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    奥迪A4L怎么样_奥迪A4L值得买吗

    ·奥迪A4L

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共2091人评价
    25万-35万轿车总榜No.14
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    21.13-30.06万
    厂商指导价
    32.18-40.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.96
    • 外观
    • 4.56
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.47
    • 3.93
    • 配置
    • 3.59
    • 3.77
    • 空间
    • 3.93
    • 3.81
    • 舒适性
    • 4.24
    • 3.91
    • 操控
    • 4.26
    • 3.97
    • 动力
    • 4.26
    • 3.96

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.91
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    奥迪A4L·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版

    3.93良好

    最近一直体验奥迪A4L,分享下用车感受给大家做个参考。开了这台车之后感受最明显的就是均衡、说实话没有什么特别大的亮点,但是也没有什么明显短板。外观改款A4L还是比较运动激进的,这个就看大家喜好了;但内饰部分就得吐槽一下了,在现在来看相比同级别车型没有任何优势,甚至过于朴素。尤其是T字区、取消了MMI旋钮换成储物盒,感觉LOW了不少,内饰高级感相比宝马3系、奔驰C级、甚至CT5都弱了不少。但是,后排空间不错,挺宽敞的,座椅稍微偏硬一些,舒适度中规中矩吧;在动力性能上比较出色,40TFSI车型实测零百加速7.6s,比CT5、3系都要快一些。至于操控体验中等水准吧,如果和3系、CT5相比还是有些差距,但是开起来很舒服、够平顺。40TFSI进享人生版车型配置比较丰富,全液晶仪表、中控大屏、前排座椅加热、全景天窗这些都有。对于绝大部分消费者来说,没有特殊需求的话,奥迪A4L都比较适用,表现均衡,而且价格比3系、C级更便宜。

    2021-10-31

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

    3.93良好

    1.外观:这代a4初期发布的时候大家普遍不太能接受,觉得老款带折角的大灯更犀利一点儿,但是看久了这代大灯的科技感最终战胜了一切。这代a4的运动感也是在a4历史上做的非常好的一代,尤其改款以后原厂自带更贴近大哥rs4得包围,让你后期可以省下买改件的费用。整体变化不大,毕竟只是改款。 2.内饰:内饰除了取消了中控机械控制键几乎没有什么变化,但就是这样在c级,3系,ct5的较量中也不落下风。不太完美的地方就是取消了旋钮控制,那个地方设计师可能没有想好用来干嘛,干脆挖成储物格了猛的看着有点儿别扭。 3.配置:配置标准的bba级抠门级别,但是和自己比已经很良心了除了无钥匙进入座椅加热辅助驾驶等,基本上常用的都在了,这个级别都是这样所有也没有什么可吐槽的。 4.操控:长轴车一直都没有操控特别犀利的,a4也是如此,但是得益于它纵置的布局虽然是前驱但是也是要比横置的前驱车有明显的操控感受。 5.动力:大众集团的涡轮增压动力不需要担心,即使原厂不够,一个一阶就能让你起飞。低功率的ea888虽然190匹,但是动力还是可以的。当然低扭还是一贯的大众风格无力,但是2000转以上动力真的不弱。 6.购买建议:如果你想要一个豪华品牌的中型车,从性价比来看只有它和ct5了,但是凯迪拉克和奥迪还是走着品牌上的差距,这就方便了后期保值率,更不要说真正运动版的ct5是顶配的铂金版。所以30左右的选择只有它了!

    2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 02020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 0
    2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 12020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 1
    2021-02-26

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

    4优秀

    作为陈田汽配城的资深的拆车专家,今天跟大家聊一下奥迪A4L. 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型。 外观方面首先大灯绝对可以是一个可以秒杀很多车型,矩阵大灯,夜晚行车可以把路照的很清晰!熏黑的蜂窝中网,看起来很运动,就是侧面的线条不是很完美。 空间方面,车内横向纵向后排以及后备箱的储物空间都大的,尤其是后备箱的纵向深度比较深,能放不少东西,内饰方面,纯液晶的仪表纯液晶的仪表效果很赞,显示很好,切换流畅,加上车机搭配无限的cosplay确实很香,缺点就是新车的味道还是比较大的,而且后排抽风口都没有,这还是奥迪吗? 动力方面,这个车搭配2.0T的动力参数就不一一细说了,这部车的动力可以说随叫随到,强大的低扭输出,超车真的很厉害,2500的的转速已经可以爆发出足够的动力超车。不会拖泥带水。 操控方面,标准的德系底盘扎实,转向力度也合适,开起来还是轻松的,汽车的悬挂支撑也不错,低速增长跟降挡的顿挫目前没有遇到,感觉很流畅,这应该是变速箱的问题,毕竟是双离合的优势之处。油耗方面还是显示比较高的,上班高峰期十个左右,跑高速的时候显示六七个这样的油耗表现还是算是中规中矩的,个人觉得现在很多车企都在研究节能环保,油耗低点还是不错的,毕竟这不是超级豪车,都是会考虑油耗的。 站在陈田汽配专业角度来说这款车可以买 ,毕竟后期养车用车的成本不高。

    2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型 图 02020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型 图 0
    2021-04-09

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

    4.07优秀

    中期改款过后的A4L外观颜值均提升不少,熏黑的中网让人会误以为RS4的感觉。内饰改动不大,还是以前的科技简约风。A4L纵置前驱的布局形式在豪华车中劣势很大,但是这并不影响实际生活场景的使用。 很多人要问前驱和后驱从实用性来讲哪个好?可以很负责任的告诉大家,选择前驱更实用。但凡遇到雨雪天气,一定是前驱车开得更稳,所以A4的确是一辆使用的家用车。 现在A4L即使是前驱车,开起来也比现款的3系,奔驰C操控性更好。主要体现在双离合变速箱的动力响应非常及时,悬架感觉也更加富有韧性,而且韧而不硬,虽然路感反馈没有那么清晰,但是悬架支撑性很足。 从购买件以上来说,A4L是目前BBA中性价比最高的B级车,没有之一,30万不到的价格就能落地。对于一个实用主义的人,选择A4L性价比真的很高,很实用。

    2021-01-28

    丁香岛不会选,就因为内饰的暖气片

    BluedboyA4急加速还是会有有劲使不出的感觉,没有后驱车流畅

    点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

    3.57良好

    外观上新款奥迪A4L的改变真的是非常符合年轻人的审美。给我印象最好的绝对是它的蜂窝状六边形进气格栅,相比老款来说时尚运动了很多,配合上辨识度极高的大灯组,整个车头看起来非常的激进。奥迪A4L的整个长宽高为4858mm*1847mm*1439mm,整车的车身线条棱角分明,看起来力量感十足。车尾的流水转向灯辨识度极高,不得不说奥迪玩灯的水平还是很高的。内饰方面全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏,个人认为还是内嵌式的好看一点。因为是最低配的车型,所以车内几乎没有木质材料翻毛皮等等。配置更不用说了,很多日常也能用到的一些配置虽然能够通过选装得到,但是需要另外多花很多的钱。动力总成上,搭载2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力150Ps,最大扭矩270N·m。官方给出的零百加速时间是9.7秒,可以说选择这台车可能就是看中了它的外观吧。

    2021-03-14

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

    3.57良好

    A4L,豪华品牌中型车的顶流之一,我们体验的车型是40TFSI的最低配,外观方面,中期改款后的奥迪A4L变得更加年轻运动,这台车虽然是低配版本,但也有S-LINE运动套件加持,整体感觉非常精神。来到车内,这套内饰设计的确是有点审美疲劳了,但好在用料做工可圈可点,座椅也是皮质的,奥迪看家的虚拟座舱也没有缺席。 A4L开起来感受还是很不错的,虽然这台2.0T发动机并不是高功率版本,只有190马力的最大功率,但加速的感觉还是很有力道的,在高速超车时也毫不费力。和发动机匹配的是7档双离合变速箱,整体调校的比较平顺,在低速情况下基本没有发现顿挫情况,底盘舒适度一般但支撑性还是不错的,这也为整车营造了一些运动的气氛,再加上市场终端一定的优惠,它绝对是豪华品牌中型车里必须考虑的一款。

    2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 02020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 0
    2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 12020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 1
    2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 22020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 2
    2021-09-17

    搬运工垃圾车,我跑了1万多公里跑了4s点最少上10趟了,不是变速箱异响就是发动机故障灯亮,还有车门的风燥声!吐血了

    诸葛小力849优惠大才是值得考虑的一款

    搬运工关键还是是厂家处理的态度太让人恶心

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

    3.86良好

    全新奥迪A4L的动感型版本采用了RS风格外观设计与Sline套件,细节上融入了源自奥迪高性能车的元素,包括RS效果的黑色蜂窝状中网格栅设计,源自赛车灵感的梯形尾喉和后扩散器,加上灯厂出品的LED大灯,整个外观充满年轻气息。整车内饰设计包括10.1英寸触控屏,仿碳纤维饰板,拼色皮座椅,12.3英寸全液晶仪表,可以说是不负奥迪“突破科技,启迪未来”的品牌Slogan。

    2020-11-07

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

    4.07优秀

    首先外观非常吸引年轻人,实在是太帅了,贴一个哑光黑的膜走在大街上回头率真的很高。内饰也非常的好看,不过相较于新款A3的内饰来说 ,我还是更倾向于内嵌式的大屏的。前段时间我们租了台A4,启动后它车机系统一直显示正在加载系统,等待了漫长的时间都没有好,最后是把车放旁边 过段时间启动他又能加载的出来了。A4开起来非常舒服 ,刹车油门的脚感非常线性,绝对是我最想要的样子。悬架的侧向支撑性也很到位,底盘也非常舒适,路面的大小坑洼带来的震动过滤的都很到位。但是A4最让我不能接受的一点就是,它的后排中间座位坐着顶头,小编身高一米八,就这一点是最不能让我接受的。

    2021-10-30

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

    4.71优秀

    2020款全新 A4 L最大变动是车灯和中网。首先新的 LED 日行灯样式采用了和 A7、 RS 5 等新款车型上类似的设计,新款的车灯更具辨识度,灯源上为全 LED 大灯。2019款 A4 L 的大灯设计棱角分明,条状形的 LED 日行灯也是一大特色,2020款 A4 L 少了棱角,但是内部层次感更明显,视觉上更加动感。 2020款全新个性化外观设计,动感型S line和致雅型Elegant可供大家选择。中网的变化是亮点,六边形进气格栅加宽下移,格栅内部采用了蜂窝状设计,风格更接近新一代 A7 等运动化车型。

    2020-12-04

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

    2.5一般

    才2000公里, 0⃣️外形还可以,个人比较喜欢悬浮中控屏,配上carplay导航不用低头,虽然连carplay经常黑屏。其他的挑不出有任何优点了 1⃣️油门不跟脚,踩下去2秒有反应,高速想超车必须手动降挡再超,不然踩油门不动的。 2⃣️变速箱顿挫,异响,堵车、低速跟车开这个车简直是一种折磨,2挡3挡切的叫人想跳车 3⃣️高速开空调速度接近100的时候前轮还共振,声音特大,受不了了。 4⃣️档位逻辑很奇怪,早上出门,60的速度就七挡了,有时候又100的速度才6挡,可能跟空调有关 5⃣️新车味道贼大,关窗开空调一会就头疼,我现在是尽量能不关窗就不关,健康比较重要。 ?总结:绝对是一台垃圾车,我对这个结论负责

    2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 02020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 0
    2021-09-09

    用户7833647160910第二年保险多少钱

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

    3.93良好

    奥迪A4L动感型的外观颜值真的太到位了!这是它一个很打动人的卖点,因为这几乎就是S4的外观啊,有谁不喜欢呢!此外,这台车的优惠不小,指导价34万左右实际成交价就在28万,买到190马力 7速双离合的纵置车型肯定比大众CC、迈腾等横置顶配划算啊。内饰放在现在来看有点老气,不过贯穿的银色饰板很显运动,能弥补屏幕、仪表丧失的科技感。得益于加长的轴距,后排的空间也是非常到位的。配置其实该有的也都有,不算特别寒酸,自适应巡航、盲区监测等需要选装、但标配有无钥匙进入、一键启动、前后雷达、倒车影像,城里开完全够用了。瑕疵就是车内储物空间太少,尤其是中控地台,空间太过浪费,且新车车内有点异味,需要处理一下。

    2021-02-23

    点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.93良好

    2020年奥迪A4L迎来了中期换代车型,作为汽车媒体这是非常重点的车型,所以我前前后后开A4L有两个星期,算是试驾车里体验时间很长的车型了,它给我的印象也比较深刻我来简单聊聊。 外观这东西萝卜白菜各有所爱,我说两点,第一就是A4L的大灯,LED矩阵式大灯和之前的车型样子完全不同,最赞的是开启的一瞬间,它有很酷炫的开启效果,每一个LED模块逐步亮起,然后大灯上下晃动自检,很有仪式感。另外这款车型也是有致雅和动感之分的,两个外观的套件看你喜欢哪个,我觉得运动版更适合年轻人。 内饰比较有科技感,12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控触控大屏都是全系标配。不过取消了MMI的旋转按钮。座椅的感觉稍微有些偏硬,尤其是第二排,靠背角度有点直,舒适性一般。 动力上我开的是45TFSI 2.0T的高功252匹马力,加速非常猛而且还有四驱系统,确实开起来很带劲。不过这款售价快40万了,如果你是家用其实40TFSI的2.0T9中功率190匹马力的版本就够使了。性价比相对要高很多。 说到售价这是重点,我们拍摄完后特意去4S点巡的优惠价格,但是2020款刚上市两个月,北京地区8.5折而且不用做贷款不用置换,据销售说再等等今年最低能做到8折,这个优惠供大家参考因为各地区优惠幅度不同。

    2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 02020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 0
    2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 12020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 1
    2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 22020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型 图 2
    2020-07-28

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型

    4.57优秀

    真皮座椅的舒适性还是很好的而且具有很好的包裹性,奥迪中央大屏的显示信息对于驾驶人员对车辆了解还是起到很好作用的,前排座椅带电加热功能还是很贴心的,内饰中控台使用塑料质感采用软塑手感摸起来还是很舒服的,木饰材料做工还是很精致的。6.6秒的加速非常强悍,平常开的话转速尽量别过2500转,要体验下激情的话那就2500转以上吧,保证嗨,120码转速才2000转哦!另外,7速湿式双离合变速箱非常稳定顺畅,换挡极快且无顿挫感。最漂亮的应该是日间行车灯,泪眼的设计,非常地漂亮,时尚感十足,还真怀疑奥迪之前是不是做灯具起家的,奥迪A4L的线条也是非常的优美,视觉效果也是非常的好,动力也相当不错,高速的时候超车很轻松。动力够但不感到暴力,操控自如不费神。日常油耗可以令人满意,操控上没有福克斯过瘾,但也有一定的乐趣,毕竟L了就不是最求操控的型号。避震软硬比较到位,不会软得象开船,也不会硬得很廉价,那种韧性的表现很复合A4L人群的需求。年轻而不张狂,有活力而带稳重

    2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型 图 02020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型 图 0
    2021-03-20

    点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.93良好

    和老款奥迪A4相比,2020款A4最大的变化就是更加年轻运动了,比如说整张前脸更加扁平犀利,顶配车型还有19寸的轮圈和红色卡钳,运动氛围营造的不错。相较外观来说内饰的变化就要小了一些,没有配备奥迪的三联屏还是比较可惜的,比较有争议的地方在于取消了MMI的旋钮,这样一来开车进行相应的操作就不是太方便,但多了一个储物槽,可以存放手机。空间相比老款没有太大的变化,有优化的在于座椅的舒适性有所提升。动态表现上新A4的运动感也是有所提升的,比如方向盘的指向性更加精准,除此之外新款A4全系都配备了12v轻混系统,燃油经济性是有所提升的。

    2020-10-26

    点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI

    3良好

    老款a4的操控感受和新款截然不同。纪念老款带来的感觉。这辆车上手过几次,他的操控感和同时期的3系可谓是天壤之别。a4的悬挂非常柔软,静谧性也很好,点火和行驶时几乎听不见发动机的噪音,这个车的方向盘非常的轻,电子助力把他调节到几乎一只手指就能转动。刹车的空位几乎没有,踩下去就刹车,总的来说是一辆很舒适的轿车,座椅也很舒服,大的车企对于他们自己的的产品有自己独特的看法,把一个舒舒服服的汽车改款调教成一个 充满运动感的汽车,可见奥迪的技术功底。此车当然也有缺点。首先,新车异味非常严重!!!且内饰落后于同级别产品,奥迪的塑料按键和奔驰宝马不一样,嗯下去会有卡哒一声的响声。但是中控区大量的软塑料和硬塑料让他的质感瞬间变得非常一般。总结2020款之前的奥迪真的是一个很特别的产品奥迪对b级汽车调教的功力也是不输宝马的。

    2021-09-16
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    这一代改款的新款3系外观就见仁见智了,我个人是觉得蛮不错的,新款中网搭配上新的日行灯造型,整个前脸看起来还是很运动的。 内饰唯二缺点可能就是屏幕支架有点丑,还有氛围灯颜色太少了(如果不装舒适模块或者刷隐藏的话)同级别A4 C260 CT5等等氛围灯颜色还是挺多的。 配置方面现在的325相当于以前的低配320,只能说该有的都有,虽然时常使用没有问题,但是发动机舱和后备箱隔音棉,还有机舱拉杆,后防倾杆都减配了。长轴都标配电动尾门这一点还是不错的。 长轴的空间算是同级别里数一数二的了,家用完全够用。 驾驶感受方面减配了后防倾杆,过弯速度稍微一快有明显的侧倾,有利有弊吧,舒适度确实会增加,但是操控确实没以前好了。 同级别相比,当时试驾了40A4 C260 CT5,各有特点吧,这一代A4确实动力不错,可以说是原厂BBA里操控最好的了(是因为宝马自己把操控丢掉,向舒适妥协了),但是A4的小毛病也不少,最重要的是座椅太硬了,上下车真的会硌到腿,还有就是内饰确实比宝马和奔驰差点意思。奔驰被人诟病的1.5t也没有那么不堪,内饰豪华那是绝对的老大哥,但是个人不喜欢c的外观(后期改个AMG同款中网和包围也是挺好看的)。CT5隔音确实会好一点,但是缺点太明显了,传动效率低,变速箱换挡逻辑差,保值率低,空间小,燃油经济性差。 最后考虑再三还是入手了宝马3系,各方面都很均衡也都不错,即使当时有传动轴风波(是技术人员给我看了当时厂家发的技术公告,说明没有问题),而且在行驶了2000公里后异响也消失了。后期如果想要回F底盘的操控性,自己加装一个防倾杆,改一套避震,操控立马就回来了。 图二为机舱拉杆,图三为后防倾杆。

    4.50分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    22款75kwh ET5 半年用车经验 【购车经历】 记得第一次下定ET5是在2021年NIO Day当天,本着先下定再决策的原则,看完直播后,二话不说先下了定,后来因为各种原因,兜兜转转,退了又订 终于等到了他,2023.8.10 上午10点 十全十美 小五跟我回家啦! 【提车价格】 购车地广东深圳,全部落地¥268500,包含了之前下定的费用,再加上现车优惠和选配基金,上牌费收了¥160,保险买的是蔚来的服务无忧,想着有比较大概率用服务券来洗车、代驾,女孩子就是怕麻烦的。 【行使里程】 提车已经大半年了,平常都是通勤代步往返约12km,因为工作的关系,有适合偶尔一天需要跑50-70km,车里会拉一些活动物料;春节的时候带家人从广东-广西一路自驾,到现在已经行驶了12000公里,还算正常吧。 【车辆外观】 虽然我买车的时候,ET5已经上市了,但是从女生的视角来看,还是ET5的小鸭尾更好接受一些,虽然5T很酷,但是总有一种说不出的怪感,不够优雅; ET5的车身很宽,家人说看起来比GLC还大气,以至于我每次转弯的时候,都担心他会磕到马路牙子;转弯也半径确实不小,遇到窄的路口还需要多打几把; 思前想后,我选了白嫖蓝,因为我觉得同温层蓝的颜色还是稍显与众不同一点,不喜欢黑色的沉稳、也不喜欢白色的网约车质感,其他颜色有需要加钱,选择就不多了; 轮毂:19寸的轮毂是我最喜欢的花纹(绝对不是因为穷),亮橙色的卡钳隐藏在轮毂的缝隙中,跑来很带感,磨砂质感的Moon套件低调而不简单,高级很多,因为我这个Moon是送的,如果你要加钱选装,那不如去外面贴个膜好了。 【车辆选配】 一开始没有选NOMI是想着以后还可以用积分换,先用着也不着急,11月的时候朋友就用积分给我换了一个,折合人民币大概¥4000+,也许是为了给自己的NOMI帽找个帽架子吧hhh 加钱上了舒享套装,因为想要冬暖也想要夏凉,主打一个该省省该花花;炎炎夏日,以前打开座椅通风和空调,太续命了哇!上周刚刚用的,车内温度显示45度,距离车辆300m的时候开始吹风降温,上车的时候体感已经不热了,大概25度左右吧,降温效率很明显;冬天用的时候,方向盘加热不是很热,座椅加热只能接受开一档,再热就烫pp了; 内饰我选的黑色,所以顶棚选了浅色,这样顶棚看起来空旷一点,没那么压抑,大家是不是都觉得黑色内饰耐脏?夏天的防晒霜会告诉你答案🤣,一直在擦车,几乎没有停过。 【空间表现】 一家四口长途自驾,后尾箱刚好放下4个20寸行李箱加一些在七杂八的补给,但总体还是感觉不太够用; 前排空间基本够了,本人的腿比较长,主驾驶的时候会磕到膝盖,坐副驾腿放的也不太舒服,但是后排高度也OK了,也可能我的车还没有坐过特别高的人,没有顶到头这一说,只是夏天头顶会比较热。 【驾驶操控】 作为年轻人的第一辆车,一开始我没试驾就已经买车了,开习惯了自己的车,再开别的车就很不习惯;虽然et5已经很运动额,但是又一次开朋友的老6,感觉还是SUV的动力更猛一些;一般情况下,我不太喜欢跟前车留太宽的距离,所以前面没车都会加速冲,一个月下来,综合能耗18.6,已经超过全国86%的车友了,不算太佛系; 【智能驾驶】 提车送了一年的NOP+使用权,后来政策又更新到送了两年,NOP+用得很顺手,自动辅助驾驶,自适应巡航和自动跟车在拥堵点时候巨好用,手搭在方向盘上就行;但是我留意到在快速路出闸道的时候,车速降不下来,得及时人工介入,才能保证安全;在接近高速收费站的时候,也偶尔会出现急刹的情况; 平常停车的时候可以很放心地使用自动泊车,给女孩子收拾乱七八糟的小零碎留足了时间,停好车、优雅下车,一气呵成,一开始我还会用,再后来就觉得麻烦了,自己倒进去快很多; 车辆遥控和车辆召唤我一般不怎么样,因为车机连接的时间还是比较久,非到万不得已我不想等; 驾驶模式我一般用个性化,把能量回收调到适中,方向盘稳重,加速7秒多;我在第一块电池快没电🪫的时候,开了一下节能模式,对那个能量回收特别不适应,简直是要把本驾驶员都开吐了🤮; 【续航】 日常使用,一个星期换一次电,满电开400+km吧,遇到需要出长途,就提前预约升级电池,大电池能开600+km,足够用了,路上补能的时候人也需要休息一下的。 【用车生活】 关于用车,只需要链接手机蓝牙钥匙,就可以跟实体钥匙说拜拜了,无感启动,智能锁车;偶尔想在朋友面前耍帅的时候会出现失灵的情况,带着手机靠近车子徘徊好一会儿才会解锁,或者需要打开App才行,看来还是得买个NIO Phone才能完全适配; 不得不说,ET5还是不太适合长途自驾,开久了腰疼,可能是坐姿的问题,前排后排都是会腰疼; 总之车是好车,但看你需要什么,如果你追求性价比,或者高续航,蔚来就不合适你了,但是其他方面都没得说

    4.20分“优秀”
    宝马3系 2023款 330Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 330Li M运动曜夜套装

    【操控】 转向精准,高速行驶稳定还是挺好开的。但是悬挂偏软,属于兼顾舒适性。没有好与坏,更多是取舍吧。 【舒适性】 座椅舒适,空调制还好。座椅通风加热无,所以舒适性马马虎虎😂。 【动力表现】 加速不错,在高速环城路偶尔体验一下小推背没问题。跟动辄5秒内的电车没得比,燃油发动机的线性、机械感也有迷人之处。 【最不满意】 1.刹车点头✘3,重要事情说三遍😓。正在磨炼提前刹车的脚感,车子无法改变只能提升自己😂。2.配置抠门:A、L2残血版,缺失车道居中、变道辅助。哪怕高配都得选装,选装带来等车遥遥无期及4S不乐意接单。B、座椅通风加热全无..... 【购车经历】 最初看上本地一辆530i风尚库存,价格没谈妥加上本地4S店的态度失之交臂。后续这个级别的34C、CT5、ES300及A6L都有在看。这两三年朋友圈买车都是几个哥们一起去看的,所以上述车辆驾驶朋友或参与试驾,在购车之前基本都体验过。最终本着加速性(男人的梦想)与家用性(空间与价格)相结合的情况下选择了330长轴。车无完车,人无完人。在能力范围内,喜欢其优点,能接受其不足的才是合适自己的。一穷二白出身,没有过人的学历及背景,出社会摸打滚打十几年能实现蓝天白云梦想是件开心的事情。借此感谢亲人们对家庭的付出,让我可以在工作全力以赴。 目前改了320中网,菱纹钢中控饰板,加装盲点监测及座椅腰托、通风及其他小玩意,目前想收一套848M轮毂,车友们升级后有货的告知下,谢谢。 祝各位用车平安,顺利。