1.惯例先聊聊提车经过。5月29日去参加一个婚礼,老婆说我们车有点旧了,差不多该换了,我说好吧那就换吧。30日就去逛了逛4s店。我们家用车就平时上下班,接送两个孩子,周末周边溜达溜达,一年顶多长途自驾一两次,所以我们家一直只中意轿车。
看车目的也很明确,30万级别的燃油家轿,就34C、凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES、沃尔沃S60(捷豹不考虑)。CT5适合小年轻“玩车”,作为两个娃的中年夫妇,过了追求驾驶乐趣的年纪了(好吧,其实也才三十一二而已?),es朋友有一辆,体验过又感觉太没有激情了。奔驰还是E才有气质,C总感觉差点意思,新3系不错,找了个朋友了解了下价格,优惠太少,也没什么特别吸引到我们的点,直接都没看了。
我其实特别喜欢沃尔沃,老婆又特别喜欢这一代奥迪的灯。于是逛4s店就简单了,沃尔沃和奥迪一边联系了一个朋友,直接只看了这两家。试驾了沃尔沃,奥迪这套动力系统已经很熟悉了,就只静态体验了一下。5月30日逛的两家店,31日决定A4,朋友去协调的一切事项,基本保险,其他乱七八糟的都不送,全款31.5万落地。有辆现车是4月出厂的,让我等新的一批。6月7日车到,8日提车,出厂日期5月21日。
2.先聊聊我喜欢的沃尔沃s60(其实90也能上,但是老婆作为典型女司机,真的对车长有恐惧,中型车已经是她能驾驭的极限了……)。这一代外观确实好看,白色经典。性价比高(毕竟品牌力有折价),主动安全配置真的是相当丰富,上致远版+几大千再选装上侧向安全预警系统和360度全景,在安全配置上真的是武装到牙齿了(对于接送两个娃上学的奶爸,真的很喜欢沃尔沃的安全配置,尽管我曾经也是老司机了……)。沃尔沃的用料的确是最扎实的,买沃尔沃的车主真的是有品味。
吹完沃尔沃还是得说几个s60我挺介意的缺点。1.座椅材质,用料那么扎实,看上去质感却不咋滴,尤其是棕色,一股十万块车的感觉。2.前排座椅配置相当丰富,乘坐感受也不错;后排头枕却很硬,磕后脑勺,不舒服。3.A4的地台都很高了,s60还要高一点点,再加上s60不加长,后排中间如果坐人更难受。4.这个级别家用的话,后排空间确实还是是同级偏弱的。不过得益于不加长,驾驶乐趣很不错。5.机械档把很掉档次…A4的内饰已经够被吐槽的了,s60的机械档把真的是更加不忍直视。
3.最后聊聊A4。优点:我评价为这个级别真的是综合评分最高的一款车。动力够用、空间优秀、操控稳定、性价比不错、品牌力合适(一线豪华,又排在bba末尾)、不管是开车还是乘坐的品质对得起30万的价格。又有自己的亮点(灯厂、颜值)。还有一点是作为街车的优势,零整比不高,配件到处都是。刮蹭一个补漆什么的,不讲究的话两三百也能搞定。以后经济实力再次提升,换个百万级别的车时,二手保值率也高(这条太牵强了…都换百万的车了,我还在乎多卖的这两三万么?)。总之,完全当的起我给综合评分第一的评价。
缺点上面,首先要说新车异味的问题,不知道是不是出厂批次的问题,我感觉有点超出预期,并没有想象中那么大味道,难道厂家良心了?
然后是舒适度的问题,自动启停一定记得开车就关闭,冷不丁启停一下真的是吓人一跳。双离合的顿挫并没有感受到,这一代比之前还是提升了很多的,可能跟驾驶习惯也有关系。其他都没什么明显的缺点了(地台凸起上面说过了)。
最让我有点抓狂的是储物空间,又小又少。MMI取消之后留个坑,也就放个手机?档把右边的极小的凹槽我到现在也不知道能干嘛?然后就剩两个杯架了,扶手箱也浅,我连卫生纸盒放哪儿都规划不出来……
另一个吐槽的点是,凭什么老婆的苹果连上放歌有歌词,我安卓连上放歌就没有……差评差评。
总而言之,A4真的是四平八稳之选择。祝车友们早日提上新爱的车车~~
最贵的雅迪车主:看了好久雅阁跟奥迪,心中实在无法取舍,最后取了个折中的办法,买了雅迪!国产雅迪不香吗?在我们村上无视各种红绿灯🚥,给懂车帝施加压力,让懂车帝出一个雅迪车友圈,今年38岁,雅迪最高配,上路接近6000,续航70公里,路上看着被一众比德文,小刀,绿源等低配羡慕的眼光,个中滋味只有他们自己体会…推荐雅迪高续航版,70公里不用充电,边跑边充电,我全套办下来上路5800,加入雅迪车主群,真挚的邀请您让我们一起做尊贵的雅迪车主,尊贵的雅迪车主希望你不要不识抬举
王先森จุ๊บ:成都豪华落地多少?
小四儿yyds:累计1300公里感受补充:
周末自驾贵州赤水一趟,刚跑完300公里高速,巡航115km/h,全程空调25°,平均油耗5.2;总里程约50%高速+20%市郊+30%市区,累计平均油耗6.5;
高速风噪胎噪表现都很好,没有发现漏风问题,机械素质表现相当优秀。然而,然而,然而……
才开三个小时的高速而已,屁股是真的痛。开短途的时候包裹性很好,但是一旦开长途屁股就觉得累了,想当年一口气开1000KM也没屁股痛。后排座椅坐久了也是疲劳,A4的座椅舒适度短板在长途的时候就比较明显了。
提车两周开了1000多公里了,外观是没话说很喜欢,后排空间还可以就是中间地台有点高,不过平常中间都不坐人,舒适度空间很好,内饰确实不是非常的好看,中间一块屏幕直愣愣的竖在那,挺突兀的,如果能像A6那样布局就好了。驾驶起来动力随踩随有,还是很澎湃的动力,在市区超个车真的是简简单单,主要油耗才7.8个(表显)具体油耗没自己算过,我觉得是很省油了 因为开的还是比较激进的。提车还是比较快的,因为是为了结婚用的,从探店到讲价到订车只花了一周,订完车有现车过了一周就上好牌提车了,从买到提就花了两周,带平底盘➕360 落地33.1w 然后送了膜鸭七七八八的觉得价格还行没太去多磨价格,当婚车用。用的来说人生第一辆车,对它满是喜欢,有些小毛病怠速抖动呀对驾驶真的一点都不影响,不说了上图!
开封房产小张:我觉得吧,最后一张才好看,怠速抖动,你把启停功能关了就行了
咔咔西11:黑色a4 太狠
不带Quattro不舒服:能不能多放点图五这类的供参考,前4张无关的图请替换掉。
如果的豪华车竞争环境日趋恶劣,没有过硬的产品力,就无法吸引到消费者的注意。对于传统的豪华中型车市场而言,作为豪华品牌第一阵营的产品,无论品牌影响力,还是用户口碑上,奥迪A4L是一款存在感很强的车型。前段时间笔者有幸参加了2020款奥迪A4L的试驾活动,下面就和大家详细的聊下这台车。
试驾车型:2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
价格:该款车型的官方指导价为34.38万元,目前在北京地区是有5万元左右的终端优惠,参考裸车价29.22万元。再加上必要花费27788元(包含购置税、交强险等),以及商业保险8858元,这款车型计算下来的落地价是328846元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
空间:尺寸方面,奥迪A4L的长宽高分别为4858×1847×1439mm,轴距2908mm。乘坐空间部分,以编辑182cm身高为参考,将前排座椅调至最低,且保持合理坐姿的情况下,头部可获得大约3指的空间。后排空间相比前排要紧凑一些,腿部空间的余量大概在1拳左右,头部空间基本能与顶棚接触上。另外,奥迪A4L的后排地板有很大高度的凸起,假如成年人落座在中间位置,只能将双脚放置地台两边,长时间乘坐的话会影响到舒适性。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为190Ps,峰值扭矩320N·m。账面参数对比同排量的涡轮机,奥迪A4L的动力水平并不占优势。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面,奥迪A4L在油门初段的表现还算令人满意,起步时的动力会以线性的方式输出,没有过于激烈的动作。引擎转速拉升至2500rpm左右时,涡轮已经全面介入,此时动力会迎来真正的发力期。即便此时松开油门踏板,短时间内车速也不会迅速降低,在高速上想要超车还是挺轻松的。奥迪对于这款7DCT变速箱的调校足够成熟,整个驾驶过程中可以与发动机搭建起良好的沟通,平顺性表现尤为出色。
噪音:总体来看,奥迪A4L整车噪音控制的很好,属于这个级别当中的主流水平。不过车辆在行进过程中会有两处较为明显的噪音源,一是加速时发动机的运转品质,另一个是高速行驶时A柱附近的风噪声。根据我实际的测试,当车辆处于怠速时,噪音值为40.1分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为57.6分贝;以80k/h速度行驶时,噪音值为59.8分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为64.6分贝。
保养:根据奥迪A4L的保养手册来看,当新车行驶里程达到7500公里时,需要更换机油(参考价格554元)和机滤(参考价格为117元),保养成本总计约为950元(其中包含工时费)。当车辆行驶里程达到15000公里时,仅需要更换机油和机滤,参考价格首保一致。当车辆行驶里程达到30000公里时,除了更换机油和机滤外,还需要更换空气滤清器(参考价格247元)、燃油滤清器(参考价格585元)、全部火花塞(参考价格412元)、整车制动液(参考价格70)元、空调滤清器(参考价格253元),计算下来的总计花费约为2653元(其中包含工时费)。
朋友的网络公司创立一年了,公司效益还不错,今年年初回馈自己,买了一台奥迪A4L,一方面作为自己家用代步的交通工具,另一方面作为商用接待,也算是一举两得。这两天刚好出差与好友小聚一下,顺便也能试驾一下这款车型。从朋友口中得知,这款车型是2020款 40 TFSI 豪华动感型,厂商指导价是34.38万,优惠6.87万,裸车价是27.51万,加上购置税24345元,车船税480元,上牌费500元,保险9000元左右,全款落地价是30.9万左右。个人觉得性价比还是挺高的,下面我再来说说我试乘试驾之后的其他方面感受。
外观方面,奥迪A4L主打年轻化设计理念,个人觉得适合30-40左右年龄段的年轻人驾驶,前脸延续经典的奥迪家族式设计语言,宽大的中网内嵌熏黑式格栅设计,辨识度很高,搭配两侧犀利的大灯组,质感非常不错。车身侧面设计干练,显得更加圆润,层次感分明,搭配鸭尾式尾翼设计,以及宽大的尾灯,与前脸相呼应,突显豪华的气息。
空间方面,车身尺寸分别为4858*1847*1439mm,车内前后排空间宽敞,我乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的活动空间,即便是以慵懒的姿势乘坐,也不会显得很拥挤。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有两拳一指左右的距离,并且贴心配备了独立空调出风口,以及扶手箱,实用性还是很强的。唯一不是很满意的是中间地台隆起一定高度,对于中间乘客来说并不很友好。后备箱容积表现不错,开口宽度是1015mm,开口高度是505mm,基本可以满足一般的日常家用所需。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合,最大马力190匹,油门踏板并不会像大多数日系车那样灵敏,初段的动力释放也没有那么积极,反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感。发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆,它们协同工作时的状态就像是我们人的思维的延伸,想到就能做到。你想平稳的开,变速箱会在2000左右时安安静静的升挡,想刺激一下,手起刀落般的降挡如期而至。转向力度不重,城市驾驶很轻松,准确性和车头响应速度绝对值得称道,对于驾驶员下达的指令会在第一时间做出回应。
悬架方面,采用多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。
总的来说,我觉得奥迪A4L各方面表现还是比较不错的,相比同级车型显得更加稳重大气,不论是操控感还是空间都能满足一定的需求,值得推荐。
奥迪A4L的外观设计给高分我觉得很值得,看上去时尚年轻又十分的动感,开出去回头率并不低。特别是前脸设计,换装了RS系列的熏黑蜂窝状的中网进气格栅,自带运动气息。其中LED车头大灯是深得我心,符合“灯厂”之称的高水准出品。另外18英寸的五幅式铝合金轮毂造型时尚动感,看起来更加迎合我们年轻人,是加分项。
内饰设计比较简约大气,科技感还是比较足的,12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的触摸液晶大屏设计,比较潮流。但是新款取消了MMI物理按键,算是一大遗憾。这套车机系统我觉得还是比较人性化,支持车联网、语音操控、GPS导航等等,其中CarPlay手机互联用起来很方便,但不支持百度的CarLife互联。另外中控的用料还是比较有质感,但是新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间上,前排横竖空间比较宽敞,至少不会让人觉得压抑。后排空间我觉得一般居家还是基本能够满足大部分人的需求,毕竟轴距达到了2908mm,身高1.78米的我坐进去空间还比较富余,唯一不足的就是中间地台凸起太高,影响了其中间乘坐者的舒适性体验,放脚也不好放,应急的话还是不错。另外后排座椅支持按比例放倒,能够扩展后备箱空间,实用性很不错。
动力上搭载了2.0T引擎,踩上油门就能有感触,起步、提速和后段的爆发力很强,我试过几次超车杠杠的,点上油门能迅速的反馈。7速的双离合变速箱的平顺性也好,正常开着基本上感受不到有顿挫感,不过急加速和低挡位的时候还是能感受到,坐五个人出行也对动力没有什么太大的影响,加速超车同样的一气呵成。
缺点:1.冷车启动的时候除了发动机噪音比较大以为,而且还会出现明显抖动感。2.我觉得自动启停功能是鸡肋,不是很好用,停车发动机关闭后再启动,车身抖动明显,所以一上车我得把启停关掉。3.低速挫,这个双离合的通病这么多年了,奥迪也没有优化明白,可见真是个顽疾。特别是低速跟车的时候,感觉就像在地上蹭似的,确实驾驶体验不是很好,不过速度起来之后就感觉不到了。4.值得吐槽的就是A4L的隔音效果一般,行车中的噪音上有一点大,体现明显一点的还是胎噪,跑趟高速要是不开点音乐的话耳边就只有胎噪的声音,听时间长耳朵都觉得不舒服。
喜欢古装的A4L小姐姐:讲的很详细呀,都有优缺点,但是还是优点多于缺点,样子好看,超车的时候超爽,就是内饰不那么豪华,不适合开破路
外观很帅,前脸RS 中网配上两个犀利的大灯看上去很凶。内饰虽然称不上多豪华,但是很精致,全液晶仪表看上去很有科技感,可玩性也高。氛围灯也还不错。配置该有的都有,和高配比起来缺的那些对于老司机而言可有可无。前后排空间很宽敞,就是后排中央凸起有点高。五连杆悬架带来的操控自然很棒,急转弯、掉头啥的侧倾很小,中高速紧急变道车身也很稳,方向盘也基本没有虚位,指哪打哪。低功率EA888搭配双离合动力还是很不错的,地板油推背感还是很强的。地盘硬朗带来的缺点就是舒适性一般,运动型的座椅也比较偏硬,过个坑过个减速带有点颠屁股,还有车辆整体的隔音只能算中等偏上一点点吧。总的来说a4l是一台保证了运动性的同时又兼顾了家用性的一台车
爱信信不过:这个氛围灯是原厂的吗
磨刀的关公:哥们儿 这个平底方向盘是选装的还是原车的
搬运工:小毛病太多,我的一万多公里变速箱异响,换了离合器又是老样子,高速120驾驶室这边车门漏风,发动机故障灯亮了无数次,找不出原因!到现在厂家还没有给我明确的说法!
内饰真的没法说,同级别30W里最丑,贯穿出风口太难看,全车塑料感十足,配置同级别最低,相对的辅助驾驶功能都没有,如并线辅助,车侧预警,自适应巡航,带的自动泊车也不是完全的自动,属于半自动。空间除了后排凸起太高,倒还可以。操控方面的话,毕竟运动型轿车,方向盘偏硬,轮胎抓地力特别好,快速入弯出弯表现尚可,动力作为2.0中工190马力,属实小的可怜,舒适性就别提了,一点没有,高速2小时不到,腰疼的受不了,减震也偏软。
用户1740507154189:那你为什么要买它…
寄出一片海:a4、a5很久没变的中控墓碑屏确实该改款了,镀锌条更显塑料感。a4内饰一股大众味,像十几万的车。而a6、a7的三联屏高级多了。
小张66727:还是第一次听说,奥迪舒适性不好的……