点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.6分“优秀”【购车经历】
拿到驾照后的第一部车辆是2016的朗行(朗逸两厢),使用了5年,驾驶了10W公里。近半年也是在考虑看车换车的阶段。
经过5年两厢车的使用,对旅行车可以算是产生了情节和喜欢。起初在换车预算在30-40W左右,对于第二辆车也只考虑CC 两厢、Arteon、A4 Avant、二手A6 Avant当中做选择。但又经过和家里的商量和沟通,最终还是准备换三厢车,车型也基本只在3系和A4当中做选择了。
受疫情的影响,又趁着购置税减半就马上看车准备换车了。
最终决定天云灰A4l 45TFSI。
【对于车辆】
外观:
审美是见仁见智。个人认为现款车辆外观是是相当运动了。
内饰:
没有大换代A4l的内饰一直都是被诟病的,光从网上看照片的确是比较逊色的,但实际坐到车内后的感觉还是比较不错的,也还是蛮有科技感的。
配置:
最为A4的顶配,除围标的45TFSI以外,全车的运动套件、标配的19寸轮毂、红色卡钳及内饰的碳纤维装饰也注意凸显出顶配车型和其他配置车型的区别了。
但顶配车型也没有标配电动尾门、360全景,总觉得差点意思。
空间:
A4的空间除后排座垫略短以外,其他空间在家用的表现也是十分充足了。
驾驶感受:
在新老车辆交替的时候,有幸可以用朋友的21款40TFSI的A4用来过渡,通过一周的时间进行深度的体验。当拿到自己的车之后,对于高低功率两款发动机的动力差异感受是相当明显的。
虽说2.0T的动力是绝对可以满足99%的家庭用车需求,但更好动力绝对会让驾驶起来更加游刃有余的,低速、起步时油门的相应也是相当迅速的。
【提车经历】
能够在生日当天提新车,使得提车的感受变得更加不一样。
看我名字你就知道最多可以取多少个字的名字:老哥,顶配的座椅颜色是不是就只有黑红和黑灰俩种,没有全黑的嘛?我还以为我选的黑内就是全黑
嘟嘟追m:恭喜恭喜,今年争取安排上
福建烤老鼠43:恭喜提车
点评车型:
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4.5分“优秀”【购车经历】
购车很简单,上台SUV,开烦了,想换轿车,本来就喜欢奥迪,就抽着中午下班休息那会想去试试,先也试了宝马3系,然后谈价钱,都准备定加长li了,上班离开后想着没看奥迪,还喜欢奥迪,然后过两天中午有空就跑了一趟奥迪,大厅放了个顶配的,我就着迷了,然后就没然后了,谈判价钱,磨了几天,价格合适后就到我手里了。
【驾驶感受】
SUV开了7年,开惯SUV换轿车,感觉的确不一样,顶配19寸的轮胎,35厚度,我媳妇看见总说我轮胎漏气,我也看着像。操控性没的说,油门反应迅速,很轻松上60,很丝滑,刚刚到手的时候,感觉提速过快有点别扭,后来慢慢习惯就好了,高速的确猛,超车没压力,定速巡航很简单。过路口转弯变道轮胎抓地的确稳,原地停车不关发动机,车子会有左右轻微抖动,跑起来就没有了。
【空间表现】
车里面,内饰没有车评给说的那么老气,一定要看实车,别看图片,全系的配色整体都很好,而且奥迪内饰挺中规中矩的,个人很对口味,车内味道的确比别的车大,尤其放两天不开,开门后一股皮革味道,我自己买了个香薰,然后就是空间,因为家里人手有车,我就上个班,车基本不带人,周末除外,后排空间我前排调好,还有三拳,空间挺大,就是后排坐的太直了,我感觉坐的人不舒服,我这车也没人愿意坐,后备箱是真大绝对够用,我放了不少东西。
【油耗】
平时用,我看现在有11个油,我估计磨合期过后会降到8吧,我不喜欢暴力驾驶,所以油耗我不怎么在意,而且我也没地方去,一个月撑死800元的油。
最后,颜值,没的说,白色,黑包,大轮毂,很顺眼。
__钟于你:顶配a4可以完美改s4
哈桑有:45的后排比40低很多吗?45动力+四驱没比40贵多少确实超值
小Tatan:这个价格稍微咬咬牙上a6了
点评车型:
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4.6分“优秀”今年32,人生第一辆车是卡罗拉,本来想换es200,后来想想最后一台燃油车了,得给自己点激情,不能后悔,所以直接上A4l的顶配。
空间 乘坐空间很大,4人坐的话很舒适,但是储物空间,无论是前排还是后备箱只能说一般
颜值 这一代颜值简直太帅了,22年的轮毂我特别喜欢,还有奥迪的灯,至于大家吐槽的内饰,我觉得挺好的,碳纤维,也挺朴实,而且22款还多了迎宾灯。
不满 要说不满意,新车味道太大了,这个级别没有Acc,胎压也不能直接显示有些遗憾
驾驶品质 无敌,底盘滤震效果,转向的质感,,在我心中家用车里,40万以下简直完美。
他们说车椅硬,开久了腰疼,我6年司机,开这个车,我感觉很轻松,对我来说正合适。
喜欢开车,喜欢开在路上感觉,看着窗外景色飞快流过,再配上自己喜欢的音乐,内心十分的宁静
RememberUu:恭喜🎉A4顶配都是真爱!恭喜恭喜
给你丫一逼斗:某些人可看好了,人家提的是顶配,别再说买奥迪是因为买不起bb了!
滴滴点灯:懂行儿必买45!
点评车型:
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4分“优秀”整体用车下来感觉还可以,可能是新车吧油耗会有点小高,落地36个左右,就是过坑的时候要带点刹车不然过坑的时候砰一下还是会心疼一下的,过弯的时候入弯也很顺,变速箱换挡没有明显顿挫感,我只能说丝滑来形容了,方向盘是平底方向盘更运动。19寸轮毂原厂自带红色卡钳还是很香的,就这个雷达有时候会有点毛病该响的时候不响不该响的时候偏偏就响,整体用车体验还是挺好的,里面空间也很大,性价比还是很高的,本来是想买40的,但是和45价格差的不是特别多就直接上顶配了,45还是很香的,胎噪也不是很大声 能在接受的范围里面,19喇叭bo音响也整挺好 声音稍微开大一点有网抑云会员的话也算是沉浸式体验了,车机也有自带导航 就是可能反应速度稍微有点慢
草鱼大大0208:同款,动态模式动力输出猛的一批
瓦系吴彦祖:325li耀夜和45顶配目前这两个在决赛圈还是在纠结
Stevemvp:同款定车中,月底应该到,34.5全款落地,我也觉得轮胎有点bug,其他体验确实不错
点评车型:
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4.2分“优秀”45外观还是人见人夸的,整体看起来也更加低趴。直接选了副驾驶仪表加改了一套abt包围,小尾翼,后视镜套,加上黑光包搭配非常喜欢。自动灯光解锁够炫酷,内饰喜好分人吧,个人挺喜欢,中控屏并不挡视野,氛围灯和碳纤维包裹营造得恰到好处。储物空间确实紧张需要改进,但是据说下个版本向etron看齐换成电子按钮拨档那确实爱不起来了。建议有意向的兄弟后排遮阳帘选一选更帅气阿我giao~其余配置确实贵了就 “动态转向”和“hud”选一下和一套abt差不多了😅。因为家里给的预算足够,330耀夜也看过了,电动尾门,hud,360影像可都是标配,但是试驾确实有点刹车点头加上那时漏油门很火,还是放弃了。空间这块够用了,后排一年坐不了几次人准备后期去宜家逛逛淘点腰枕固定下完事了。驾驶感受给了满分,本来就是奔着动力和底盘感受去的,自定义模式全部设置运动,虚拟仪表一开,油门到底换挡声嗡嗡跳贼上头~打算4s送的2次保养干完就去刷一阶了
积极的帆船9Z0:说实话我不是很懂,买q5 不香吗?
励志成为滑雪高手:原厂有一脚踢和无线吗
开不起RS4的A4车主:我是40动感豪华 一开始也准备定45 被朋友拦着了 定了个40 原厂的白铝色真丑 我只想改一个真碳纤维内饰 包括挡把 多少米呀?
点评车型:
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4.9分“优秀”对比竞争对手,新3系和C,外观略显中庸,毕竟设计语言有点落后了。顶配车型因为配备了19寸轮毂外加车身比40车型略低,所以侧面看起来异常漂亮。内饰有人说老气,但我认为确是恰到好处的。吐槽一下就是现在车圈风气就是内饰各种大屏幕,无论什么都要整合到车机中,而忽略了真正在日常驾驶中最常用的一些功能实体按键,A4L恰到好处的保留了大量必要的实体按键,但车机体验也是真的很拉胯,好在无线carplay很给力。顶配车型的碳纤维装饰和并不夸张的内饰氛围灯,运动属性拉满。驾驶体验上,底盘韧性十足,过弯侧倾抑制很好,得益于四驱系统(我查阅了大量资料以及结合自己的亲身体会,Quattro ultra这套所谓的适时四驱系统,70%以上的时间都工作在四驱模式下,比如雨雪天气,气温低于4℃,转弯,中途加速,起步等情况都会保持四驱模式,只有在匀速直线行驶,且非雨雪天气,温度高于4℃时才会切换到两驱模式,仔细想想,想让它两驱的条件也挺高的)的加持,配合高功率2.0T发动机,起步迅捷,油门灵敏度适中,S挡油门灵敏到炸裂。七速湿式双离合换挡速度没的说,目前换挡丝滑流畅,偶有小顿挫,对于曾经的干式双离合车主来说,完全不在话下。隔音方面,胎噪风噪抑制效果属实一般。坐垫偏硬。空间完全够用,就是后排头部空间有些不足。
安好喵先生:恭喜啊朋友把智能滑行打开那样省油一点
幸运阳光SwW:A4L外观没得挑了吧
whaleHE:落地多少呀?
点评车型:
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4.2分“优秀”提车前逛了很久的车友圈学到了很多,所以提车后来把经历和一些关于车子的体验跟大家分享,希望能给有需要的人提供一点帮助
先讲讲选车的心路历程。本人是购买的留学生免税车,价格就不供大家参考了。选车的范围就在34c里,3是从儿时起就一直喜欢的车,也深度体验过F世代的三系和四系,所以这次买车一开始其实就是奔着330去的,但是在去试驾过一次G世代的325Li后,彻底改变了我的想法,原因大家都知道就不赘述了,我是万万没想到我心目中的更年轻化的驾驶者取向的3系开起来竟然是这样的驾驶体验,在三系圈子里看到最多的车评就是改善脚法可以抑制点头,我心想这不就和“眨眼补帧”一样吗,明明是车子的问题,咱买一台自己喜欢的车没必要这么辛苦,再说一点本人不是很确定的,虽然这代三系的外观内饰都很好看,但是用料整体是不如A4的,我甚至在门把手附近被疑似硬塑料的材质硌了一下手,如果有清楚的车友可以指正一下。再说到A4,40rs和45都试驾了,只能说驾驶感受几乎挑不出毛病,同时空间也能满足未来家用需求,预算允许的情况下就直接考虑45了。C也曾一度动过歪心思,他实在太好看了,刚改款确实给人耳目一新的感觉,虽然老款内饰个人认为也是同级别最好的就是了,不过机械素质这方面确实让人下不去手,就也不考虑了。
接下来说一下用车一个月的感受。首先是驾驶感受方面,虽然试驾时觉得真的很棒,但提车一个月进一步感受过后还是发现非动态模式下转向虚位稍微有一点点大,并且转向的回馈手感很一般,然后启停的抖动是真的大…其他的比如低速顿挫是真没觉得有多严重,个人觉得可以忽略不计,3系上那个zf8at的低速顿挫和拖拽还要更明显一些😂动力无需多说,开过一次高速最高140,是没有感觉到一丝动力储备不足的,不过目前也没体验过极限,最高就踩过3500转,等磨合完以后再试试它的极限,车子的侧向支撑也相当不错,速度稍微快点进匝道车身完全撑得住,四驱带来的性能目前还没感受到过就先不说。配置方面将个烂就吧,没有座椅通风且也不能加装挺遗憾的,个性化定制加装了360影像,其他的配置本人没啥需求也就无所谓了。空间方面完全满足家用需求,后排带3个人也不是不可以,就是如果是超过180的个头可能就有点憋屈了。
再说一些想吐槽的点:
1.启停抖动是真的很大,上车基本都要关自动启停
2.高速上噪音还是比较大的,毕竟没有双层夹胶玻璃,发动机舱的隔音倒是很优秀的
3.驾驶辅助系统45是支持的,摄像头感应器都有,我是加装了360的,但是原厂车机并不开放这个功能,界面在仪表盘上都有,就是不给人用,非得让车主去刷吗?这稍微有点恶心了,虽然我也不一定用得上,但你别摆在那给我看却又不让我用啊😂
以上,后面有啥想到的再补充,图没时间好好拍,就随便放几张吧
不是吧卓sir🤔:果然真正爱驾驶的人这三个里都会选a4l 45
xMrYanGx:我是20款的45,表示很羡慕你这款的黑光包还有s4的仪表,同款轮毂35扁平比的轮胎走烂路要格外小心!
进步邢台8f:新三系的操控真的狗屎一样,试驾玩果断提了A4顶配,现在开的很爽!
点评车型:
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4分“优秀”提车七天,里程七百,对这车方方面面的使用体验有了个初步结论,所以写下这篇评论,有认识不足之处请各位车友海涵,指点。
1、购车理由
本人对待事物都是始于颜值,忠于品质,A4L外观犀利大气,正中我审美,内饰实体按键操作便捷,动力在家用车中属于强劲,四驱加持雨雪天气多一份保障(老家湖北过年下雪还是常有的)。马上换代,为什么不等等?现车优惠大,想在30岁前给自己买辆车。
2、驾驶感受
目前跑了七百多公里,城区道路、快速路、高速都有,还在磨合期开得比较温柔,一直使用自动模式,还没有用过其他模式,转速不超过四千。D档油门前段较虚,踩过之后动力才来,S档动力响应会改善不少,转速相比D档会高200。底盘韧性十足,过减速带干脆利落,经过弯道或者坑洼没有多余晃动,路感清晰,我是挺喜欢的,不喜欢的就会觉得颠,胎压是推荐的前2.9后2.6。
3、油耗
目前长期油耗快12了,提车前几天高速较多,大概6点几,现在市区近距离堵车路段较多,15到20,油车在选它的时候就决定了不会过于在乎油耗,所以我都能接受。
4、内饰空间
碳纤维饰板、空调面板、中控屏这一套我个人认为是非常耐看且实用的,要吐槽的就是档把前面没有很好的能够放手机的区域。主驾座椅调节项挺多,Alcantara防滑效果很好,但是没有座椅通风是真的热。平时就我一个人用车,带过亲戚朋友,坐五个人空间也不会局促,后排中间的隆起挺高,我没坐过后面没啥感受。订车前这车在广东烈日下晒了三个月,甲醛啥的应该挥发了,也没闻到什么异味。
5、功能配置
拿得出手的就矩阵大灯,19喇叭,平时上车就连上CarPlay,所以车机这方面可以满足我的基本需求。后期打算加装胎压显示,没有360全景是个遗憾,不过并不打算加装。其他智能化就是自动泊车,必须点名批评,用了一次把我吓死,那速度嗖嗖的,不会换挡就算了,后面有车也不会刹车,不用为好。
这是本人第一次买车,拿证九年,在此之前开过家里的车(十万级合资家轿),公司的车(奔驰、日产、中华),各租车平台及共享汽车(宝马,大众,特斯拉,腾势)等,总里程大概一万公里,没有出过任何事故或违章,对于用车和驾驶需求自认为是有清晰的认知的。
其他同级或者我看过的车型也简单评价一下,基于个人感受:
奔驰C,动力不行,内饰风格不在欣赏的点上,从没考虑过;
宝马3,G20之前挺喜欢,当时的dream car,换代之后越换越感觉差点意思,可能是我老了;
其他B级车,没有考虑过,BBA的品牌价值在那,车除了实用属性还有社交属性,俗称装逼;
迈腾380,稳重过头了,智能配置严重落后于时代,即将改款;
高尔夫GTI,动力满足,外观经典,车小灵活,适合一个人爽,但是性价比不如下面说的国产家轿;
国产家轿,如领克03+,影豹R,艾瑞泽8 2.0等车型,动力强劲,但风格都偏向年轻化,国产运动型轿车还有成长空间;
汉DM-p战神版,动力强,油耗低,外观和奥迪师出同门,内饰稍显老气,底盘不太行,品牌光环太强;
其他增程车、电动车,从未考虑过,技术更新太快,可靠性、贬值率都不如油车,汽车我个人是倾向技术保守型的。
剩下的交给quattro:你这个真香了,又是22款优惠又这么大
机智的柑橘:我这边有一辆同款的试驾车退役下来的,目前3100KM,低价28实在谈不动了,最近旧车卖了,新车必须抓紧看,看来看去感觉还是这28W的奥迪A4不错
哎呦皮豆豆:没有胎压监测吗?
点评车型:
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4.6分“优秀”选择原因:因为家中有一台宝马五系,所以不会选择再买一台宝马了,奔驰的内饰华美,但是不符合我对汽车的理念要求,就类似于吃饭的碗再好看,再大,也需要装满饭才能喂饱我,嗯,就这个理念,所以选择了奥迪。
购买车辆:购买的是A4L顶配现车,1月末生产的,总体来说,外观满分,很GET到我,萝卜青菜各有所爱,2022款的黑光包太懂消费者了,以前我就觉得明明那么运动的车,银色镀铬就太扎眼了,现在就太OK了帅气满分。
吐槽一下:但是吐槽的还是配置,全车舒适配置低了一些,顶配都没有360倒车影像,没有HUD,没有acc自适应巡航,虽然是说选配都有,但是说白了就是懒得等。
夸奖一下:傻快傻快说的就是这个车了!动力澎湃,加速直接,乘坐也很舒适,空间ok,4米8的车长也够了,五系5米1停车就不太方便,A4L兼顾家用的同时,也满足了一点个人对驾驶车辆的欲望,提车以后就感觉非常开心非常满足
手机用户6470991891:woc,兄弟我和你想的一模一样,我家里也有辆宝马5,然后停车太不方便了,现在在看45天空灰的a4l,动力太喜欢了
用户6179510447686:手机奥迪壁纸怎么弄的
用体温作回答:高情商:理念不符。低情商:1.5t
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.4分“优秀”买之前考虑过燃速版,试驾的时候试驾了一下燃速版,感觉动力响应有延迟,就直接上顶配了。还好5月看车的时候犹豫了一个月,6月正好遇上购置税减半的政策,去4s店砍砍价就提了现车。
还没开多久,日常舒适模式超车也非常够用了,高速试了一下运动模式,新车还没试过地板油,不过推背感已经很强了。方向很精准,操控很不错。不得不说灯厂的灯确实很帅,晚上的矩阵大灯的照明效果非常好。
缺点就是内饰豪华感不强,但是大量的碳纤维饰板运动气息还是拉满。空间已经够大了,前排座椅坐上去感觉还行,后排座椅靠背太直了,舒适度很差。这个只有后期买座椅靠背啥的弥补一下。
综合来说,这款车现在优惠力度确实很大,对追求动力和操控来说性价非常高。
玉祁陈:落地多少
用户1473004940419:有CarPlay 吗 能不能加电动尾门
D华X:哪家4S店
点评车型:
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4.1分“优秀”外观没得说,帅就完了。
内饰简陋,虽然是45有了很多碳的加持,还是不如同级别的bb。
配置也是相对很低了,而且还减配了一脚踢等实用配置,顶配车型也见不到通风记忆,其余行车辅助更不用说了。
空间表现还是很不错的,178身高前后无压力,后备箱容积就对比出来容积很小了,不够施展了。
重点就是驾驶感受了,加速没得说,超车轻松加简单,配上适时四驱显得更加从容,当然指定是跟全时没的比了。
评分就简单说下自己感受 ,抽空会发个小作文,改装了一些实用东西后续分享给车友们!
恰饭嘛不寒碜:你这方向盘怎么弄的跟战斗机似的
陆同学丶:22款顶配有一脚踢,只是没有电尾门
WaitingAlone_F:平时开悬挂硬不硬,舒适性咋样呀
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.4分“优秀”外观方面,R19轮胎和运动悬挂压低了车身,显得非常运动,搭配红色卡钳和黑色前铲、黑色窗框等sline套件,非常符合个人审美。-地下车库或者晚上上车灯光点亮的时候效果非常战斗。
内饰在与同级别bba对比时感觉略显平淡,自己使用一个月感受还是很舒适的。触摸提示➕实体按压反馈按键细节感很足,很满意。
配置缺少了尾门一脚踢,很郁闷。虽是无关紧要的功能,但已经选择了45TFIS,就是希望得到完整的驾乘体验,心里有点不爽。
空间对于三口之家非常够用,一般家用不用接待大领导的话完全没问题。4驱后排中央的凸起很明显,中间如果经常需要带人则需要认真考虑
驾驶感受不必多看评论,自己去试驾一下,相信自己的感受就好。
想瘦的小蓝孩:兄弟落地多少钱哇哇哇
用户1740507154189:落地多少
点评车型:
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4.6分“优秀”【最不满意】
都是顶配了还给减配电尾,座椅通风也没有 。
【购车经历】
对比了4 5家店最后费尽口舌才谈到裸车30出头 ,估计是因为有贷款所以裸车价低一些,订车到提车半个月左右吧,直接走的标配没有选配,所以快一些,送的东西就比较常规了贴膜脚垫后仓垫 5次保养。
【提车价格】
加上保险和购置税最后落地不到33 赶上了购置减半。
【动力表现】
试驾过 ,就是感觉45的比40动力强所以才提的45
目前没怎么挂过s挡 动力还算满意。
【油耗】
提车到现在跑了1000多公里综合油耗还在10个多,毕竟市区太堵车,高速很少跑。
【空间表现】
空间比较够用,后排腿部空间还挺大。
【驾驶感受】
运动感比较强,但是避震太硬了。
用户5440407332973:那个店买的啊
豹子6666888:利息多少呀
点评车型:
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4.6分“优秀”【驾驶感受】
运动底盘,前后五连杆悬挂,开起来真的和40版本的感觉不一样,韧性非常足,开起来很有信心,高速过弯显得游刃有余,基本无侧倾。
【动力表现】
Quattro的加持,起步的时候可以秒路上95%的家用车,急加速也非常给力。动力很足,只要舍得给油,推背感随叫随到。
【空间表现】
平时基本上下班代步,偶尔全家出行,对于普通家庭来说空间够够的了,后排靠背偏直,长途还是有点小累,但是还好大部分时间就自己开。算是一点小遗憾吧!
【最不满意】
这个价位了,没有ACC自适应巡航,有点心塞;还有座椅通风原厂选配有点贵。
【油耗】
上下班路上比较堵,城市开开基本在13个油左右,暂未跑过高速,高架不堵车的情况下真的很省油,百公里9个左右,对于252匹马力来说,很满意啦~
【亮点配置】
选配唐古拉白车漆,太阳光下超级闪!碳纤维内饰,免费选配岩浆红翻毛皮内饰,免费选配S4同款轮毂,真的太帅啦!!!我个人很喜欢实体按键,而且阻尼感很棒。顶配的翻毛皮手感和美观度也都是在线的!
【购车经历】
是大学毕业之后第一台车,选了心心念念的奥迪A4L,这一代属于豪华品牌同级车里性价比最高的了,打算好好保养我的小白,希望可以陪我好多好多年~
Zy先森215:这35的轮胎怎么样,害怕动不动就鼓包
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.5分“优秀”【最不满意】
降档3降2顿挫,等红灯怠速状态抖,无钥匙进入锁车后我个人喜欢拉一下车门看看锁死没,锁车之后一拉就开
【驾驶感受】
油门响应非常快,敢踩它就敢上
【乘坐体验】
乘坐感受很重要
打开门坐进去,第一感觉,空间真大,非要用拳头说话,大概是3拳多一些,不过后排中间的位置就不适合坐人了日常挤一挤还是没关系的
【最满意】
整体的造型看起来就很犀利,低趴的车头和犀利的大灯显的很有运动感,运动套件的加持也让整体看起来更加的有个性。侧面的俯冲造型配合这尾翼的设计也让整体非常的有视觉冲击力
【油耗】
刚启动,冷车刚开始跑表显37跑一两分钟之后就到了20左右,我对这个没什么概念,车嘛,跑完了就加呗,我个人感觉油价涨不涨我不关心,毕竟车都买了,还差那点油钱嘛?
Lv爱说车:欢迎你在车友圈儿发布精华帖,可以提供辅导。
用户1740507154189:落地多少
vivaxwj:3档降2档刚觉是闯动