点评车型:
2020款领航员 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
4.21分“优秀”外观给我的第一印象就是大,霸气的车身,气场很足,特别是大灯、悬浮式车顶、中网格栅简直就是无敌三件套。不过被很多人吐槽说是“在皮卡上盖个壳”,但不可否认,外观设计这气势感绝对足,彰显领航者的沉稳霸气,从侧面看上去这台车的车身线条都是横平竖直的,不管从哪个角度看上去都特别有“男人味”,这种豪华真的是一般的车子比不了的。不过车子大了,停车倒是难事,基本上一个车位塞满。
内饰设计妥妥的豪华感,大面积的皮质包裹,手感上佳,同时还搭配实木纹装饰,够档次。悬浮式的中控大屏设计配合宽敞的中央操控区域,给人带来很强的整体感,一点不显突兀。液晶仪表盘其实很美,唯一能吐槽的也就是排列有点乱,但实际用起来就知道,HUD抬头显的强大让仪表盘的存在功能性弱化很多,毕竟开这车的应该没人盯着转速表看。
领航员的空间表现自然不用多说,除了7座满载后备箱略小以外,空间上的确挑不出什么毛病,第二排独立座椅,支持电动前后靠背调节,还带加热功能,非常舒适;同时第三排是真正意义上的第三排,相当于普通家用车的后排,非常宽敞。另外车门和扶手简直是典范的存在,同级最佳没有之一。
动力上采用了3.5T双涡轮增压发动机,387匹的最大马力,传动上匹配10AT变速箱,带动这个“大块头”还是绰绰有余的,最主要的是这辆领航者还不“挑食”,加92号油即可养活,不过油耗确实比较高。不过说实在的,低速顿挫感还是很明显,超车时油门反应有延迟,10AT变速箱反应也不如想象的好。反正这台车子的操控还是不太灵活,转弯半径过大,而且后期保养会相对比较高,保值率也低,商务感比较重。
点评车型:
2020款领航员 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
4.86分“优秀”林肯领航员这款车体型真的非常巨大,车长达到了5355mm,车宽都超过了2米,车宽也超过了1.9米,我175cm身高85kg的体重站在它身边都显得特别娇小,车头两个巨大的LED灯已经跟我的脑袋差不多大了,非常霸气,我相信没有哪个男人会不喜欢这样的庞然大物。
在内饰的豪华程度上领航员非常符合甚至超过了它的售价,能摸到的地方都采用了皮质包裹,中控区域储物空间也非常丰富,扶手箱放下七八瓶水也毫无压力,前方还有一个小的储物格,里面有两个USB接口和一个电源接口,再也不用和副驾驶抢着给手机充电了。座椅方面舒适度上绝对是满分,你能想到的地方这张座椅基本都支持电动调节,并且配备通风、加热以及按摩功能,控制和调节按键都在门板处,类似于奔驰的设计,调节起来非常方便,相比传统方式显得更加从容。车顶也都采用了翻毛皮材质,摸上去手感非常好,进一步提升了车内的高级感。换挡机构领航员采用了按键式换挡,设计在空调出风口的下方,如果你用惯了传统换挡方式,如果你是第一次开着台车操作起来会感觉非常别扭,需要一段时间来适应。坐进后排,以我的个人实际体验为例,调整好前排坐姿之后我的退步空间还有两拳多的余量,空间非常宽敞,头部空间就更不用说了,我175cm的身高坐在后排抬起头之后感觉跟车顶还有很长的距离。将后排调到最后面的情况下,坐到最后排,第三排的腿部空间已经可以媲美一套紧凑级SUV了,最夸张的是第三排还可以调节靠背角度,这也是我第一次看到有7座SUV第三排配备靠背电动调节的车型。
动力方面,领航员MONO限量尊耀版 MONO WHITE搭载了一台3.5T双涡轮增压发动机,最大输出功率达到了387马力,峰值扭矩达到了680牛米,将近三吨的车重在这强大的动力输出下也显得游刃有余,并不感觉笨重。
总体来说,这款车真的是太完美了,空间大,配置高,豪华感强,开出去非常有面子。
点评车型:
2020款领航员 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
3.93分“良好”领航员的外观刚正大气,气势上就显得很霸道,在不少美剧中都能看见它专硕的身影,开在路上2米多宽的车身,自带有一种王者之风的属性。
领航员的颜色搭配很上档次,座椅的打孔和缝线都很显档次,大量的实木装饰板用料很足,很显档次,车内豪华感油然而生。有些让人遗憾的是配置感觉上第二排座椅可以配备老板键还有就是配上座椅通风和座椅按摩,这样感觉才更适合这台车应该有的格调。而且中控大屏上系统自带的免责声明反复出现,且无法一次性关闭,实际使用中很影响感受体验。
储物空间整体非常满意,唯一一个缺点就是手套箱深度有点浅,连A4纸都放不下,其余的比如门板,操作台,中央扶手箱,后排扶手箱以及第三排等,储物空间基本都很出色。
操控上,毕竟领航员的块头很大,车身相对来说会比较重,在市区道路上开还是会有种臃肿的感觉,好在方向盘还是比较轻的,操控还算精准,转弯掉头的时候也没有大车子的那种晃晃悠悠开船的感觉,整个底盘和悬挂都给人一种很敦实、很稳的感觉。
动力表现上提速还挺快,主要的对这个块头的车来说刹车给人的感觉也很扎实,脚感很出色。总结的话就是领航员跑个长途开得轻松、坐得舒服。油耗的话,这车看上去就不是属于省油的主了,一般市区油耗表现在14~15左右了,好在将近90L的油箱还算是能兼顾到行驶里程,不用太操心频繁加油的事。
点评车型:
2020款领航员 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
3.93分“良好”新款领航员最为人诟病的地方,就是将3.5T发动机的动力输出从415匹下调至387匹。但对一辆重达2.8吨大型SUV而言,多那么20来匹马力其实没什么影响,况且领航员的非承载式车身以及5.3米的庞大身躯,对提升操控性而言本来就不是有利因素,所以领航员干脆就采用舒适风格的底盘调校。领航员的悬架行程很长,车轮的弹跳动作很稳健,坐在车内几乎很少有振动能传递到身体上。变速箱的响应速度还算及时,换挡逻辑值得肯定,不过2、3挡之间切换会有些许闯动。大多数7座SUV的第三排都不太实用,但这一规律对于一辆车长超过5.3米的SUV而言不太适用,当180cm的乘客在第二排剩余一拳半左右的腿部空间时,同等身材的乘客在第三排也可以获得一拳多一点的腿部空间。如果你有第三排的使用需求,且考虑购买一辆硬派的豪华SUV,那么林肯领航员应该作为你的首选。
点评车型:
2020款领航员 3.5T MONO限量尊耀版 MONO WHITE
4.36分“优秀”这款车的亮点空间很大,配置丰富,而且内部采用大量的真皮、木材等高档材料尽显豪华,缺点是动力表现一般,主要是因为发动机和变速箱的匹配不够完美,而且车身的重心太高,而底盘的支撑力不足,所以行驶起来晃动性比较大,单就驾乘感受来说开着比坐着舒适。