜欢致雅型的胡桃木饰板吧？内饰的的主要变化是中控屏幕尺寸从8.3增大到10.1英寸，并且终于变成了触摸屏了。结果就是MMI旋钮消失了，变成了3条缝跟一个凹槽，这设计师有点偷懒啊。我很喜欢奥迪的触摸反馈，震一下就很舒服。而且奥迪的旋钮和按键手感都很紧致，比如空调旋钮，这机械阻尼感，每天拨弄一下也觉得很舒服。12.3全液晶仪表盘，科技感一流，显示信息极其丰富，全屏导航很方便，我个人觉得UI设计比宝马好看。平底的三幅方向盘，尺寸跟握持手感都特别棒，但是转向手感呢，就是粘。座椅边缘是NAPPA真皮，中间材质是Alcantara，都是黑色。你也可以选择中间是红色Alcantara，对比色显得更有活力一些。增加摩擦力防滑没毛病，但是填充不算厚实，有座椅加热。没有座椅记忆需要选装2500元。B

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.29分“优秀”

12月1号入手至今快满3个月，已行驶近6000公里，平均油耗7.1个（高速较多），市区油耗10个左右，高速油耗5-6个。车辆整体使用情况还算不错，没出过大问题，只是偶尔遇到小问题，比如倒车影像不自动弹出，中控屏偶尔死机无反映，车联网偶尔不能用，方向盘右边的媒体控制键偶尔失灵，未锁车情况下钥匙双击偶尔不能打开后备箱等。 外观：A4L的外观没的说，第一眼看到它就会喜欢上，基本没挑刺的地方。 内饰：内饰方面整体一般吧，中控屏还算可以，整体给人大气的感觉；但是中控台这部分就让人要吐槽了，上面的储物小格子设计的很鸡勒。还有吕制的拉丝条看上去没有桃木的有档次，本人不是很喜欢。但这个东西我觉得见仁见智吧，毕竟每个人的审美观念不同。 配置：本人对配置要求不是很高，时尚动感的配置对我来说基本够用。该有的配置都有，比如倒车影像、前后雷达、定速巡航、后视镜加热、一键启动、一键升降、全景天窗、电动座椅等。唯一要吐槽的是该款将后排的储物网篼都省掉了，两个网篼又要不了多少钱，坐后排的人想放点东西不是很方便。如果对配置没有特别高的要求，时尚款也是足够用的。 空间：中央扶手处的储物箱太小，放不了几样东西就塞满了，还有后排的中央突起太高，当后面乘坐3人时体验很差。前后排的腿部空间完全够用，毕竟达到2米9的轴距，头部空间也还可以，1米8的个子乘坐无压力，后备箱空间一般情况下是完全够用的。 操控：驾驶总体感觉还是非常棒的，很平顺，低速也无顿挫感，高速120以上时速时也非常稳，道路畅通时使用定速巡航功能非常不错，可以解放脚。但是手动模式3档时下坡速度有点偏快，不能完全起到发动机制动作用。还有偶尔原地踩着刹车打方向时有呲呲的响声，听着很不爽，目前还不知为什么。 动力：作为家用车，2.0t 190匹 320牛米的动力总成完全够用，提速很快，超车无压力，只要舍得给油，动力源源不断。只是起步时油门反应稍慢。 舒适性：整体驾乘舒适性还是不错的，市区行驶隔单效果也还可以，音响音质非常棒，透过全景天窗时天空美景映入眼帘。但是跑高速时100以上，还是明显能听到风噪和胎噪声。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.36分“优秀”

【最满意】 1、外观：时尚、大气、动感、精致。稳重不失活力，动感不失优雅。 2、动力：动力充沛，推背感强，双离合换挡速度快。 【最不满意】 1、安全配置不全面：并线辅助、车道偏离预警、HUD、车道保持等安全配置，全系都需要选装。 2、车机系统不稳定：无线carplay偶有不能自动连接的情况，开了4个月，中控屏死机过2次。 【购车经历】 这是人生第二辆车（第一辆车福睿斯，开了6年，跑了7万多公里，整体很满意），第一次买车那时根本不懂车，但是随着对车的了解，慢慢懂了一些车知识，换车也是计划好久的事情。想一步到位，免得换完过两年又想换，所以就直接上豪华品牌了。问了懂车的朋友，也逐一去做了试驾，感觉A4L的调性最适合我，另外34C在懂车帝A4L的评分是最高，相信群众的眼光。 【驾驶感受】 A4L在同级别操控虽然不是最强（个人认为最强操控是CT5，不喜勿喷），但我认为绝对可以排进前3。方向盘握感舒适，转向力度适中，指向精准。底盘稳健，有韧性，路感清晰，转弯侧倾小，给驾驶员足够信心。动力强劲，变速箱换挡速度快，猛踩油门前轮会出现轻微打滑的情况。刹车点头这个目前还是存在，有人说是不会开、不会踩刹车，凭心而论，很难保证不点头。 【乘坐体验】 空间大，我176的身高，前排座椅调至最低，头部剩余1拳多点，按我的驾驶习惯调好前排，后排腿部空间还有2拳多。座椅舒适，除了后排中间因为隆起高不舒服，其他位置都很舒服。 【油耗】 目前开了差不多3000公里，80%的里程都是在市区开的，表显油耗9.4L，个人认为很不错，。高速油耗最低跑到过5.6L。 【保养】 首保还没做，不做评价。 【提车价格】 指导价32.28万（31.88万+4000元原厂豪华三区空调），优惠完裸车26.2万（送全车膜、脚垫、尾箱垫、镀晶一次、车载吸尘器）+2000送海康威视360全景+2000三年换新（强制购买）+购置税+保险，落地刚好30万。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

个人在BBA三大品牌中一直比较喜欢奥迪，首先价格方面奥迪要比其他两个品牌有优势，另外在设计部分也会更加运动和年轻化一些，之前朋友就想要提一台奥迪A4L作为家用车，于是就陪他去试驾了一番，试驾的车型是奥迪A4L 2020款 45TFSI Quattro 臻选动感型，作为奥迪A4L这台车型的顶配车型这台臻选动感型指导价在39.68万，目前市场优惠在6.38万，裸车价在33.3万，购置税花费2.9万，商业保险9700，交强险950，上牌费500，全款落地价在37.4万，这个价格落地一款BBA中的顶配B级车型还是很有性价比的，我们当时体验了大概1个多小时，下面分享一下这台车的试驾感受。 满意的地方： 1、当然外观是个人比较喜欢的地方，全新的A4L的外观设计上很讲究，设计上可以说是老少通吃，六边形中网变得更窄，两侧的进气口也做了银色镀铬装饰的处理，当然车头的LED的大灯充满着科技感，整个车头就给人一种前卫的感觉，侧面部分修长的流线型车身虽然在运动感上面没有像宝马325i那么强，但是侧面的245/35 R19的镂空设计的五幅式轮圈配合红色的卡钳实在充满着性能车的感觉，车尾的双边双出的排气配合大量的银色镀铬装饰条也让尾部在拥有运动设计的同时不失高级感。 2、奥迪的Quattro 四驱技术真的很厉害，智能四驱系统对牵引力的合理分配，驾驶过程中感觉整辆车相当灵活，同时信心也更充足，我很愿意去踩油门让车辆以更快的速度过弯。更重要的是，这种底盘调教还有助提高行车安全性，因为变道时车身可以更敏捷，整个过程迅速且流畅，让驾驶者也能充满自信；另外经济模式下的转向系统虽然很平顺，但是一旦开启运动模式，就感觉转向变得轻盈而且随动性也会更好。 3、内饰设计上用料也是很讲究，Alcantara的材质配合皮质的混搭让整个内饰充满着运动感，另外中控台的悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘也是提高了车内的科技感，另外夜晚的氛围灯点亮后也会营造出一种高级感。 4、隔音效果还不错，整车内基本到80km以下都没有什么噪音传进来，配合上整车配备的B&O的音响系统，在车内听着歌真的是种享受。 不满意的地方： 1、舒适度方面，舒适度方面的不佳其实主要是由两点造成的，第一点就是整车在悬架调校上面相较于一些主打舒适的B级车型来说还是差很多，过一些大颠簸或者连续颠簸的路段时，震感很明显，可能是为了运动感的塑造上面牺牲了地盘和悬架的舒适度吧。另外一点就是座椅的舒适度，虽然是Alcantara和皮质混搭的座椅，但是在座椅软硬程度上还是偏硬，腰托尽管可以调节但是就是调整不到一个舒适的位置。后排座椅方面角度又偏小，乘客久坐很难受。 2、车机使用起来会有一些卡顿，有时间会出BUG，这点还是很影响操作的 。 3、7速双离合的低速顿挫感仍然会让人很不愉快低速换挡时的顿挫感甚至让我怀疑这并不是一台豪华品牌车型。 4、扶手箱的储物空间太小，手套箱也是如此。但是后排座椅的4/6比例放倒还是挺好用的给后备箱的空间灵活性提高了不少。 其他方面： 空间方面这台奥迪A4L也拥有同级别标准的空间，175的身高坐前后排都有着很富余的空间，后排头部至少还有2指，腿部1拳左右。平时比如一家子出门这台车也能给到不错的乘坐空间。 动力部分，这台2.0T252匹马力的发动机也能带来0-100km加速7秒左右的超常表现。另外油耗确实有点高了9.5L/100km 的平均油耗对于如今都在走节油路线的B级车型来说还是挺费油了。 总结： 这台奥迪A4L在外观设计上充满着运动气息45 TFSI的Quattro臻选动感型的红色卡钳也是极其运动，另外内饰方面也是用到了Alcantara的材质来凸显运动，另外动力方面也是相当充裕252匹的马力配合7速双离合变速箱虽然低速顿挫，但是加速仍旧给力。当然油耗高和座椅舒适度是这台车比较大的问题，但是相比喜欢运动的朋友也都不会在意。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

关于奥迪A4L，大家肯定不陌生，毕竟大街上经常能遇到，也算得上是豪华品牌车型中的“街车”了。作为奥迪旗下入门级豪车的销量主力军，它与奔驰C级和宝马3系一起三足鼎立，瓜分了国内B型豪华车市场，既然能够以销量说话，所以A4L的实力肯定是在的。 2020款是中期改款而非全新车型，但是作为奥迪旗下的销量王，很显然厂家也还是投入了较多的心血，比如在外观上，就基本算是进行了大刀阔斧的革新。 对比老款车型，2020款A4L的六边形进气格栅变得更为扁平化、更加宽大，位置也更靠下，而且内部的条状镀铬条也变成了熏黑的蜂窝状中网，因此车头看上去会显得更加低矮，整个前脸看起来也会更有攻击性。另外，20款的侧面也将原先的贯穿式腰线改成了和新A6L差不多的三段式设计，视觉上会更加显力量感。不得不说，20款的颜相比老款确实更能打了，玩车弟觉得这种年轻化的改动会收获更多年轻朋友的青睐。 对比外观，A4L在内饰上的变化就显得比较小了。它并没有采用奥迪家族最新的三屏联动的布局，不过12.3英寸全液晶仪表在2020款上倒是成了全系标配，UI界面的设计也有所更新，看起来会更显科技感，这一点还是值得认可的。 另外，2020款A4L的中控屏尺寸升级到了10.1英寸，在功能上也有所升级，比如支持触控和语音控制，也有CarPlay、CarLife功能，中高配还配备了车联网以及GPS导航。可能大家会说国产车的车机早就是这个水平了，而且还是全系标配，但是没办法，谁叫人家挂的就是四个圈的车标呢~ 另外还有个小细节的变动比较中玩车弟的心意，那就是一直觉得比较鸡肋的MMI触控板终于被取消，而是改成了一个储物格，实用性有所提升。 作为一款B级车，A4L的内部空间是不用担心的，毕竟轴距有2908mm。玩车弟身高180+cm，在前排调整至合适的驾驶坐姿后，再坐进后排，头部空间仍然有接近一拳的样子，腿部则有大概2拳的距离。但有一说一，它后排中间地台的隆起比较高，对于中间乘客不够友好，这一点不是那么令人满意。 至于动力方面，20款车型仍然搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，提供低中高三种不同功率，功率分别为110千瓦、140千瓦和185千瓦，峰值扭矩分别为270牛·米，320牛·米和370牛·米，与它们匹配的都是一台7挡双离合变速箱。另外，它的quattro四驱系统下放至了2020款的40 TFSI车型上，取消了运动版45TFSI 。 至于驾驶感受，玩车弟开下来会觉得这台车换挡顺滑不卡顿，油门反应也及时，刹车基本上是随踩随到，不需要有一个比较长的适应期。不过玩车弟觉得A4L的底盘对道路细节反馈力度有点过大，颠簸道路产生的震感能传到车中，降低了乘坐的舒适性。 综合来看，20款A4L在外观设计和配置方面的提升都是比较明显的，基本上入门车型就能够满足大家的日常使用需求。关键是起步价也只要30.58万，再加上终端高达五六万的让利，所以大家基本只要进了奥迪的店，钱包估计就会被那4个圈圈走了吧。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

从事汽车维修行业已经七八年了，一直专修德系车，经手维修过的宝马奔驰奥迪已经不计其数，经过这几年的从业经验，可以说是对奥迪车型的一些通病了如指掌。某一些车型的通病基本上光靠听声音就知道问题发生在哪里，客户今天早晨开着A4L来到店里说这个车的方向盘这两天有异响，我们接过车后，在院子里试驾一小会，打方向时会发出吱嘎吱嘎的橡胶摩擦声音，怀疑可能是下面转向柱的橡胶防尘套与转向柱万向节摩擦导致的，我们将胶垫拿下，将方向盘下部盖板拆下，发现防尘罩错位了，打方向的时候产生干涉导致的。可能是出厂的时候防尘套螺丝没有紧固好，重新紧固一遍后，再打方向异响就消失了。 动力：这车搭载了2.0T发动机，最大扭矩370牛米，变速箱是7挡双离合，这是A4的高功版本，动力表现很充沛，奥迪家的变速箱换挡平顺性也很好。 内饰：采用了家族式的设计，贯穿的空调出风口，在我看来有点视觉疲倦，内饰配置倒是很丰富，自动空调、倒车影像为全系标配，日常使用起来非常方便，座椅的乘坐舒适性和做工都很好。 底盘： 前后悬挂均采用多连杆式独立悬挂，这一点比同级别的前麦弗逊形式要厚道不少，该底盘调教表现非常扎实稳重，很有高级车的质感。 保养：保养政策为整车三年或者10万公里，在五千公里时进行首保，之后常规保养周期为5000公里，常规保养需更换全合成机油和机滤，含工时费的参考价格为800元左右。在1万公里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯，选择德国曼牌滤芯价格大约在300元左右。在4万公里时需要额外更换刹车油和火花塞，价格大约在1000元左右。在8万公里时还要更换一次变速箱油，使用循环机需要大约12L，价格在1500元左右。 奥迪A4L，外观内饰都很与时俱进，很懂得中国消费者的胃口，这些年来产品力也是越来越好了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.29分“优秀”

在30万元价位，奥迪A4L四驱版是我个人最为推荐的车型。虽然其官方售价已经超过了30万元，但很多经销商都提供了大幅度的优惠，所以裸车价格基本可以卡在30万元左右。A4L四驱版非常好的兼顾了运动性和舒适性，不论你追求动感还是要给家里人乘坐，都是极好的选择。 【动力】虽然是2.0T低功率发动机，但结合DCT变速箱实际上的动力表现也比较出色了，对于日常而言已经不仅仅是够用而已，它的刹车也很出色，力度均匀并比较强。另外很多人担心它的双离合器变速箱，当你驾驶过之后，就会发现其与发动机的匹配还是很优秀的，不论是平顺性、换挡的响应与速度表现都很出色，就算是在走走停停的拥堵工况，其也要比高尔夫、帕萨特、迈腾等大众DCT车型好很多，达到了很高的水准。当然如果你追求更强的动力，那么可以买45TFSI高功率车型。 【操控】A4L四驱版的操控性非常好，尤其是在山路以及赛道中驾驶时，你才能充分体会到其底盘以及Quattro四驱系统的功力，车辆总体非常听话、可控，而且极限很高，方向盘的指向性也很好，在山路中很有驾驶乐趣。 【滤震性】在保持运动性的同时，A4L四驱版车型的底盘虽然偏硬一些，但是也很柔韧，过坑洼路面时也绝对会给你很舒适的感觉，而且不会有多余的震动。 【座椅舒适性】前排很好，后排靠背角度有些陡，而且头枕的位置不好，会把你的身体往前推，这样坐上去后你就不能以比较平缓的方式躺在座椅上，这个Q3、Q5L以及A6L都存在这个问题，不仅是A4L。 【内饰】挺有科技感的，而且车机交互也OK 【配置】在这个价位中算很丰富的了，该有的都有 【空间】前后排都比较大，唯一比较小的是后排座椅中间（地板的凸起），不太适合长时间乘坐5人 虽然都说宝马3系主打运动，但实际上这一代奥迪A4L四驱版的运动性和操控要比3系更好，而且还很好的兼顾到了舒适性，并不是一味把操控做到极致，而忽略了家用需求。现在A4L的终端优惠很大，因此性价比很高。

点评车型: 2024款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.8分“良好”

总体来说小A4L还是比较满意的各方面的配置都比较够用，内饰谈不上豪华但很有质感，一直喜欢奥迪，也算买上了，动力很足，储物空间有点少，不要听小黑子的话，有机会自己去试乘试驾！