林肯领航员是一款全尺寸的SUV,与凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班等车型有着相同的定位,不过林肯在豪华感的营造方面似乎是更胜一筹的。
首先整车的整备质量是来到了2837kg,这台车子真的很重。动力方面整车是搭载了3.5L双涡轮增压发动机,最大马力415匹,峰值扭矩670N·m,参数调校方面还是比较激进的。另外传动系统方面与之匹配的是一套10AT变速箱,整套组合确实足够先进。不过较重的车身还是会限制整车的加速体验,总体来看更像是一种从容、澎湃的表现,整车前中后段的加体验都是足够顺畅的,而且10AT变速箱的齿比较密,所以整车的行驶平顺度也是非常好的。
底盘部分,这点是全尺寸SUV重点想要营造的地方。整车是采用了前双叉臂独立悬挂,后多连杆独立悬挂的结构类型,并且支持软硬可调,所以成本上很下功夫。至于调校层面就是一种完全的偏舒适性的取向了,当车轮压过一些颠簸路面的时候整车的虑振性能表现的不错,基本上没有余震传递到驾驶员的身上。但是当车子紧急变线的过程中,整车的侧向支撑明显不足,而且由于车高的原因,车辆左右重心的转移也不够干脆。所以总得来看就是舒适性有余,但操控极限较低。
空间层面,对于在观望的朋友来讲完全可以不必担心了。整车的轴距是来到了3342mm,一个很夸张的数据了。另外整车是采用了2-2-3的座椅布局方式,而第二排座椅支持多向电动调节和舒适性功能,同时有独立的空调控制面板等,所以体验上还是比较尊贵的。如果没有底三排乘客需求的话,基本上可以作为一台完美的大四座车型。另外较长的轴距也保证了第三排座椅的纵向空间,即使坐三位标准身材的成年人也不在话下。
点评车型:
2020款领航员 3.5T MONO限量尊耀版 MONO BLACK
4.43分“优秀”想体验真真正正的豪华吗?领航员确实值得一看,我认为他的豪华度比起奔驰GLS还更高,作为百万级别的豪车,他基本上除了价格高高在上,其实没有什么可吐槽的。
他本身就是一款“巨无霸”,超5米3的长,配上超1米9的高确实让他看上去是“高大威猛”,很有气势。内饰的豪华度是超乎想象的,基本上触手可及的地方都非常的柔软,触摸感确实上乘,12.3英寸的全液晶仪表,显示真的是非常的清晰,10英寸的中控屏智能化水平挺高的,本身支持CarLife和CarPlay,导航、电话等来说就是一句话的事。
他本身是7座的布局,他的宽敞度确实要给点赞的,我175cm的身高71公斤,实际在调整好座椅之后,第二排滑动到腿部空间1拳的时候,第三排还能拥有4指的腿部空间,如此的空间来说确实足够的宽敞。并且后排的座椅来说一样支持加热功能,而前排的座椅更是支持通风加热按摩等,舒适度来说没得说。
驾驶这款车最轻松惬意的时候是在高速中,当你打开巡航,耳边响起的是锐威音响放出的音乐,感受着本身的一些路感,那滋味确实是美妙。3.5T V6发动机,带来最大680牛·米的扭矩,变速箱10AT,城市行驶中,动力输出是非常线性的,起步并不会窜,城市行驶中10AT变速箱乐于升挡,悄无声息的,他的驾控感确实是爱了,点赞。
乘坐着这款车,你根本就不用担心静谧性问题,基本上走入车内之后,外界的繁华、纷扰就与我无关了。城市行驶中,即便是经过减速带时,车内都没有什么明显的感觉,他的舒适度我认为确实是豪车级别的。对于领航员来说,我真的是爱了,他的享受度、性能表现、舒适度等确实不错。
之前家里买过飞行家,感觉动力还是不足,于是就看中了这款领航员,相比之下领航员更加霸气,这辆车很大,所以,你也能完全看出来它的空间肯定不小,完全满足你想要的空间。前脸气势很足,再加上流畅的线条,我觉得完美了,真的很好看。内饰的做工我觉得很精细,细节也比较到位,豪华感扑面而来,座椅都是皮质的,能摸得到的地方手感都不错,尤其方向盘的手感超好。空间的话,车宽都超过2m了,空间可想而知,乘坐感还是很舒适的,配置也高,基本生活上的都有。动力的话,完全够用,我觉得整体偏平顺,加速的话也很不错,能持续给出,如果你比较喜欢运动感强有推背感的话,这款就有些不太能够满足,开起来很柔。油耗会高,但毕竟车大,能接受。
大气远山N8f:自重3吨的车肯定是油耗高,若有柴油版本才损油