外观:我觉得车头飞翼式的设计语言是林肯品牌的经典所在,特别的匀称,中间一个林肯大logo彰显了尊贵。车尾贯穿式尾灯的家族设计语言直到现在也特别时髦。
内饰:当年的设计已经很可以了,晚上的多色氛围灯特别加分。
配置:我这台属于当年的次顶配,四驱系统,真皮座椅,座椅记忆,座椅加热通风,舒适进出,无钥匙进入,迎宾灯,远程启动,等等很多配置都让我觉得特别满意。
【最满意】外观和配置
【空间表现】空间表现一般 我180cm调到适合我的驾驶位置坐到后排,坐直的情况下也就撑死一拳。后备箱也就正常,因为这款尾部似乎带点溜背,影响了后备箱空间。
【舒适性】开和坐都很舒服,毕竟林肯的座椅是出了名的,把车调到舒适模式悬架就成最软了,这样开的时候底盘特别有弹性。
【油耗】高速9个 市区13个 偏费油 不过林肯不挑食 92就可以
【提车价格】裸车39.78 落地45左右
迷航之旅:说实在的,就是冲着飞翼才买
用户5098767614670:同款4驱尊雅,就是感觉贬值率真高啊
林肯改装界的天花板:有林肯的地方就有我
【最满意】
肯定是最满足他的外观和内饰设计以及品牌历史。首先我解释下,我打小就是美系控,所以这次我选择的座驾就在林肯和凯迪拉克中间选择,两款车的造型都是比较硬朗各有特色的,凯迪拉克的盾牌以及林肯的十字架。最后觉得凯迪拉克相对有点烂大街感觉,并且15年的时候终端优惠不怎么行,最后还是选择林肯MKC。毕竟MKC现在到了17款,其实变化还不是特别大,说明3年前的设计并不过时。划算。这几年里面和mkc的相处还是比较好的,当时购买的两驱尊雅,最满意的是它的安全性能,对于当时这款车其实他的气囊数量是比较多的,膝部气囊都给配备了,更不要说头部气帘这样的一些东西了,还有就是这款车当时也是配备了胎压监测以及并线辅助这样的功能,感觉整体上来说还是具备非常强的安全性的,作为一款当时我打算给老婆开的车行,我考虑安全性还是比较强的,再加上它的软硬悬挂这种调校也使得我觉得整体的这种行车的时候,转向的时候安全性比较大的提升,这是我这么多年一直比较满意的点。
【最不满意】
如果说不满意的地方,其实我就是觉得它的油耗比较高一些,这款车其实是一款只有4米5的车型,虽然说整车的质量是比较高的,接近1.7吨以上的这么一个质量,但是确实油耗真的是有点太高了,开下来百公里基本上是在12升的油耗油耗数据上面,确实不是让我非常的满意。感觉这款车的发动机的动力应该是蛮强劲的,但是就是油耗确实是没降下来,虽然没有小马拉大车的感觉,可是经济性上面要差一点。
当时换车的时候就是考虑35万以内全部搞定,当时看了路虎发现,奥迪q5 价格都超过预算,无意间看到的林肯mkc,想着豪车系,虽然冷门,车辆保值率不高,但是买了也不会轻易换,自己开的话有什么保值不保值的,就去试车,看到实车之后真的是满足了我的所有需求,有的人会说内饰老气,可是我觉得实木正好体现格局,14个内置低音喇叭,这点我超喜欢,在当时的同等价位的配置里是没有的,谁让我爱听歌,我是女车主,不关注男车主必备功能,对于我来说看着大气,开起来舒适,动能给力,提速快,高速稳定,同时该有的功能座椅加热,座椅通风,电子驻车,而且它喂92的油就可以,难道不香吗,。 当时试完就定下是它了,不考虑别的车了。 开了三年多,46000多公里,主要是上班开,这车的油耗是真的大,这个没办法,美系车身重,油耗13个油百公里,高速⬆️跑起来真的是顺滑,车身也很稳 提速时真的有推背感,反正对于我来说 我的大白还是很喜欢的
【空间表现】
但是紧凑型SUV确实是空间可能稍显拥挤,前排足够大,后排稍显拥挤,但是也能坐下三个正常体型的成年男人了 后备箱的空间是完全足够用的,夏天去海边,孩子的玩具 行李箱 各种杂物轻松应对
用户莫友:油耗我也是13左右,反正92的油和95油的差价正好抵消油耗
用户193418862287:1.3元一公里呀
用户5449282517564:多少出手美女
这是一生当中 开过最费油的车。没有之一。油表显示还能跑200公里 实际跑1公里 在一看还剩185公里。 不知道其他车主可遇到这种情况
上官云鹤422:你这是在原地怠速了多久……
此景美如画:哪怕停在那里 等红绿灯。都是这样