之前家里买过飞行家,感觉动力还是不足,于是就看中了这款领航员,相比之下领航员更加霸气,这辆车很大,所以,你也能完全看出来它的空间肯定不小,完全满足你想要的空间。前脸气势很足,再加上流畅的线条,我觉得完美了,真的很好看。内饰的做工我觉得很精细,细节也比较到位,豪华感扑面而来,座椅都是皮质的,能摸得到的地方手感都不错,尤其方向盘的手感超好。空间的话,车宽都超过2m了,空间可想而知,乘坐感还是很舒适的,配置也高,基本生活上的都有。动力的话,完全够用,我觉得整体偏平顺,加速的话也很不错,能持续给出,如果你比较喜欢运动感强有推背感的话,这款就有些不太能够满足,开起来很柔。油耗会高,但毕竟车大,能接受。
大气远山N8f:自重3吨的车肯定是油耗高,若有柴油版本才损油
小毛病多。除了长的好看。空间大。哈哈。有一次一个月去了3次4 s店,换电磁阀门。最近好多了。开车有点顿挫,换挡。空间大,长的好看。油耗别考虑。别买。还有贬值太快哈哈?
85H88:你很厉害,2020.12月总统加长版能119提车?我2021年的加长总统版129.8还加15呢,现在跑啦快三万公里,新疆刚回来,没有任何毛病,感觉很舒服,安全,省油,这车跑过新疆各种恶劣路况,去过四川的小山路.跑过内蒙草原荒野
单手开领航员的男人:听你这么一说,你这台确实不咋地
用户470811004676:这车开着有没有gl8舒服,最近想买一个七座,突然发现这种七座还挺不错
【最满意】
1.这是美系豪华SUV独有的细分车型,我能想到在气势上和它匹敌的只有凯迪拉克凯雷德;
2.整车加上强劲的动力,开起来的感觉很奇妙!灵活的胖子的那种感觉?
3.公路操控性相比上代车型大幅提升。
【最不满意】
可能是车太重了,刹车的点头现象比较明显,跑多湾的道路,感觉侧向支撑一般,稍微激烈驾驶坐后排容易晕车。
【油耗】
油耗基本在15L/100km,这是不堵车的情况下驾驶。
【优惠情况】
目前没有大幅优惠
外观大气,空间很大,晚上换档不是很方便,另外就是长时间不开车很容易亏电打不着火。
人在旅途249599175:我刚提的车几天不开就亏电
【最满意】
外观看上去很威武,很高大,走在街上特别显眼,前脸的点阵式进气格栅宽大有气势,车头大灯的设计与众不同,品牌的辨识度很高。车身的侧面和尾部线条比较平直,有点越野的风格,整体的颜值上非常符合我的审美。空间方面真的超乎我的想象了,前中后三排都很宽敞,坐起来也不会觉得拥挤,腿部也有伸张空间,后备箱容量也完全足够。
【最不满意】
车的隔音效果比较一般,跑高速的时候可以听到明显的风噪声,每次都得开音乐把他压下去。减震做的也比较差,走坑洼路段或者过减速带的时候很明显,很影响乘坐舒适感。车子太大了,如果技术不过关的话很难驾驭它。
点评车型:
2019款领航员 3.5T 总统系列
4分“优秀”接近5.4米的车身,1.94的车高,说实话,女生肯定驾驭不了,男生车技至少要在中档以上才能安全驾驶,别的都没什么问题,音响超级棒,方向盘比普通车多半圈。
其实一开始对林肯车只是存在印象中,觉得自己买车是绝对不能买林肯定的,还是会选择BBA,但是当开了几辆奔驰和商务之后,商务包括GL8和埃尔法,果断看了领航员,一眼就喜欢了。首先是它大气的外观,真的好霸气,一看就是男人开的车,如果不是北京用车必须国六的限制,真想买一辆加长的,这样后备箱会更有空间感,现在感觉少了30cm,满员的情况下还是觉得后备箱有一点小。这车的颜色我也喜欢,海洋蓝,要是在三亚海边开上一圈,那有多么的帅气呢。内饰整体还好,音响超级棒,第一排舒服,第二排也可以,只不过没有座椅通风和按摩,只是座椅加热,也只是手动调节。而第二排的娱乐系统也不好,只能插U盘,不能投屏,而且只支持林肯蓝牙耳机使用,不能外放。第三排可谓是不错,空间感超级好,坐三个人也不挤,堪称杰作。总之总体感觉,很好,很棒!期待着海边的旅行。对了,越野性能忘说了,适时四驱肯定没有全时四驱越野感强,但咱们在市区能有几次越野呢?改天我去市郊的越野基地蹓跶一圈再来跟各位汇报。
-:我是开货车的 这车太小了吧
用户5901244405799:女生只要车技好,啥车都能开,开公交车的女生也不少啊?何况这个车呢?
已经成为xt6的车主:问问怎么赚钱
领航员是林肯SUV体系当中的旗舰车型,而领航员长轴总统版则是旗舰中的旗舰,其车身长度达到5657mm,仅外观气场就十分强大,透露一股气势压迫感。而它的内饰豪华程度足以诠释总统版的含义,丝毫不输奔驰S级。
【最满意】这个庞然大物能让人忽略它是一辆SUV,但是和百万元级别的MPV相比,它具备SUV的底盘离地间隙,要知道它可是非承载式的车身结构,即使在荒郊野外,也具备相当不错的越野能力,这是MPV无法比拟的。而它的内饰用料和做工十分考究,进入车内会让人忘记它是一辆SUV,全车布局采用2+2+3的设计让第二排的座椅尺寸非常宽大,第三排的乘坐空间也可以秒杀所有紧凑级SUV的第二排。
【最不满意】这款加长轴距版车型在动力上没有进行特殊设定,因此该车搭载的依旧是常规车型的那套动力系统。贵为旗舰中的旗舰车型,该车在外观上和普通车型没有什么区别。
【油耗】领航员长轴总统版的整备质量为2868kg,综合油耗在11.4L/100km左右,比普通车型耗油。为了加强该车的续航能力,该车的油箱容积提升到了105.2L。
【总结】领航员长轴总统版定位全尺寸商务SUV,具备埃尔法的内饰水准和乘坐空间,不过该车的动力比埃尔法混动车型更强劲积极。在豪华全尺寸SUV、大型SUV领域,林肯属于冷门高端品牌,其市场占有率较低,没有同级BBA大,因此一些老板偏爱这些小众车型,车型稀有,回头率更高,不过其庞大的车身加之非承载式车身结构还是需要你进行谨慎驾驶。
傻哈哈地笑着:老夫妻两人70岁了,都喜欢开大车,认为大车安全,舒服,现在开一辆柴油美版的GL350(感觉比GLS还大一点)快十年了,想换新车,最近订购了一台林肯领航员总统加长,还在等车,希望不要让我失望!
【最满意】一代传奇,再创磅礴新辉。前段时间林肯领航员亮相于市,其以独特的美式总统主题创领了豪华SUV的先河,也因此获得了广大消费者的一致称赞。
【外观】从外观上看,领航员的车头采用了全新的林肯家族设计语言,十字盾形车标镶嵌于车头中心,以王冠式的LED自适应车灯配合上了星辉式的格栅,车体的比例很是和谐,车身的长5355mm/宽2073mm/高1937mm,轴距为3112mm。车尾的设计与车头同样具有厚重感。车身的线条没有了其他轿跑的流畅曲线,以平直方正的轮廓贯穿全身。领航员整体都涵纳在了方正整齐的设计当中,让整部车都带有着霸气稳重的气质。
【内饰】说起领航员,那不得不提的就是它的内饰了。这款车运用了优质的材料配合着细致入微的精湛工艺将美式的豪华风格打造而出。宽阔的置物空间、移动桌板、杯架、可随意折叠的2+2+3座椅布局等十分具人性化的设计都将“总统的体验感”表现得淋漓尽致。其中第二排的座椅可前后移动10厘米,保障乘客的空间需求是再自然不过的要求了。12.3英寸的全液晶仪表盘有着极高的清晰度,中控台上的大屏幕,无论是造型还是触感都赋予了车内一定的科技感。
【乘车体验】值得一提的是这款车第三排的座位空间能让三个180左右的成年人坐在一起都感觉不到拥挤。全车的真皮包裹与实木材料相结合,让车内的氛围贴上了温润典雅的标签。部分驾驶员曾认为真皮的方向盘材质在冬天常会感到冰手,影响驾驶,但领航员的方向盘却自带了加热功能,解决了驾驶员在寒冷天气的困惑,从而保持了他们对温度的掌控感,加之其搭配上了三幅式的设计,这也让驾驶员的操作变得更加便捷。
【动力】林肯领航员用3.5T发动机搭载了10挡手自一体,并提供两轮或四轮驱动以及387匹的马力。这款车的新动力系统将变速器的速比范围增大,配合着良好的发动机制造工来使车的性能加以提高,从而也为消费者考虑到了燃油的经济性。
外观的每一处都很大,所以很有美式豪华车的感觉;内饰采用了大量真皮的木质,所以豪华感很好,同时中控大屏有不错的科技感;使用了比较厚的车门和双层玻璃,所以隔音非常好;车重将近3吨,所以显得3.5T发动机动力也有些不足。
作为目前林肯家族的旗舰SUV车型,外观上的辨识度绝对够高。在实车面前,尺寸的优势很明显,长宽高都要比同级的竞争对手要好,“大”是其中一个比较显著的特点。全系车型都标配了22寸的轮圈,视觉上还是比较突出的。
作为入门版车型,灯光的配置与顶配车型并没有差异,所以在外观上,入门版车型是比较值得推荐的。在内饰方面,用料是比较厚道,皮质用料比较多,中央扶手以及扶手箱的面积都比较大,属于典型美式豪华的风格。比较减分的来自中控显示屏,屏幕厚度比较的大,在整体观感上并不是很协调。座椅是值得好评的,坐垫、头枕以及腰部支撑是很贴合人体的,美式沙发的体验非常出色。
比较吐槽的一点是,作为已经100多万的豪华SUV车型,第二排座椅没有电动调节,前后及靠背的手动调节确实不应该出现在这种车型。同时在第三排的空间表现上,同其他车型相比,并不是优势。在动力上,V6的动力水平表现称职,在这种尺寸较大的SUV车型中,动力输出比较及时,10AT的变速箱表现比较的一般,低速档位略有闯动感,底盘舒适且滤震性表现良好。
用户7645285981014:18款老前辈路过。开了三年很满意 ,前几天刚过保修期。唯一有点不爽的是买了第二年,就成了国六标准了。。。领航员估计算是美系车里唯一一个还在加价购买的车了,当年买,加了20万,不过换了轮毂,升级了迎宾大标,送了几次保养到现在还没用完。现在竟然还在加价。厉害厉害。不过这车保值还是可以的,因为车型大改款,真的已经是算是外观上很漂亮了,不比库里南差,所以外观上,应该会保持一段时间。良心汽车了,在美国上市我看过,顶配的11万美元不到,但是别忘了,在美国,雷克萨斯lx570,那时候也就卖8万多美元。
【最满意】外观威武,体格庞大,在街上很显眼。整体造型较为方正,前脸的点阵式进气格栅宽大有气势,车头大灯的设计与众不同,品牌的辨识度很高。内饰高档豪华,做工和材料都达到了顶级水平,觉得在这方面美国人还是挺有心得的。空间真是大的超乎想象,前中后三排都很宽敞,除了第三排有个安全带桩有点挡之外,基本上是完美,感觉这车后备箱放倒就是个房车。动力很足,车身虽又大又重,提速很快,换挡顺畅。爬山涉水如履平地。
【最不满意】大车,转弯调头都比较费劲。
外形十分霸气,直线条展现出了大型SUV的威严感;内饰延续了外观的设计风格,比较简约,但细节以及用料十分讲究;3112mm的轴距带来了极其宽裕的内部空间;3.5T发动机推动这台大家伙只能说充沛,算不上暴力。整体适合富裕且对7座有刚需的消费者。
巨无霸领航员霸气的外观有目共睹,这个级别下可选车型并不多,领航员靠的是的气场,这也是美系全尺寸SUV的传统优势。配置在百万价位下该有的都有,座椅宽大舒适而且功能丰富,每一排的空间都表现很好,内饰设计也比较有林肯特色。虽然尺寸庞大,但动力表现,只要深踩也能有磅礴的输出。至于不足之处,高油耗肯定算一个,但对于选购这台车的用户来说,这其实也不算缺点了。再有就是,现在买没有任何优惠,甚至还要加价
领航员不同于一般的美式SUV,巨大尺寸带来气场的同时,却透露着一份优雅与精致。同样,内饰的设计也比传统美式车型更加精致,并没有设计的十分大气豪放。内饰采用了大面积的皮质包裹,并且只要视线所及之处基本都用到了软质包裹,略有不足的是旋钮和按键手感一般并且有些松散,可见装配质量上还有待加强。对于这种大尺寸SUV来说,空间的问题从来不用担心,第二排座椅的宽敞以及舒适程度基本达到了商务MPV的水准,第三排虽然略显局促,但也足够成年人乘坐。动力上搭载了3.5T的双涡轮增压V6引擎,最大功率387马力,峰值扭矩680N·m,搭配10AT变速箱。这样一台大尺寸SUV能做到7.1s的百公里成绩已经十分出色了,与变速的匹配也十分得当,不过由于车重较大,在加速和刹车时,会有一定的后仰和前倾。底盘悬挂方面领航员的表现超出我的想象,滤震充足并且支撑性也没有十分差,开起来不会有开船的摇晃感。
点评车型:
2020款领航员 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
3.93分“良好”新款领航员最为人诟病的地方,就是将3.5T发动机的动力输出从415匹下调至387匹。但对一辆重达2.8吨大型SUV而言,多那么20来匹马力其实没什么影响,况且领航员的非承载式车身以及5.3米的庞大身躯,对提升操控性而言本来就不是有利因素,所以领航员干脆就采用舒适风格的底盘调校。领航员的悬架行程很长,车轮的弹跳动作很稳健,坐在车内几乎很少有振动能传递到身体上。变速箱的响应速度还算及时,换挡逻辑值得肯定,不过2、3挡之间切换会有些许闯动。大多数7座SUV的第三排都不太实用,但这一规律对于一辆车长超过5.3米的SUV而言不太适用,当180cm的乘客在第二排剩余一拳半左右的腿部空间时,同等身材的乘客在第三排也可以获得一拳多一点的腿部空间。如果你有第三排的使用需求,且考虑购买一辆硬派的豪华SUV,那么林肯领航员应该作为你的首选。