朋友的网络公司创立一年了，公司效益还不错，今年年初回馈自己，买了一台奥迪A4L，一方面作为自己家用代步的交通工具，另一方面作为商用接待，也算是一举两得。这两天刚好出差与好友小聚一下，顺便也能试驾一下这款车型。从朋友口中得知，这款车型是2020款 40 TFSI 豪华动感型，厂商指导价是34.38万，优惠6.87万，裸车价是27.51万，加上购置税24345元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.9万左右。个人觉得性价比还是挺高的，下面我再来说说我试乘试驾之后的其他方面感受。
外观方面，奥迪A4L主打年轻化设计理念，个人觉得适合30-40左右年龄段的年轻人驾驶，前脸延续经典的奥迪家族式设计语言，宽大的中网内嵌熏黑式格栅设计，辨识度很高，搭配两侧犀利的大灯组，质感非常不错。车身侧面设计干练，显得更加圆润，层次感分明，搭配鸭尾式尾翼设计，以及宽大的尾灯，与前脸相呼应，突显豪华的气息。
空间方面，车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，车内前后排空间宽敞，我乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间，即便是以慵懒的姿势乘坐，也不会显得很拥挤。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右的距离，并且贴心配备了独立空调出风口，以及扶手箱，实用性还是很强的。唯一不是很满意的是中间地台隆起一定高度，对于中间乘客来说并不很友好。后备箱容积表现不错，开口宽度是1015mm，开口高度是505mm，基本可以满足一般的日常家用所需。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合，最大马力190匹，油门踏板并不会像大多数日系车那样灵敏，初段的动力释放也没有那么积极，反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感。发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆，它们协同工作时的状态就像是我们人的思维的延伸，想到就能做到。你想平稳的开，变速箱会在2000左右时安安静静的升挡，想刺激一下，手起刀落般的降挡如期而至。转向力度不重，城市驾驶很轻松，准确性和车头响应速度绝对值得称道，对于驾驶员下达的指令会在第一时间做出回应。
悬架方面，采用多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。
总的来说，我觉得奥迪A4L各方面表现还是比较不错的，相比同级车型显得更加稳重大气，不论是操控感还是空间都能满足一定的需求，值得推荐。
说一说购买的价格：我买的是奥迪A4L，2020款 40 TFSI 豪华动感型，这款车买的时候优惠了6万多，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是343800元，裸车价格是275000元，购车商业保险8500元左右，购置税24500元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价310000元左右。
（外观）奥迪A4L外观看上去非常时尚动感。前脸多边形黑色蜂窝状前进气格栅搭配左右两侧锋利的大灯相得益彰，侧面线条硬朗，尾部整体简洁流畅，双边矩形排气管设计，展示出年轻化的模样。
（空间）奥迪A4L的车身尺寸分别是长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距为2908，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳左右，腿部空间也有一拳三指左右，作为一辆B级车有着超长轴距，所以空间非常的出色，坐满3个人进去完全不会觉得挤，后备箱空间挺大,过年回家东西多也能装的下，车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用需求。
（动力/油耗）奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力190PS，最大扭矩320N.M，车子的动力日常驾驶我觉得完全够用了，一脚油门生产起步提速就会很快，而且还有带一些推背感，开高速的时候车子动力表现，也是很出色，超车都是很轻松的。综合油耗在百公里在8L左右，整体油耗挺低的。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
（缺点）车子的隔音还是比较差劲的，特别是上高速的时候比较明显。
总结：奥迪A4L这台车子的总体方面都很好，外形好看，操控也非常的运动，再加上他还有运动模式这个选项，每次打开运动模式的时候，这种驾驶的感觉都非常的激烈而有趣。空间够用，耗油也还可以。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。
海口人民爱和田玉：当了冤大头了，我刚定的时尚动感，全款304000
为爱变得坏：还真不贵，在哪里买的，我最近也想买一辆，只是纠结它和X1 2.0T，不知道选哪个
用户3650630534447：不到你这个价格，就不买了
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”优点：
1.【外观年轻】前脸的蜂窝状中网设计很有辨识度，两侧的棱角鲜明的大灯很有冲击力，车侧的“脱节腰线”设计很年轻时尚，五幅式的轮毂跑起来很漂亮，在大街上很亮眼。
2.【动力轻快】我买的这款是2.0T的动力，最大功率140kW，最大马力190匹，看着数据不很亮眼，但实际开起来轻快好用。每次红绿灯起步的时候，开自动模式的时候起步总是快人一步，只要油门敢踩，超车变道很轻松。
3.【空间够用】比原先开的速腾大了不少，前排可以，后排表现也还可以，满载5人的时候后排乘客的腿部活动空间还是很充裕的，头顶离车顶的距离也够，不会感觉太压抑，1米75在后面坐可以随便摆姿势，怎么舒服怎么来。
缺点：
1.【内饰不实用】加装的碳纤维内饰效果不好，没有想象中的那种轻奢感，10.1英寸的触控屏用起来经常会卡顿，很影响车联网的功能正常使用，感觉很鸡肋。
2.【乘坐舒适度不好】座椅等大部分配置感觉还是按照德国人的体型设计，座椅的支撑功能和包裹性对国人好像不很配套，有待改进。
3.【天窗异响】刚提车的时候没问题，现在一过颠簸的路天窗就搁那里抖，有时候开着天窗不响了，感觉没事了，关上天窗就恢复原样了，该响还响，不知道是不是天窗缺少润滑。
总而言之，奥迪这款车有些许的不足之处，但在外观、动力和空间配置等方面表现也是可圈可点，性价比很高，值得推荐。
奥迪A4L的外观设计给高分我觉得很值得，看上去时尚年轻又十分的动感，开出去回头率并不低。特别是前脸设计，换装了RS系列的熏黑蜂窝状的中网进气格栅，自带运动气息。其中LED车头大灯是深得我心，符合“灯厂”之称的高水准出品。另外18英寸的五幅式铝合金轮毂造型时尚动感，看起来更加迎合我们年轻人，是加分项。
内饰设计比较简约大气，科技感还是比较足的，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的触摸液晶大屏设计，比较潮流。但是新款取消了MMI物理按键，算是一大遗憾。这套车机系统我觉得还是比较人性化，支持车联网、语音操控、GPS导航等等，其中CarPlay手机互联用起来很方便，但不支持百度的CarLife互联。另外中控的用料还是比较有质感，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。
空间上，前排横竖空间比较宽敞，至少不会让人觉得压抑。后排空间我觉得一般居家还是基本能够满足大部分人的需求，毕竟轴距达到了2908mm，身高1.78米的我坐进去空间还比较富余，唯一不足的就是中间地台凸起太高，影响了其中间乘坐者的舒适性体验，放脚也不好放，应急的话还是不错。另外后排座椅支持按比例放倒，能够扩展后备箱空间，实用性很不错。
动力上搭载了2.0T引擎，踩上油门就能有感触，起步、提速和后段的爆发力很强，我试过几次超车杠杠的，点上油门能迅速的反馈。7速的双离合变速箱的平顺性也好，正常开着基本上感受不到有顿挫感，不过急加速和低挡位的时候还是能感受到，坐五个人出行也对动力没有什么太大的影响，加速超车同样的一气呵成。
缺点：1.冷车启动的时候除了发动机噪音比较大以为，而且还会出现明显抖动感。2.我觉得自动启停功能是鸡肋，不是很好用，停车发动机关闭后再启动，车身抖动明显，所以一上车我得把启停关掉。3.低速挫，这个双离合的通病这么多年了，奥迪也没有优化明白，可见真是个顽疾。特别是低速跟车的时候，感觉就像在地上蹭似的，确实驾驶体验不是很好，不过速度起来之后就感觉不到了。4.值得吐槽的就是A4L的隔音效果一般，行车中的噪音上有一点大，体现明显一点的还是胎噪，跑趟高速要是不开点音乐的话耳边就只有胎噪的声音，听时间长耳朵都觉得不舒服。
喜欢古装的A4L小姐姐：讲的很详细呀，都有优缺点，但是还是优点多于缺点，样子好看，超车的时候超爽，就是内饰不那么豪华，不适合开破路
外观漂亮时尚大气，动力充沛，操控系统灵敏，是我喜欢的类型。因马上是四口之家了，二宝要出生就急需考虑买车了。试驾了CT5因后排空间原因放弃，试驾了CT6价格也可以接受，加速非常快，但整体的试驾感觉像是开船，试驾了10分钟下来后晕乎乎的，也就没有考虑。最后选择了这款豪华动感型，给我的感觉非常不错，一家四口用车绝对够用。
买车时候更是简单，到不同的4s店里试驾了不同配置的车型，再有试驾A6,考虑到现在年龄和身份的因素就放弃了，88年的。最后选择了3个点试探性的讨价，先了个套路少点的4s点交了定金，6月12号订车，7月29号到的，因为忙8月8号才提的车。顺便说一下，不能单独的算裸车价是多少，要买车如果贷款要算落地价和贷款利息加上以后的价格，才会有更清楚的对比。
1，车子整体外形非常符合年轻人的口味，帅气的大灯加前面的运动造型，让人瞬间就爱上了他，前后看了宝马3，奔驰C.宝马店里试驾态度不是很好，后来去看奔驰动力1.5说实话太垃圾了，去了奥迪试驾后，感觉动力充足，路上超车基本没压力的，2，整体内饰感觉也比较科技感，液晶仪表盘非常哇塞，中控大屏可以触摸的，各种功能也比较齐全，很喜欢。3整体操控性也是给人一种运动的感觉，直接加速只要舍得给油也是有推背感的，偶尔开下运动模式不要太爽哈哈，5，因为买的是豪华动感型。整体感觉做进去的话有点偏运动，整个人坐进去有点凹进去的感觉，和一般车子比可能坐久了会有点腰不太舒服，不过我自己买了腰靠和头枕还可以，买完以后去改了点装饰，话不多说，上图哈哈
用户3287890094312：我天天地板油，现在刹车感觉有点延迟，刹不住的感觉，容易向前冲一下
用户2608549429962：你这车价不对吧
冷暖自知：白色和灰色你感觉哪个好看？
外型绝对顶流 B级车里面上流的驾驶感受 内饰配置方面确实是美中不足的地方 有点吐槽的地方就是车机还是不如宝马 导航+听歌以后卡顿的不要不要的 时不时会黑屏死机状态 需要重启 目前为止1000公里 市区油耗11个左右 不开空调9.6 高速5个油左右 开启了自能滑行功能 开空调7个左右
不足:豪华版提车配置没有座椅加热，后座靠背角度太抖，后座腿部长度不足
优点:外观漂亮，动力足，操控性好
一失哫成千古风流人物：豪华标配座椅加热，你的为什么没有啊
车挺好的适合平常代步，很平稳，平稳代表不够太有爆发力，外观很运动很帅，内部空间如果都是一家壮汉那就拥挤了，高矮胖瘦组合刚好，都瘦那内部够用了。另外如果有钱一定要加钱买A6L。
奥迪A4L在去年完成了一次中期改款，原本中庸的外观设计，变得更加年轻运动了，这一次堪比换代的外观调整，让A4L的外观能够打动更多的年轻消费者，那么奥迪A4L开起来如何，是否和外观的改变一样让人印象深刻呢？
推荐车型：2020款 40 TFSI 豪华动感型，厂商指导价34.38万元，市场优惠5万元左右，购置税25858元，保险9000元，上牌费1500元，落地总价约为32.8万元。
【优点】
1、设计。新款的奥迪A4L采用了奥迪RS系列的专属设计元素，比如说蜂窝状的进气格栅，搭配更加锐利的大灯设计，外观的变化幅度不亚于一次换代，给人最大的印象就是A4L变得更加年轻运动了。
2、动力性和燃油经济性。虽然不是高功率版本，但是40TFSI版本7.4秒左右的零百加速已经足够轻快了。同时，在双离合变速箱的配合下，A4L的油耗并不高，相对通畅的情况6到7个油，综合油耗大约8.5升左右。
3、平顺性。虽然是双离合变速箱，但是这套代号为DL382的变速箱，在日常驾驶的时候，几乎可以媲美AT变速箱，基本没什么存在感，平顺性方面优化的很到位。
4、驾驶。改款之后的A4L依然是那台开起来很轻松的车型，它的转向很轻盈，底盘的支撑性也不错，是一台很好上手的车型。
【缺点】
1、内饰虽然实际摸上去的质感还不错，但是相比宝马3系和奔驰C级总觉得有点素，在豪华氛围的营造上差了点意思。
2、虽然终端优惠较大，起售价也是34C之中最低的，但是A4L的配置也偏低，最低配没有后排出风口，只有最顶配才有主动刹车等主动安全配置。
3、奥迪A4L 40TFSI版本的悬架，虽然没有45TFSI那么偏向支撑性，但面对减速带等大颠簸时还是不够柔韧，很明显，奥迪A4L还没有取得操控性和舒适性的完美平衡。
前几年的德系三大豪华品牌，宝马偏向操控性，奔驰坚守舒适性，奥迪则是开起来最轻松的那款车，但是如今事情有了改变，奥迪反而是同级别操控性最佳的车型了，而具体到这款A4L上，即使它不是高功率版本，它的操控性也是“34C”中的佼佼者，并且它好开、省油，再加上它较高的终端优惠，A4L不谈有多惊艳，但是已经成为“34C”之中最稳妥的选择。
11月提的车，本来想到1月底在买的，但是见到新款的A4L后就有点走不动道了，首先被他那运动的外观吸引，其次就是超高的性价比，品牌溢价不多31万豪华落地，也算是挺值得的，开起来的话总体感觉还不错，就是自动启停太鸡肋了点，一上车就要把它关掉，其次就是椅子太硬了点，垫个垫子会好一些，动力方面则是我最满意的，奔驰c的1.5t和车型我觉的比较适合女孩子开，这车太娘们，而A4l这款车只要上高速，那种秒天，秒地，秒空气的感觉真的很爽，超车很容易，而且足足的推背感☺️
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