小毛病多。除了长的好看。空间大。哈哈。有一次一个月去了3次4 s店,换电磁阀门。最近好多了。开车有点顿挫,换挡。空间大,长的好看。油耗别考虑。别买。还有贬值太快哈哈?
85H88:你很厉害,2020.12月总统加长版能119提车?我2021年的加长总统版129.8还加15呢,现在跑啦快三万公里,新疆刚回来,没有任何毛病,感觉很舒服,安全,省油,这车跑过新疆各种恶劣路况,去过四川的小山路.跑过内蒙草原荒野
单手开领航员的男人:听你这么一说,你这台确实不咋地
用户470811004676:这车开着有没有gl8舒服,最近想买一个七座,突然发现这种七座还挺不错
外观大气,空间很大,晚上换档不是很方便,另外就是长时间不开车很容易亏电打不着火。
人在旅途249599175:我刚提的车几天不开就亏电
点评车型:
2019款领航员 3.5T 总统系列
4分“优秀”接近5.4米的车身,1.94的车高,说实话,女生肯定驾驭不了,男生车技至少要在中档以上才能安全驾驶,别的都没什么问题,音响超级棒,方向盘比普通车多半圈。
其实一开始对林肯车只是存在印象中,觉得自己买车是绝对不能买林肯定的,还是会选择BBA,但是当开了几辆奔驰和商务之后,商务包括GL8和埃尔法,果断看了领航员,一眼就喜欢了。首先是它大气的外观,真的好霸气,一看就是男人开的车,如果不是北京用车必须国六的限制,真想买一辆加长的,这样后备箱会更有空间感,现在感觉少了30cm,满员的情况下还是觉得后备箱有一点小。这车的颜色我也喜欢,海洋蓝,要是在三亚海边开上一圈,那有多么的帅气呢。内饰整体还好,音响超级棒,第一排舒服,第二排也可以,只不过没有座椅通风和按摩,只是座椅加热,也只是手动调节。而第二排的娱乐系统也不好,只能插U盘,不能投屏,而且只支持林肯蓝牙耳机使用,不能外放。第三排可谓是不错,空间感超级好,坐三个人也不挤,堪称杰作。总之总体感觉,很好,很棒!期待着海边的旅行。对了,越野性能忘说了,适时四驱肯定没有全时四驱越野感强,但咱们在市区能有几次越野呢?改天我去市郊的越野基地蹓跶一圈再来跟各位汇报。
-:我是开货车的 这车太小了吧
用户5901244405799:女生只要车技好,啥车都能开,开公交车的女生也不少啊?何况这个车呢?
已经成为xt6的车主:问问怎么赚钱
作为目前林肯家族的旗舰SUV车型,外观上的辨识度绝对够高。在实车面前,尺寸的优势很明显,长宽高都要比同级的竞争对手要好,“大”是其中一个比较显著的特点。全系车型都标配了22寸的轮圈,视觉上还是比较突出的。
作为入门版车型,灯光的配置与顶配车型并没有差异,所以在外观上,入门版车型是比较值得推荐的。在内饰方面,用料是比较厚道,皮质用料比较多,中央扶手以及扶手箱的面积都比较大,属于典型美式豪华的风格。比较减分的来自中控显示屏,屏幕厚度比较的大,在整体观感上并不是很协调。座椅是值得好评的,坐垫、头枕以及腰部支撑是很贴合人体的,美式沙发的体验非常出色。
比较吐槽的一点是,作为已经100多万的豪华SUV车型,第二排座椅没有电动调节,前后及靠背的手动调节确实不应该出现在这种车型。同时在第三排的空间表现上,同其他车型相比,并不是优势。在动力上,V6的动力水平表现称职,在这种尺寸较大的SUV车型中,动力输出比较及时,10AT的变速箱表现比较的一般,低速档位略有闯动感,底盘舒适且滤震性表现良好。
用户7645285981014:18款老前辈路过。开了三年很满意 ,前几天刚过保修期。唯一有点不爽的是买了第二年,就成了国六标准了。。。领航员估计算是美系车里唯一一个还在加价购买的车了,当年买,加了20万,不过换了轮毂,升级了迎宾大标,送了几次保养到现在还没用完。现在竟然还在加价。厉害厉害。不过这车保值还是可以的,因为车型大改款,真的已经是算是外观上很漂亮了,不比库里南差,所以外观上,应该会保持一段时间。良心汽车了,在美国上市我看过,顶配的11万美元不到,但是别忘了,在美国,雷克萨斯lx570,那时候也就卖8万多美元。
领航员作为林肯家族中的一款豪华的全尺寸SUV,高大厚实的车头非常有气场,发动机盖上隆起的线条富有肌肉感,大灯采用时尚大方的造型内部结构精致,前脸镀铬装饰条很有质感。侧面超过5米的车身长度非常有气势,腰线从引擎盖延伸至尾部非常有力量感,轮毂采用动感时尚的造型。尾灯采用贯穿式的造型,外凸的后保险杠设计厚实。内饰奢华大气的设计,中控屏很有科技感,按键布局合理,座椅宽大舒适,做工精细,用料考究,空间宽敞。动力搭载了一台3.5T双涡轮增压V6发动机,最大马力387匹,最大扭矩680牛.米,传动系统匹配10速手自一体变速箱。可谓是将豪华与空间发挥到了极致。领航员的超大车身,不仅仅体现出威猛还体现出高贵气质,让人肃然起敬。
提到全尺寸SUV,一定绕不开林肯领航员。比起德系豪华、日系可靠,领航员则把美系车庄重大气的气质充分展现出来了。满屏镀铬中网、方正的车身轮廓、家族特色的贯穿式尾灯等设计,妥妥的百万级豪车的气场,这是奔驰GLS和雷克萨斯LX给不了的。超5.3米的车长,应该是最大的量产车型了,气场也就是这么来的。圈哥着重说一下其舒适性,其前排座椅有点类似沙发靠椅上的软垫,包裹性更强。除了常规的前后、靠背、腰部、腿托等,还多了肩部调节,这是奔驰GLS和雷克萨斯LX不具备的。全系前排座椅标配座椅通风、加热和按摩,论舒适性,领航员绝对有优势。
外形霸气,动力充沛,非承载车身带来的颠簸有点为驾驶舒适性打折,目前油耗17我觉得对于这么大的一台车来说还是可以接受的,如果行驶质感再细腻一些会更好。倒车影像的显示面积有点小,不过我也不经常看这个,基本都还看倒车镜。另外我感觉驾驶座椅左侧有些挤压大腿内侧有些不舒服,不知道是座椅设计的原因还是我个人的原因。不过总归来说领航员是一台性价比很高的全尺寸SUV了,我挺满意的,希望它能带着我和家人跨越祖国的大好河山。
XUANZI912116:前一段我车在哪里维修时简单你的车了!应该是贴车衣吧
老喻不懂车:裸车加价7w?
单手开领航员的男人:你家里人身高也挺高啊