点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.64分“优秀”

2020年12月25日买下来人生第一辆车—奥迪A4L 2020款40 TFSI quattro豪华动感型 在考虑买车前期，家里人一直建议买本田、丰田、现代，但我并不喜欢，还是想着买个BBA，毕竟看中了中期改款的奥迪A4L，感觉特别的帅气，当然也考虑过奔驰C级、宝马3系，经过一番对比，同样的配置奥迪的优惠是最大的，性价比相对比较高。 中间考虑最多的是宝马325，但325没有四驱，除了豪华，没有运动可言; 看了奔驰C200，动力直接让我放弃，傻啊(女孩子可以考虑) A4L吸引我的就是动力，随叫随到的动力;33万的车也就a4L可以给你驾驶感，优惠力度大 外观感受: 奥迪前脸设计真的非常耐看，车头很宽，线条流畅，最关键的不像老款，容易被搞混淆一看就知道是新款！卖灯送车，这个词形容奥迪真的是淋漓尽致，特别是前大灯，非常的立体，白天你感觉不到，到了晚上才知道，效果是真的不错。侧面腰线也很流畅。白色虽然容易烂大街，但我感觉非常的耐看，最重要的是后期保值率比较高。轮胎是18寸米其林的。这点我挺满意，轮胎的抓地力挺好，静音效果也就一般般，奥迪灯厂真的不是名不虚传的，晚上大灯一开马路都是你的，还有一点就是排气，双边真排气，让我感觉奥迪还挺有心！ 车内空间: 乘坐空间的话也挺大的，毕竟我一米七八， 坐在后排，感觉也挺宽敞的，不压抑，后备箱也挺大的，放几个24寸的行李箱也完全没问题，够用了！（刚刚前两天拉了20箱橙子😂） 内饰感觉: 新款内饰基本没变，除了中控变大了，也改成了触摸屏，这个非常赞。全液晶仪表盘是我最喜欢的地方了，科技感十足！感觉A4L挺好开的，车内做工挺好的，能摸到的基本都是软的材料覆盖的，豪华品牌用料还是很舍得的。车内异味第一天还是可以问到底，新车的味道，回家立马放了10个炭包，过来几天假还好了。 美中不足的有以下几点: 1.冷车启动的时候抖动还是很明显的，车热了就好了 2.油门跟刹车距离太近，我们一般开车，脚跟是在刹车点，处理紧急情况，但是A4L如果脚跟在刹车点的话,再踩油门就会轻微碰到刹车; 3.车联网，每次点火启动都需要输入账号密码，在车友群了解也是普便存在的，也反应到4S店了，4S店正跟厂家沟通。 4.自带导航系统显示可以，可以投放到仪表盘，就是路线规划没有高德好，语音识别比较差，可能是我的普通话不标准。 5.手套箱容积太小，但是看上去挺大，实际用起来很小，车内的储物空间也不是很理想。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.2分“优秀”

提车半年，今天一万公里了，来分享点感受。 背景：去年年中开始考虑换车，之前是一辆领动自精版，最后一代1.6L加6AT，毕业第二年分期买的，说实话韩系车还是很不错的，这车虽然动力一般但是换挡十分平顺，日常家用绝对可靠。从去年上半年买了房之后，就心心念念想换车了，偶尔刷刷懂车帝看大家发的文章，日夜思索着，就把领动卖了准备换车。 选车：最开始考虑的是宝马525，很中意新款5系外观，运动又不显浮夸。后来，公司同事也是学长劝我别买5，公司其他大领导才开这个级别，28岁就上5系在这个圈子里对你不好，圆滑点想也确实如此。 后面，就转向考虑A4和3系了，两个车我都试驾过，3系内饰好看点，外观个人感觉有点犀利，但是开惯了领动的平顺，感觉这3系的刹车，我黄金右脚控制还是会有点点头，以及转弯侧倾等，都让我对他降低了一点欲望。试驾45的A4真的很nice，车子不要太稳，动力强劲，外观是完全get到我了，运动又显稳重的感觉。只是45，底盘还是略硬，过减速带触感明显，这也没办法，就是运动风格的，就看适不适合你。3系和A4都是好车，比较之后我还是选择买A4，然后就是考虑哪款配置的问题，由于自己经常接待，45舒适性不占优势，对于激烈驾驶不是很在意，综合考虑下来我定了兼顾舒适性，动力也不差，还带四驱的40跨戳版，车型千万种，喜欢且适合自己的最重要。 用车感受： 1、本来担心双离合会很顿挫，开了一万公里了感觉还挺平顺的，就是2档上下能感觉到轻微的拖拽，但也不是很明显，那加速方面的话就很敏捷了，3档以后换挡就根本没感觉，还是很不错的。 2、综合油耗8.0，平时开经常挂S档切成四驱状态，对同级别而言，表现算是优秀的。 3、车机系统不尽人意，黑屏，无线CarPlay掉线，方向盘音量键无法调节自带酷狗音乐音量，这些情况十有三四发生。 4、整体感受，跑高速好手，底盘是没得说，挂S高速全程稳如狗；市区开整体情况还不错，就是等?的时候空档左右摇晃，据说无法根治，然后启停功能下抖动明显。 5、车内感受，空间还算可以，我1.8前排后排都还行，车内其实没有网上说的那么重异味，内饰嘛看个人喜欢，我能接受它，并觉得还挺简约整洁的。 6、价格去年11月份提的，落地34。 结语：愿大家有一辆自己热爱的车型，一份热爱的生活。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.71分“优秀”

【购车经历】⛳️ 简单谈谈， 首先 A4L是我16年大学拿到驾照就很喜欢的一款车，上学那会 一次车展上看到了它当时的样子 很喜欢 但是那时候作为学生党 拥有它显然不够现实 ！然后只能把这份喜欢藏在心里，这么多年过去了 ，每改一次都要看上好久 发现A4L变得越来越运动 愈来愈喜欢！终于在21年国庆前后 打算为自己实现这个小小的愿望！那段时间兰州刚好赶上疫情车源很少 价格也浮了上去，官方的解释是缺芯片，当时我也没管太多，不到一周的时间，跑了两三家4S店 最后定下了实锤 算是比较 顺利的！ 【提车价格】⛳️ 因为疫情期间 价格还算过意的去吧！当时就觉得有点过头 再加上每个地方各方面高低不一致，但是也没在乎太多，总的办下来33W 但是拿现在的价格来比，感觉还是有点坑😂 【驾驶感受】⛳️ 提车大半年 跑了10000Km左右。我觉得这款车外观排第二，最让我满意的就是它的动态体验，油门很精准 方向指向性也很强👍 S档拉个直线高速啥的 很干净利落 秒一般车没压力 给人满满的自信 跑山路也很有乐趣（试驾过C 说不好听就是个壳子 动力完全不在一个级别 最近几年用料方面也变得黑心了，所以对它的认可度很低）所以说驾驶感受体验是不错的，至于少数车友提到的小毛病 目前还没发现过 就是车外噪音稍微点大，米琪林的胎。 【空间表现】⛳️ 空间方面，前排完全可以 后排的话家人坐着说座椅有点太直而且还有点硬。空间整体来说还可以吧。 【最满意】⛳️ 最后，这款车的满意度，我心中的排序如下： 驾驶感受 ＞ 外观 ＞ 舒适度、内饰 对于自己喜欢的东西 价格就不详谈了！人生就是自己的喜欢买单！ 整体上对这款车很满意，毕竟属于自己喜欢了很久的车，也是我人生当中第一辆爱车！也许人都是一样的 只有发自内心的渴望 才会让你疯狂的为之努力付出 勇敢前进 充满热情和诚意！生活很美好，大家继续加油吧！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.29分“优秀”

在30万元价位，奥迪A4L四驱版是我个人最为推荐的车型。虽然其官方售价已经超过了30万元，但很多经销商都提供了大幅度的优惠，所以裸车价格基本可以卡在30万元左右。A4L四驱版非常好的兼顾了运动性和舒适性，不论你追求动感还是要给家里人乘坐，都是极好的选择。 【动力】虽然是2.0T低功率发动机，但结合DCT变速箱实际上的动力表现也比较出色了，对于日常而言已经不仅仅是够用而已，它的刹车也很出色，力度均匀并比较强。另外很多人担心它的双离合器变速箱，当你驾驶过之后，就会发现其与发动机的匹配还是很优秀的，不论是平顺性、换挡的响应与速度表现都很出色，就算是在走走停停的拥堵工况，其也要比高尔夫、帕萨特、迈腾等大众DCT车型好很多，达到了很高的水准。当然如果你追求更强的动力，那么可以买45TFSI高功率车型。 【操控】A4L四驱版的操控性非常好，尤其是在山路以及赛道中驾驶时，你才能充分体会到其底盘以及Quattro四驱系统的功力，车辆总体非常听话、可控，而且极限很高，方向盘的指向性也很好，在山路中很有驾驶乐趣。 【滤震性】在保持运动性的同时，A4L四驱版车型的底盘虽然偏硬一些，但是也很柔韧，过坑洼路面时也绝对会给你很舒适的感觉，而且不会有多余的震动。 【座椅舒适性】前排很好，后排靠背角度有些陡，而且头枕的位置不好，会把你的身体往前推，这样坐上去后你就不能以比较平缓的方式躺在座椅上，这个Q3、Q5L以及A6L都存在这个问题，不仅是A4L。 【内饰】挺有科技感的，而且车机交互也OK 【配置】在这个价位中算很丰富的了，该有的都有 【空间】前后排都比较大，唯一比较小的是后排座椅中间（地板的凸起），不太适合长时间乘坐5人 虽然都说宝马3系主打运动，但实际上这一代奥迪A4L四驱版的运动性和操控要比3系更好，而且还很好的兼顾到了舒适性，并不是一味把操控做到极致，而忽略了家用需求。现在A4L的终端优惠很大，因此性价比很高。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.36分“优秀”

本命年，送给自己一个特别的礼物。 都说男人绕不开三系，本来确实是打算订曜夜了，奈何价钱没谈拢，第二天初见A4就当场订了。 以下评分均按满分5分制 1、外观 5分 外观必须满分。说实话，有买车想法的时候根本没考虑奥迪，奥迪A4 A6给我的印象就是中规中矩、偏商务。看车的时候，断眉行车灯和蜂窝前脸颠覆了我对奥迪的印象。天云灰有好几种不同的颜色成现，太爱了。 2、内饰 3.5分 内饰只能说差强人意吧。首先拉丝铝给我一种非常低端的感觉，完全不像这个价位该有的，所以加价两千换了碳纤纹路内饰(不是碳纤维)。对比下之前看的三系曜夜，A4内饰还是有点普通了，没有曜夜那么年轻化、运动感。 3、配置 3.5分 大体上还可以，不满意的有这几个： 3.1.音响，没有BO/BOSE/哈曼就算了，后排轰头相当严重，而且低音歌曲能听到喇叭盖板共振的呲呲声，我把后备箱重低音喇叭拔了。据说好几代A4都这样，之前没有逛论坛的习惯，看车的时候销售也没说，不然我很有可能不会买A4了。 3.2.自动泊车，跟我之前试驾的曜夜差太远了，直接拿下一血，这里就不赘述了，之前有发过一篇帖子，感兴趣的可以去看看。 3.3.没有360全景影像 3.4.没有主动刹车系统 3.5.没有无线CarPlay；对安卓手机也非常不友好 4、空间 4.5分 这个没话说，对于我这种南方狗来说，前后排空间都很宽敞，而且后排座椅可以放倒，有的时候后备箱放东西也方便。不满意的是杯架位置设计不合理，高点的杯子会挡住空调按键(虽然也不是经常操作，但确实不方便)。 5、操控 4.5分 操控没得说，尤其在动态模式下四驱介入的时候，转弯非常干脆，底盘也很稳。刹车的时候，也没有试驾曜夜时那种点头现象。 买车的时候没去了解CVT、AT和DCT，提车一段时间后才看到网上有很多人喷DCT，但我没觉得DCT有啥问题。为此，看完众多帖子，我特地去留意了下，完全松开油门，发现2档3档切换的时候的确有顿挫，尤其堵车蠕行。不过只要带点油门，也没有顿挫了，这个看个人驾驶习惯了。 6、动力 5分 起步迅速、超车干脆，一脚油门也能有明显的推背感，虽然没法跟跑车比，这个动力也是够用的。 7、舒适性 4.5分 腿托+腰部支撑太香了，完全没有疲劳感。不过驾驶位侧高速行驶时(大概100码以上)有明显的风噪，虽然放点音乐就听不到了，但还是不舒服。MMI操作有点像十年前的手机，总有延迟，这点体验也不够好。myAudi激活流程相当繁琐，还经常连不上车辆 提车也一段时间了，总的来说，差强人意吧。当时买车比较急，刚好这台是现车。从打算买车到订车就一周的时间，订车到提车也是一周的时间，有点匆忙了。如果时间更充裕，我肯定等45动感型了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.29分“优秀”

22岁人生第一辆车！奥迪A4L 40TFSI豪华动感四驱！ 完成人生第一个梦想！！！ 本人两晚！！！编辑分享试驾bba过程！购买经历！为什么选奥迪！两晚！！！每晚编辑超过TM2000字！都是真实分享精华！每晚都在最后关节！APP莫名闪退后台！进来，内容全部归零，处于在奔溃的边缘！直接上图！！！ 奔驰宝马都开过都试驾过，最后还是奥迪符合自己口味，还是选择了奥迪，后悔就是没有买到45！订车保守要等一两个月，还不一定百分百有车！要看厂家生产计划还有配额！ 开过奔驰c260L运动版，个别当面不符合个人胃口，前面写了精华没了，再写多可能又闪退！！！ 本来是考虑325Li运动耀夜版，相对来说比较喜欢 但是试驾过奥迪后45顶配四驱后对325没兴趣了 （知道45对标的是330，但是没有试过330，只试过325） 后面订的是A4L TFSI40四驱 因为4s店只有45四驱的试驾车，没有试驾40四驱的，中途出现了小插曲，不是钱得问题，具体前两晚说得清清楚楚，两晚刚准备发布分享app闪退，差点崩溃，2000多字，。。。。编辑了一个多小时！！！！ 325 330对于同级别的奥迪来说，确实贵一点，可能对于全款的人来说，相差一些就相差很大，但是个人是按揭，无非就多了一点首付，每个月按揭多了一点点了，个人是做小生意的，每个月收入1w-2w多不等，付了首付每个月按揭暂时没有压力。跟合伙人开口随便可以支援小几万，但是自己纯粹是喜欢，奥迪对我胃口 买车不要在乎别人的看法！不要被他人推荐！自己去试驾，自己感受，自己喜欢就好，不要管别人看法，买来自己开，喜欢大于一切！ 【最满意】 1动力猛同级别bba 0百实测最快（325 c260） 我这款是四驱，不懂2驱 2空间宽敞（奔驰c的前排包裹性强，让人感觉空间小，宝马奥迪就不会） 3动态模式过弯四驱会介入，非常相当稳，稳得给人一种过弯不减速的自信（弯道要减速） 4外观好看，年轻运动。车头两侧led行车灯犀利，好看！ 【乘坐体验】 前排宽敞，后排也宽敞，但是后排中间会有凸起，李斌个人做应该很舒适，三个人坐久可能体验不好，但不影响我（宝马座椅最软最舒服） 【油耗】 平常都是8个多L ，最低开到了平均7.9L，当天路程如果再远一点，可能会更低，下面有图 【最不满意】 1音质不好，声音大了会很明显，45顶配是bo的 2单手握方向盘，右手手臂没有支撑点 3储物空间小 4加装了碳纤维，车速稍微开快，两侧门有异响，打算开到首保，再去4s店看看 暂时就这些，日后再分享 坐标广西南宁～有车友群请邀请～ 想起前两晚就火💢💢💢💢💢😡 上图

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.36分“优秀”

之前一直关注3系和ct5。完全没考虑过a4l。结果3系价格坚挺销售比较拽。ct5想选顶配，车展特意跑去看，结果销售告诉我说展车没电打不开门。我？？？ 后来想想要么去看看奥迪吧，看了看觉得还可以，一算价格，相当可以啊还有现车。于是直接就定了。 一个多月开下来，还是很满意的。 外观帅气，天云灰真的很帅，耐脏程度还行。 动力足够，操控精准，过弯侧向支撑很好。之前是马自达阿特兹。感觉驾驶感受提升还是非常大的。双离合顿挫暂时没发现，但是开窗挂档可以听到换挡的锵锵声。 内饰设计协调，各种材料搭配的豪华感也有。就是仪表显示有点简陋，对比宝马差太多了。但是这样也有好处，让人可以更专注于驾驶。 配置一般，座椅通风不让选，驾驶辅助功能也都没有，好歹配个主动刹车呀。车机拉胯，真的出乎意料的烂。 平时上下班代步基本上全程快速路，综合长期油耗7.2，不过一旦拥堵短期油耗表显都在12个以上。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.86分“良好”

目前行驶8000公里，油耗和动力表现很不错，动力随叫随到，高速超车很轻松。 油耗表现还不错，首保后综合油耗保持在百公里8个油左右，估计行驶一段时间还会下降 外观设计感觉很不错，激进中有点沉稳，可商可居家。 内饰氛围灯很漂亮，颜色丰富，全液晶仪表盘、中控屏幕显示效果不错，清晰度很高。缺点就是车联网赠送使用流量太少，车主购买费用太高，档杆周围空间布局不合理，储物空间不理想。内饰味道比较刺鼻，相当上头。 悬挂减震偏硬，过减速带车内感觉强烈。噪音控制中规中矩，运动胎噪音确实大。高速情况下，后视镜位置有明显风噪。胎噪还可以接受。 最不满意的是3月份购入后发现存在高速抖动的问题，到店维修三次还未解决。还需继续到店维修。

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4分“优秀”

8月份开始想换车 22岁 两年前刚学完驾照买的名爵练手开了两年，家里也觉得是时候换辆稍微好点的车子过渡了 一开始相中捷豹xel的，后来去试驾感觉还不错差点就定了250的那个，可惜这个牌子家里人不太喜欢 ，就去看了34C，奔驰C这个车去看了那个典藏版的，车子看起来比较小，内饰有一说一同级别确实第一落地差不多34左右可惜是个1.5t感觉一个年轻男子开这个不太合适。后来去试驾的奥迪，去就是盯着顶配45去的性价比确实高可惜没现车要等，可我最讨厌等待当时就先搁置下来了。最后去看的宝马325li整天都很喜欢我也不知道和前几代有啥差距但是内饰啊动力都很喜欢，但是要等4-5个月我就吐了就一直在纠结，后来又去了奥迪试驾40四驱版本，两驱版本我是不喜欢的我觉得奥迪不买四驱没灵魂虽然这代是适时四驱，开起来感觉确实也很不错动态模式也不差有推背感，过弯的时候带点油门四驱介入稳的一批！ 最后谈价格，也没怎么还价落地也算是平均价格比预算低很多多的钱到时候改装一下也挺香的 提车一周开下来感觉味道还是有点，但是可以接受，氛围灯太垃圾了感觉没啥效果到时候改了，座椅加热三区空调还是挺好用的。动力方面还不错，平时用自动模式开，上海这个地方也快不起来但是够用，要是45就更爽了哈哈 本来想买天云灰，但是只有白色有现车那也没办法，不过越看越耐看还是不错的 总体来说a4l价格和奔驰c差不多但是性价比高多了，和3系比见仁见智吧 祝大家用车愉快

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.14分“优秀”

新款的奥迪A4L采用了奥迪RS系列的专属设计元素，比如说蜂窝状的进气格栅，搭配更加锐利的大灯设计，外观的变化幅度不亚于一次换代，给人最大的印象就是A4L变得更加年轻运动了。 改款之后的A4L依然是那台开起来很轻松的车型，它的转向很轻盈，底盘的支撑性也不错，是一台很好上手的车型。 缺点一：外观虽然变得更年轻，运动了，但跟上一代相比，变化并不大，更像是中期小改款车型。 缺点二：虽然坐垫长度还可以，但是座椅材质太硬，长时间开车或坐车会导致腰酸背痛。 缺点三：油门调教得非常不线性，踩少了不走，踩多了突然往前窜，涡轮迟滞严重。 缺点四：车辆在低速走走停停时顿挫感比较强，双离合变速箱的这种通病始终没法解决。 缺点五：刹车非常不线性，前半程行程几乎没什么制动力，继续往下踩，制动力突然增加，这辆车很难开平顺。

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4.5分“优秀”

提车四个月，挺爽的，40quattro，空间大，动力足，油门响应快，低速平稳，升档快，当时降档有一点点顿挫，很小，内饰普通，没有C 3好看，改了套碳纤维，副驾驶液晶，升降Bo，R8方向盘，碳纤维后视镜盖，碳纤维尾翼，真香。总体座椅硬，后排座椅太直，整了套鹿皮绒全包座椅套，加头枕解决，后排音响共振没发现，可能改了升降音响的原因，新车气味比三系C略大，朋友有的买了3 C，味道比4小，开了一个月，没味道了，大灯没流泪，只是一部分批次流泪，并非大部分。车机connect还可以，普通，车联网没三系做得好，车机里自带导航，基础流量免费三年，还有高德地图等app，车子有有线carplay，10月11号无线carplay被破解，第一时间刷了，无线carplay很香，目前只有三系原厂自带。10月15以后出厂的A4也原厂自带无线carplay了，但是40时尚液晶仪表虚拟座舱里的导航地图没了，档把上档把锁也减配成塑料了。不后悔上了四驱，虽然不是全时，但是很爽，速度快转弯不踩油门，稳如狗，高速变道也很爽，不推头，响应快，下雨也不怕打滑。操控真的很棒！！下一步改熏黑，刷ECU一阶，改下排气，改个色，完美！！还有啥不懂留言问我，会回复

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4.64分“优秀”

新款奥迪A4L外观上面的变化相当的大，好看是真好看，尤其是灰色车漆，带劲，要买就买动感型，选天云灰车漆，白色A4L路上太多烂大街了，新款A4L看着要比老款运动了很多，买了动感型的车主不用改装了，基本就是奥迪RS系列的既视感，再也不怕警察叔叔查车了，顶配版本19英寸的轮圈规格非常赞，比宝马3系和奔驰C厚道，说奥迪最懂国内消费者这不是吹牛，至于内饰全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控悬浮屏幕，这点必须要赞，买低配也不会过分介意了，新的车机系统也根据国内消费者的用车喜好来专门开发的，只是目前屏幕偶尔会出现卡顿或死机的情况，总体来看系统的易用性比奔驰C级出色，比宝马的iDrive稍微逊色一些，内饰空间层面，奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系这三款车型都差不多，不过A4L前后排座椅依旧偏硬，舒适性没有3系出色。最后动力层面，35TFSI车型仅仅是为了那些对动力要求不高的消费者，动力嘛能开的，别想要太多。40TFSI版本最均衡，40TFSI QUATTRO版本最值得推荐，动力也要比奔驰C260L要好很多，至于45TFSI版本动力性能自然不用说，还标配有运动悬架，车身更低趴，预算充足相当推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.14分“优秀”

优点：奥迪A4L的设计一直是低调中带着激情的那种感觉，新一代奥迪A4L也是如此，而且把这种激情又进升了一个档次，这次的设计更有运动感了，特别是前脸这里，大灯，中网，还有前杠两边的装饰都是多边形设计，造型很有力量感，攻击感很足，一般年轻人都不会对它的外观失望。 内饰方面科技感很强，中控大屏为10.1英寸的液晶屏，尺寸够大，而且显示效果也非常细腻，车机系统非常好用，特别是运行方面，非常快，语音识别功能也非常灵敏，说完之后，系统很快就会做出反应，非常聪明。并且还支持CarPlay和Android Auto互联，以及还支持车联网功能，实用性很强。 空间表现让人挺满意的，我身高是1米77左右，后排空间差不多2拳多一点，头部4指，前排头部1拳多一点，空间完全够用，但也看个人身高了，不是特体身高的话，空间方面没什么压力。 动力非常强，试驾的这款是2.0T版本的，190匹的最大马力加速很猛，低扭表现让人非常满意，试过一次地板油门起步，油门下去之后，车子直接弹出去，而且还没有打滑，这台发动机够强劲的。 缺点：1.看到奥迪A4L的时候，总感觉噪音肯定不是问题，但实际开起来之后才发现，胎噪有点大，发动机噪音抑制的还可以，但胎噪方控制的一般，需要更换静音胎。 2.后排中间这里坐着很不舒适，地板隆起的有点高，而且空间比较小，脚都放不下，只能放两边，坐时间长了非常难受。 3.中控这里没有多媒体旋钮，其实A4L早期是有这个设计的，但后来给取消了，不知道是为了节省成本还是其它原因，反正现在已经没了，虽然有一个小旋钮也可以操作，但功能不多，用着很不方便。 4.后备箱空间不算大，其实也不能说它很小，只是相对于中型车来说，它的空间比较一般，主要是两边的轮拱占用空间太多了，如果能优化一下，还会更好一些。 5.7速双离合变速箱的换挡还是会有一些顿挫，不过并不是很明显，主要是起步加速的时候会出现，跑起来到没什么问题。 总之，奥迪A4L的性价比是比较高的，毕竟豪华品牌中的竞品价格都不低，而且性能也比较不错，动力表现也非常出色，在该级别车型中，奥迪A4L的竞争力还是很强的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.79分“良好”

改款后的奥迪A4L在2.0T中功率版本车型上加入了四驱系统，在真正意义上降低了“quattro”的门槛，能让普通消费者能够体验更多操控和驾驶的乐趣。 A4L这套动力系统低扭下的表现出乎意料的出色，虽然油门踏板的响应不算积极，但起步并不会给人带来过肉的感觉，2000rpm左右的转速下甚至还会有一个扭矩输出的小高潮，提速过程相当顺滑。本以为7速湿式双离合变速箱会有一些迟滞，但在开过几天之后，感觉它整体的表现绝对平顺，甚至要胜过以稳定见长的 AT变速箱。当然，也并不是说 A4L的加速就没有短板，在突然提速时，实际动力到账的时间要略延后那么几秒钟，操控上稍有些欠缺。 对于四驱系统的测试主要是在湿滑路面或激烈驾驶的特定调节下， A4L中央采用了多片离合器式的结构，适时四驱系统带给它不错的脱困能力，值得一提的是新车所搭载的四驱和SUV在结构上并不相同，但从实际效果来看， A4L的加速起步最高转速甚至能够达到2480rpm，百公里加速成绩仅为7.42秒。同时燃油经济性也得到兼顾，开启经济模式、打开空调系统，实测百公里油耗为8.3L，对一台中型轿车来说应该是相当合理了。 A4L虽然为运动版车型，但底盘的调教还是以舒适向为主，支撑性方面存在一些瑕疵，弹簧压缩的后半段会有明显的突兀感，对于颠簸的处理不够柔韧。转向时，方向盘带来的回正力度还是很顺滑，只是阻尼被加重了一些，对整体操控没有太大影响。NVH的主观感受并不算很好，高速行驶下，A柱存在很大的风噪声，大到你有点怀疑人生。急加速时发动机的振动会明显传入车内，内部人员可以明显感受到。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.93分“良好”

奥迪A4L一直都是比较热门的豪华品牌中型车，销量也排在榜单的前几名。很多朋友都问奥迪A4L能买吗？今天我就给大家分享一下奥迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型的驾乘体验。 “动力操控” 奥迪A4L的动力系统大家都非常熟悉，虽然全新使用2.0T的发动机，但是有低中高不同的调教。我们比较推荐选择中等功率的车型，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，使用七速双离合的变速箱。这一套动力系统应对驾驶需要已经足够，我相信你也不会开着它去下赛道。在这个级别我试驾过宝马3系和奔驰C级，我认为奥迪A4L这套动力总成的最大优势就是低扭好，虽然油门踏板不算很灵敏，但它完全不会给人很慵懒的感觉。转速在2000rpm左右，就有充沛的扭矩输出，会让驾驶者感觉更有底气，开起来比较轻松。即便是稍大油门加速也用不到太高的转速区间，加速过程一气呵成。七速双离合变速箱调教的很平顺，对比同级别那些AT变速箱，感觉还要更顺滑。唯一的遗憾就是起步结合瞬间，有些许的不自然，但总体无伤大雅。四驱系统日常驾驶感受并不明显，对于一台轿车来说，四驱的作用主要是提升性能和行驶稳定性。虽然选择的是动感型，但其实体现在外表，底盘和悬架依然是舒适性风格。悬架的高级感足够，但面对大颠簸时还不够从容。对比长轴版的宝马3系，还不够舒服。转向手感发生了改变，阻尼感被整体加重，而奥迪原有很顺滑的回正力度还在，轻松就能上手。 “外观够运动” 在设计上，隆起的线条和贯穿的腰线都突出一些肌肉感。中期改款的前脸加入了RS车型的性能设计，看起来非常有动感。前脸六边形的中网进气格栅采用蜂窝形状，尺寸变大。下包围两侧类似于磨砂银色的进气口装饰，让整个前脸的层次感更加丰富。整车侧面比较简约，并没有太多新鲜的设计。突出的线条是它标志性的风格，双拼色运动轮圈造型更有运动感。尾灯的造型升级以后看起来和A6L更相似。车身下包围除了银色的包围，还有矩形的排气装饰和护板，造型更加饱满。 “内饰科技感还不够” 奥迪A4L的内饰目前还没有升级，中期改款没有使用三块大屏。依然是贯穿的银色装饰和空调出风口，悬浮式的中控大屏尺寸有所增加，加上全液晶仪表盘，整体的科技效果有提升，但是还不够。中控是10.1寸的悬浮触控屏。支持手机互联，车联网等功能。车机系统用起来比较顺手。中控台下方也取消了原来的实体按键。奥迪的飞机挡把目前为止都是我最喜欢的风格，整体的手感更加宽大厚实。 “空间挺宽敞” 奥迪的座椅一直都没有特别舒适，对比宝马奔驰来说会偏硬一点。但是造型看起来挺漂亮，采用真皮座椅。支持主副驾驶座电动调节，而且有腿托调节和腰部支撑，还有加热功能，配置还比较丰富。柔软度不够，但是两侧的包裹性比较到位。奥迪A4L的后排空间更加宽裕，我身高178乘坐以后，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也有一拳，表现比较宽敞。后排也有两个多媒体接口和空调出风口，使用更加方便。缺点还是后排中间地板凸起非常高。 总结：奥迪A4L在同级别BBA车型里算是优惠比较多的，价格优势比较明显。动感型的外观看起来比较运动，内饰相对会普通一些，带有科技感，但是豪华氛围有点少。座椅舒适性一般，但是空间够用。如果喜欢可以选择。