1.惯例先聊聊提车经过。5月29日去参加一个婚礼,老婆说我们车有点旧了,差不多该换了,我说好吧那就换吧。30日就去逛了逛4s店。我们家用车就平时上下班,接送两个孩子,周末周边溜达溜达,一年顶多长途自驾一两次,所以我们家一直只中意轿车。
看车目的也很明确,30万级别的燃油家轿,就34C、凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES、沃尔沃S60(捷豹不考虑)。CT5适合小年轻“玩车”,作为两个娃的中年夫妇,过了追求驾驶乐趣的年纪了(好吧,其实也才三十一二而已?),es朋友有一辆,体验过又感觉太没有激情了。奔驰还是E才有气质,C总感觉差点意思,新3系不错,找了个朋友了解了下价格,优惠太少,也没什么特别吸引到我们的点,直接都没看了。
我其实特别喜欢沃尔沃,老婆又特别喜欢这一代奥迪的灯。于是逛4s店就简单了,沃尔沃和奥迪一边联系了一个朋友,直接只看了这两家。试驾了沃尔沃,奥迪这套动力系统已经很熟悉了,就只静态体验了一下。5月30日逛的两家店,31日决定A4,朋友去协调的一切事项,基本保险,其他乱七八糟的都不送,全款31.5万落地。有辆现车是4月出厂的,让我等新的一批。6月7日车到,8日提车,出厂日期5月21日。
2.先聊聊我喜欢的沃尔沃s60(其实90也能上,但是老婆作为典型女司机,真的对车长有恐惧,中型车已经是她能驾驭的极限了……)。这一代外观确实好看,白色经典。性价比高(毕竟品牌力有折价),主动安全配置真的是相当丰富,上致远版+几大千再选装上侧向安全预警系统和360度全景,在安全配置上真的是武装到牙齿了(对于接送两个娃上学的奶爸,真的很喜欢沃尔沃的安全配置,尽管我曾经也是老司机了……)。沃尔沃的用料的确是最扎实的,买沃尔沃的车主真的是有品味。
吹完沃尔沃还是得说几个s60我挺介意的缺点。1.座椅材质,用料那么扎实,看上去质感却不咋滴,尤其是棕色,一股十万块车的感觉。2.前排座椅配置相当丰富,乘坐感受也不错;后排头枕却很硬,磕后脑勺,不舒服。3.A4的地台都很高了,s60还要高一点点,再加上s60不加长,后排中间如果坐人更难受。4.这个级别家用的话,后排空间确实还是是同级偏弱的。不过得益于不加长,驾驶乐趣很不错。5.机械档把很掉档次…A4的内饰已经够被吐槽的了,s60的机械档把真的是更加不忍直视。
3.最后聊聊A4。优点:我评价为这个级别真的是综合评分最高的一款车。动力够用、空间优秀、操控稳定、性价比不错、品牌力合适(一线豪华,又排在bba末尾)、不管是开车还是乘坐的品质对得起30万的价格。又有自己的亮点(灯厂、颜值)。还有一点是作为街车的优势,零整比不高,配件到处都是。刮蹭一个补漆什么的,不讲究的话两三百也能搞定。以后经济实力再次提升,换个百万级别的车时,二手保值率也高(这条太牵强了…都换百万的车了,我还在乎多卖的这两三万么?)。总之,完全当的起我给综合评分第一的评价。
缺点上面,首先要说新车异味的问题,不知道是不是出厂批次的问题,我感觉有点超出预期,并没有想象中那么大味道,难道厂家良心了?
然后是舒适度的问题,自动启停一定记得开车就关闭,冷不丁启停一下真的是吓人一跳。双离合的顿挫并没有感受到,这一代比之前还是提升了很多的,可能跟驾驶习惯也有关系。其他都没什么明显的缺点了(地台凸起上面说过了)。
最让我有点抓狂的是储物空间,又小又少。MMI取消之后留个坑,也就放个手机?档把右边的极小的凹槽我到现在也不知道能干嘛?然后就剩两个杯架了,扶手箱也浅,我连卫生纸盒放哪儿都规划不出来……
另一个吐槽的点是,凭什么老婆的苹果连上放歌有歌词,我安卓连上放歌就没有……差评差评。
总而言之,A4真的是四平八稳之选择。祝车友们早日提上新爱的车车~~
最贵的雅迪车主:看了好久雅阁跟奥迪,心中实在无法取舍,最后取了个折中的办法,买了雅迪!国产雅迪不香吗?在我们村上无视各种红绿灯🚥,给懂车帝施加压力,让懂车帝出一个雅迪车友圈,今年38岁,雅迪最高配,上路接近6000,续航70公里,路上看着被一众比德文,小刀,绿源等低配羡慕的眼光,个中滋味只有他们自己体会…推荐雅迪高续航版,70公里不用充电,边跑边充电,我全套办下来上路5800,加入雅迪车主群,真挚的邀请您让我们一起做尊贵的雅迪车主,尊贵的雅迪车主希望你不要不识抬举
王先森จุ๊บ:成都豪华落地多少?
小四儿yyds:累计1300公里感受补充:
周末自驾贵州赤水一趟,刚跑完300公里高速,巡航115km/h,全程空调25°,平均油耗5.2;总里程约50%高速+20%市郊+30%市区,累计平均油耗6.5;
高速风噪胎噪表现都很好,没有发现漏风问题,机械素质表现相当优秀。然而,然而,然而……
才开三个小时的高速而已,屁股是真的痛。开短途的时候包裹性很好,但是一旦开长途屁股就觉得累了,想当年一口气开1000KM也没屁股痛。后排座椅坐久了也是疲劳,A4的座椅舒适度短板在长途的时候就比较明显了。
【购车经历】
考虑到家里的别克威朗老爹一直在开,个人中意德系车。最开始在大众辉昂和A4L中对比,更加中意辉昂。但去了本地的上汽大众4S店,销售都不带接待一下,应该是我的穿着气质不符合上汽大众的客户定位,也就放弃了辉昂。再去本地的奥迪4S店,整个接待过程很好,因临近过年店里已经没有展车和试驾车,也没有20款的豪华动感,因为我还是想要真皮座椅。刚好发小在成都的新元素奥迪4S店打电话聊了一下知道他们还有一台20款减配了感应尾门的豪华动感的现车,立即交了定金结果因为成都疫情一直到3月12号才去提车。外观中规中矩,没有太惊艳也没用不满意的地方。
【提车价格】
办完全部306000多点,因为是要外地上牌的原因,又是发小的单,本地上牌审核又很严格所以没有被强行上强奸包。
【驾驶感受】
动力已经够用,本人驾驶习惯不激烈,动力随给随到,本人开车喜欢开空调,空调2档风速超车也很轻松,因为才提车就跑的高速油耗还是很满意。高速A柱风噪并没有网上说的那么严重,升降档相当平顺,目前说的抖动只遇到一次也很轻微能接受,总体很满意。家用已经够用了。
【最不满意】
档杆位置的MMI旋钮没有了以后取而代之的是一个不大不小的空格,只能放点小物件。卡槽嘛,可能这辈子就只有刚提车的时候没有ETC需要用一下,一辈子就用这6个小时。个人喜欢发小那台18款的A4L的MMI旋钮。虚拟MMI的油表显示只有4格,这让我这种强迫症的人很难受,提车回家的路上明知道还剩最后一格完全能跑到加油站,最后为了心安还是在高速服务区再次加满。车机明明是安卓却对苹果手机更加友好,华为手机使用奥迪App体验极差。
【最满意】
操作手感很符合自己的习惯,空间也足够大,本人身材胖,176的个头调整完适合自己的驾驶座位后,后排空间还是很大,家用错错有余。氛围灯也还算中规中矩,看着舒服。
【油耗】
回家因为全程跑的高速,从郫县友爱上成温邛高速在崇州收费站附近行进缓慢,从名山枢纽接入京昆过后速度开始提升起来以后按照高速限速在跑,没有超速行为,表显油耗不高,见图
哇哇的流水:我得是19款威朗,也在考虑A4
只记今朝笑72500461:后备箱大不大
那些年的我们puppy:2020款和2021款有什么区别
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”用车一个月感受,动力勉强够用,底盘很整、扎实,很运动,但随之带来的就是过什么障碍都能清楚的传到脚底🦶,导致我一度觉得是转向异响,其实应该是刚好转向时碾到东西,大家一直在说车身抖动我是真没太感觉出来,刻意去试了等红绿灯时D挡切换到N挡也没有抖动,启动的时候都懂是很正常的,也不知道是不是习惯了我居然慢慢接受自动启停的抖动了,现在都懒得关,前排乘坐舒适,视野跟我原来迈腾也很相似,中控的话假出风口确实不好看,后期可以考虑改副驾驶液晶仪表,中央扶手箱位置基本放不了啥也是我想吐槽的,只能某宝买置物盒,用下来感觉也还行,尽量放副驾,主驾硌腿,后排的话乘坐不太舒服,靠背腰部没支撑,反正哪个角度都不舒服,可以某宝几十块搞两腰垫搞定,后排音响确实还是存在共振,劝各位能上BO上BO,像我这样的低音选手喜欢重低音,后排基本受不了,解决办法:要么升级BO,要么自己手动拆掉后排音响盖板,在盖板上贴泡沫条,不能完全改善,但能解决百分之80,至于大灯流胶起雾据说21年以后生产的好很多,下了半个月雨暂时没发现有这个情况。由于一直是上下班通勤,基本从家到单位车都没热就到了,所以油耗长期记忆9.0,也算还能接受,过了首保应该还会降一点,另外特别注意PS4轮胎容易鼓包,尽量路况不熟的情况还是慢点为好,大概原厂就说这么多,后续有改装的话跟大家一起分享探讨。
无敌大柯南:这动力还勉强???你是开赛车的吧
这一秒凋零:轮胎很容易鼓包么?好担心,害怕鼓包,45比40更容易鼓包么?
汉化补丁:为什么你们油耗那么小我开起来9.8
我是6月11提的车,到现在已经1980公里,提车后第三天就跑了一趟新都桥海螺沟,所以里程数一下就上去了,新的A4车头没得说,很有战斗气息,车位我觉得稍微逊色一点,整体外观还是很耐看的。内饰就不多讨论了,我觉得是奥迪的风格,精致,但是不豪华,这个级别其实很多地方可以皮质包裹的,但是都是软塑料,看起来确实不那么豪华,我买的豪华动感配置够用,当时订车的时候车已经在途了,所以基本上就是官方发布的配置,没有机会选装任何东西,空间足够,我的驾驶位置后排空间还是很充足的,操控就不提了,我觉得舒适最好,指向明显,转向灵敏,舒适又好开,2.0的中功率动力还是足够应付日常生活中常见的场景,超车什么还是随叫随到,但是新车嘛,舍不得太深踩,所以还是开的比较温和,座椅谈不上舒服,但是也不是不能接受,我觉得硬了点,太久的话不是很舒服,特别是后排太直了,整体上换代后的A4还是不错的,是一台老少皆宜的家用车
热爱A4L的一位帅哥:这个颜色耐看嘛,自己不知道买什么颜色
阔爱71:多少钱
古东:a4真他妈丑
【购车经历】
六月份结婚去买的,算是媳妇的嫁妆,之前看的ct5,xt5,但ct5后排顶头,身高183坐直直接头顶在上面。xt5感觉内饰有点点油腻,随即去奥迪,媳妇看上q3,但我觉得挡把太难看。我看上a4l的外观,不过内饰中控有点..emm..不过实车比看图片感觉要好很多。
【动力表现】
开了蛮久,动力足够了,舍得踩油门就行。
【油耗】
油耗目前1000公里,百公里12个左右,没办法,上班都是短距离出行(5km以内)
【提车价格】
提车价格当时定的时候价格没上来,喔后面改换的广东版加了3300(多了座椅通风,少了自动泊车和自动防眩目)花了3000买了1年延保和4年不限次数保养,总共落地是32.1w,现在看算便宜吧,但也没便宜哪去。
总之目前挺满意就是油价可别涨了,球球辣!
开了有段时间辣,今天补了评价,祝大家也喜提爱车,一路顺风鸭!
Lady丶无爱:现在32万落地豪华已经很便宜了
我是超人我会飞5:我去看了A4前排有点顶头啊,我184,
开过的是奥迪a4l的低功率版本。开起来的操控感还是挺不错的,功底在中上水准,动力方面,低功率2.0版本只有190匹马力,算不上强劲,关键是变速箱响应慢半拍,急加速总要思考一下人生,这是操控上比较丢分的,除此之外,车身很随性,转向还是非常灵活自如,还是非常好开的。底盘滤震性舒适性表现中规中矩,不硬也不软。油耗表现还是比较低的,大家印象中只有日系车油耗低,其实大众还是奥迪品牌,油耗不输日系车,省油着跑,百公里可以在五个以下。
【购车经历】
之前一直看5系,突然老婆怀孕了,想着养娃要钱就全款提了A4L。5.25订的车,刚好就赶上缺芯停产一个月,一直到7.28号车才到。but因祸得福,来了辆带平底方向盘的。好评
【提车价格】
裸车28.1 QJ了4000的龙膜,办下来大概31.8左右。
【驾驶感受】
底盘好评,很整很有高级感,启动加速有点拖沓,速度起来了还行。隔音不错,刚买回来左前轮有翁翁声,胎压降到2.5就好多了。方向盘很轻,浓浓的奥迪味,不过也还行。
【最不满意】
因为一直看的是C级车,所以感觉A4有点小,看着不霸气。凑合开吧有钱再换C级车。很多人吐槽内饰,但是说实话,实际看起来也不错,很简约 直男喜欢的风格,尤其夜晚,很有质感
【油耗】
纯市区不到8个
【亮点配置】
都很均衡,动力够用,换挡积极
【乘坐体验】
后排不舒服
【空间表现】
中规中矩b级该有的那样
【油耗】
9-12个
【驾驶感受】
换挡速度快响应快脚感路感不错
【最不满意】
后排音响共振换了bo后解决,双离合变速箱顿挫通病at变速箱也顿挫,没有电动后尾门,座椅比例问题感觉还是有点不舒服
车机系统真是头疼,除了信号一会2g一会4g外,你开的酷狗APP界面熄火停车后,等办完事回来开动车后就卡黑屏等一会你开始在路上专心开车了,车机恢复,你还得一边看路一边操作车机系统,这个必须得为了安全发声
中控台有时候还会无端的异响,虽然不严重但是也蛮闹心的
这些个小毛病也不痛不痒的,希望下一代改款能解决吧
正处在缺芯缺车高峰期买的车子,原厂自带方向盘加热,360影像。全款落地331800,选的天云灰现车,之前准备买白色,但是大街上看到的a4l都是白色,所以选择了看起来更加运动的天云灰~
这是我人生中的第一辆车,个人钟爱奥迪!也算圆了一个梦,希望接下来的日子在自己的努力下可以拥有更强的奥迪~
开了一段时间,动力还可以,算得上随叫随到,中程动力响应一般。刹车感觉需要改一下,制动距离有点长,速度稍微提起来有刹不住的感觉,不知道大家驾驶途中有没有遇到这种问题。
油耗之前开的8个以内,现在常用一下s档所以油耗提高些许,油耗还是中规中矩,算省油了。总体来说各方面还是很满意,毕竟颜值到位哈哈~
最后祝愿各位事业与爱情与您环环相扣~
优点:外观没什么说的,满分。动力够用,提速在这个级别很难遇到对手,油耗方面有智能滑行和12V的介入,2.0T的中级车算是很节油的了。
缺点:内饰被同级别奔驰宝马吊打,后排中间位置实在难坐,人机交互反应慢,倒车影像不够高清,国六车型因为颗粒捕捉器的介入导致保养必须到4S店换机油,因为偏运动的调教悬挂偏硬,湿七档双离合在如今都拥堵的城市驾车无益是不合适的,稳定性和舒适性不及AT变速箱。
含苞待喷:为什么非要到4s保养?不就是个认证0 20机油吗 呵呵
长乐第一能吃:这是黑色吗?
蔡:这是黑色吗?
在售的奥迪A4L经过了中期改款,动力上分为2.0T低中高三款动力,A4L相比竞品车型最大的优势在于优惠幅度大。前头经过改款后变得更加凶猛,中网上方还有一条单独的装饰,点状日行灯很有特色,配合上六边形拉宽的进气格栅,年轻的朋友们一定会喜欢;车身侧面比较平,两驱版豪华动感型搭载18英寸运动风格轮毂;车尾的灯具内的流水转向灯很漂亮,下方带有特别珍惜的双出真实排气管,毕竟在奥迪家族里真实外露排气车型已经不多了。
灯光配置:配有全LED大灯、自动大灯、前大灯雨雾模式及30色的车内氛围灯。不足:自适应远近光作为中配车型应该有,选配才800元,奥迪有些吝啬了。
内饰的风格比较枯燥,用色也很单调,贯穿式的空调出风口很新颖,在副驾驶前方的中控和挡把周围有金属拉丝的额装饰条,仅此一点能凸显一丝年轻运动感;前排的储物空间不够优秀,常规的两个杯架后方有一个尺寸不大且进深比较浅的储物盒。做工上以软搪塑和皮质为主,实体按键的手感很精致,是个级别车型该有的水准。
配置上带有12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸多媒体屏幕支持Carplay和安卓手机互联、前排座椅加热、前两两个USB充电口和一个12V电源接口、自动空调及自动雨刷等。不足:1、主动安全相关配置需要选配,而且全系只有顶配车型是标配;2、没有座椅记忆,需要选装。
乘坐感受:整车座椅的舒适度比较不错,不过后排的坐垫稍微有些偏薄,腿部空间很充裕,头部空间有些压抑,配置上带有后排独立空调、两个USB充电口和一个12V电源接口,头顶还有可开启的全景天窗,车内的采光度有一定保证。不足:后排地台中间有鼓起的部分,中间的位置基本无法坐人,很难受。
动力上这台40TFSI搭载190马力的2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,实测零百加速时间为8秒,市区里和高速上这套动力的表现都是完全够用了,尤其是中后段它依然有比较强的动力输出,变速箱的响应很积极,油门深踩立马降挡,但在D挡下还是比较温和的,S挡会激进很多。
行驶中转向手感偏沉,指向很精准,悬架比较硬,完完全全是运动车底盘的调校,BBA三台车A4L应该是最硬的悬架,带来的是操控非常好的驾驶感,牺牲了一定的舒适性。
A4L很明显是主打年轻人的市场,运动化的车身调校,车型有动感型和致雅型,动感型带有运动套件更符合年轻人的审美,40TFSI的动力最合适,结合配置跟价格推荐40 TFSI豪华动感型。
家用车动力够用,空间大小也非常不错。外观也比较年轻化。个人比较喜欢。内饰没有太大心意都在意料之内。
提车经历:5月31号订车,然后就是漫长的等待,合同约定7月31提车,多次沟通无货。因为缺芯最后无奈加配提车。在10月份提的车,加了3万。多了一些小配置。
作为中期改款车型,奥迪A4L在外观上的变化是非常明显的,推出了动感型和致雅型两种风格套件。特别是动感型的外观,在造型上与之前的区别更大,不仅在格栅上方增加了一条进气口,同时黑中网、大獠牙的设计也让A4L在外观上更加激进。
内饰的提升非常明显,最主要的一点就是中控屏幕的尺寸升级到了10.1英寸,同时12.3英寸的全液晶仪表成为了标配,即便是最低配的入门车型,内饰也不再和以前那样看着有些寒碜。
座椅空间中规中矩,符合A4L中级车的定位。座椅的舒适性保持得不错,椅背宽大,同时填充物也非常的厚实。不过为了迎合高级、运动的定位,A4L的座椅坐姿偏低,身材高大的乘客上下车并不太方便。
动力方面,奥迪A4L全系都是采用的2.0T发动机 7速湿式双离合变速箱的组合,而发动机根据不同的调校分为了高、中、低功率三种,其中低功率版发动机最大马力只有150匹,与之前的1.4T发动机动力相当。所以,在预算充足并且满足使用的条件下,还是更推荐190马力的40 TFSI版车型,在动力、优惠等方面的表现都是最均衡的。而且,40TFSI版车型也提供了四驱版本可选,能够满足更多车友的需求。
其实从操控性和性价比来说,A4L在目前的BBA车型中都是最高的。由于新一代宝马3系走上了豪华路线,操控性下降明显,而奔驰C级搭载的1.5T发动机在动力上表现一般,舒适是其主要的发展方向,所以目前从动力以及操控性方面而言,A4L的表现是最好的。并且,A4L的优惠幅度非常可观,相比较3系、C级不仅定价更低,优惠后的性价比也是最高的。