奥迪A4L储物空间较少值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

【购买车型】40 豪华动感 白色 无选配 【落地价格】31.3+2k利息 【购车城市】北京 【购车时间】8月8日付定金，8月19日提车 【目前油耗】更新8.6（市区+环线，基本一半一半） 【购车经历】 前期预算就定在28-33，看了途昂X、ES6、理想One、3系、CC和A4（C因为当时即将发布新车，就没特别关注）。 途昂X坐着是真舒服，后排空间很满意，但开起来有点肉，方向盘操控感比较差。蔚来ES6讲真我整个试驾感受都是满意的，但爸妈坚持要留油牌，无奈放弃。理想One当出游的家庭车蛮好，未来再摇到号会考虑，作为现阶段主要用于我上下班通勤使用，驾驶赶不足，空间有点浪费。3系没毛病，只是略超预算，且无现车。CC纠结了很久，很中意无边框车门和溜背造型，唯独内饰尤其档杆掉价，后面再问曜目版还是遥遥无期的没车。 A4是试驾过程中，驾驶感最好的（试驾车都是45，懂得都懂）。实体按钮的操作质感这一点也在我这里加分。整体中控台部分见仁见智，我的感受是简约。比较了大概三四天时间就决定买A4了。 后面就是和4s店的电联和当面聊价格。前后联系了八家，跑了四家。最终把价格锁定在31.3。订车时原本想选配B&O和电尾门，销售提醒千万别加，加了就说不准几个月。最后也所幸听了建议，10天就提了车。下线时间还刚好和我女儿生日同月同日。 最后说下一周驾驶感受。优点，网状结构前脸运动感十足，个人观感绝对是不输3C的，越看越喜欢。190匹马力上班通勤足够，提速快，转弯稳，面对大多车能想超就超。缺点，氛围灯聊胜于无，尤其在比较新C之后，零星的好像脱发。驾驶位储物空间差劲，手机充电的时候就没有个可以方便放稳的地方，扶手箱浅浅的一层也只能放点小件。新车异味也确实存在，测甲醛浓度略超标。 总体而言，这是一辆好看、好开且在C34里我认为最有性价比的车。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

【油耗】 刚开始蛮高的，后来慢慢的上班下班都在8个左右了，省油！ 【动力表现】 地板油迟滞大概会有一两秒，但是日常开起来真的够够的，低配190匹路上一般的车也是随便超的 【最不满意】 最不满意可能是内饰和配置吧，内饰不多说，不能说丑，只能说简陋，但是时间长了倒也耐看且能接受，最近加了马鞍灯和全套氛围灯，爽多了 【驾驶感受】 试驾过xel，c，因为媒体从业者白嫖过一周325耀夜，只能说A4操控真的好，转向韧性很足很紧致，开起来太爽了，至于和325比首先动力感觉体感差不太多,加上325转向太软，刹车点头，低速拖拽都挺明显的，而且我穷哈哈哈，所以放弃了 【空间表现】 空间很不错，后排很富裕，后备箱也够大。但是前面的储物空间略小，包括手套箱也小 【最不满意】 座椅啊……是真的陡又硬……开久了腰很疼 补充 换了氛围灯和rs4的前包围，因为是去年款没有黑包所以做了饰条黑化，大家可以参考下

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.6分“优秀”

外观：22款豪华动感的外观，我个人非常喜欢，黑色运动套件加持，自我感觉对了10匹马力😆 内饰：内饰设计一人一个标准了，我是完全能接受，用起来很顺手，缺点：储物空间少并且小。 配置：22款豪华动感除了没有标配360以外，其余功能全面，对于我来说，不需要额外的加装，包括没有座椅通风我也能接受，因为不管白天黑夜都停在地库。 空间：左右宽度一般，前后腿部空间够用，对于180CM身高的人来讲。座椅也够舒服。建议不要放任何坐垫是关键。 驾驶感受：190匹的马力在2.0T中不是最高，但加速傻快，变速箱适合跑起来 不适合堵车。还是想说涡轮启动快，轻微迟滞，但“傻快”……转向清晰，底盘扎实，过弯与重刹很有信心，如果你有想法推荐购买。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.86分“良好”

目前行驶8000公里，油耗和动力表现很不错，动力随叫随到，高速超车很轻松。 油耗表现还不错，首保后综合油耗保持在百公里8个油左右，估计行驶一段时间还会下降 外观设计感觉很不错，激进中有点沉稳，可商可居家。 内饰氛围灯很漂亮，颜色丰富，全液晶仪表盘、中控屏幕显示效果不错，清晰度很高。缺点就是车联网赠送使用流量太少，车主购买费用太高，档杆周围空间布局不合理，储物空间不理想。内饰味道比较刺鼻，相当上头。 悬挂减震偏硬，过减速带车内感觉强烈。噪音控制中规中矩，运动胎噪音确实大。高速情况下，后视镜位置有明显风噪。胎噪还可以接受。 最不满意的是3月份购入后发现存在高速抖动的问题，到店维修三次还未解决。还需继续到店维修。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.5分“良好”

不贴个黑标，真的对不起这全车的黑光包 分享一些驾驶感受，快2000了，长期记忆7.5个油，各种道路都开，还没发现4升5异响，不过3降2的时候偶尔拖拽，慢慢习惯之后也还好 自动启停没有那么鸡肋，现在上车不禁不关启停了，还会打开自动驻车，两个配合真的超好用，自动驻车速度为0就启动了，解放双脚，给油就走不多说了 重点是自动启停不是必然触发的，和你踩刹车有关系，重踩就会触发，轻踩不会触发，遇到红灯不太长的情况下，慢慢刹停，不会触发启停，但是驻车会触发，可以解放双脚也不用感受启动时的抖动，绿灯一亮立马走人。如果红灯特别长，哪怕你是轻踩刹停的，这时候原地重踩一下刹车，启停就触发了，毕竟据说省油，而且D档怠速也有些许抖动，启停开了真的安静 今天有幸跟S4比拼了一下，毕竟是城市道路，限速60，路上没什么车，我俩都开到90，S4启动是真的快，因为限速，拉不开很大距离，如果不限速也许能甩我一条街，但是也没有差很多，只要敢给油，动力还是很棒的 下面是之前写的买车经历 6月底买的，当时也是比了好几家，不会砍价，比到这家的时候，基本到了自己的心理价位了，可能不是最底线，但这个价格是接受的 然后就开始聊一些细节，我的裸车价26.67是贷款的裸车价，包括裸车和12800装潢包的，反正都是开票的内容，就谈整体 我可能是官方加装一脚踢的第一批车，因为开始谈的26.6，最后去提交价格，说是最新的批次都多了一脚踢，要加800，最后谈了700，所以就是26.67，然后看了眼懂车帝，价格确实变了，34.3变成了34.38 等车没怎么等，一个礼拜就提车了，生产日期都是新鲜的 驾驶操控、外观都没得说，油耗走高架高速还是OK的，6L以下，市区跑跑短期记忆是9.5左右 内饰嘛，就那样，跟其他车对比，尤其是奔驰C可能寒碜了点，看习惯了也有种简约美，但是收纳空间太少，手套箱和手扶箱都太小了，车上总得放点杂物吧？基本放不了啥 配置上豪华完全够用，最大的差异是三区空调，这个真的很有必要 然后还有加装的行车记录仪和360，还有电动尾门，贴膜脚垫这些就不说了，可以理解成送的，也可以理解成买的，反正羊毛出在羊身上，我谈的是整体一口价，我自己就理解成送的，心里会舒服很多 购置税半价11800，保险9000不到，走的人寿，平安有个强制出行险888，所以pass，以及一些其他杂七杂八的费用，上牌是免费的

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

提车1周，对于内饰（顶配碳纤）装饰还是比较满意！选择黑色顶、黑内饰给人感觉蛮高级！中控、虚拟驾驶仓科技感十足！bo影响效果比较惊艳！车内没有感觉到什么异味！后排座椅空间够宽。座椅舒适度没有什么感觉（反正我是开车的，很少坐后排哦）！吐槽一点、这个价位的车了！都没一个无线充电，储物格较小、扶手箱也是比较不人性化！45高攻发动机没有颗粒捕捉器！油门也是随叫随到！配4缸刹车安全也有保证！22款白色车身、配黑光包！感觉蛮惊艳！灯厂出品大灯、夜间再也不用感觉灯光不给力了！驾驶感：隔音到位、不管高速还是低速。车辆变道、过弯都很稳！新车还没有怎么用过s档！也没有大脚油门到3000转！其他体验慢慢发掘中。希望和车友们多多沟通、学习…..

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【提车价格】 北京10月底天云灰现车带选装黑顶，座椅记忆，方向盘加热，外后视镜记忆+防眩目+精品装饰包 全款落地37.5 【油耗】 10.28号提车目前开了1500㎞，市区道路居多平均油耗9.6l 【亮点配置】 全新的外观很动感，19寸轮毂配合红色卡钳和扁平胎战斗气息浓厚，原车自带的米其林PS4 245 35 19r的轮胎胎噪有点明显，但是可以接受。真碳内饰+alcantara座椅看起来很高级，喜欢简单一点儿的内饰，所以内饰给4.5分。动力方面比上不足，比下绰绰有余。正常城市道路、高速动力随踩随有，底盘扎实稳定，高速弯道信心十足。 【乘坐体验】 不知道是座椅一直没调到舒服的位置还是什么原因，驾驶时间长了腰有点酸，一个靠垫完美解决，后排不怎么坐人不评价。 【最不满意】 前排储物空间可以说很糟糕了，90km/h左右风噪还是挺明显的，B&O音箱也就那样吧，听个声就行了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥，有车迷私信我说了解一下A4的高配车型，正好之前试驾评测了奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型，今天就在这里和大家分享一下它的驾驶感受。 【价格】 它的官方指导价格为39.68万元，辣哥所在的宁夏地区优惠约4.76万元，本车购置税约为30903元，上户费200元，车船使用费480元，商业险约为11327元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约393060元。 如果贷款购车，可以了解一下奥迪厂家的贷款政策，从0.4%-8.9%的利率都有在这里不一一列举，咱们用利率5.9%的方案计算，首付30%贷款36期，首付需支付148620元，月供约为7425元，贷款落地下来要415920元，比全款多花了22860元。 【空间】 和老对手奔驰C级和宝马3系相比，奥迪A4L是唯一没有在中国市场推出标准轴距车型的，可能奥迪知道对于大部分中国消费者来说，操控和空间之间，后者更加重要。辣哥身高182cm，坐进前排并保持合适坐姿，头部剩余4指的空间，在同级中属于正常表现。保持前排座椅位置不变，在后排头部和腿部分别有3指和2拳的空间，一般身材的朋友乘坐都能比较宽裕。但是后排中间座椅只能用来应急，靠背很硬，脚下“大鼓包”还侵占了不少空间，而且没法完全直起头。 车内储物空间较老款多了一个储物格和几个卡槽，这是取消MMI旋钮带来的“福利”。值得一提的是我没在新款奥迪A4L的手套箱内看到CD机，其实这种古董配置也该退役了，但那个空间仍然被占据着，释放出来用来储物多好呢。 【动力系统】 中改后的奥迪A4L在动力系统方面做出了细微改变，全系2.0T发动机搭配7挡双离合变速箱，不过动力有三种调校方案，咱们今天分享的是高功率版本，它的最大马力252匹，峰值扭矩370牛·米。 直线加速测试中，开启最强动力模式，ESC全关，起步转速最高可达2800rpm左右，得益于四驱系统和较高规格的轮胎，起步无打滑现象，姿态较为稳健，最终零百加速成绩为5.99秒，能进入到6秒已是不错的成绩，尽管和宝马3系有些差距，但也算难觅对手了。 绕桩测试中，充分体现出薄胎壁不易变形的优势，提供了良好的支撑性，能够明显感觉到四驱系统给后轮分配动力，车身循迹性很好，车位并非考惯性跟随，但车头重心靠前，关闭ESC后有推头现象，这也解释了为何前中置车型的动态表现会更好的原因。 【噪音】 45 TFSI quattro 臻选动感型在怠速行驶时噪音为41.9分贝，时速60公里/小时的噪音为58.3分贝，时速80公里/小时的噪音为61.7分贝，时速120公里/小时的噪音为66.5分贝，这个成绩并不理想。 前面说了高性能胎的优势，但到了噪音测试时，它的弊端就显现了，哪怕在60km/h的时速下，都能明显感觉到胎噪的存在，而风噪也会随着速度的攀升随之而来，这也是为何在80km/h、120km/h的噪音值不理想的原因。 【驾驶感受】 方向盘手感较好，在随角度、随速的增益方面，细腻程度也是同样让你有种开的不是奥迪车型的错觉，在弯道中修正时有一定的底盘沟通感，这是几年前不敢相信的，它没有过分的追求路感而丢失掉舒适性。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

奥迪A4L目前优惠比较大，以2020款 40 TFSI 豪华致雅型为例，厂商指导价34.38万元，经销商报价28.54万元，购置税大约25000元，商业保险8700元，加上交强险、牌照等其他费用1900元，落地价在32万左右，还是比较划算的。 这款车的优点： 1、外观进行了一次大规模的更新，尤其是前脸变化明显，中网、灯组和前包围都重新设计调整，中网更是换上了类似于RS系列的蜂窝式造型，再搭配上两侧长着血盆大口般的獠牙，整体的侵略性极强。修长的大灯组中透露出LED远近光源，包围双侧格栅带有银色造型装饰，增强了车头的时尚感运动感。 2、内饰的豪华和科技感营造得极其到位，熟悉的家族风和更为“迷你”的空调出风口组合、按键布局等等，都大大增强了整车的运动感，有一种奔向赛道的即视感。全新的MMI车载系统在本土化和触控、语音控制上有了比较大的进步。 3、车身尺寸为4858*1847*1439mm，轴距为2908mm，经过了加长优化处理，增加了横向及乘坐空间，后排乘坐非常舒适和宽裕。 4、搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps,峰值扭矩320 N·m，动力非常强劲。 5、匹配7速 S tronic双离合变速箱，换挡逻辑清晰，不拖沓，能很好地理解操控意图。 6、后备厢空间表现也很优秀，开口和进深都不错，且后排座椅支持放倒，空间能得到进一步扩展，满足多样化的储物需求。 7、三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，握感饱满细腻，标配了方向盘4向手动调节。另仪表盘为全液晶式，尺寸12.3英寸，科技感强烈，行车参数直观清晰。 说说缺点： 1、隔音效果一般，胎噪、风噪在高速行驶中会觉得有点大； 2、新车异味有点大，需要开窗通风很久； 3、后排中间位置凸起，中间坐人很难受； 4、储物空间较少，车门边和副驾的手套箱深度一般； 5、启动的时候略有轻微抖动，低速行驶换挡也有轻微顿挫感。 油耗方面：百公里实测油耗为7.5-9.2L 保养费用方面：第二年开始商业保险约为5000元，两次基础保养约2400元，如一年跑2万公里，按照8L/百公里油耗计算，油钱大概在9600元左右，综合算下来，一年的保养费用大概是17000元。 2020款奥迪A4L共有9款配置，其中大宇比较推荐的是2020款 40 TFSI 豪华致雅型，因为在配置上比较均衡，而且也比较实用，如果不是对四驱有要求，豪华雅致型就已经是最优的选择了。奥迪A4L一直都有非常不错的口碑，喜欢操控和品质的朋友，不妨可以考虑一下。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

新一代奥迪A4L其实处在一个很尴尬的位置，好在产品力依旧均衡，同时终端优惠力度够大，销量依然保持在每月1万多辆的成绩，这款2020款 40 TFSI时尚动感型是消费者购买比较多的车型，那实力怎么样呢： 外观：这一代的A4外观上更加激进，无论是什么颜色都能很好的驾驭这款车型，虽然前脸可能进化的比较凶狠，但整体车身依旧是四平八稳的感觉，特别是尾部，动感中保留了一些大气，受众人群的年龄覆盖范围较广。唯一的缺点就是整体变化并不很大，看多了其实和老款差别不是很明显，总之，是一款你一看，即使挡住车标你也知道，它就是奥迪。 内饰：和外观一样，内饰的变化也不明显，甚至还不如外观，悬浮式的中控屏，尺寸也不突出，副驾驶区域平淡无奇，中央通道乏善可陈，液晶仪表盘在努力的还原机械感，那为什么不直接用机械仪表盘呢？其实从这点可以看出，奥迪的团队在A4L身上花的心思远远少于A6L，甚至还不如全新一代A3。你看看人家C级和3系的内饰，3星半的评价不能再高，再高我说服不了自己。 配置：35TFSI买的人不多，即使想买，4s也不一定有货。那么这款40 TFSI就可以作为全系的最低配来看。要说豪华车，全系标配就是它的底线和格调。18寸的轮胎中规中矩，245/40的扁平比实在是太成问题了，以国内的路况这样很容易爆胎啊，被动安全配置齐全，主动安全需要加钱。配备了胎压报警，前后雷达和倒车影像都有，比老款的要进步了，但是360°还是要加钱。全景天窗符合身份，全液晶仪表盘跟上了时代的潮流。智能遥控钥匙在低配缺席，可以理解。抬头显示也需要加钱。全车各种真皮没毛病，Nappa的真皮触感一流。各种电动调节和LED也是该有的都有，可以说，配置上不会给车主丢面，不会像老款一样被人嘲笑只是买了个标。但是后排出风口是选配，2021年了，呵呵。 空间：你很难想象4858*1847*1439mm的长宽高，居然给到了2908mm的轴距，奥迪到底是L的鼻祖，这个加长你不得不服。得益于这样的车身尺寸，前后排都是妥妥的够用，不必细说。值得一说的有三点，一是储物空间不够，前排中控台几乎不能放点什么东西，后排也不够，你出风口都没有就不能设计个杯托什么的。二是后排坐垫太短，轴距已经够长了，后排空间也很大，坐垫上还要扣空间，这实在说不过去，难道A4车主后面就不坐人？三是后备箱空间不够大。 操控：这是奥迪的强项，前后均为多连杆式的独立悬架。底盘谈不上厚实，但是足够扎实，悬挂的响应非常积极，无论是日常开，高速开，山路开，都有足够的信心，大幅度转弯变向车身侧倾不明显，ESP频繁介入帮助你矫正车身姿态，同时坑洼路面和路面清晰恰到好处的传递给驾驶员，这都给操控带来了好处。指向一如既往的精准，而且不用很费力，女性朋友开也没有问题。4星半支持下。 动力：2.0T的低功率，190马力，最大功率140kw，最大扭矩320牛米。不会非常暴躁，但绝对够用，红绿灯想骚一把，大部分情况是能够得逞的，别忘了还有S档。油门跟脚，很舒服。 舒适性：和同级的豪华品牌轿车比较，不会有特别舒适的感受，整体的豪华感和高级感不强，后排坐垫太短，没有出风口，肯定不会得到来自后排乘客的好评。作为一款豪华品牌，也不是主打运动，舒适性上A4没有做到比较高的水平。NVH水平也不算太高，但是绝不会有嘈杂的感受。 总体来说：奥迪A4的定位现在确实有些尴尬，看标的买C级，爱浪的买3级，实惠的买凯迪和凌肯，实用的有雷车，要是上高配，那个加钱接近了A6的起步价，想要个标和外观的，新一代A3来了。但是它依然好卖，好开，空间够，油耗不高，面子足，优惠大依然是它的优势。不是有那么句话么，第一次买豪车的总是会考虑奥迪A4，买奥迪A4的一般是他的第一辆豪华车。所以，在这个级别，奥迪A4绝对你是绕不开的一个选项。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

个人是比较喜欢奥迪的，从大学的时候就念叨以后一定要买奥迪，所以从开始看车到最后就只走过奥迪店，爸妈是比较喜欢c260和e200，不过全被我否了，看都没去看，一开始看的rs燃速版，不过只有那一种颜色，不是很喜欢，就往上加了个配置。 1.外观方面 我是比较喜欢的，每人审美不同不多赘述 2.内饰方面 没有像网友说的糟糕，主要碳纤维和翻毛皮加分不少 3.配置 让我不满意的就是居然没有电尾箱，拿东西的时候如果两个手拎着东西就蛮麻烦的 4.空间 前排空间蛮大的，后排没怎么坐过人，不是很清楚。不过右手边的储物格倒是挺小的，有时候要纠结下东西放哪儿好 5.动力 没什么好说的，同价位基本上没有比这快的了（电车除外） 6.驾驶感受 不知道是不是因为还没过磨合期的缘故，速度上到100能明显感受到抖动，还有就是等红绿灯的时候，建议把自动驻车A关掉，不然等一次抖一次 图是回老家后拍的，随便看看吧，反正我是挺喜欢的，嘻嘻

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.4分“优秀”

【最不满意】储物空间真的少，手套箱，扶手箱也不大，座椅也有点硬 【购车经历】 由于第一辆车是轿车，所以原计划第二辆车想买SUV，关注过冒险家，X1，Q3，胜达，途观L，个人更喜欢冒险家，颜值，动力，内饰都不错，除了不保值，最后由于媳妇喜欢奥迪，所以就只关注Q3了，无奈Q3还是太秀气了，车子有点小了，档把也有点不好看，媳妇说要不还是买轿车吧，于是又在网上了解一段时间CT5，林肯Z和新款蒙迪欧由于各种原因pass掉了，A4L其实有点超预算了，正好6月份购置税减半，加上各种优惠，感觉价格差不多可以拿下了，就直接去4S店试驾谈价格订车了 【驾驶感受】 超控感不错，马力也比上辆车大多了，底盘也够扎实 【油耗】 提车加了三百块油，就只能跑三百公里多一点，希望磨合期过了油耗能有所下降吧 【乘坐体验】 后排空间很大，但是中间地毯凸起太高了，而且坐中间个子高了会顶头 【最满意】 外观

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

六月十四号提车，40时尚动感型裸车二十五万六，非要捆绑销售一万三的免费机油机滤。选装了三区空调和唐古拉白车漆。购置税减半，送车衣记录仪和垫子啥的，最后落地二十九万二外加送七千五百元的消费券（不过现在还没有领到）。有没有懂的看看买亏了没。整车目前用起来比较顺手，要吐槽的就是车内的储物空间太少了，就一个扶手箱加几个小槽（小槽里基本上什么地方不了）。提车一周左右开了四百多公里，高速跑了一百公里左右，目前百公里油耗十一个多，动力啥的没毛病，高速上跑到130+的时候车身稍微有点发飘。用车时动态模式个人感觉是比较舒服的，油门响应很快，其他几个模式感觉油门响应都很慢而且低速时个人感觉提速有点慢。我个人的用车感受大题就是这些，希望对买车的同志们有所帮助。