点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.1分“优秀”

【购车经历】 原高尔夫7车主，小7刚刚第七年，开了9万6千公里，下半年要结婚，所以想换一辆稍大的车。 首先想到的是德系BBA-C34，对C一直无感，3系是后驱，一直很喜欢，所以先去试驾了，感觉很不错，很舒适（其实开惯了一辆车，再开其他比它好的车都会觉得不错哈哈哈），可最近很多宝马负面消息，减配烧机油啥的，心里就很犹豫。 然后在网上看了看A4的评价（A4很运动，而且45和40不一款车），也挺想去试试，最重要是A4优惠大哈哈哈，就去找店试驾了，转了四五家店，全是40燃速试驾车，没有45（说是45试驾车退役了），心里就中了45的草，想一定要试一试。当时试过40燃速就很让我倾心了，可只有一种颜色-凯莫拉灰，我欣赏不来，还是觉得天云灰好看。 之后各种联系4s店，在来广营的一家店说自己有45试驾车，立马去试了试，45的比40燃速感觉更紧绷些（可能是心理作用，不都是运动悬架么…），动力是真的很强。 试完就找哪家店最好有现车，毕竟长春工厂刚复工，要订车2-3月起。两家4s联系我有现车，一家说能给优惠6k，原因是挡风玻璃运输途中裂了，我心想这不是开玩笑么，挡风裂了卖不出去就便宜六千？而且买回去大新车就修过多少有点不舒服，就不再考虑了。另一家店的现车是21款的，看了现车的名牌是21年12月31日（据当时已经快4个月了），正准备走人，跟我说合格证是2月底的，4月初4s入库，问其原因是因为缺芯，车产出来，就放厂子里等芯片没运出来（当时我问了下我一个做汽车咨询的亲戚，说一汽大众确实有这种情况）。现车是原厂选装了360影像，和黑顶。没有电动后尾门（A3都有，A4居然全系没有，说原因也是疫情缺货），当时是十分心动了。 最后谈价格，因为是21款，虽然出厂合格证2月底，但名牌12月31日时间还是很久了，就和销售压价格，找优惠，指导价40多，开票32，然后高尔夫置换价7万多，还送了工时，全车装饰，到了心理预期了，当天中午就订了。 【亮点配置】 1.虚拟驾驶舱很炫酷 2.原厂选配了360和黑色顶棚。360很实用，黑顶也很酷。 3.BO音响的音质真的很棒 【最不满意】 提车第一天晚上接我媳妇下班，到家停车时突然右前大灯报了故障码，下车一看右前大灯全部都不亮了。心里一沉，别是买到故障车了。第二天去到4s，修车师傅检查一番，最后结果是保险丝虚接没插紧，重新插拔，又好了。我：？？？ 【内饰方面】 1.实话实话，这内饰算不上豪华，相比于外观啥玩意… 内饰往好了说算是很简洁的，但这立着的屏幕太突兀了，汽配城气息拉满。 2.一码归一码，屏幕还是很清晰的，网上说车机会死机，我目前是没碰到，而且上车直接连上CarPlay，也很方便。 3.各种旋钮、按键的手感真的太棒了，尤其空调旋钮的哒哒声。个人不喜欢虚拟按键，觉得实体按键适合盲操。 总体给个朴实无华不冤枉他了。 【乘坐体验】 1.空间大，座椅翻毛皮，外面晒一天不烫屁股，地库温度低放一晚也不冰屁股。 2.后排腿部空间很大，就是中间地板隆起很高。 3.后排座椅填充的有些硬，靠背有些直 【空间表现】 1.乘坐空间很大。 2.储物空间不多。中央扶手的储物格和手套箱都很浅。手机支架如果放在中间出风口会挡屏幕，其他地方放手机再充电很不方便，我现在一般倒插在档把前面的小方格里。 3.最大的储物格居然在主驾驶的左腿前，打开斜板，里面真的太深了。 4.后备箱很深，而且后排座椅还可以放倒。 【驾驶感受】 1.动力很足， 2.悬挂确实很硬，但很韧，过减速带，砰砰，没有多余震动。很有操控感。路感十分清晰，路上哪怕有个一厘米的起伏都能传到屁股上，牺牲了舒适性。 2.油门和刹车很沉。 3.风噪还好，胎噪很明显（毕竟我19寸轮毂，34.扁平比，胎真的太薄了），不过整体还是很安静。 5.胎很薄，真的怕鼓包爆胎，不过经历提车这几天的驾驶，感觉这胎还是很皮实的。销售说只要正常开，别开坑里，冲击太大，蹭到胎壁，不会出事。 【油耗】 提车5天开了450公里，多半箱油没了，城市油耗目前8-10个，跑高速7个多。之前高尔夫城市能做到5-8个，当然不能这么比，一个1.4低功，一个2.0高功，这才刚开始，希望之后多降一降。 车无完成车，全靠同行衬托。 最后附几张A4和以前小7的照片吧

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4.57分“优秀”

提车一个月，行驶里程1025，今天发表下用车感受。 首先颜值方面。这次的改款，外观没得说，S4风格下放，蜂窝格栅银色獠牙，顶配矩阵大灯19寸轮毂红色刹车卡钳前四后二。另外低调酷炫的天云灰色，也非常符合我的审美。这是什么？四舍五入就是S4了呀🤣所以改款一公布就吸引了我，保持关注。 其次就是价格。一开始没预估顶配将近40万的定价能有多少优惠，所以抱着试试看的心态国庆长假前开始全网询价，没想到价格优惠力度令人震惊，9月份的时候问了本市几家4s，有个别能给到超过7万的折扣力度，而且还有现车/配额，于是心动了。在征得领导同意后，联系4s开始试驾。 然后就是动力和操控了。试驾先试乘，销售S档一脚油门，这从未体验过的推背感（恕我乘坐过的车少）顿时把我牢牢按在座椅上。等到自己试驾的时候，特意试了低速挂挡，坑洼路面，高速过弯，当然地板油也必不可少。自己驾驶的感受就是一个字，爽！S档涡轮迟滞几乎可以忽略，转向精准稳定，就是底盘稍硬。 然后是内饰方面。虽然网上总说奔驰内饰豪华，奥迪内饰差点，但我倒觉得奥迪的内饰完全符合我的审美。碳纤维饰板加上alcantara材质包裹，让整车符合运动年轻的整体感觉。虚拟座舱的全液晶仪表科技感十足，而且实用。增大的中控大屏无论位置还是大小都正好适合做导航，而保留的物理按键旋钮又适合开车盲操作习惯。 于是试驾以后就坚定了换车的决心，在9月最后一天下定，进入漫长等待。好在配额已经下单，最终等了一个半月顺利提车。 最后说一下提车至今的感受。试驾时吸引我的动力和操控至今仍然很香，但是动态模式和舒适模式感受差异就比较大。一般车上有领导或者其他乘客我就调到舒适模式，涡轮迟滞比较明显，遇到超车动力需要等一两秒才到。试驾时感觉偏硬的底盘，开久了发现其实滤震非常出色，路感清晰但无余震。四驱的加持令我面对各种路况都非常有信心，尤其是高速过弯时，稳定的车身和随叫随到的动力，大大提升了驾驶乐趣。整车隔音效果不错，能有效隔绝胎噪风噪，让我可以边驾车边享受顶配B&O的绝佳音质。10月以后出厂的车已经自带无线carplay了，对有苹果手机的车主来说驾车体验更上一层。 当然，也说说缺点。最明显的就是座椅偏硬，腰托不够到位，我不得不单买一个腰垫。后排座椅角度偏小，乘客舒适度欠佳。虽然整车无甚异响，但是中控车机有明显电流声，不播放音乐情况下比较明显。audi connect车机账号注册繁琐，提车一个月以后才刚能用上…好在平时都用carplay。虽然是顶配，但是配置还是不够丰富，比如没有标配HUD，ACC，甚至连胎压监测都没有…鉴于定制化可能要等4个月以上，因此只能忍痛放弃这些，以后再考虑另外加装。自动启停鸡肋，每次启动都要关闭，否则就会时不时抖到让你怀疑人生，还好网上买了记忆模块搞定。 总而言之，如果喜欢驾驶，这绝对是一辆在这个价格区间内可以满足一定操控和动力要求的好车，同时具有不弱的品牌力并且空间足够兼顾家用。如果更注重空间，则可以考虑丐中丐A6L。 实在是越开越喜爱啊😍

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3.9分“良好”

【购车经历】 原来定的40豪华型，要求选装主动刹车，360和座椅通风。奈何等车时间太久，和销售联系后改定店里库存的20款45版本，今年一月生产的，没什么问题就改合同订车了。上一篇懂车分不满意，这次重写了下。 【提车价格】 享受购置税减半，落地346000，7月底买的，送了3次保养和其他小东西，不多。当时没发消费券，这价格我很满意了。 【空间表现】 我身高187，体重190斤，前排很够用，后排基本没法坐，不过自己开无所谓。车辆装载空间算比较大，但驾驶位放小物件的空间不算多。由于是库存车，车内基本没有异味了。 【亮点配置】 A4L45版本，该有的配置都有了，红卡钳S4轮毂，矩阵式灯光，BO音响，碳纤维内饰，欧缔兰座椅，四驱系统匹配高功率的DKW发动机。 后期打算换尾唇和四出尾喉，再提升下外观。 【油耗】 市区开空调短途15-18，距离长开高架油耗降低到9-11，高速还没开应该会更低。 【驾驶感受】 252马力，370牛米，四驱系统。B级车有这动力非常强大，只要踩就有动力，并且变速箱的匹配我觉得非常顺滑。45和40版本动力可以说是两辆车，因为我试驾开的40。 如果要体验激烈驾驶感一定要换S档，S档可以在低档位维持长时间的高转速直到你松开油门。 D档则油门延迟比较大且升档更积极，符合省油的逻辑。 【最不满意】 实用配置差了些，我拿车后就改装了原厂360和胎压检测，但改装也不算贵。 还有不满意是这车动力太强，路上你不想嚣张想低调都难，哈哈😆。 【保养】 这车高功率发动机采用缸内直喷，火花塞2万公里一换，然后有四驱差速器，保养成本肯定高于40前驱版。 【新车一血】 轮毂蹭了水泥路边沿，找了个300多的修复。看看很多刚提车就车身被蹭或者车出问题的，感觉这一点小伤也算运气好的了。

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4.43分“优秀”

从CC换到A4顶配，没有后悔。 四年前买车就看了两款车，就是A4和cc，后来被cc的颜值吸引，开了四年，各方面真的不错。现在小孩三岁了，cc的后排空间确实有点拥挤。又因为一些特殊原因，这次就换车了。开始看了好几款，最后又回到了A4。试驾了顶配就不想看其他车了，决定是他了，兜兜转转还是回到了最初的样子。为了提到这辆车也真的是很曲折，上一篇帖子也说明了一下，我购入的价格还是挺高的，没啥参考意义。 外观方面还是很符合年轻人的。这个不多说了，审美是见仁见智的问题啦。我自己喜欢小改一些小件。不改动力，高功率的版本动力已经相当给力了。 空间上，我一米七八身高坐后排两拳多，坐驾驶位位置都是调到最低。小孩子在后面的活动空间比cc好很多了。当然没法和 C级车比哈。对我们一家三口来说足够了。 操控和动力我只说俩字，给力。不自觉就想给油门。不过汽车启动时候确实有点震动。 油耗上到现在12左右，有时候更高，不过我都是开的短途，没啥参考，改天拉一下高速看看。 关于胎躁问题，19寸的大轮毂视觉上确实很有冲击，不过一定要谨慎驾驶，胎噪确实也会大一些，因为之前cc也是改装了大轮毂，无框的车门胎躁更大。所以这个声音完全可以接受。 到现在陆续小改了方向盘带一键启动，升降高音，副驾驶液晶显示屏，中控氛围灯，迎宾灯。银色獠牙贴成黑色的了，一些s4的标，整体更加运动了。后期再改个车膜就行了。小小装个x哈😜。勿喷。现在特别喜欢晚上开，一启动仪式感满满😏 今天停车时候边上一辆3系，真的很不错。更运动的A4和越来越舒适的3系，你更喜欢谁呢。 最后祝愿大家新年行大运，远离疫情，身体健康！😊

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4.57分“优秀”

因本人身高持续增长，原宝来驾驶坐姿已经无法满足故直接进入换车程序，新车必须要有主动刹车（50岁亲妈拿驾照了）这个没法改装后装的也不放心，所以选车范围直接锁定了这个配置好在2020年开始这配置可算不是稀有货了（😊）最开始看的领克迈锐宝，价格便宜配置有，但是去了很多次每一次都感觉姥姥跟老妈某一点不满意的样子（🤦♂️）然后预算开始提升，迈腾380豪华天籁2.0t次顶配（由于长期满载而且上一辆车才110匹马力，故本人对动力有严格的要求必须轮上马力过180，预算范围内选最快的）这时候大众销售死也不肯定个白的，都不想给帮忙定好伤心（😭姥姥钦定必须白色）天籁进门销售态度过于奇怪而且想试驾竟然当时那家店没车，故这俩车完美的错过。此时开始撒大网又看了通用的其他车，君威姥姥点名批评后排座椅，排除。君越当时28尊贵下地25.5还是北京价格（2020年9月）以下配置没有主动刹车，排除。继续往上ct4后排过分的小排除。ct5我1米83座副驾驶得腿歇着，后排撞顶老妈嫌太长里面太小也被排除。陷入僵局时候某天突然跑去看了宝马1系，这才发现原来女人购物，性价比空间动力都先扔一边就得要名牌😂不过一番交谈后发现1系想买点选装到处都不喜欢给定就爱卖现车，预算进一步提升到了34c🤦♀️此时奔驰惨遭第一个淘汰，我不要1.5t我姥姥嫌奔驰负面太多而且我朋友有c260他对动力很不满意。先试驾的3系g28长轴，第一次试驾动力很满意但是刹车总是能感觉到刹停后这车前后晃悠，当时我觉得是我自己脚没有跟上bmw的操控改日又去了另一家试驾，这次也是怎么操作都没法让完全不晃悠🤔而且开到一半有个小货突然不打灯并线赶紧看了眼作后没车给躲开了，躲开完了后整个车左右晃🤦♂️所以最终没有选3系的原因就是太晃了。a4试驾只有顶配45，上车出车位开回4s停车整个车都没像3系那样乱晃，在我心里地位直接到顶😄直接订车 提车后操控100分，完全体的ea888配了4驱，有些匝道不小心就到60之前的迈腾380到55就有点心里没底 【油耗】 1087km高速平均速度85油耗表显6.4，252匹的四驱车开这个油耗还算满意城市油耗不上环路稳定11，混杂环路就能到10.5，每次剩4分之一油加满310块上下跑400多公里还算不错没有过高 【空间表现】 1米83前后排完全ok，而且整车除了后排中间外其他座位都没觉得空间压抑，很宽敞 【最不满意】 空调蓝胶得车主手动拆，要不然异味💩 翻毛皮座椅硬度接近m4 车机俩月没上去过最近才登陆成功 配件贵，提车没几百公里过了个管道坑给轮毂干不圆了，然后一个轮毂4儿子报价8800，改装店报7000（当然这价格是我不够优秀，不是东西不好）血都快干了 【提车价格】 落车32.5，强制装潢购置税加上一共36.4（但是我这个45现车被强奸了4600贷款利息）所以总计36.9 【亮点配置】 碳纤维中控，拼色门板氛围灯，矩阵大灯，翻毛皮座椅；这几样配置组合在一起就是豪华品牌特有的高级感。 【动力表现】 油门线性，输出稳定，夸戳自信，提车上高速开一会儿准备超车打了声喇叭，前面那明锐不知道怎么的就开始加速，结果我四分之一不到油门陪他干最后直接被甩了😄之后有个思域也是，我打算超车慢慢加速结果这人也开始加速，直接s档四分之三油门给他1.5t安排明白（瞬间降档拉高转推背感一气呵成）而且这个高功2.0T定速开130再加速也一点不含糊 【驾驶感受】 夸戳不用说，前两天大雨高速上全是水，开这个a4过水坑60被冲到37方向盘都不给我动一下，整个车也没任何变化，迈腾就不行多少会给我一点点方向盘反馈，毕竟这才是高功888完美的载体吧 【销售态度】 售前一般般售后不错

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4.2分“优秀”

【驾驶感受】 quattro加持下，过弯给人十足的信心，虽然是阉割过的适时四驱，但个人感觉不明显。避震系统调教运动中不缺舒适性，高速转向时侧倾小，过颠簸路面时路感比较清晰，没有多余的弹跳。隔音效果好，加速时基本听不见发动机的声音，反而有种电车的声音（不知道啥情况）。 【动力表现】 顶配高功率发动机的动力没得说，没测过零百，但动力非常充足。日常舒适模式驾驶加速很平顺，sport模式动力响应迅速，双离合变速箱逻辑清晰。 【乘坐体验】 翻毛皮座椅比较舒适，空间表现良好。本人身高183，调到合适的驾驶位置后后排仍比较宽敞。 【最满意】 驾驶体验让人满意，对于喜欢开车的年轻人来说是a4l的顶配相当合适。 【最不满意】 内饰不如奔驰豪华。

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4.2分“优秀”

外观，非常满意，特别是大灯的开关效果，晚上绝对是最亮的仔。 内饰方面我觉得还挺不错的，碳纤维，翻毛皮座椅，飞机档把，就是氛围灯看起来不太明显 配置方面，还可以就是一些安全方面的功能太少了，之前的凌渡还有前后自动刹停，自适应巡航，这款车加自适应巡航太贵了，车机不太好用，反映有点慢，APP就不说了，是否能锁车，开锁得靠运气 空间我觉得足够用了 驾驶感受，提速快，顺滑，有一天山路居然有个CT5,还是CT4挑衅我，节能模式D档都毫无压力之前看的宝马325Li耀夜，销售6得一批，给我说宝马方向盘指哪儿打哪儿？难道这个方向盘不是指哪里打哪里，总之还很满意 油耗，基本在市区13左右吧，我感觉加满一箱油在市区估计也就能开个400多公里吧，告诉7个左右，长途山路8.5左右吧

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4.14分“优秀”

可能是因为情怀吧，从小就喜欢奥迪。 现在说说为什么选择了这款，理由很简单年轻化没有A6那种过于成熟稳重的感觉，颜值上很犀利很有一种飞驰的感觉。喜欢颜值就它了。 空间方面按着轿车来说一家5口后排中间坐姿有点憋屈毕竟那凸起的传动轴还是挺挡事的。空间方面还可以后备箱能装不少东西。一家出行很足够。 油耗这东西仁者见仁智者见智，按正常来说街区通勤百公里10个以上，越堵越高，别说你不会大脚踩油门，不然买这车干嘛，偶尔猛下油门很正常。 配置来说其实很多用不上就比如自动启停，每次关闭重新开车又启动了。座椅有加热没通风是个遗憾不过也能改无所谓了。 【最不满意】 第一点就是车机互联辣鸡，手机系统只支持ios安卓靠边站。我现在是加个一个安卓盒子连的华为手机，就这还不是很稳定有时候自动断开连接。没办法又换了个苹果连着车机。 第二点这车机卡，大家都应该有所了解。学会如何强制重启已经是奥迪车主必学技能了。这个就不多说了。 第三点这个全景天幕到了夏天大家就知道了。加个电动遮阳天幕就能搞定，建议改成标配。 【驾驶感受】为啥我要把驾驶感受写最后，嘿嘿因为看到这里的都是铁粉了。这个动力绝对没话说252匹马力就跟脱了缰绳的泰迪似的。不用弹射起步6秒也够破百，中后段油门反映换挡反映纵享丝滑，轻松超车小能手，再也不用担心我想超车不敢超车了。崩过3.0T的A6很轻松。同级别车型它就是YYDS。后期玩改装的话它的潜力也大。

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4.4分“优秀”

外观很好，大气时尚，空间也够，四驱动力十足，驾驶平稳，转弯的时候感觉最明显 磨合期油门和刹车不明显，就算一脚下去反应也不大，刚好磨合期不宜大油门，挺好的，磨合期过后起步很快，超车无忧，动力十足。 要说不好吧，也有不好的，就是这个预警太敏感了，隔老远都会报警。 另外就是这个车机系统，整体拉低了档次，太烂了这系统，三天两头更新还连不上网，等了一两个月才勉强连上了，然后就是那个自带的导航，是可以切换到驾驶室仪表盘上的，但是自带导航就是个鸡肋，好歹车机还能下载一个百度，哦豁，问题又来了，下载离线包，下到96死活再也下不了了，无奈再换一个高德，总算是解决问题。 这车机要换一个不太懂的根本搞不好，我提车时销售搞半天没搞好喊技术来也没搞好最后说是系统在升级，最终历经重重坎坷才搞定，可不容易了。

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4.07分“优秀”

【提车价格】 北京10月底天云灰现车带选装黑顶，座椅记忆，方向盘加热，外后视镜记忆+防眩目+精品装饰包 全款落地37.5 【油耗】 10.28号提车目前开了1500㎞，市区道路居多平均油耗9.6l 【亮点配置】 全新的外观很动感，19寸轮毂配合红色卡钳和扁平胎战斗气息浓厚，原车自带的米其林PS4 245 35 19r的轮胎胎噪有点明显，但是可以接受。真碳内饰+alcantara座椅看起来很高级，喜欢简单一点儿的内饰，所以内饰给4.5分。动力方面比上不足，比下绰绰有余。正常城市道路、高速动力随踩随有，底盘扎实稳定，高速弯道信心十足。 【乘坐体验】 不知道是座椅一直没调到舒服的位置还是什么原因，驾驶时间长了腰有点酸，一个靠垫完美解决，后排不怎么坐人不评价。 【最不满意】 前排储物空间可以说很糟糕了，90km/h左右风噪还是挺明显的，B&O音箱也就那样吧，听个声就行了。

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4.57分“优秀”

12月份跟个A3主朋友去试驾了奔驰260宝马325。奔驰内饰漂亮,但1.5T就是个坑,简直感觉不到 T ,但后排坐着确实舒服。宝马内饰不喜欢,后排坐着也不舒服。总结就是老话不骗人,奔驰是做坐的,宝马是开的。最后还是选了这个没优点没缺点的四个 O 。 外观:S4外观,还是挺好看的,找二级经销商抢的,颜色配置没的选,高度比40底盘低主要是大圈配扁胎,红色卡钳漂亮。 动力:蛮不错,只要肯踩,涡轮介入之后车子会窜的一下出去,稍不注意就100开外了。容易挨罚单。 内饰;没奔驰的那么有科技感。但我就是喜欢大众的简单。操控:没得说,指哪打哪,底盘支撑很到位,高速转大湾很有信心。不满意的地方就是那个多媒体屏了,A3A6能缩进去,A4你就憨立起。还有那个去了 Mini 键的中控,真恶心,点儿都不像近40w的豪车。某宝买了带 WiFi 的盒子等换。 后面在外面改了电尾，刷了车道保持

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4.11分“优秀”

20年想买辆车，开始打算给媳妇开着，计划购入主流BBA其中一辆吧。很奇怪，看到奥迪的时候，媳妇一眼就相中了这台车。OK，就是他了，这车还需要走订制单，选了360环影跟黑顶，交付了定金，就开始了漫长的等待，车辆下线前后大连疫情，没有船来，继续又等了几天，年后上班第一天提车了。整个等待车辆的过程刷了一些车评人的评测，感觉嘿歪打正着，看上去不错，这就更期待去提车了。2月中旬吧，拿到了车，图一就是给车提出来直接去贴的车衣跟玻璃膜。到今天不到10个月吧谈一谈我的感受。首先外观矩阵大灯(高速神器)，19寸的大轮毂和红卡钳以及屁股上的小鸭尾都是45车型独有的，外观很奥迪却又有细节上细微区别（我说的是除45外的）。内饰没有啥可以吹得就是起码还是牛皮加alcantara包裹性尚可到座椅有点挺，开车时间久会有点累，车机勉强70分吧，还算好用（出现过黑屏，360白屏等问题，重启车机后解决），空间方面还是可以的，后排的头腿空间都比较宽敞，我能我比较矮吧(裸足179.2厘米)。最想说的部分来了就是这个车的底盘，这个底盘让这辆车开起来比较有乐趣，支撑扎实，侧倾抑制的也不错，不算是傻硬，怎么讲就是比较韧那种感觉。发动机变速箱老组合了没啥好说的，就是感觉没有键盘侠们讲的那么不堪，舒适模式换挡积极，运动模式让拉红线（接近时候自动升档），换挡逻辑蛮聪明的，没有键盘侠讲的明显的顿挫，整体还是蛮不错的，动力没啥好说的懂车帝实测了，去看喽（图二是首保加钱上的030，懂得自然懂，不多说）这台车没啥可吹的长处也没啥可喷的短板，孩子们他妈也可以把它开的很快，我感觉平衡就是这车最大的长处了吧？总体对这次购物表示满意。 PS:什么？我开啥？我有个破“大众”（图三）有个蔚来还有个天籁

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

无可挑剔，自己喜欢，没有太出众的地方，中规中矩，低调为主 【最满意】 四五车型不用多说了，最满意的就是动力了，随叫随到 【最不满意】 最不满意的只能说新车味道了，真的有点难受 【空间表现】 怎么说呢？中规中矩吧，没有太大的惊喜 【乘坐体验】 乘坐体验还行吧，就是四五的悬挂可能比较硬吧！ 【油耗】 新车刚提了，才开了100多公里表，上面显示是10

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.43分“优秀”

【最不满意】 路感反馈太好（悬挂硬轮胎太薄），路面不平会颠得很难受。新车怠速有抖动，反光镜太小了，盲区也大，强烈建议加装360度全景。新车味道有点大但还能接受。 【最满意】 颜值高，都说是小姐姐开的车。动力没得说，什么3系C级只有看尾灯的份。 【空间表现】 空间不错（特别是后排，175可以跷二郎腿）。 【驾驶感受】 四驱开起来很有信心，大脚油门起步不打滑。路上遇到三四十万的车随便崩??刹车性能杠杠的！ 【提车价格】 全款落地36.2W，这个价格能接受，不知道贵不贵？ 【油耗】 目前跑高速8个左右，市区10个左右，喜欢大脚油呵呵。这个油耗不要太纠结了，跟个人开车习惯有很大关系。 【动力表现】 预算够建议上顶配带四驱的，跟中低配开起来不是一个感觉。252匹马力超车轻松，高速120以后动力储备充足轻松上160，新车不敢跑太快啊。

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4.21分“优秀”

购车一年多了，想起来了补一下简单的作业 【购车经历】 因为选了360等了半年，个性化时间是真长 【提车价格】 买贵了，销售套路多，自己也心急，落地36.9，另外买了无忧双保1.38，其实还能砍 【油耗】 高速表现很不错，不过更多还是城市里开，坐标上海，每日早晚高峰中环，长期14个油 【最满意】 动力吧，上一辆车是K5，鸟枪换炮了，确实是能跑赢95%的车了，另外就是BO了，音质不错 【最不满意】 1.左前轮嗡嗡，天热就可能会出现，没去管，音量开大无视 2.堵车升降档偶尔会有钝挫 3.前排储物空间几乎没有，手机只能塞在肥皂盒里 4.右边后视镜视野小，感觉被门卡了一点 【空间表现】 前排还行，感觉比同事的3系好，后排不如3系，无论空间还是坐姿，都不如3，好在平时后排也不坐人 【驾驶感受】 动力很猛，大脚油门推背感十足，操控很不错